宝马IX2022款xDrive50_宝马IX2022款xDrive50

宝马IX2022款xDrive50_宝马IX2022款xDrive50

       现在我来为大家分享一下关于宝马IX2022款xDrive50的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于宝马IX2022款xDrive50的问题，我们开始谈谈吧。

1.宝马纯电续航500km的纯电中大型SUV谍照

2.传统车企强势反击即将来袭，盘点传统车企背景的热门纯电动车

3.全力以赴电动化！BMW“新世代”车型2025年投产

4.宝马iX xDrive 40/M60正式上市 售74.69-99.69万元

5.上海车展最火车型出炉，纯电动SUV成了各大品牌的香饽饽！

宝马纯电续航500km的纯电中大型SUV谍照

       在宝马2019年年度报告中，宝马集团曾提及，未来几年将加大对电气化车型的投入，从而推动企业转型。而纯电动SUV宝马iX3也将在今年投产。除此之外，还将有一台大型纯电动SUV在未来两年里发布，这台大型纯电SUV就是——宝马iNEXT。新车将于2021年亮相，2022年正式进入市场，先期推出iX?xDrive40，iX?xDrive50和iX?M50?xDrive三款配置车型。

       最近一批外国媒体根据宝马最新的设计理念，绘制了一张宝马iNEXT电动SUV的渲染图。虽然这还不是量产实车的样子，但更大的进气隔栅已经在4系纯电动车型上得到应用，那应用在这台未来的车上也得很正常的。

       新车车长超过5米，介于X5与X7之间；内饰装配一体式曲面悬浮式液晶触摸屏，比奔驰旗下车型的连屏更炫酷；动力搭载容量为62kW·h或92kW·h的电池组，最大续航里程分别为460km、525km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传统车企强势反击即将来袭，盘点传统车企背景的热门纯电动车

       11月19日，2021广州车展正式拉开了帷幕，各大品牌都带来了自家的“拳头”产品前来参展，其中包括许多首发、亮相以及上市车型，看点也是非常之多。那么接下来我们就为大家盘点一下在本届广州车展中上市的豪华新车，快来看看它们都是谁吧。

·奔驰EQA

产品定位：紧凑型SUV

上市价格：36.58万元

       在刚刚开幕的2021广州车展上，梅赛德斯-奔驰官方正式公布了奔驰EQA的上市价格，本次上市的是EQA 300 4MATIC车型，售价为36.58万元。奔驰EQA基于MEA平台打造，定位为一款纯电紧凑型SUV。新车外观严格遵循了EQ家族的设计，造型更加科幻的大灯组与封闭式进气格栅搭配起来具有很强的未来感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463/1834/1624mm，轴距为2729mm。

       奔驰EQA用了品牌最新的内饰布局，全液晶仪表盘与中控屏组成双联屏结构，两者均为0.25英寸，科技氛围营造的更加到位。此外，新车还内置了最新版的MBUX人机交互系统，除了具备导航和蓝牙等基础功能以外，还支持语音控制以及智能驾驶系统。

       动力方面，奔驰EQA用双电机四驱驱动系统，EQA 300车型的综合输出功率为167kW，峰值扭矩390N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为7.7秒。电池方面，新车将用容量为73.5kWh电池组，CLTC续航里程为537km。

·奔驰EQB

产品定位：紧凑型SUV

上市价格：43.78万元

       与奔驰EQA一同上市的，还有奔驰EQB，本次上市的EQB 350 4MATIC车型售价为43.78万元。奔驰EQB同样定位为一款纯电紧凑型SUV，基于MFA2平台打造，其整体造型与奔驰GLB十分相仿，7座的布局结构能够使其获得更多家庭用户的青睐。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4684/1834/1706mm，轴距为2829mm。

       来到车内，你便能能够感受到奔驰最新一代的设计理念，T字形的中控台上方是造型经典的双联屏设计，并且新车的空调出风口也用了类似飞机涡轮的造型。而在用料方面，奔驰EQB用了大量软质材料包裹，细节处还加入了双缝线以及镀铬装饰，内饰质感十分出色。

       动力方面，奔驰EQB用双电机四驱系统，EQB 350车型的综合输出功率达到215kW，峰值扭矩520N·m，官方给出的0-100km/加速时间为6.3秒。电池方面，新车将用容量为73.5kWh电池组，CLTC续航里程为512km。

·宝马iX

产品定位：中大型SUV

上市价格：84.69万元

       在2021广州车展当天，宝马iX正式迎来了上市，先期上市的是xDrive 50车型，新车售价为84.69万元。宝马iX是目前宝马品牌的旗舰SUV产品，整体沿用了宝马iNEXT概念车的设计，并严格遵循了宝马Shy Tech科技设计理念，经过拉高之后的“双肾”格栅与两侧造型犀利的大灯组连为一体，营造出很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1967/1698mm，轴距为3000mm。

       与激进且夸张的外形有所不同，宝马iX的内饰主要凸显出更强的未来感和科技感，大部分的功能都被融合在了屏幕当中，所以你在车内很少会看到传统的物理按键。据官方介绍，宝马iX的物理按键减少了约50%，全新的iDrive 8.0操作系统能够为用户提供更好的人机交互体验。

       动力方面，宝马iX搭载了第五代eDrive电驱系统，本次上市的xDrive 50车型综合输出功率为385kW，峰值扭矩为765N·m，0-100km/h的加速时间为4.6秒。电池续航方面，xDrive 40和xDrive 50分别配备容量为76.6kWh和111.5kWh的电池组，WLTP续航里程分别为425km和630km。

·宝马2系双门轿跑车

产品定位：紧凑型轿车

上市价格：29.98万元

       在宝马展台，与iX一同上市的还有宝马2系双门轿跑车，先期上市的是225i M运动曜夜套装版车型，新车售价为29.98万元。宝马2系双门轿跑车基于CLAR后驱平台打造，定位为一款紧凑型轿车，新车外观用了极具张力的美学设计，并且延续了品牌的运动精髓，双门的造型结构搭配丰富的车身线条，让整车更具吸引力。

       内饰方面，宝马2系双门轿跑车用了家族最新的设计和布局，新车的中控区域以驾驶员为中心，搭配倾斜的车顶线条以及流线型的仪表盘，能够为驾驶者和前排乘客带来一种很强的包围感。新车的仪表盘和中控屏分别为12.3英寸和10.25英寸，系统支持无线CarPlay、车载天猫精灵以及腾讯小场景等丰富的数字化应用。

       动力方面，宝马2系双门轿跑车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中225i车型的最大输出功率为135kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配8速手自一体变速箱。此外，宝马官方还宣布，将于2022年第三季度推出M240i车型，该车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机。

·雷克萨斯NX

产品定位：中型SUV

上市价格：31.88-54.88万元

       在本届广州车展上，全新雷克萨斯NX正式迎来了上市，新车共推出3种动力版本/共计10款车型，售价区间为31.88-54.88万元。全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，作为换代车型，新车用了品牌最新的设计语言，与上一代车型相比更加动感、时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm。

       全新雷克萨斯NX的内饰用了全新的设计风格，相比上一代车型可谓是拥有颠覆性的变化，经过重新设计的中控台精致感更强，并且配备了14英寸悬浮式中控屏，其内置CarPlay和CarLife手机互联功能，屏幕下方还设有少量的物理按键和控制旋钮。据

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全力以赴电动化！BMW“新世代”车型2025年投产

       特斯拉成全球市值第一的车企，蔚来、理想、小鹏等新势力车企也过的风生水起，新势力的崛起已成不争的事实。让人不禁想问：那些传统车企几十年甚至上百年的深耕怎能如此轻易让人超越？在时代更迭之时，传统车企只能随着时间的推移逐渐消逝？并不是！在第十九届上海车展的现场，笔者能清晰的感受到汽车工业的电气化时代正迈着大步向前推进。

       不光是新势力品牌在新能源市场大放异彩，传统车企同样在积极应对。近期，诸多传统车企拿出了自己的“当家产品”，誓要与新势力汽车扳一扳手腕！湃客整理了四款备受关注，有传统车企背景的尖端新能源车型。下面，跟着湃客的脚步一起来看看吧。

       第十九届上海车展开幕前夕，奔驰EQS正式全球首发。奔驰EQS是梅赛德斯-EQ系列基于EVA平台打造的首款车型，用溜背式造型设计。

       外观方面，奔驰EQS用了全新的EQ家族式设计语言，用纯电动汽车标志性的封闭式格栅，搭配上半圆弧形贯穿式灯带，展现出不俗的科技感。新车将用DIGITAL LIGHT智能数字大灯，两侧前大灯均内置两个全息透镜模块。此外，前雾灯区域犀利的“风刀”设计，在带来更佳空气动力学效果的同时，也为其增添几分运动感。

       侧面，奔驰EQS用了当下流行的溜背式车身设计，更显时尚动感。这样的造型也为奔驰EQS提供了更好的空气动力学效果。整车风阻系数仅为0.20Cd，这是迄今为止风阻系数最小的量产车。此外，奔驰EQS用大尺寸多幅式轮毂，搭配上双色车身设计，档次感得到体现。车身尺寸方面，奔驰EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

       尾部，溜背式设计让奔驰EQS的尾部线条更显饱满，搭配当下流行的贯穿式尾灯，时尚感十足。此外，两侧扰流口的设计搭配下方夸张的扩散器，营造出不错的运动氛围。

       内饰方面，奔驰EQS用简洁风格，一块贯穿式OLED大屏几乎完成对整个中控台的覆盖，将全液晶仪表、中控屏以及副驾驶**屏囊括至其中，带来不俗的科技感。配置方面，奔驰EQS将是整个家族首款提供整车OTA升级的车型。此外，奔驰EQS还有望搭载L3级有条件自动驾驶功能。

       动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可供选择，其中EQS 450+车型搭载单电机，最大功率245千瓦（333马力），峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC车型将搭载前后双电机，综合功率将达到385千瓦（524马力），峰值扭矩855牛·米，0-100km/h加速仅需4.3秒。二者均搭载容量为108.7千瓦时的电池组，WTLP工况下，最高续航里程有望达到770公里。

       宝马在上海车展前夜亮相了旗下全新旗舰级纯电动SUV——宝马iX，新车定位中大型SUV，预计将于年内正式上市。宝马iX将用宝马最新的设计语言、最新的iDRIVE 8车机交互系统、最先进的自动驾驶以及电动化技术。

       外观方面，宝马iX用最新的家族式设计语言，大尺寸双肾型封闭式前进气格栅，搭配上两侧狭长的大灯，展现出不俗的运动风格。两侧类似于散热口形状的设计，也为其增添几分未来感。

       侧面，作为一款中大型SUV，宝马iX的腰线设计更偏硬朗风格。宝马iX仍保留了燃油车的前后比例分配，搭配上宽厚的侧裙，豪华感得到体现。

       内饰方面，宝马iX的内饰偏简洁风格，全液晶仪表与悬浮式大尺寸中控屏用联屏式设计，展现出不俗的科技感。此外，宝马iX搭载全新样式的方向盘，搭配上水晶电子挡把，更显豪华精致。

       动力方面，参考海外版车型息，宝马iX将提供xDrive50、xDrive40两种不同的动力版本。其中，xDrive50车型将搭载前后双电机，最大功率503马力，0-100km/h加速时间不到5秒。续航方面，xDrive50车型配备容量为100千瓦时的电池组，WLTP工况下，续航里程将超过600公里。xDrive40车型的最大功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，配备容量为70千瓦时的电池组，WLTP工况下，续航里程将超过400公里。

       第十九届上海车展，凯迪拉克发布了旗下全新纯电动中型SUV——LYRIQ，新车基于BEV3平台打造，将配备最新的Ultium电池系统，预计将在2022年正式上市。

       外观方面，LYRIQ用了全新的家族化设计语言，在钻石切割理念的基础上加入了大量LED发光元素，搭配上分体式大灯，带来不俗的科技感。

       侧面，凯迪拉克LYRIQ用溜背式设计，较高的腰线及宽厚的D柱设计，使得整车看上去更为敦实厚重，力量感十足。尾部，倾斜角度较大的D柱搭配上多条LED灯带，具有较高的辨识度。

       内饰方面，凯迪拉克LYRIQ延续了外观的科幻风，一块33英寸的巨大弧形OLED屏几乎覆盖了车内大部分仪表区，科技感十足。据悉，该屏幕将集成导航、**系统、灯光控制、HUD抬显及最新的驾驶系统等。

       动力方面，凯迪拉克LYRIQ将配置最新的Ultium电池系统，预计续航<a class="hidden" href="s://car.yiche/bentianlicheng/"

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宝马iX xDrive 40/M60正式上市 售74.69-99.69万元

        《我有车》原创资讯报道：创新，循环经济，及可持续发展，让BMW更接近无限潜力的未来……

        得益于深厚的技术储备，在近年推出纯电iX旗舰、i4、i3以及ix3以后，BMW集团近期宣布，在未来的两年发展阶段，BMW还将带来更多纯电动车型，其中就包含“新世代”车型也将迎来首发，同时全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略转型升级，这一系列的操作都预示着BMW正在全力以赴电动化，进而迈向纯电驱动未来。

        ▲ 2022年在华最畅销的豪华汽车品牌！

        尽管去年各行各业面临着零部件短缺、疫情管控等诸多风险挑战，但在去年BMW在华仍然经受住了考验，（包含MINI品牌）BMW 2022年在华交付了79.19万辆新车，其中即便除去MINI品牌全年的2.87万辆，其76.32万辆的全年单一品牌销量成绩仍然位列豪华品牌在华首位，也代表着BMW就是现阶段最受欢迎的豪华汽车品牌。

        其中BMW去年在华的纯电动车型表现抢眼，同比增长高达91.6%。对此，BMW集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“2022年对于整个行业来说是充满挑战的一年。去年，纯电动车型销量取得同比增长超9成的成绩。这只是一个开始，今年BMW将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，为迎接2025年‘新世代’车型的到来做好准备。”

        光是在2022年，BMW在华就推出了多达5款纯电动产品，其中包含全新华晨宝马i3、全新BMW i4、中期改款华晨宝马iX3、创新BMW i7。去年全年BMW纯电动车型交付量达4.18万辆，其中光是在去年3月份上市的全新华晨宝马i3，就交付了1.33万辆，并且iX3车型也展现出了相当不错的销量成绩。

        华晨宝马i3自去年推出以来前期发展时确实受到过质疑，你认为是“油改电”也好、不是也罢，但得益于第五代eDrive电驱系统加持之下，配合BMW对于底盘上的全面“附魔”，后来人们发现这车竟然拥有着媲美燃油车驾驶感受，再结合优惠后20几万的车价，让其性价比直接拉满，真正的车主们在使用后也是直呼——真香！

        另外，在上个月底，全新华晨宝马i3 eDrive 40车型已经上市，最大功率提升到了250kW的同时，CLTC综合续航里程也提升到了592公里，产品竞争力继续提升到了全新维度。

        BMW集团为了持续推进“家在中国”的发展目标，加速推进电动化进程，去年华晨宝马里达工厂正式开业，该工厂是BMW iFACTORY生产战略最新体现，项目以150亿元总投资创下BMW在华历史上单项投资之最，也能够从侧面看出“家在中国”不仅是一句承诺，更是BMW在华长期发展的信心与付出，而我们熟知的华晨宝马i3就是在这一工厂生产的。

        与此同时，也是为了提前布局以应对电动车业务的快速增长，BMW在去年11月宣布投资约100亿元人民币，扩建沈阳生产基地的动力电池生产设施。这意味着，未来里达工厂将与铁西和大东工厂一起，能够全面应对BMW即将迎来的电动化转型，并能够持续加速BMW电动车型国产化的推进，甚至某些车型还具有出口到全球市场当中的任务。

        ▲ 未来还有更多纯电BMW

        在刚刚结束的2023CES展上，BMW球首发的BMW i 数字情感交互概念车（Dee），充分展现了驾驶乐趣与多维交互带入数字化时代的愿景，官方说此次发布的全新技术将被用于2025年面世的BMW“新世代”车型上。

        事实上，此前发布的创新BMW iX就是BMW创新科技和设计理念对“未来豪华”所进行地全面解读，这款车型不仅做到了炫酷，更将可持续发展、电动化以及智能化做到了极致，新车身上充分展现了BMW近十年来在电动化和智能化道路上的研发成果，同时也是BMW打开未来电动化出行大门的首把智能钥匙。

        在近日举行的2023年财报年会上，首次揭秘新世代车型产品规划，BMW集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着未来的BMW纯电车型将专注核心细分市场。

        官方说未来所发布的“新世代”车型，完全是基于纯电动车设计的架构打造，同时能够更好地兼容第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，其中新世代车型将配备新一代锂离子电芯，官方说在降低成本的同时，密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

        那么在2023到2024年阶段，除了即将在今年到来的全新华晨宝马iX1以外，后续还有创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车等，前者作为首款入门级纯电SUV车型，将助力家族取得新的增长点。

        基于此，BMW对于未来的电动化转型也抱有充足的信心，而支撑之一转型发展的关键点就在于他们对自家的BMW纯电产品和在电气化领域的深厚技术功底抱有充足信心。对此，宝马集团负责财务的董事彼得博士说，“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。”

       

        随着上述所透露的全新纯电产品的加入，加上现有的i3、i4、iX3、iX、i7，届时BMW纯电动家族将组成豪华品牌当中最全的纯电动产品线，几乎涵盖了所有主流细分市场。其中iX1车型就是今年的重点部分，新车基于FAAR平台打造，该平台能够更好地兼容电气化系统，也正因如此，包括新款MINI COUNTRYMAN和新一代BMW X2均将会在后续推出纯电版车型。

        FAAR平台除了更适配电气化工程以外，还为全新iX1增添了更多可能性，其中双电机版本就是其中之一。据官方介绍，搭载了前后双电机的iX1拥有了电控四驱能力，该四驱与以往大家熟悉的BMW xDrive四驱系统有所不同，这是专为BMW前驱平台纯电车而研发，前后轴之间并没有机械连接，而是通过扭矩控制系统对四个轮子进行优化，这让新车在全地形环境下都有着最优的输出传递，同时在操控体验部分大概率亦不会让人失望。

        此外，关于全新BMW i5方面，该车的推出时机大概率会和燃油版车型一同首发，全新第八代宝马5系（G60）预计将在今年10月份左右上市销售，这也是5系50年车系历史上首次出现纯电动车型，同时在海外还会发布全新BMW i5旅行车（G61 BEV），届时这款车型或将在欧洲市场掀起热潮。

        除了产品层面，在数字化交互方面也是关注的重点部分。官方已经透露在新一代5系车系上（G60），将搭载第8.5代BMW iDrive操作系统，配合车内全新的一体式悬浮曲面屏，相比现款将带来全新的智能出行体验，同时也预示着该系统在未来的2年内也将成为BMW的主力操作系统。

        而对于2025年即将到来的新世代车型，它们或将配备上BMW Panoramic Vision（全景视觉）系统，也就是BMW的全新一代HUD，该系统是基于前挡风玻璃为基础，将更多信息投射到该区域，驾驶员可以决定在自己的视野中显示哪些信息，这样的全景视觉效果仍然贯彻了以驾驶者为中心的理念，同时重要的信息也能也将以更亮的对比度来显现。

        《我有车》总结：近些年BMW在数字领域、循环经济，以及可持续发展部分都有不断创新，同时在这些领域里也都应用到了现在这个时代的BMW车型当中。近日的财报大会上，充分展现了BMW应对未来电动化转型的雄心，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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上海车展最火车型出炉，纯电动SUV成了各大品牌的香饽饽！

       易车讯 1月5日，宝马宣布创新BMW iX家族新成员xDrive 40和M60车型正式登陆中国市场，建议零售价分别为74.69万元和99.69万元，而iX xDrive 50已于2021年正式上市。至此，iX的3款车型均在国内市场销售，无疑将延续宝马i品牌和电动化发展的良好势头。

       iX M60是宝马性能最强、行驶速度最快的电动汽车，搭载M专属电驱系统，新车在WLTP标准下续航里程可达566公里，双电机释放最大输出功率455千瓦，运动模式下激活弹射起步功能时，将产生1100牛米的峰值扭矩，这也是成为宝马第一款扭矩超过1000牛米的车型。

       iX M60最高时速可达250公里/小时，0-100公里/小时的加速仅需3.8秒，百公里能耗最低21.7kWh，并配备M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等。

       iX M60配备世界顶级作曲家汉斯·季默专为BMW M电动车型打造的BMW电动车声浪模拟，增添更多驾驶乐趣。外观方面，iX M60具有个性化M设计元素，蓝色M高性能制动卡钳、BMW个性化定制泰坦金外装组件和独特的高光黑色泰坦金边M标识。此外，车型还可选装专属的泰坦金色22英寸空气动力学车轮。

       iX M60还应用20项宝马首次搭载配置，并标配Bowers & Wilkins品牌4D钻石环绕音响系统、用红外线加热技术的舒适加热套装、自动泊车系统Pro等多达35项豪华配置。首次搭载的自动泊车系统Pro不仅具备远程手机遥控泊车功能，循迹倒车从50米进一步拓展到200米，还增加记忆路线功能，最多可存储10条泊车路径。

       除了旗舰级的iX M60之外，iX家族还增加一款入门级车型iX xDrive 40，其标配自修复智慧前格栅、可调光全景天幕、全新BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏、5G、自动驾驶系统Pro以及四区自动空调等多达23项豪华配置。

       iX xDrive 40在CLTC标准下续航里程可达455公里，双电机释放最大输出功率240千瓦（326马力），加速6.1秒破百，百公里能耗最低18.0kWh。此外iX xDrive 40已被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在全国范围均可以享受全额购置税免缴以及地方新能源车相关支持政策。

       创新BMW iX车主可享受3年或10万公里整车质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保以及8年免费7×24小时道路救援。此外，即日起客户还可订购“畅行无忧”服务，享受漆面维修、保养及用车和出行场景下的8项无忧服务。

       宝马官方表示，创新BMW iX xDrive 40将从2022年1月开始交付，创新BMW iX M60将于年中开始交付。

       2021年的上海国际车展正在如火如荼地进行，车展首日，各大车企就迫不及待地拿出了各自的重磅车型。与2020年相比，今年的上海车展少了很多“顽固派”，几乎没有主流车企对新能源汽车再持怀疑态度。与此同时，各大车企拿出的新能源车型有很大一部分都是SUV，知名品牌宝马、福特、凯迪拉克等都是如此。

宝马 iX

       4月18日，宝马在上海举行了“宝马集团之夜”，抢在车展前夕发布了全新纯电动中大型SUV宝马 iX ，并在车展再次登场。这款车是iNext概念车的量产版本，它基于纯电平台打造，终于不再是“油改电”了。

       外观方面，宝马iX仍旧用了双肾型的中网，但内部用了点阵式填充结构，更加符合电动汽车的设计潮流。与此同时，它还有着狭长的大灯和造型夸张的雾灯区域，整个前脸充满了未来感。这款车是宝马在电动化领域最核心的旗舰车型之一，这么凶悍的前脸，看上去要开创宝马的全新设计风格。

       内饰设计方面，宝马iX也给人一种焕然一新的感觉。它取消了传统燃油车的中控台，密密麻麻的按键绝大部分都消失不见，超大尺寸的一体式悬浮曲面屏能够很轻松地调用各种功能，不但实用性更强，而且有着很强的科技感。从设计风格上看，宝马iX是要与传统燃油车彻底切割了。

       动力方面，宝马iX提供了xDrive50与xDrive40两种动力版本，前者用前后双电机，总输出功率达到503Ps，百公里加速时间不足5秒，WLTP工况下续航里程超过600km；后者总输出功率为326Ps，百公里加速时间低于6秒，WLTP工况下续航里程超过400km。

凯迪拉克 LYRIQ

       作为中国汽车市场上二线豪车的领头羊，凯迪拉克的燃油车业务很生猛，但在电动汽车领域却一直没什么动静。4月19日开幕的上海车展上，凯迪拉克似乎突然开窍了，它推出了全新纯电动中型SUV LYRIQ，该车基于通用BEV3平台打造，预计将在2022年上市。

       外观方面，凯迪拉克LYRIQ用了凯迪拉克全新的家族化设计风格，大尺寸的中网与三角形的雾灯区域充满了运动气息，前脸大量使用LED元素，同时还保留了燃油车上经典的“泪眼”大灯。车身侧面一道平直的腰线拉宽了车身的视觉效果，内凹式的车门和熏黑的车顶看上去也非常精致。从颜值上看，凯迪拉克LYRIQ无可挑剔。

       内饰设计方面，凯迪拉克LYRIQ搭载了业内首创的33英寸环绕式超视网膜屏，并且用了高等级的背光技术，视觉效果震撼，同时还可以轻松调用包括导航、**、灯光等在内的各种常用功能与配置。

       动力方面，凯迪拉克LYRIQ使用了全新的Ultium动力电池，最长续航里程可达482km。同时它还用了业内首创的无线电池管理系统，可以减少90%的线缆，此外它的电池系统还能通过整车OTA进行升级，技术含量达到了很高的水平。

福特Mustang Mach-E

       福特曾经也是新能源领域的保守者，但目前已经把电动化作为战略方向之一，不过它却选择了Mustang作为电动化领域的突破方向，外界多少还是有点意外的。本次上海车展，Mustang Mach-E仍然是福特的重头戏。

       从外观上看，Mach-E保留了不少Mustang跑车的设计元素，锋利的大灯和大尺寸的中网看上去都充满了运动气息，修长的车头和溜背式的车身也显得很精致，同时还保留了Mustang家族经典的三柱状尾灯，有着很高的辨识度。

        Mach-E的内饰设计与曾经的Mustang跑车已经没有什么关系，反而更接近于特斯拉等新势力品牌。竖置的悬浮式中控大屏充满了科技感，同时还取消了绝大部分的功能按键，这种设计跟上了电动车时代的潮流，但也被不少Mustang的粉丝认为丢了它作为一个跑车品牌的灵魂。

       动力方面，Mach-E目前在售的四款车各自的动力性能都有所差异，高配车型用了前后双电机，电机总扭矩可达860N·m，从动力性能上看，还是保留了一些跑车基因的。

为什么都喜欢推新能源SUV?

       本次车展中，纯电动SUV非常多，主流车企几乎都拿出了类似车型。福特、凯迪拉克、宝马都选择SUV作为自己在新能源领域的重磅或者核心车型，奔驰在车展上发布的EQ系列也有许多SUV，沃尔沃、奥迪的纯电动SUV也是各自品牌的重点支持对象，国产造车新势力中的蔚来、理想等品牌也是靠SUV打天下，为什么车企们这么钟爱SUV车型呢？

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       好了，关于“宝马IX2022款xDrive50”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马IX2022款xDrive50”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。