全时四驱新奥迪a4报价

全时四驱新奥迪a4报价

       现在，请允许我来为大家分享一些关于全时四驱新奥迪a4报价的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于全时四驱新奥迪a4报价的讨论，我们开始吧。

1.2021奥迪a4l时尚型落地价是多少

2.预售30.8万起，双外观设计、配10.1英寸大屏，实拍新款奥迪A4L

3.改款奥迪A4L起售价比宝马3系还贵，你能接受吗？

2021奥迪a4l时尚型落地价是多少

       2021款奥迪a4l时尚版车型落地价约35万元:

       1.新一代A4L基于MLBEvo平台打造，与上一代相比是一次彻底的创新。不过就外观而言，或许设计师对上一代的造型非常满意。没有给人很强的新鲜感，主要变化来自灯组。哦，对了，有一点。新款A4L前后灯组除最低版本外均配备LED光源(非矩阵式)。灯厂的诚意不错，是不是很棒？

       2.更换后的新A4L无论是长宽尺寸都将超越宝马3系和奔驰c级长轴版，但新A4L的轴距并没有太夸张。与海外标准轴距版本A4相比，长了88毫米，长了2908毫米，甚至比两个首次参赛的选手还短了12毫米。长宽高分别为4818*1843*1432mm，轴距2908mm；

       3.2019款奥迪A4L也采用了全新的外观套件和全新的车轮。个人认为，奥迪此前的多轴轮毂已经成为奥迪的标志。这一次，轮毂的造型估计要创新了！更不用说全新的轮毂看起来更加简洁大气，加上凶悍的前脸，真的让人更加喜欢。

       百万购车补贴

预售30.8万起，双外观设计、配10.1英寸大屏，实拍新款奥迪A4L

       4月10日，一汽-大众奥迪新款A4L（后文用“A4L”代替）正式上市。新车此次共推出了9款车型，售价区间为30.58万-39.68万元，详见下表。

       从车型列表来看，除了入门版（35?TFSI?时尚）车型仅提供动感型套件以外，其余四个版本均有动感型和致雅型两种不同外观套件的选择。

       虽然新车属于奥迪A4L的中期改款版本，但由于设计改动之大，更像是A4L迎来了全新换代。那么新车到底都有哪些变化，下面就让我们一起来看看。

       外观变化明显，集体向RS系列靠拢

       前脸部分，A4L采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，大尺寸的六边形前进气格栅和老款车型相比敦实了不少，横向视觉被有效拉长，这使得新车的重心看着更低，攻击性更强。而在S-line（动感型）版本中，车辆前杠两侧的空气动力学套件非常夸张，摆出了一副性能车的姿态。另外，专属的灰色车漆也将适配于该版本，大大增加了车辆的辨识度。

       ▲新款A4L

       点阵样式的日行灯可以说是A4L的一大亮眼变化，它将时尚、科技、动感集于一体，诠释了“灯厂”的终极奥义。从整个前脸来看，A4L无限向奥迪RS家族所靠拢，在很多细节处理上和新款RS5很相似，突然有种物超所值的感觉。

       车身侧面，A4L采用了断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，进一步拉长了车身的视觉效果。此外，新车在轮拱位置也做了一定量的凸出处理，力量感油然而生。

       A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型）、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。与老款车型相比，新车长度增加了14毫米/21毫米，宽度增加了4毫米。所以，A4L在乘坐空间上依旧能够得到很好的保证。

       ▲新款A4L尾部

       ▲现款A6L尾部

       尾部造型与保险杠均采用了源于赛车灵感的倒梯式设计，当然最抢眼的还要属华丽炫彩的尾灯了。可以看到，A4L的尾灯使用了与现款奥迪A6L类似的“鱼骨”式设计，只不过“鱼骨”的位置正好相反，位于下方的A6L明显更加沉稳，而居于上方的新款A4L则是激进了许多。

       内饰屏幕得到升级，MMI使用逻辑换新

       进入到车内，A4L的整体内饰风格并没有发生太大变化，但相比于老款车型，新车换装了一块更大的10.1英寸中控悬浮屏幕，这块屏幕除了支持日常显示以外，还具备触摸、拖拽、手写、压力感应回馈、自然语音交流等交互功能。另外，12.3英寸的虚拟座舱除了入门版车型需要选装以外，其余版本车型则均为标配，满足了更多消费者的使用需求。

       在车联网使用方面，A4L在研发中就参考了中国互联网使用环境，引入安卓系统，可以安装多项专为中国市场打造的应用程序，例如酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等，用户可以通过绑定自己的账号，同步信息（如个人订阅/收藏内容）到车机端，方便又快捷。

       加入12V轻混系统，燃油经济性得到提升

       动力部分，A4L搭载了第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，全系标配7速?S?tronic智能变速箱，而在顶配与次顶配车型中还加入了最新的quattro?ultra智能四驱系统。

       在发动机调校方面，A4L推出了低/中/高三种不同版本，详细数据可参见下表。值得一提的是，此次A4L首次在中功率版本中使用了quattro?ultra智能四驱系统，降低了四驱车型的准入门槛。

       和老款车型相比，A4L通过使用12V锂离子电池替换了之前的12V电气系统，这项改动有助于提高车辆的制动再回收能量的性能。另一方面，在12V轻混系统的加持下，新车可以在使用滑行模式时关闭发动机，减少油耗和CO2排放，百公里油耗降低0.3升。

       总结

       作为BBA中销量最好的中级轿车之一，奥迪A4L在此次中期改款之后带来了更多全新的变化，设计、风格、科技、交互无一不是全新的改变，甚至不亚于一次全新换代。A4L这次更为激进的进化，也是A4L硬实力的一次展现。而如此之大幅度的调整足以见证奥迪要拿下中级豪华车市场的决心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改款奥迪A4L起售价比宝马3系还贵，你能接受吗？

       根据奥迪2020年在华的新车规划，今年将会推出新款奥迪A4L。去年年底，新款奥迪A4L就已经出现在了工信部新车申报目录。据悉，新款奥迪A4L将于4月10日正式上市，其预售价区间为30.80-40万元。近日，我们进行了新车到店实拍，今天我们就来围观下，新款奥迪A4L有何亮点，同时对其市场前景进行展望。

       新款奥迪A4L申报图

       结合上述新车申报图，我们得知，新款奥迪A4L提供了两种外观套件，分为致雅型和动感型，这进一步满足了不同消费者的购车需求。注：我们实拍的车型为2020款45TFSI?quattro臻选动感型。

       外观方面，新款A4L采用了奥迪最新的家族式设计风格。新车配备了全新的LED头灯呈倒梯形造型，并且内含阵列式LED日间行车灯。实拍版本还配有流水转向灯的功能。新车的六边形前进气格栅相比现款车型尺寸更大，同时拉宽了前脸的视觉宽度。熏黑的蜂窝状中网配合两侧激进的进气口设计，在前脸视觉张力方面提升不少。

       新车侧面采用了三段式腰线的设计，前后翼子板处均有凹槽的设计，这使得新车的肌肉感更为凸显。实拍车型的轮胎规格为245/35?R19，并且搭载了红色刹车卡钳以及倍耐力?P?ZERO系列轮胎，这为其操控性加分不少。此外，新车根据不同车型还将搭载17/18/19英寸三种尺寸以及多种造型的轮圈。

       车尾部分，新款奥迪A4L变化主要集中在尾灯和下包围处。其尾灯的灯腔内部采用了LED光源，同时两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，相比现款车型要更加精致。新车排气为双边双出的布局，后保险杠的设计相比现款更加扁平化，并且新车还在排气口加入了银色镀铬进行装饰。

       整体来看，新款奥迪A4L的外形变得更加的年轻、动感，这将助力其吸引不少年轻消费群体。

       车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为长4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。新车在长宽高方面相比现款车型均有所增加，其车身姿态看起来也要更加优雅。在和同级竞品的尺寸对比当中，我们看到新款奥迪A4L的尺寸规格也不落下风。

       我们此次拍摄的是新款奥迪A4L的顶配运动版车型，该版本车型采用了翻毛皮材质的座椅，搭配护翼式的座椅造型，新车座椅对腰部的支撑比较到位。功能配置方面，该版本车型前排座椅还配有电动调节\加热等功能；其后排提供了中央扶手、杯架、独立空调、2个USB接口以及220伏电源接口等功能配置。

       170cm的乘客实际乘坐体验，在调整到合适驾驶坐姿后，其前排头部空间有1拳的余量；后排头部空间有1拳余量，腿部空间有3拳左右的余量。新车的中央地台依然比较高，这多少影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。整体来看，新款奥迪A4L的空间表现在同级车型中处于中上水准。

       内饰方面，新款奥迪A4L的整体设计与现款车型差别不大，中控面板和扶手箱区域均采用了仿碳纤维纹路材质，门板处采用了大量的Alcantara材质，其内饰的做工用料值得好评。

       新款奥迪A4L还配备了10.1英寸的悬浮式中控屏（2019款车型为7英寸或8.3英寸）。新车的车机系统升级为MIB3娱乐信息系统，支持Audi?Connect互联技术功能。同时，新车还搭载了12.3英寸全液晶仪表。新车的空调区域为物理按键+旋钮的操作方式，并配有独立显示屏。可以说，新款奥迪A4L内饰的科技感和档次感较现款车型明显升级。

       其他细节方面，奥迪A4L原先的MMI控制面板被取消了，现在变成了一个储物盒。配置方面，新车全系标配自动启停、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等配置；中高配车型在此基础之上还增加了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等功能配置。

       动力部分，新款A4L将搭载三种不同功率调校版本的2.0T发动机，传动系统方面，新车全系将搭载7速双离合变速箱。本次实拍车型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩?370N·m，匹配一台7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统。

       值得一提的是，新车的40TFSI版本还配备了四驱系统，这进一步满足消费者的购车需求。从价格来看，奔驰C级的四驱版本入门车型售价为35.98万；宝马3系四驱版本入门车型售价为36.19万，新款奥迪A4L四驱版本入门车型预售价为36.50万。

       此外，新款奥迪A4L还取消了现款的1.4T版本车型，新款奥迪A4L的动力参数在和同级竞品2.0T标准功率版本车型对比来看，其数据稍稍占优。

       2019年，一汽-大众奥迪累计销量为688888辆，同比增长4.2%，这也使得中国市场继续成为奥迪品牌在全球范围内的最大单一市场。其中，奥迪A4L在2019年的累计销量为168473辆，同比增长了2.3%。进入2020年，奥迪销量目标调整为70万辆，其中，国产车型的目标为63.6万辆，进口车型为6.4万辆。

       2020年，奥迪将迎来产品换代大年，将推出23款新车，包括新款Q7、新款A4L、Q3?Sportback、全新A3、以及奥迪sport、旅行车系列等车型。

       通过对新款奥迪A4L的产品力解析，我们看到新车在外观设计、内饰科技质感等方面相比现款车型有了大幅升级。小智预计，新款奥迪A4L将会吸引大批年轻消费者。

       目前，现款奥迪A4L终端优惠幅度为6-7万元，其市场号召力不容小觑。新款车型更多配置下放到了更低配置版本车型，同时四驱版本进行了下探，若后续新车有一定的优惠空间，相信新款A4L还是有实力和换代升级后的宝马3系、新款奔驰C级进行较量的。后续，新款奥迪A4L上市后，小智将会产出上市导购、用车\养车成本分析以及对比导购等相关文章，请持续关注智选车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近几年，豪华品牌市场的竞争可谓日益剧烈，就连BBA也在不断下探终端售价，来获得更好的市场反响。奥迪A4L作为豪华品牌B级车的代表，凭着较大的优惠力度，在国内豪华车市场上销量一直位居前列。

       就在BBA三强之间的竞争日趋白热化，甚至纷纷开始以价换量抢占市场的时候，中期改款的奥迪A4L却被曝出要涨价的消息。

       起售价或超过宝马?向奔驰看齐

       根据之前曝出的信息显示，中期改款的奥迪A4L售价将定在30.8万-40万元之间，与现款在售车型28.68万-40.18万元的指导价相比，起售价竟然高出了2万多元。如果消息属实，也意味着中期改款后奥迪A4L的起售价将高于宝马3系的29.39万元，甚至比奔驰C级的30.78万元还要高。

       一向在BBA中起售价定价最便宜的奥迪A4L，首次出现了这个情况。如果确实是这个价格，平日里靠降价来增加销量的A4L贸然涨价之后，还能继续热销吗？

       国产A4L工信部申报图

       大家都知道，中期改款的车型一般首先会对外观进行一些改变，其次就是增加配置。从曝光的配置信息中我们发现，相比现款入门版的35?TFSI进取型，改款后的入门版35?TFSI时尚动感型在配置上增加了10项之多，包括LED大灯、全景天窗、全液晶仪表、氛围灯、前后倒车影像等等，一改之前“乞丐”版车型配置太低而不受欢迎的问题。在消费者在意的“面子”上，改款后的低配车型与中高配车型保持了一致。

       而最值得关注的是中配车型的调整，改款后的奥迪A4L首次将Quattro四驱系统下放到了40?TFSI的车型上面，要知道之前Quattro可是45?TFSI车型的“专属”。现款36.28万元两驱的40?TFSI运动型一跃成为36.5万元的40?TFSI?Quattro豪华动感型，二者价格虽然相差2200元，却加入了奥迪当家的Quattro系统，让消费者入手四驱A4L的难度降低了不少，想必奥迪是为了让A4L中高配车型成为新的“杀手锏”。

       坊间一直传言“买奥迪A4L一定要买四驱版”。其实是有一定道理的，毕竟A4L在设计之初就是以四驱版为主的。但国产奥迪A4L在推出国6版本之后，由此前的托森全时四驱变成了适时四驱系统，也就是与国产Q5L相同的Quattro?ultra适时四驱，采用多片离合器式的中央差速器。

       那么问题来了，取消了全时四驱的Quattro还值得购买吗？

       全时四驱变适时四驱

       首先，这套Quattro?ultra四驱系统其实与我们在大众车上常见的横置Haldex四驱系统结构差异不大。多片离合器布置在纵置变速箱末端，在日常驾驶中，中央差速器断开，为纯前驱模式。只有在急加速或者电脑系统检测到车辆前轮有可能发生打滑时，中央多片离合器压紧，将扭矩传递至后轴，这时候就变成了四驱模式。

       根据官方的资料信息，Quattro?ultra在最极限的状态下可以把100%的扭矩全部输出至后轴，但是这个极限状态是指两个前轮彻底失去抓地力或者完全悬空的状态。而在日常驾驶中，后轴能够获得的动力不超过50%，不能实现之前托森及冠状齿轮结构的Quattro系统的非对称扭矩分配。也就是说，换了四驱结构后的A4L开起来会更像前驱车，而不是此前采用托森差速器结构时偏向后驱的驾驶感受。

       另外，由于多片式离合器承担了动力传递的任务，车辆在转弯过程中前后轴会存在转速差，不能长时间压紧离合器，所以中央离合器片经常会存在一定的滑动率。既然有滑动就一定会发热，虽然这个结构理论上能提供更强的瞬间脱困能力，但Quattro?Ultra系统对于越野性能方面的帮助是有限的。

       虽然在四驱性能上有所妥协，但这套新系统的最大特点就是进一步强化了公路性能表现和更好的燃油经济性。

       相对于之前纵置平台的Quattro系统，Quattro?Ultra能实现完全持续稳定的前轮驱动，同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动，这是之前所不能做到的。根据奥迪在德国总部测试的结果得知，相对于之前全时四驱的Quattro系统，新的四驱系统能达到每100km节省0.3L燃油的效果，进一步降低了油耗。

       反观奔驰C级，则是目前BBA三台B级轿车中唯一一个还在采用全时四驱结构的车型。以C260为例，其采用1.5T+48V轻混系统，后驱版的工信部油耗为6L/100km，加上了4MATIC系统的C260的油耗则变成了6.9L/100km，可见全时四驱本身会更加费油，每百公里多出0.9L的油耗。长此以往来算，全时四驱和适时四驱的油耗差别还是非常大的。

       不可否认，全时四驱有很多优点，极限驾驶体验好、高速转弯稳定、越野性能强。但全时四驱一定适合每个人每种路况吗？我看未必，目前搭载全时四驱的车型在慢慢减少，其原因必然是存在一定缺陷或与时代的发展不符。

       权衡Quattro?ultra带来的众多变化，摒弃复杂繁琐的机械结构，选择更加智能简便的电子系统来顺应时代的变化，才是它真正的精髓所在。

       轿车有必要买四驱版吗？

       如果你想买的是BBA的SUV，那我还是会根据你的使用场景来考虑是否推荐你买四驱版本。因为有一部分人买SUV就是为了应付日常烂路，这时四驱系统在通过性方面的优势就能体现出来。而轿车本身离地间隙就很低，几乎不存在“越野”这个使用场景，四驱系统最大的优势根本发挥不出来，就没必要买四驱了。

       纵观奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，动力最强的也不过是宝马330i，一台2.0T发动机，最大马力258匹，最大扭矩400N·m。而奥迪A4L?40?TFSI车型上的中功率2.0T版本仅有190匹马力，这时候四驱系统非但不会增强车辆的性能，反倒会成为累赘。

       最直观的体现就是加速性能，宝马325Li的官方百公里加速成绩为8.1秒，而宝马325Li?xDrive则为8.2秒。理论上四驱加速应该更快才对，但最终却被四驱系统的传动损失以及增加的重量给抵消了。

       当然也是有一些例外的，那就是东北地区的用户。众所周知，我国的东北地区每年要经历持续几个月的冰雪天气，这时候四驱系统的确能够带来更好的行驶稳定性，很多东北地区消费者买车时也会把四驱当做一个重要参考条件。

       而不看重Quattro四驱系统的消费者可以抓住改款前价格的优势尽快入手，毕竟有些地区的现款A4L拥有七折也就是近10万元的优惠幅度，依旧算得上是BBA中的性价比之王，而改款后肯定不会存在这么高的优惠情况了。

       写在最后

       按照曝光的信息来看，奥迪这一次打算另辟蹊径，打破A4L一向在BBA同级别中定价最低的局面。或许改款A4L真准备用大幅提升入门车型配置，以及超越宝马向奔驰看齐的起售价，摆脱“低人一等”的固有印象，来尽可能多地吸引一部分竞品的潜在客户。如果真是这样，面对忽然涨价的新A4L，你还愿意买单吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“全时四驱新奥迪a4报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全时四驱新奥迪a4报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。