passat汽车质量_passat口碑

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“passat汽车质量”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.帕萨特的发动机怎么样

2.大众帕萨特怎么样？

3.全新帕萨特怎么样

4.质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验

帕萨特的发动机怎么样

       帕萨特是大众汽车集团旗下的一个品牌，以其出色的发动机质量而闻名于世。从出厂到市场，帕萨特发动机都经过了严格的检测，确保每一台发动机都具有极高的可靠性。

       1.发动机稳定性

       帕萨特发动机使用最新的发动机技术，其性能稳定可靠，可以满足多种驾驶环境的需求。其发动机采用抗磨损材料，可以有效延长发动机使用寿命，确保长期可靠运行。

       2.发动机噪音低

       帕萨特发动机采用最新的技术，可以减少发动机噪音，确保更安静的舒适驾驶环境。发动机启动和怠速时的噪音非常低，可以有效减少发动机噪音的干扰，提高驾驶的舒适性。

       3.发动机动力强

       帕萨特发动机具有良好的动力性能，动力输出强劲，可以满足不同驾驶环境的需求。搭配平衡轴和可变气门正时系统，可以让发动机更加动力强劲，确保更加稳定的行驶环境。

       4.发动机燃油效率高

       帕萨特发动机采用高效的燃油系统，可以有效减少燃油消耗，燃油经济性更好，可以节省更多的燃油成本。此外，帕萨特发动机还可以满足更严格的环保要求，确保更加可持续的驾驶环境。

       5.发动机维护方便

       帕萨特发动机采用最新的技术，可以有效降低维护成本，可以更长久的保持发动机的性能。此外，帕萨特发动机还提供多种备件以及保养服务，可以有效保证发动机的正常运行。

       总的来说，帕萨特发动机的质量出众，可靠性高、稳定性强，燃油效率高、维护方便，备件丰富，环保性能也很好，深受消费者的青睐。

大众帕萨特怎么样？

       优点：

       外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

       1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

       DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

       变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

       底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；

       操控的协调性要好于迈腾和昊锐；

       全车静音水准处于同级中上水准；

       驾驶区布置一切合理，容易上手；

       全系都提供了米色和黑色内饰的选择；

       驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；

       后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；

       底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；

       转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；

       标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；

       全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。

       缺点：

       主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

       1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

       静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

       底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

       后排头顶空间略微紧凑；

       车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

扩展资料：

       主要车型

       截止2014年，帕萨特品牌轿车在中国在产和停产的车型主要有：

       一、在产车包括：

       全新帕萨特1.4TSI

       全新帕萨特1.4TSI蓝驱版

       全新帕萨特1.8TSI

       全新帕萨特2.0TSI

       全新帕萨特V6

       MAGOTAN迈腾1.4TSI

       MAGOTAN迈腾1.4TSI蓝驱版

       MAGOTAN迈腾1.8TSI

       MAGOTAN迈腾2.0TSI

       全新桑塔纳1.4L，1.6L

       桑塔纳志俊1.8L

       二、停产车型：

       帕萨特(PASSAT)2.8V6

       帕萨特(PASSAT)1.8T

       帕萨特(PASSAT)2.0L

       帕萨特领驭(PASSAT)2.8V6

       帕萨特(领驭PASSAT)1.8T

       帕萨特领驭(PASSAT)2.0L

       MAGOTAN迈腾1.8TSI（2007款）

       MAGOTAN迈腾2.0TSI（2007款）

       桑塔纳30001.8L,2.0L

       桑塔纳2000;1.8L,2.0L

       帕萨特1.8GLI

       帕萨特1.8GSI

       PASSAT新领驭2.0MFI

       PASSA新领驭2.8V6豪华型 （手自动一体变速器）

       PASSAT新领驭1.8T

       桑塔纳志俊2.0L

       桑塔纳经典1.8L，1.6L

       

参考资料：

百度百科-帕萨特

全新帕萨特怎么样

       大众帕萨特很不错的。性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。

       由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。

       主要优势

       新帕萨特帕萨特德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。

       其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验

       帕萨特的优势在于同行。

       最大气的外观和充沛的动力系统，曾经有过5-6万元的优惠，刺激了销量的增长。这发生在中国保险研究之后，说明消费者不太在意安全检测，关键是价格好不好。

       8月，一汽-大众迈腾触底反弹，紧随其后的是中级车排名第二的雅阁。事实上，他的中国保险研究测试并不是很好。新款帕萨特的整体质量控制没有问题。很多人以a柱变形为例。几万辆车的安全差距怎么办？车企要注重安全，但消费者更注重性价比。从汽车的角度来看，帕萨特是一款理想的商务用车。

       帕萨特的起步价是18.59万元。标配LED大灯、8英寸触控液晶屏、仿皮座椅、胎压报警、电子驻车、上坡辅助、天窗等实用配置。轴距2871mm，可提供超舒适宽敞的内饰空房间。动力系统有1.4T/2.0T高低功率版本。油耗出色，底盘调校更舒适。

       目前新车型暂时没有太大优惠，性价比不高。可以看看迈腾。两款车型不同，迈腾更时尚运动，价格也有一定程度的下降。总之，安全重在驾驶员的认知度和对交通法规的遵守，否则，无论汽车有多强，都很难保证问题。

       百万购车补贴

       我的1.4T（280TSI?尊荣版）改款帕萨特B7已经开了3年的时间，跑了4万公里出头，最近恰好时间充裕，来帕萨特论坛和大家分享一下我的用车感受。?当时选择这款车，主要看中了它外观大气、空间充裕、价格适中这三点。?通过这几年的使用，不得不说这台车上配备的代号EA211的1.4T发动机还是非常靠谱的，质量很稳定，除了常规保养没花过一分钱；动力体验也很不错，虽然参数一般，只有150马力，但是深踩油门后的动力输出确实挺好；最后就是油耗表现，我的用车场景主要是上下班短途通勤，这辆帕萨特的综合油耗一直稳定在百公里8升出头，挺让我满意的。?我这辆帕萨特上用的7挡双离合变速箱在网络上存在一些争议，不过我倒觉得它的表现还是可以的，即便是在堵车低速行驶的时候偶尔能感觉到顿挫，但并不会让人产生不舒服的感觉，质量方面也没什么问题，目前没有掉过链子。?帕萨特B7在改款后进气格栅、大灯、尾灯、轮毂的样式都有了变化，看起来比改款之前更为精致，虽然不像现款车型看那么豪华高档，但是足够大气耐看，现在感觉依然是毫不过时的。?我这辆B7的乘坐空间与当时的主流B级车相比都是有过之而无不及的，特别是后排的腿部空间，格外宽敞，外加C柱上带有一个三角窗，坐在后面感觉很通透，后排的乘坐体验确实非常优秀。?接下来就借助实拍的照片继续和大家聊聊我的用车感受，希望版主老哥可以给个精华[偷笑][抱拳]

       这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型，也就是1.4T的最高配，落地价20W出头，比1.8T的大约便宜1W多块钱。?当时考虑到这辆车主要是上下班代步用，1.4T的动力已经足够了，油耗还会低一些，就没有选1.8T。

       到目前为止，我对自己当时的选择都是很满意的。这款帕萨特见证了帕萨特车型的辉煌，使用上TSI+DSG的动力总成后销量力压群雄，平时在马路上也能经常遇见同款车型。

       我这辆尊荣版的车在灯光方面比最低配尊雅版多了自动大灯，光源也是氙气的，亮度还不错。

       17寸的双5辐轮毂是高配与低配在外观上最明显的区别，低配车上用的16寸轮毂效果确实不太好，开着那款车像极了专车司机[擦汗]

       帕萨特B7车身上的线条都比较平直，看起来沉稳大气，一改帕萨特领驭圆滑的造型。

       车身下沿的镀铬条增添了这辆车外观的豪华感。

       虽然我选车最看重的是实用性，对车的颜值并没有太高的要求，但是身边的亲戚朋友却有不少说我这辆帕萨特帅的[偷笑]

       有一次我在马路边侧方停车，把我的帕萨特放在了一辆C6代奥迪A6L后面，偶然发现我的车看起来比那辆奥迪A6还要修长[酷]

       车尾的单边双出排气也是挺有气势的。

       有不少人说大众的内饰是短板，我倒觉得没什么问题，至少做工很扎实，用料也对得起它的售价，只是内饰设计没有花样，一切都以实用为主。

       我这辆帕萨特方向盘的样式与改款以前的帕萨特B7不同，变得精致了不少。?开起来转向手感比较轻，很舒服，定速巡航这个配置也没有缺席，偶尔跑跑长途也是可以的。

       目前刚跑到四万公里，一点问题也没出过，还是非常靠谱的[偷笑]

       有后视镜加热功能，要是能电动折叠就完美了。

       中控台正中央的石英钟绝对是个加分项，有种宾利的感觉[偷笑][偷笑]

       自动空调和前排座椅加热都有，配置足够用了。

       电子手刹、自动驻车、自动启停、胎压检测一应俱全，自动启停使用是也没有太大的震动，就是挡杆周围的亮黑钢琴漆面板太容易有划痕了[擦汗]

       后排有独立的空调，还有220V和点烟器电源，行政级车的感觉，可惜平时基本用不到后排的配置。

       天窗的尺寸还行，要是全景的就更好了。

       电动调节的前排座椅坐起来非常舒适，皮质摸着也很细腻。

       后排乘坐空间绝对是这辆帕萨特的突出优势，只是地板中间位置的凸起稍微有点高。

       坐在后排还是感觉非常通透舒适的，只不过

       本人坐在这的机会并不多[糗大了]

       车内的储物空间也非常充足。

       1.4T发动机在急加速时的动力表现还是有点小猛的。

       发动机干爽无异常，也不输日系车啊[嘻嘻]

       立式油门，踩着不算轻，起步稍微有点肉。

       DSG变速箱的表现也能令我满意。

       最后上车钥匙，第一次来论坛发帖，再次希望版主老哥给个精华[抱拳][握手]

       好了，今天我们就此结束对“passat汽车质量”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。