audi奥迪a4天使眼_奥迪a4l天使眼大灯

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“audi奥迪a4天使眼”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.奥迪A4L选择什么颜色好看

2.跨越半个世纪，奥迪A4L再显标杆实力

3.新车大幅优惠，预算33万左右，奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L你选谁？

4.奥迪A4L大灯调节图解 奥迪A4L大灯高度怎么调

5.这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

奥迪A4L选择什么颜色好看

       奥迪A4L共有9种车身颜色供消费者选择，分别是传奇黑、冰川蓝、季风灰、探戈红、发现蓝、银禧白、白金、箔银和argusBrown。个人认为探索蓝色是个不错的选择。蓝色更明亮，更年轻，更运动。至于选择哪种颜色，关键在于个人需求和爱好。

       在设计方面，有M运动套件加持的3系有性能车的感觉。全LED天使眼大灯配备黑色肾形格栅。如果不喜欢太运动，也可以选择豪华套装。

       虽然内饰没有太大变化，但配置的提升还是很明显的。8.8英寸触摸屏iDrive系统换成了全新的UI界面，与5系列完全对齐，支持触控操作。另外，全液晶仪表更科技的配置也出现在了3系，运动风格的座椅成为了整个系统的标配，所以不加价就加价的行为还是很给力的。

       没有必要担心汽车空房间。以318Li/320Li为例，加长后的轴距达到了2920mm。对于不步行的家庭来说，乘坐空房间自然非常丰富。

       动力方面，1.5T和2.0T高低功率依然有。1.5T车型最大功率100kW(136PS)，最大扭矩220n·m；；2.0T低功率车型最大功率135kW(184PS)，最大扭矩270N·m；；2.0T大功率车型最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350n·m，均匹配8速自动手动变速箱。

       百万购车补贴

跨越半个世纪，奥迪A4L再显标杆实力

       说到德系三强，中型轿车这两个词眼，想必大家都已经知道我们接下来要讲什么车型，没错，那就是宝马3系，奔驰C级和奥迪A4，无论从品牌角度还是产品角度，它们在市场上的地位都是不可撼动的，因此它们也成为了很多豪华品牌入门级消费者的首选，这三辆车既是永恒的对手，也是老生常谈的话题，那我们现在为何还要提起，那就是新款奥迪A4L即将上市，这也意味着这三辆车都将以全新的姿态上台竞技。

       还是老规矩，三辆车各自的基本要点依然列在下方。

       全新BMW3系?29.39-40.99万元

       去年6月，底盘代号为G20（长轴版为G28）的全新换代3系正式上市。外观上，全新BMW?3系紧跟最新家族式设计，拥有有史以来最具设计感的双肾格栅，并且配备主动式进气，以降低车辆高速行驶的风阻，更凌厉的LED大灯也传承了“天使眼”的经典。

       全新BMW?3系最重要的一点就是轴距比上一代车型增加了41mm，达到2961mm，相对于标轴则长了110mm，因此在空间上，全新BMW?3系达到了前所未有的宽大。同时，G28的前轮距增加了52mm，后轮距增加了27mm，增加后的后轮距依旧比前轮要宽，车身重心降低了10mm，对于行驶稳定性的提升可想而知，新车整体刚性提升25%，关键部位提升50%，继续保持理想的50:50前后轴配重比例。

       内饰上，全新BMW?3系内饰的变化可谓是翻天覆地，从E36开始，延续到F30的机械风格消失不见了，取而代之的是更豪华的氛围和更强的科技感。

12.3英寸全液晶仪表和搭载iDrive?7.0系统的10.25英寸的中控大屏幕都是全系表标配，全系还标配了无线CarPlay功能，高配车型还将提供手机无线充电；为了实现L2级自动驾驶辅助系统，全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能。

       动力上，320，325,330车型分别对应B48低，中，高功率，为115千瓦，250牛米；135千瓦，300牛米；190千瓦，400牛米，全系匹配你ZF8速自动变速箱，驱动方式均为前置后驱。

全新奥迪A4L?30.80-40.00万元（预售）

       4月3日，全新奥迪A4L已经线上首发，据悉将推出9款车型，预售区间为30.80-40.00万元。外观方面，全新奥迪A4L依然采用了家族标志性的六边形进气格栅，不过格栅尺寸更大，造型也更加扁平化，提升前脸视觉宽度的同时，当然也增加了前脸的动感气息，为了满足消费者的多样化需求，全新奥迪A4L提供两种前脸风格，分为致雅型与动感型。

       动感型采用了S?line套件，以及与RS车型同款的钛黑蜂窝状进气格栅，十分拉风。而致雅型则搭载了横幅式镀铬格栅，主攻豪华性，同时为了满足改装者的需要，全新奥迪A4L还提供了哑光灰车身颜色。另外，全新奥迪A4L对大灯造型进行了重新设计，标配分段式LED日行灯，顶配车型还配备了矩阵式LED大灯；前包围两侧的装饰区域也进行了重新设计，造型较老款更有冲击力。

       尾部方面，全新奥迪A4L主要变化集中在尾灯和下包围这两处。尾灯总体造型变化不大，依然采用全LED光源，但内部灯组结构进行了调整。此外，还增加了贯穿式镀铬饰条，提升了尾部视觉宽度和精致度。

       内饰方面，全新奥迪A4L整体设计基本延续现款车型，采用熟悉的奥迪虚拟座舱设计，另外老款车型的贯穿式空调出风口设计也得以保留。全新奥迪A4L配备多达30种颜色的内饰氛围灯，12.3英寸全液晶仪表则提供三种显示方式供车主选择。需要注意的是，全新奥迪A4L升级为10.1英寸悬浮MMI显示屏，搭载最新的MIB3娱乐信息系统，并增加了触控操作功能，支持CarPlay功能。

       动力方面，全新奥迪A4L全系标配第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，并且还标配了12V微混动系统。其2.0T发动机提供低、中、高三种调校，最大功率分别为110kW（150Ps）、140kW（190Ps）、185kW（252Ps），峰值扭矩分别为270Nm、320Nm、370Nm。传动方面，全系标配7速?Stronic智能变速箱，高配车型还配备quattro?ultra智能四驱系统。

       奔驰C级30.78-47.48万元

       3月底，梅赛德斯-奔驰对目前在售的2020款奔驰C级的部分车型进行了小改款，此次共推出8款车型，售价区间为30.78万元-37.38万元。新车外观/内饰维持了现款车型的整体设计风格，仅是在配置和价格方面进行了调整，与此同时，2020款奔驰C300运动版正式停产。

       外观方面，奔驰C级延续家族式风格，运动版车型还使用了满天星中网，硕大的三叉星辉标志仍然是消费者“趋之若鹜”的原因之一，而C级素有“小S”的称号，这也让入门级消费者有了高阶车型的享受。C级全系标配LED大灯，高配车型还拥有几何多光束LED大灯，科技感更加十足。

       内饰上，也是奔驰C级的优势之一，整体线条简洁流畅，使用大量搪塑软质材料跟皮质包裹，具有古典豪华气息。三幅式的多功能方向盘也是用了全新样式，直接向S级看齐，而且采用的还是双拇指控制系统，操作起来很便利。奔驰C级采用奔驰最新的MUBX人机交互系统，功能丰富，支持mercedes?me手机互联。

       动力方面，新款C级取消了老款C200的2.0T发动机，取而代之的是1.5T+48V轻混系统，分贝高低两种动力调校，高功率最大功率为184Ps，最大扭矩为280N·m，低功率最大功率156Ps，最大扭矩250?N·m，变速箱还是那台奔驰自家的9AT。

       红点评车：

       宝马3系，历经7代更迭，奥迪A4，历经9代更迭，奔驰C级，经历4代，作为豪华品牌市场最畅销的三个车型，如今都迎来换代和更新。2019年，在车市寒冬的背景下，豪华品牌逆市上涨，这也意味着以消费升级主导的豪华品牌竞争格局会愈发激烈，相信以上三款车在设计、内饰、智能、配置、品质等领域有了大幅度提升后，也必将引发市场的热烈期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车大幅优惠，预算33万左右，奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L你选谁？

       纵观奥迪品牌的百年发展史，它所缔造过的传奇车型数不胜数。

       但真论起品牌的图腾车型，雍容华贵的奥迪A8L、纵横赛场的RS系列，亦或是创造了豪华中大型SUV价值准则的奥迪Q7……它们均在奥迪品牌的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

       但实际上，奥迪品牌真正的支柱与基石，正是大家生活中最常见到的奥迪A4家族。1972年，奥迪基于B1平台打造出奥迪80（奥迪A4的前身车型），并在其诞生后的6年时间里迅速达成了100万辆的产量，为品牌日后的辉煌打下了坚实的基础。

       五十多年后的今天，奥迪A4家族也已经成为奥迪品牌的全球销冠。2022年正值奥迪A4家族诞生50周年，一汽奥迪为中国消费者打造的奥迪A4L借此机会迎来焕新，在上新之后，2022年型奥迪A4L也是连续多月斩获了万台以上的销量，成为豪华B级车中的顶流。

       那么奥迪A4L究竟继承了什么，又做出了怎样的创新，能够让国内乃至全球无数消费者给予其无条件地信赖呢？

焕颜创新，缔造“行走的风景线”

       早在1994年，基于大众B5平台打造的奥迪80正式更名为奥迪A4之后，这款车型在造型方面就已经定下了总体风格简洁动感，前脸犀利，线条柔和流畅的主基调，这样的设计在当时也荣获了海外“联邦德国产品设计奖”和“美国雅典娜建筑博物馆设计大奖”。

       时至今日，全新奥迪A4L依旧很好的传承了先辈车型标志性的风格，总体轮廓以及线条依然是当年熟悉的味道，而在细节的刻画上，全新奥迪A4L也是投入了更多心血，做到了与时俱进，并且还开创性的将奥迪RS部门的外观套件加入到了新车之上。

       前脸方面，新车采用了奥迪家族式的六边形一体式进气格栅，宽大扁平的格栅轮廓与其中钛黑蜂窝状进气设计，搭配上宛若鹰眼一般的矩阵式LED大灯以及下方的导流槽，将前脸的犀利彰显得淋漓尽致。

       而在车身侧面，奥迪A4L协调的车身比例，在源自赛车灵感的断裂式腰线、流线型肩线的共同映衬下，彰显出了一台运动车型应有的活力与动感。

       而奥迪A4L 40 TFSI quattro RS Edition/ RS 套件燃速型原厂配备的19英寸RS Edition 旋风样式铝合金轮毂，配合上凸出式轮拱设计，也使得新车的侧面视觉效果更加饱满，性能车氛围呼之欲出。

       至于车尾部分，新车的主体造型依旧紧凑干练，带有一定弧度的线条拉宽了整体的视觉效果；分段式的尾灯设计，与当下市面上风靡的贯穿式尾灯形成差异，凸显了奥迪A4L“做自己，不从众”的个性理念；同样源自赛车灵感的倒梯形保险杠以及尾管则再度突出了全新奥迪A4L的运动基因。

       当然，拉风的外观多数时候是为了向旁人彰显自己的与众不同，在行车之时并无法供自己欣赏，因此，与用户朝夕相伴的车内座舱就显得尤为重要。众所周知，奥迪近几年主推的“虚拟座舱”在业界获得了一致好评，而此次全新奥迪A4L则在虚拟座舱的基础上进行了再度升级。

       新车整套内饰采用了以驾驶员为中心的一体式布局，配备了12.3英寸全液晶显示屏，支持三种不同风格的显示模式，能够更好的满足驾驶员在不同心情不同路况下的视觉需求，并且3D导航也被融入其中，解决了以往驾驶员查看道路指引需要转移视线观看中控的痛点，既安全又方便。10.1英寸的悬浮式MMI全触控显示屏不仅提升了科技感，同时还能为用户带去指尖触碰科技的体验。

       而RS Edition车型则标配了运动黑色织物顶棚、钢琴漆高亮内饰包、铝制高光踏板、RS Edition前车门迎宾灯、激情红内饰缝线以及RS Edition 赛车风格铝饰条，在塑造科技未来风格的同时也将运动氛围营造到了一个高点。

       在同级别的奔驰C为了追求所谓的“新鲜感”而丢失了自家主打的豪华感，在宝马3系渐渐褪去“天使眼”以及尺寸合理的双肾的同时，奥迪A4L依旧保留了经典的轮廓与元素，在细节的刻画上全面焕新，在设计师们长此以往的不懈努力之下，全新奥迪A4L既保留了其应有的辨识度，又展示出了独特的个性与风格，可以说全新奥迪A4L行走在路上，就是一道“行走的风景线”。

重塑科技，引领智能科技生活

       在如今这个时代，一台汽车能不能对消费者造成足够大的吸引力，颜值，也就是视觉层面的表现只是最基本的考量，听觉触觉等层面的表现也同样非常重要，奥迪A4L也伴随着这次焕新，达到了新的高度。

       在人机互联方面，全新奥迪A4L靠着全新硬件的加持，获得了超上一代系统十倍的计算能力，辅以奥迪品牌最新一代的MMI信息娱乐系统，这套系统不仅根据中国用户的使用习惯，提前预装了包括酷我音乐、智慧停车付款、优享加油付款、喜马拉雅等应用，还可以通过绑定用户的个人账号实现信息一键同步，并且奥迪A4L还为用户引入了安卓平台，这也是豪华品牌车型中首款引入该平台，为安卓用户解决了互联痛点。

       值得一提的是，此次全新奥迪A4L还率先引入了连续手写输入功能，并配备有支持理解日常表达的语音输入，用户只需说出指令，就能够完成以往繁琐的操作。

       而在同级别车型大多还在使用传统旋钮以及按钮作为操作模块的当下，全新奥迪A4L已经引入了10.1英寸的高分辨率悬浮式MMI触控屏，用户仅需手指轻触即可自由拖拽屏幕上的应用，轻松按照个人喜好进行DIY，并且这块屏幕新增的声音/触感反馈也增加了屏幕与使用者之间的沟通，方便了日常的盲操。

       而在辅助驾驶层面，定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助以及可变转向比系统，全新奥迪A4L都有提供，可以说上至高速飞奔，下至倒车入库侧方停车，全新奥迪A4L都能为你手拿把掐。

       现在的人们常说，在智能化到来的时代，传统的豪华品牌在人机互联这些方面已经被造车新势力以及新兴的新能源车企“打翻”了，或许对于其他豪华品牌车系来说真是如此，但在奥迪A4L身上，我看到了足够实用，足够贴近使用场景的科技与便利，而这才是真正能够方便生活，有“温度”的智能化。

高质硬件 赋予出众驾控乐趣

       虽说视觉、听觉、触觉层面的体验在当今这个时代对于一款汽车来说已经不可忽视，但必须要承认的是，这些体验都是后汽车时代为了迎合智能化催生出的产物，而对于一款汽车类产品来说，驾控乐趣才是一切之本，而在这一层面，坚持在传承中创新的奥迪A4L自然也不会让人失望。

       新车在动力层面搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，同时全系标配了7速Stronic双离合变速箱。搭载了这套动力总成的全新奥迪A4L提供有高中低三种功率版本车型，其中高功率版本拥有252匹的最大马力以及370N·m的峰值扭矩，配合上quattro四驱系统，零百加速仅需6.6秒，总之三种动力版本各有千秋，而全系标配的12V轻混系统则进一步加强了车辆的能源制动再生性能，能够同时减少车辆的排放以及油耗

       另外必须要说的是，奥迪A4L还首次在40TFSI车型上配备了quattro ultra智能四驱系统，能够让更多喜欢奥迪喜欢quattro的消费者以一个更低的门槛享受到quattro四驱技术带来的驾驶乐趣与行车安全。

       在动力性能全面领先的同时，全新奥迪A4L所搭载的前后五连杆独立悬架也为车辆的操控性能提供了保障。通过工程师精密的调教，这套悬架的连接轴能够大幅度减少来自路面的作用力，使得车辆在完成极限动作时的G值能够被抑制得更好，并且转向也更加精准。同时全新奥迪A4L的顶配车型还首次配备上了运动悬架，铝合金材质的摆臂连杆不仅强度更高，轻量化以及支撑性也做得更好。

       驾驶乐趣在过去一直都是BBA御三家的B级车共同的追求，然而如今的宝马3系已经从以往的操控利器转变成了“巴伐利亚凌志”，奔驰C早在几代之前就完全放弃了操控，而唯有奥迪A4L，时至今日仍旧将机械素质、驾驶乐趣摆在首位。

写在最后：

       时代在飞速发展，消费者的经济水平、消费习性以及市场的舆论导向，每时每刻也都在发生着变化。

       奥迪A4L在这样的时代背景之下，能够保持产品最初的调性，并在这样的基础之上做好产品的品控，在质量方面严格把关，同时再根据消费者实时变化的用车需求去对产品做出改变，更显难能可贵，这也印证了一汽奥迪长期以来对高品质产品的不懈追求，和致力为用户带来更好的豪华驾乘体验。

       总之，在购车时大家不妨仔细想想，与奥迪A4L同价的车型，在产品力、机械素质层面是否如它，而与之同级的车型，质价比又是否能对标它？或许奥迪A4L不会是你购车时率先想到的，但在你细细考量之后，它一定是最适合你的。

       本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪A4L大灯调节图解 奥迪A4L大灯高度怎么调

       为了更让您直观一些，郝哥分别选择出三款价格最接近，性价比最高的配置进行分析，它们分别是2020款奔驰C260L（指导价：34.68万元）/2020款?宝马325Li?M运动套装（指导价：34.69万元）和2020款?奥迪A4L?40TFSI?豪华致雅型（指导价：34.38万元），接下来郝哥将通过外观/内饰/配置/空间/动力/价格以及推荐人群几个方面为您解析。

       造型方面，属于比较主观的一面，正所谓萝卜青菜各有所爱，三款车型中，郝哥认为奔驰C级的品牌溢价最高，但其外观设计的美感绝对称得上豪华车的标杆，甚至细节上也处理的恰到好处，再加上奔驰LOGO的衬托，应该是三款车型中用户喜爱程度占比最高的一款车。宝马3系在经过换代之后颜值直线上升，绝对不是只靠操控吸引消费者的选手了，经典的双肾格栅+天使眼可谓家喻户晓。相比前两者，奥迪A4L的造型则显得更中规中矩一些，不过号称“灯厂”的奥迪为它整体设计加分不少。第一轮对比郝哥认为宝马3系胜出（主观评价）。

       内饰方面，奔驰C级的科技感远胜于宝马3系和奥迪A4L，“豪华味道”也更加浓烈，大面积的皮质包裹和镀铬装饰显得逼格非常高。换代后的宝马3系内饰有明显提升，凭借“M风格”的加持，内饰运动感也很强，不过经典的“大鸡腿”挡把被换掉后总感觉有些遗憾。奥迪A4L的内饰表现只能算中等水平，仅靠可变换的全液晶仪表盘还能增加点分数，相比两位强劲的竞争对手不占优势。第二轮对比郝哥认为奔驰C级胜出。

       配置方面，在价格相近的前提下，奔驰C级的人性化配置更丰富，比如配备了远程启动/手机无线充电/副驾驶后排可调按钮/私密玻璃和64色氛围灯等等；而宝马3系可能更注重的是关于驾驶相关配置，比如M运动套件/导航系统/转向头灯/主动闭合进气格栅/倒车后视镜自动下翻等等，而且宝马的选装配置也是最丰富的，可以根据个人不同喜好进行选装，当然费用都不低。奥迪A4L则在豪华配置上更下功夫，全车无钥匙进入/真皮座椅/后备厢12V电源接口/11个扬声器以及触摸式阅读灯等等更彰显豪华品牌气息，毕竟选择BBA的消费者都是冲着豪华去的，但这个价位的奔驰宝马你是享受不到的，因此第三轮对比郝哥认为奥迪A4L胜出。

       空间方面，通过上图车身尺寸对比发现，虽然三款车型都是加长款，但整体尺寸奥迪A4L略胜一筹，而轴距上宝马3系脱颖而出，2961毫米的的轴距力压对手不少，这也让后排乘客的腿部空间更加宽裕。值得一提的是，奥迪A4L的后排支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间，而奔驰C级和宝马3系并不支持，第四轮对比郝哥认为宝马3系和奥迪A4L平分秋色。

       动力方面，通过表格可以更直观看到奔驰C260?L动力搭载1.5T+48V轻混系统，其余宝马3系和奥迪A4L均搭载2.0T发动机，因此动力参数上奔驰C级定会略占下风，还好9AT变速箱还能拉点分，三款车从功率/扭矩/变速箱/驱动方式等几个重要参考对比。奥迪A4L的动力最强，但操控性还是宝马更为出色，且动力相差也不算很大，因此第五轮对比郝哥认为宝马3系胜出。

       售价方面，为了更好地让消费者从预算上进行抉择，郝哥分别暗访了三家4S店得知，目前奔驰C260L?指导价34.68万，店内优惠6.6万，优惠后预计28.08万元左右，落地价大概在32万左右；宝马325Li?M运动套装指导价34.69万，店内优惠4.84万，优惠后29.85万元左右，落地价预计34万左右；奥迪A4L豪华致雅型指导价34.38万，店内优惠7.5万，优惠后也就26.88万元，落地价差不多31万多，根据最终价格和配置来看，奥迪A4L最后上市，优惠力度却最大，性价比更高，宝马3系去年11月就已上市，但优惠幅度却不是很大，第六轮对比郝哥认为奥迪A4L胜出。

       鉴于以上所有分析，小伙伴们是不是看出点门道了？为何它们三款车型差异如此之大，但销量上能势均力敌，就因为它们的消费群体不尽相同，奔驰C级更适合那些看重品牌，家用兼商用的创业型消费者群体，宝马3系更适合注重动力操控，纯喜欢寻求驾驶感的年轻消费者，奥迪A4L更适合那些想要买辆豪华品牌，但又想把性价比放在第一位的消费者们，不知您是属于哪类群体呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

       大灯高度怎么调？

        大灯外壳上有两个白色的东西。扭转一些东西，调整下一个左右。

        如今，灯光改装已经成为很多车主改装爱车的重要项目。炫目的灯光不仅可以增加你的车的回头率，当然换灯最重要的目的是让你在夜间驾驶有更好的照明效果，让驾驶更安全。夜间行车安全完全取决于灯光。相信你深有体会！良好的灯光效果也能让你在夜间驾驶非常舒适，减少疲劳！相比其他几千块钱的汽车改装，比如贴膜，音响等。，换灯是最实用的改装！贴膜，音响等。都是可选的，好的坏的！而且灯光直接关系到你晚上的行车安全！我们的灯光改装就是把原来高档车的整套双镜头氙灯系统移植到您的车上，让您享受到百万级车一样的灯光效果！但是很多车主对灯光改装有很多误解。下面是关于灯光改造的一些常见问题的解答。

        1.改装镜片的大灯能通过年检吗？答:我们所做的换灯是将双镜头氙灯系统从原来的高档车专业移植到您的车上，让您享受到百万级车一样的灯光效果！既然百万级的车都能通过年检，你的车也能通过年检，因为它符合国家照明标准。如果只装氙灯不装透镜的话，是过不了年检的。需要换原装卤素灯或者找黄牛！

        2.改装后大灯会进水入雾吗？答:很多车主对于大灯改装最担心的一个问题就是大灯改装后会不会有水和雾。大灯的密封性也是检验一个换灯人手艺的重要标准。无论是我们手动改装的大灯，还是原装大灯，封口过程其实都是手工进行的。所以要达到高标准的密封要求，除了要有好的工艺之外，一些必备的大灯密封工具也是必不可少的，比如:专业恒温烤箱& middot进口胶水& middot码钉枪& middot泵等等。使用专业的密封工具，可以将起雾进水的概率降低到1%左右(原厂大灯起雾进水的概率相同)。另外，所有的大灯后面都有气孔。空气体潮湿时，会有少量水蒸气通过气孔进入大灯。这是正常现象，开灯几分钟后会自然消散。所以车主要理性看待这种现象。如果有大面积的水滴，这属于密封性的问题，那为什么还要升级改装大灯呢？答:汽车大灯是关系到行车安全不可或缺的重要系统，是我们夜间安全行车的重要保障！从理论上讲，既然开车，事故是不可避免的，但是晚上的交通事故就不像白天的碰撞那么简单，可能是致命的。高速上经常发生连环撞车，都是雨雾天气视力不好造成的。因此，如何最大程度地提高行车安全性和大灯照明效果，是一个严峻而紧迫的问题。更多的光意味着更多的安全！

        一、为什么要升级改装大灯？汽车出厂时配置的大灯为什么需要升级改装？我的灯已经很好了，不需要改装(这是经常出现的误区)。通常情况下，汽车出厂时都配有标准大灯，不同的汽车系统也不一样。因为生产条件和成本的限制，可能只能达标，汽车大灯在使用过程中经过高温氧化后亮度会下降。就像我们的身体，出生时是健康的生命，现在是健康的，但不代表我们很健康，将来也会很健康。所以我们需要通过锻炼、健身、养生来完善自己的机制，所以如何合理的加强和提高大灯的性能，使其在驾驶中发挥最高效的作用，才是升级改装大灯的真正目的！

        二、改装大灯的主要目的是什么，作用是什么？有几种方法，有什么区别？现在人们熟悉的修饰，就是镜片天使眼和魔鬼眼的修饰。由于没有深入了解，一些车友误以为换灯就是装天使眼和魔鬼眼，是为了美观。所以他们专注于选择自己喜欢的颜色，在不知道改装真实目的的情况下盲目选择。有的商家抓住客户的心理诱导客户修改，但是花了钱之后，却连一个真相都得不到！一般来说，大灯改装分为两部分。首先是提高大灯的照明效果，改装双镜头，这是大部分车友改装的目的。二是美化灯光，安装天使眼和魔鬼眼，纯粹是为了美观的一些修改。倡导广大车友在改装前明确操作目的，分清第一和第二，循序渐进合理改装！目前修改大灯有三种方式:

        1.换超白灯泡，换大功率灯泡，加加强线组，虽然经济，但不实惠，效果不明显。如果买了质量低劣的产品，危险性是非常大的。轻者会烧坏保险丝，重者会烧坏电路，烧坏大灯，造成电路事故。

        2.装氙气大灯经济实用。但是市面上的氙灯品牌不下几十个，便宜的几百个，好的1000-2000多个。质量谁也说不准，做工不达标很大程度上决定了聚光灯安装后的效果。由于氙气灯的焦点与卤素灯不同，氙气大灯安装后非常散光刺眼，严重影响他人驾驶，无法实现一盏氙气灯。

        3.装的是双镜头，比氙灯稍微贵一点。主要有国产件和进口件，而且差距很大。如果你真的了解它，你会发现它很贵，而且物有所值。一是解决了近光眩光、照射宽度不够、亮度不够的问题。二是充分发挥了大灯的功能。改装后将原来的两个远光灯改为四个远光灯，亮度提高260%以上，实现了一灯两用。这是一步到位改装大灯的最佳效果，不会浪费钱！

        2.为什么改装大灯需要安装镜片？答:先来了解一下镜头。透镜是近几年开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯。欧盟规定氙灯出厂前必须配有透镜。透镜的作用是使发出的光线更加集中，将有限的亮度集中在路面上。同时光线不会发散刺伤迎面而来的汽车和行人，行车更安全。近年来，高档车和大部分中档车的原厂大灯的近光也配有透镜，但都只是近光单灯55W卤素透镜，远光灯是独立的60W卤素反光碗的形式。现在的高档车都配备了双透镜氙灯系统，用一个35W的氙灯，用双透镜同时提供近光和远光灯源，达到更亮、光型更好、更节能的完美效果！现在很多不负责任的商家直接更换氙气灯，不安装镜片，这是错误的，在国外是严格禁止的。首先原车的反光碗是根据原车卤素灯泡的焦距设计的。如果直接更换氙灯，会造成焦距不准发散的现象，导致第一辆车眩光。特别是不建议在原车远光灯安装氙气灯，因为氙气灯启动有延时，点亮延时会在高速上造成危险。因此，建议在改装氙灯时，必须同时安装透镜。3.镜片的种类和作用答:镜片按结构可分为单镜片和双镜片。一般来说，高档车都配有氙气双镜头镜片。一般一个镜片由镜片、反光碗和遮光片组成，不同镜片的效果差别很大。镜头是一种精密的光学仪器，所以镜头的精度和做工以及设计时的光学数据决定了镜头发出的光的种类和质量。一些国产车上劣质镜片发出的光甚至还不如反光碗反射的光。4.什么是双镜头？答:双镜头是具有远近光切换功能的镜头，单镜头则相反。双镜头通过镜头内部的遮光片和电机控制远近光的切换。这种调光方式有很多优点。第一，不会像H4伸缩管一样改变发光点和反光碗之间的焦距，所以调光后不会有散光。第二，遮光时不会有调光延迟。第三，遮光片只在近光灯开启时遮挡远光，远光灯开启时释放远光，不会出现像H4灯一样调光后近光遮挡的问题。第四，如果原车有独立远光灯，改装双镜头后可以有两组远光灯，远光灯的强度不言而喻。

        5.关于色温和穿透力答:很多人把色温K值误认为是光的亮度，认为色温越高亮度越高。其实这种理解是完全错误的。反之，色温越高，亮度越低。正常光线的色温应该是4300-6000 K，过高，亮度会降低，穿透力降低，色温过低。黄光容易引起视觉疲劳。色温越高，雨雾的穿透力越低。400 K是一条分界线，是光谱能产生最大亮度的K值。它越低，光的颜色就越黄。当它达到3000K时，它将变得众所周知& ldquo黄金眼& rdquo越高，光的颜色越蓝，甚至是紫色。成为最后一个& ldquo彩色灯泡。亮度不足。这是物理光谱定律:色温与亮度成反比，色温越高，亮度越低。很多人觉得氙灯穿透力差，不如卤素灯。穿透力与使用氙气灯还是卤素灯无关。氙气灯或卤素灯只是两种照明原理不同的灯泡。穿透力只和光的色温(K值)有关。氙灯可以通过调节氙丸实现各种色温值。卤素灯一般钨丝色温在3500K左右。很多卤素灯都是通过在灯泡壁上镀一层蓝色膜来提高色温，这是以牺牲亮度为代价来实现的。这是一种不可取的做法。一般推荐的灯泡色温在4000-5000K之间，是最适合兼顾亮度和穿透力的汽车灯色温值。很多人觉得氙灯穿透力差，因为外面很多不负责任的商家给很多车主安装了一些色温很高的氙灯，光色是蓝色甚至紫色，穿透力不好，亮度也很低。所以请不要把穿透力差误认为是氙灯。最后，我再解释一下什么是渗透。任何灯光在雨雾天照亮道路的能力都大打折扣。这是因为路面的水使光线发生二次反射而导致光线发散，也就是我们通常感觉雨天路面的水会吸收光线。无论什么样的光线和色温，在雨雾天照明能力都会降低。黄光的穿透力比白光好，也就是说黄光很容易穿透雾气，让后面的车看到你的灯光，却看不到后面的东西。雾灯只是一个警示灯，不是用来照明的，所以请那些晴天在城市里开雾灯的驾车者关掉你的雾灯，雾灯的眩光不亚于远光灯。目前很多车主对于换灯有以下的疑惑和担忧。以下是对这些问题的一些解释和回答:1。是选择手动换灯还是选择一些辅助工厂改装大灯总成？回答:很多车主对于手动灯改装都有一些顾虑(这些顾虑下面会一一为你解答)选择一些国内小厂或者打着台湾省旗号的所谓天使眼/泪眼改装大灯总成。这些小厂在生产这些大灯总成的时候，往往因为技术和成本的原因，以次充好，通过一些花哨的外观来吸引消费者。不过这些大灯闪亮的外观让我们可以看出它的质量如何。这些小厂为了节约成本，往往用一些劣质材料做灯罩，大灯内部温度很高。灯罩材质不好，时间长了会开裂，严重的会出现上图所示的情况。除此之外，劣质灯罩的透光率也很低。我们曾经改装过客户大灯内部的镜片，但是我们发现在灯罩关闭之前，原本非常好的光线在灯罩关闭之后亮度下降了至少50%(不夸张)，原本笔直清晰的切割线变得模糊甚至出现了3、4条切线。我们已经将这种工厂灯罩与原装灯罩进行了比较。当你透过原来的灯罩看的时候，你发现东西非常清晰透明。但是，当你透过这些劣质灯罩看的时候，你会发现很多东西都走样了，就像透过哈哈镜看一样。所以，第一眼看上去，灯罩感觉都差不多，但是你对比一下，就会发现其实差别很大。另外，这些劣质大灯总成中的支撑镜片根本无法通过验光。这些小厂没有制造镜片的光学数据，只是通过外观模仿一些进口镜片。当然，这样的镜头发出的光是不敢恭维的。3.原车有镜头，但是是卤素灯。可以直接装氙灯吗？答:卤素灯和氙灯的照明原理不同，侧重点也不同，所以直接用氙灯代替卤素灯往往得不到理想的效果。建议更换专用氙气镜片，搭配专用氙气灯，这样效果可以更完美。4.氙气灯换了镜片后会刺眼吗？答:透镜是汽车大灯的发展趋势。透镜的作用是规范灯型，把有限的亮度集中在路面上，而不是像反光碗一样到处发光。所以透镜大灯在遇到车的时候一点都不刺眼，所以自己看着亮，别人看着不刺眼。5.雨雾天换镜头氙灯效果会比卤素灯差吗？答:之前很多帖子都描述过这个问题。穿透力和是不是氙灯没有关系。氙灯也是色温低，穿透力只跟色温有关系。色温越低，穿透力越好，反之亦然。所以建议客户选择色温在4000K左右的氙灯，这是兼顾亮度和穿透力的最佳色温值。6.换灯会改变原车线路吗？答:我们改装的大灯是即插即用的，不会损坏原车的一根线。大部分车型改装后都很原始，没有露出一根线，也没有在外面打孔，安定不会固定在车身上。所以不需要改动原车的电路，更不用担心自燃的风险。7.现在很多新车型改装氙气灯后都会有电脑报警，比如:高6、速腾、明锐、途观、尚酷、宝马、奔驰、奥迪、途锐、新君威、君越、英朗、贵德、久保、酷威、 思铂睿 、 IX35 等等。如果处理不当，灯会闪烁，警告灯会一直亮着，前照灯控制模块会烧坏。但是这些问题都可以通过我们专业的换光工作人员，刷行车电脑，加一个特殊的解码器，轻松解决。到目前为止，我们改装的上述车型从未出现过任何问题，所以请车主在更换车灯时选择专业人士。9.花几千块换进口镜头和氙灯值得吗？国产名牌镜头和氙灯值不值？国产劣质镜片和国产劣质氙灯有什么影响？答:透镜是一种对光学有精密要求的灯具。好的镜头可以让有限的光源亮度发挥更好的照明效果。相反，一些国产劣质镜片不仅不能聚光、调节光型，反而会起到相反的效果。光学仪器需要上千万次的实验才能得到最好的结果。进口镜头和氙灯的设计寿命一般在5-8年以上。很多进口车已经到了报废的时候，但是上面的大灯是可以卖的，可以作为拆卸下来的零件重新使用。而国产的劣质镜片和氙灯，在寿命不到1年的情况下，往往会出现这样那样的问题。一般国产劣质镜片容易出现以下问题:1。反射效率降低；2.变光电机高温后容易失效，使遮光板不会变暗；3.灯光效果差，无法真正调节光型。这类镜片的照明效果不如反光碗；一般国产的劣质氙灯容易出现以下问题:1。光衰色快，使用半年左右亮度衰减50%以上。或者出现色温不准的现象。2.启动速度慢:进口氙灯的启动速度一般为1-2秒，而国产劣质氙灯的启动速度一般在6-8秒左右。3.国产劣质氙灯焦距不准，导致灯型变化。4.飞利浦、欧司朗、肖系等进口氙灯都采用抗紫外线石英管，灯泡管壁使用几年后依然如新，而国产氙灯普遍采用玻璃管。使用不到半年，灯就会变成灰色，老化。5.进口灯泡的设计寿命一般在3000小时以上，正常的私家车可以达到5年以上，而国产劣质氙气灯的寿命一般在500小时以内，使用寿命一般在1年左右。综上所述，如果选择进口镜头和氙气灯，只需投资一次，就可以长期享受高档车的灯光效果。但如果选择国产劣质镜片和氙灯，则无法获得良好的照明效果，而且售后更换频繁。这样的钱宁愿不花。进口双焦镜片，如海拉、博世、小视、石光等。，一般都是高档豪华车配备的大灯。这些大灯的市场价往往在一万以上，你只需要几千元就可以享受到上万大灯的效果。你觉得值吗？10.可以先装氙灯，效果不好再装镜头吗？回答:如果你是直接卤素灯更换的氙灯，那么你就不能直接安装镜片，因为进口氙气双焦镜片的灯泡型号都比较特殊，比如D1SD2S；D3SD4S等。，所以如果你直接换了氙灯，想加镜片，你的氙灯就失效了，之前花的钱都白费了。所以我建议你一步到位改，免得花太多钱。专业会帮你少走弯路！

        @2019

       《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场，拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化，奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷，将这种源自发明者的奢华理念融会贯通。而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己，将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致。

       以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破，本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整，力求将现有优势继续扩大，这也正是新车所呈现出来的最直观印象。

       ▲?练就“更强大的自己”，我就是标杆！

       中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元。新车不仅继承了quattro的经典基因，更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新。从官方上市发布影像到广告标语，无不在演绎着“做更强大的自己”，那么应该如何理解这句话的含义呢？

       对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到，“其他人看到的是对手，而强者看到的是天地。坚守初心、无惧挑战，这是我理解的更强大，也是我们寄予全新奥迪A4L的期望，期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界，发现更深刻的内心!”

       从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。

       注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，该车系顶配版本，不过由于在“某些方面”进行了特别设定，综合驾驶感受或有差异，因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性。

       新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了，这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅，进气口造型则采用了银色饰条修饰，给人“性能猛兽”般的动感印象。该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息，更加精准地照亮行车道路。

       此外，新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件，其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调，以满足不同消费者的购车需求。车身颜色方面，这台试驾车使用了探索蓝金属漆，该漆面在早年的A4?allroad上才能见到，另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色，并且还能选装此前专属于Audi?Sport车型上的天云灰配色。

       来到车身侧面，最显而易见的不是腰线变化，而是轮圈提升至了19英寸，轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P?ZERO高性能夏季胎，轮胎规格也相应变为245/35?R19，选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能，再加上红色卡钳的搭配，颇有入门级S4的韵味。

       新车三围4851x1847x1411mm，轴距2908mm，属于同级主流尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，只是为了给四驱结构留出空间，后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度。此外值得留意的是，45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm，这意味着会有更好的操控表现。

       有趣的是，经过多年在科技道路上的痴迷与探索，新款奥迪A4L以更亲和，更容易被用户感知和接纳的方式兑现着“突破科技，启迪未来”的承诺。内饰最大的变化就是悬浮式中控屏升级到了10.1英寸，同时支持触控操作，再结合价值1.79万元的HUD抬头显示系统以及全系标配的12.3英寸全液晶仪表，三屏联动的座舱科技感不会让人失望。

       同时，伴随中控屏升级的还有奥迪最新一代MMI信息娱乐系统，这也是首款引入安卓平台的豪华车，UI界面和响应速度都足以媲美智能手机的流畅体验，因此老款车型的MMI操作旋钮再无用武之地。经过实际体验，该操作系统相比老款的闭源界面，没有繁琐的多级菜单，操作起来足够顺手。

       ▲?“入门级”性能车！

       这台新款奥迪A4L试驾车搭载了2.0T高功率发动机+12V微混系统，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S?tronic湿式双离合变速箱。

       什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时，在50~90km/h时速下，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的。该系统的主要支持对象是12V锂离子电池和皮带式起动机，原理是通过皮带式起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提升启停系统的舒适性，官方表示这套微混系统每百公里可节油0.3升。

       同时微混系统还提升了整车的动态响应，虽然我们无法确定这套12V微混电机可以为动力响应提升多少帮助，但新款奥迪A4L的初段动力响应较之老款车型确实有所改善，每接触一次油门踏板都能唤醒随叫随到的动力输出，当然这也要得益于发动机在1600rpm即可爆发最大扭矩输出。此外，在P?ZERO轮胎和quattro?ultra智能四驱系统的加持下，即使全油门加速亦能稳稳抓住地面，就如同高铁在轨道上行驶般的驾驶感受。

       该车配有节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式选项，前三种模式可以理解为动力释放将逐步增强，个性化则主要为调节转向力度和驾驶模式所设定。而动态模式，绝不仅仅是S挡那样简单，按下切换键发动机转速会时刻保持在2600rpm以上，同时转向手感瞬间变重，让你每一次打方向都会变得更谨慎，逼近红线升档时还会出现轻微的排气声浪，这样的动力输出已经能够满足周末跑山的需求。

       7速S?tronic湿式双离合变速箱与发动机的匹配天衣无缝，顿挫感已经完全被奥迪的调校功底抹平，每次升降档过程的平顺与连贯性甚至会让人觉得这是一台CVT变速箱，哪怕只是脚下的轻微动作，那种迅雷不及掩耳的降档响应会让你的神经元开始紧绷。

       新款奥迪A4L除了在动力性能方面有所提升，出色的底盘调校无疑也是本次升级的重点对象。顶配版本首次引入了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本降低了28mm，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。

       运动悬架的路感回馈也比老款车型更清晰，激烈驾驶时亦能够提供极佳的底盘支撑性，这套悬架的表现已经可以达到入门级性能车的调校水平，轻松满足大部分驾驶爱好者的高性能需求。

       新款奥迪A4L的另一重要升级点还在于换装了全新的quattro?ultra智能四驱系统，与老款车型有所区别，新车的后桥差速器增加了一组狗牙离合器结构，通过电机和弹簧完成离合器的结合，位于中央的多片式离合器通过一个电机控制蜗杆压紧中央离合器，实现后轮动力的传递；而当后轴不需要动力时，则可以切断中央传动轴和后轴的动力，以实现降低油耗的目的。

       经实测，该四驱系统配合12V微混系统，百公里平均油耗仅为8.3升，这对于2.0T高功率发动机来说已经足够出色。

       同时这台试驾车的百公里刹停距离只要35.5米左右，该成绩已经逼近跑车级别了，对比华晨宝马330i的39米刹停距离，可以明显看出奥迪对于45TFSI车型相当用心。

       《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“audi奥迪a4天使眼”的探讨就到这里了。希望大家能够对“audi奥迪a4天使眼”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。