09年天然气汽车市场需求_09年天然气汽车市场需求分析

       很高兴能够参与这个09年天然气汽车市场需求问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.汽车天然气未来的趋势？

2.跪求论文一篇,,《2009()()让我感动》.主要内容是09中国形势 经济危机 人民积极共度难关...一千字左右

3.天然气汽车为什么不普及

汽车天然气未来的趋势？

       一、世界天然气产业发展趋势

       1、天然气产业作为朝阳产业有巨大发展空间

       随着世界经济迅速发展，人口急剧增加，能源消费不断增长，温室气体和各种有害物质排放激增，人类生存环境受到极大挑战。在这种形势下，清洁的、热值高的天然气能源正日益受到重视，发展天然气工业成为世界各国改善环境和促进经济可持续发展的最佳选择。天然气燃烧后产生的温室气体只有煤炭的1／2、石油的2／3，对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。煤气热值为3000多大卡，而天然气热值高达8500大卡，可见天然气是一种高效清洁的能源。

       初步测算，全球天然气可采储量约为137亿吨石油当量，与石油基本相当。随着勘探、开发和储运技术的进步，过去20年内，探明储量平均每年增长4.9％，产量平均每年增长3.15％。有关专家预测，未来10年内，全世界天然气消费年均增长率将保持3.9％，发展速度超过石油、煤炭和其他任何一种能源，特别是亚洲发展中国家的增长速度会更快。

       全世界天然气储采比很高（70∶1），而且石油和煤炭消费领域里有70％以上都可以用天然气取代。在全球范围内，天然气取代石油的步伐加快，尤其是在东北亚、南亚、东南亚和南美地区，随着其输送管网的建设，天然气在21世纪初期将会有更快的发展。

       天然气将是21世纪消费量增长最快的能源，占一次性能源消费的比重将越来越大。预计2010年前后，天然气在全球能源结构中的份额将超过煤炭，2020年前后，将超过石油，成为能源组成中的第一。

       2、世界天然气产业将进入“黄金”发展时期

       在下一个世纪里，世界天然气工业将进入一个“黄金时代”。据设在巴黎的国际能源机构预测，从现在起到2020年，全球初级能源需求将增加65％，其中发展中国家的需求将比目前翻＿番。在这一前景下，世界天然气需求量将以每年2.6％的幅度递增，届时在初级能源消费中所占的比重将由目前的20％上升到30％。

       天然气工业的发展得益于多方面的有利条件.首先，储量比较丰富。国际天然气工业联合会提供的数字显示，全球已探明的天然气储量为152万亿立方米，按目前消费水平可供开采65年，而已探明石油的可供开采期为43年。如果从远期来看，世界天然气的最大储量，也就是说在当前技术条件的可开采量，估计达400万亿立方米。

       天然气的另﹁个优势是热能利用率高。在几年以前，燃气电站的天然气热力效率尚不足40％，随着相关技术的进步，在今天已达到60％以上。在一些同时供电和供热的燃气电站，天然气的热能利用率甚至达到90％。因此天然气可以说是一种相当经济的能源。

       此外天然气的污染程度也较底。研究表明，生产等量的电能或提供等量的热能，天然气在燃烧过程中排放的二氧化碳比石油低25％，比煤炭低40％，在矿物能源中是最少的。与燃油和燃煤相比，天然气排放的二氧化硫和氮氧化物也要少的多。以天然气为能源不仅有利于缓和大气温室效应，也有助于减少酸雨的形成。

       3、世界天然气需求量将年增2.4％

       国际能源机构统计的数字显示，全球对天然气的需求量正在以每年2.4％的速度增长，而且这一增长速度有望保持到2030年。

       尽管去年液化天然气的需求量有所下降，但有“未来能源”之称的天然气仍然是能源领域里发展速度最快的部分。海湾地区对天然气的需求正以每年14％的速度增长，其主要用途是发电和海水淡化。

       海湾地区已探明的天然气储量大约是290万亿立方米，其中卡塔尔的天然气储藏量居第一位，占该地区天然气总储量的49％，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国紧随其后，分列第二和第三位。

       沙特阿拉伯正在开发海湾地区最大的天然气项目，估计将历时10年，耗资250亿美元。阿联酋和卡塔尔之间也正在建设输气管线。这个项目估计耗资100亿美元。管线建成后，卡塔尔可以每天向阿联酋输送大量的天然气。巴林和科威特是海湾国家中天然气储量比较贫乏的，科威特只能在生产石油产品的过程中附带生成天然气。

       二、中国天然气市场发展趋势预测

       1、需求增长加快带来发展机遇

       中国天然气利用已有相当悠久的历史，但天然气工业起步较晚，与世界发达国家或地区相比还有较大差距。全球天然气占总能源消费的24％，而目前中国仅占能源消费结构的3％。

       未来20年中国的能源消费弹性系数为0.45-0.50，其中煤炭为0.3，石油为0.5，天然气为1.4-l.5，一次电力为0.5-0.6，可见天然气的消费增长速度最快。天然气市场在全国范围内将得到发展。随着“西气东输”等工程的建设和投入运营，中国对天然气的需求增长将保持在每年15％以上，2010年将达到1000亿立方米以上，比2000年提高4至5倍。

       从国外天然气价格看，目前相当于人民币1.8元／立方米。中国天然气价格由政府确定，执行的是国家指导价下的双轨制价格，还没有形成市场导向下合理的天然气价格机制，明显低于国际市场，调整空间相当大。

       经济全球化带动着天然气的全球化，预计到2010年，全球天然气贸易量为7000亿立方米。天然气销售市场不再局限于取暖锅炉、商业服务和家庭炊事，天然气发电、天然气化工、天然气车用燃料和电池燃料、天然气空调及家庭自动化等方面利用潜力十分巨大。目前，天然气需求量与国内今后潜在的、可生产的天然气产量相比，还有较大的缺口。高速增长的市场自然带来无限的商机。

       2、终端销售市场不断扩大

       到“十五”末期，中国将初步建成全国的天然气骨干管网，由此必然带来终端销售市场的高潮。事实上，早在西气东输等天然气管道项目开工之前，众多的民营企业就“提前到位”，加入了开发建设城市管网建设系统，争相投资天然气终端销售。国家天然气发展总体规划确定，在现有60多个已通天然气城市的基础上，2005年发展到140个城市，2010年增加到270个城市，21世纪中叶，全国70％的城市将通上天然气。

       替代成本备受关注　当各媒体头条纷纷惊呼50美元/桶的石油太贵时，各个能源公司及其投资者正在为进军石油最有可能的替代者而摩拳擦掌。很多业内人士认为，能取代石油成为世界主要能源消费的，不是风力不是潮汐也不是太阳能，而是天然气。或者准确地说，是凝固的便于运输的液化天然气(LNG)。在不久的将来，LNG有望与今天的石油一样，在世界经济中扮演不可或缺的角色。荷兰皇家壳牌公司的企业策划者认为，到2025年，天然气将超过石油，成为世界最重要的能源。　然而，直到近年，全球天然气市场的拓展依旧受到一个因素的阻滞。天然气，顾名思义，就是在室温下保持气体状态。而石油呈液体状便于运输。过去，天然气一直需要精心铺设的管道系统，将它从产地输到消费者那里。这意味着，在距离其产地较近的地方方便利用，管道远程运送代价高昂，更重要的是损耗严重。　LNG的出现将改变那种情况。简言之，天然气可以在产地附近被冷冻为液体形态，然后用冷冻集装箱运送到世界各地的市场，再加热还原成气体形态，输送到当地的管道系统中。由于这项技术的进步，天然气俨然能像石油一样，成为可替代的全球性商品。在一些能源匮乏的国家，譬如日本和韩国，长期以来一直依靠天然气。日益增长的需要带来了技术的改良和资金的投入，使得LNG的资金成本不断下降。与此同时，运输油轮也变得越来越大，价格越来越便宜。　然而，即便如此，运输天然气仍然比运输石油花费的成本要高昂得多。建一座500万吨的LNG生产链———包括液化厂、运输油轮和再次气化终端，要花费50亿美元。因此，正如一位资深的天然气巨头说：“只有几个公司能参与这场游戏。”不过，在未来的10年里，世界能源巨头们有望在扩大LNG生产上投入高达1000亿美元的资金。　天然气、煤炭，谁更合适？　与煤炭相比，天然气的优势十分明显，我国的能源结构长期存在过度依赖煤炭的情况。煤炭在一次性能源生产和消费中的比重高达72%。研究表明，到2020年，我国若实现经济翻两番的目标，反映到能源领域，约需发电装机容量9亿千瓦左右。如果全部采用火力发电，约需新增12亿吨以上电力用煤，由此将给资源、采掘、运输及环境带来难以承受的压力。这种情况下，天然气就成为我国改善能源结构，寻找煤炭替代能源的主要选择之一。　另外，天然气的清洁性又让它有了加分的可能。目前我国东部脆弱的生态环境已不堪煤炭的高排放、高污染。专家对煤炭和天然气在相同能耗下排放污染物量对比分析发现，两者排放灰粉的比例为148∶1，排放二氧化硫比为700∶1，排放氮氧化合物比为29∶1。目前已经开展的西气东输工程，年输气120亿立方米，意味着可替代1600万吨标准煤，每年减少烟尘排放27万吨。　在中国科学院院士、中国石油天然气股份有限公司总地质师贾承造看来，以西气东输工程为骨干，加速营建覆盖全国大部分地区的输气管网，加快发展天然气工业，用天然气替代一部分石油，是维护我国石油战略安全的一种现实选择。　替代空间有多大　我国以天然气替代石油具有巨大的现实发展空间，预计2010年天然气在我国能源消费结构中的比重将由目前的2%提高到8%左右。　汽车用压缩天然气的市场化推广是改善能源消费结构、缓解城市环境承载压力的重要措施。2005年我国全社会汽车保有量达3800万辆(其中私人小汽车1300万辆)，并以年近9%的速度持续增长，预计2010年可达5800万辆(私车3200万辆)，2020年达11000万辆(私车7200万辆)。目前全国汽车年耗油量约11000万吨，占石油消耗量的40%，如20%的汽车改为CNG汽车，年耗用天然气约242亿立方米，可替代原油2200万吨，占我国目前石油年消耗量的7.5%，年石油进口量的22%，对国家能源结构调整战略贡献巨大。　先行者收获几许　讲起液化天然气接收站建设项目的发展，傅成玉十分感慨，当时广东液化天然气项目计划9年分3期，每期3年，第一年建300万吨，可是当建到半年时就发现市场发生了非常大的变化，于是就将300万吨改成370万吨。　“到第二年就发现第二期不能再等三年了，就得马上开始。所以当时就把一、二期合起来，把管道加大、增加储存站。”傅成玉说。　据他介绍，广东液化天然气的一、二期项目在原先计划的基础上加大了600万吨。广东同时向发展改革委申请要建第二个站，至少要加300万吨，而 福建、浙江、上海都面临着同样的情况。　据统计，由中海油主导的沿海LNG进口在未来几年内将迅速达到2500万吨／年。　“我们到2010年规划进口3000万吨，刚开始谁都怀疑有没有这么大的市场，现在看是不够。”傅成玉说。　据介绍，3000万吨液化天然气相当于4000万吨的石油。到2020年按目前在建项目的规划，中国至少要进口6000万吨液化天然气，相当于进口8000万吨的石油。“液化天然气的热值远远高于液化石油气和天然气，可以解决大量石油替代。”傅成玉说。　傅成玉认为世界天然气市场仍然是供大于求。尽管这两年液化天然气价格也在大幅上涨，但是上涨的幅度远远低于石油。　我们第一期为广东签的液化天然气是20美元／桶，一年370万吨25年价格基本不变。我们看10年以后天然气也是非常便宜的，天然气价格随着油价浮动，但 石油价格每涨1块钱，天然气价格上涨幅度大概只相当于油价上涨幅度的20%。傅成玉说。　-新闻缘起　中海油总经理傅成玉日前在“应变与互动———全球经济新态势下的中国企业战略”高层国际研讨会上表示，中国液化天然气市场将迅速扩大，进口清洁便宜的液化天然气将改善中国能源结构，并解决大量石油替代。目前中海油已经率先在广东建设中国第一个液化天然气接收站，计划于二○○六年投产。据中国石化网二月十八日消息　-相关链接　天然气是清洁能源，主要成分是甲烷(CH4)。　其特点：一是热值高，一般在9000大卡/立方米以上；二是能源效率高，一般燃煤电厂的能源利用率不超过38%，而天然气发电效率可达52%以上；三是最近五年，世界液化天然气消费年均增长5.7%，远高于原油(0.56%)、核能(2.91%)，而全球煤炭消费为负增长(-0.3%)；四是用途广泛，主要用于发电、城市燃气、工业燃料、化工原料、汽车燃料(天然气汽车)等。

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       我国以天然气替代石油具有巨大的发展空间，预计2010年天然气在我国能源消费结构中的比重将由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局从新西兰引进充气装置和天然气汽车的改装件，并在南充建立了CNG加气站成为全国使用CNGV的第一家。随后在成都、天津、南京、无锡、哈尔滨、深圳、海口、广州、上海也相继改装并使用了大量天然气汽车。1998年初，全国已有天然气汽车近4600辆，天然气汽车加气站46座，我国的天然气汽车在部分地区已进人快速发展阶段。截止1999年6月底，全国天然气汽车12000辆，加气站88座。2005年我国全社会汽车3800万辆，并以年近9%的速度持续增长，预计2010年可达5800万辆，2020年达11000万辆。目前全国汽车年耗油量约11000万吨，占石油消耗量的40%，如20%的汽车改为 CNG汽车，年耗用天然气约242亿立方米，可替代原油2200万吨，占我国目前石油年消耗量的7.5%，年石油进口量的22%，对国家能源结构调整战略贡献巨大。

       国内天然气汽车的发展已形成一定气候。在燃料产地和输送干线沿线的北京、成都、重庆、乌鲁木齐、上海、天津、西安、长春等城市已在不同规模地发展和使用天然气汽车。全国保有量已逾5万辆，加气站200座左右。2003年，我国西气东输工程东段一次投产成功，提前实现了向河南、安徽、江苏、浙江、上海供气，西气东输工程建成后，每年将供应长江三角洲120～200亿m3天然气，使这一地区清洁能源比例上升到15%以上。国内各大城市推广应用天然气汽车均从出租汽车和公交车入手，如果有相应的政策保证，估计3～5年内会在全国各大中城市的公共交通系统普及推广天然气汽车，以控制日益严重的机动车废气污染以及能源危机。

       北京现有约2000辆公交车安装了天然气发动机，其中单燃料CNG车1600辆，成为世界上使用单天然气公交车最多的城市。北京计划在市中心区域主要发展 CNG公交车，现有CNG加气站24座，其中天然气管道供气的母站1座，通过母站用专用汽车输送压缩天然气的子站23座。由于CNG汽车发展较快而加气站建设速度相对较慢，近几年北京计划再建设一批CNG加气站。北京将用5年时间，完成全市公交车和出租车的改装工作，以天然气作为这些车辆的燃料。

       东海油田的开发促进了上海CNG汽车的发展，自1999年启动CNG汽车示范工程，目前上海有CNG公交车290辆，其中单燃料公交车140辆，双燃料公交车150辆。现有莘庄、市光、杨高3座加气站，均为管道供气的加气站，设备均从国外进口。

        四川盆地天然气资源约占全国的四分之一，储量相当丰富，为四川及周边地区开发绿色能源提供了相当优越的条件。四川省政府大力发展CNG汽车，目前全省拥有双燃料CNG汽车2×104辆，CNG加气站130座。省政府计划在2010年将CNG汽车增加到10×104辆，CNG加气站达到300座。

        西安市2003年至2006年以公交车、出租车改装或购置天然气汽车为主，并建设相配套的压缩天然气加气站。2007年至2010年，以公务车改装或购置天然气汽车为重点，并鼓励私用车或其它车辆改装天然气汽车。2010年西安市公交车拥有量要达到8000辆，城市出租车总量控制在15000辆以内，公务用车将达到92000辆，私人用车将达到120000辆。至2004年上半年，广州市公交和出租车企业投资3亿元，新增LPG公交车495台、LPG出租车1420辆，全市LPG公交车总数达到603辆、出租车1900辆，20条市中心区线路投入使用LPG公交车，整体运行状况良好。

       乌鲁木齐市利用丰富的新疆油气田，自1998年来推广CNG汽车已达到一定规模，现有改装的双燃料CNG公交车1200辆，加气站10座。计划今后发展 CNG公交车一律采用双燃料发动机，在对原有加气站扩容的同时进一步扩大加气站的建设，争取在十五期间内实现全市公交车都使用天然气。

       天津现有300多辆CNG公交车和500多辆改装的双燃料CNG出租车。2001年底建成国内规模最大的加气母站，日供气能力3.2×104m3/d，可供500辆公交车加气，现有2座子站。从2004年至2007年，天津市将投资7500×104元，兴建天然气汽车加气站15座，其中包含3座汽车加气母站。

       武汉市作为全国特大中心城市之一，在中部地区崛起中具有关键性的战略地位，机动车数量庞大，发展天然气对改善环境质量，实施可持续发展战略意义重大。

       CNG 加气站市场空间巨大；尤其是公交系统在汽油价格长期上涨趋势的压力下，形成了油改气的强烈市场需求。

       2010 年前后，武汉将产生 100-200万 Nm3/d ，10-20 亿/ 年的CNG 市场，大隆武汉CNG 项目在按计划进展情况下，依目标客户群30% 的市场份额计，2010 年前每天30-60 万Nm3 的市场， 将带来3--6 亿/ 年的营业额 。

天然气汽车为什么不普及

       中国经济信息网

       中国成效 让世界同感欣喜

       在国际金融危机和经济衰退依然持续的情况下，

       中国经济取得了令人惊叹、来之不易的好成绩：今年上半年国内生产总值增长7．1％，

       投资增速持续加快，消费稳定较快增长，国内需求对经济增长的拉动作用不断增强，财政

       和金融风险得以有效控制，银行资产质量和抗风险能力提高，前7个月城镇新增就业

       666万人，城乡居民收入增加…… 这是中国坚持积极的财政政策和适度宽松的货币政策，

       实施应对国际金融危机一揽子计划所取得的成果。

       中国这个亚洲巨人的一揽子计划稳定了世界市场，并为亚洲、欧洲和美国新近出

       现的复苏做出了贡献。

       中国声音 给世界带来信心

       中国***在多种国际场合倡导各国坚定信心、携手合作、共渡难关的主张，受到普遍赞同。

       国际社会公认，在二十国集团峰会这个国际社会合作应对金融危机、加强全球经济治理的重

       要和有效平台上，中国为业已举行的两次峰会取得积极成果发挥了重要作用。

       PP

       2008年下半年,随着国际金融危机

       在全球范围内的蔓延,我国的经济形势日益严峻。由于全球市场的萎缩,我国外贸出口量一路大跌

       ,经济增速下滑,由此带来的一系列就业、民生问题也开始凸显。中国经济进入了新世纪以来最为

       困难的一年。面对国际金融危机带来的巨大影响,2008年年底、2009年年初,中央围绕“保增长、

       扩内需、调结构、惠民生”而进行的一系列经济刺激措施和战略结构调整及时而有效地遏制住了

       国民经济下滑的趋势,并最终开启了复苏回暖之门。

       据国家统计局的统计,2009年国内固定资产投资始终保持高速增长,1-11月份,城镇固定资产

       投资168634亿元,同比增长32.1%,比上年同期加快5.3个百分点。受国际金融危机影响最大的对

       外贸易也开始逐渐回升,对外贸易进出口总额降幅持续收窄的趋势已经非常明显。 同样,

       在家电下乡、汽车购置税减免、房地产优惠政策、家电以旧换新等多项刺激内需政策的拉动下,

       2009年居民消费更是走出了一条漂亮的增长曲线,为中国经济形成企稳向好发展的良好局面提供

       了有力支撑。

       2009年上半年的城镇固定资产投资增速着实有些惊人，6月单

       月投资额高达24578亿元，约为2008年月平均值的2倍。进入下半年，投资增幅呈锯齿型

       波动，但总体上仍保持了较快增速。

       12月11日，国家统计局发布数据显示，1～11月份，城镇固定资产投资168634亿元，

       同比增长32．1％。其中，国有及国有控股投资73535亿元，同比增长37．8％；房地产

       开发投资31271亿元，同比增长17．8％。

       从同比增速看，自2009年5月开始财政收入由降转升，且迅速增快。

       2009年中国经济出现了超预期的反弹。

       国家统计局在公布

       今年一季度时，经济整体局势得到稳定，企稳回暖的态势初步形成。 二季度，统计局分

       析称，生产增速稳步回升，国内需求增长加快，经济结构调整积极推进，民生得到继续改善。 三季度，中国经济的回升好过预期，保增长的任务不用再过于担忧，并且开始从加速上升向平

       稳增长转变。 ”三季度8．9％的GDP增速还没有达到金融危机前的水平，是一个恢复性

       的速度。”国家统计局

       PMI节节回升重返正常水平

       2009年标志着制造业景气状况的制造业采购经理指数

       （PMI）出现了快速回升，从历史最低点2008年11月的38．8％上升到2009年11

       月的55．2％，连续9个月高于临界值50％。制造业PMI基本展示了中国经济在金融危机中

       的V型复苏态势。

       CPI转正 零售业复苏

       2009-12-31 15:02:22

       零售业2009年第四季度继续增

       长之势无疑 统计显示，社会消费品零售总额保持平稳较快增长。2009年1～11月，全国累计实现社会消费品零售总额11．27万亿元，同比增长15．3％，与前10个月持平。若扣除价格因素后，累计实际增速16．9％，比上年同期提高2．2个百分点。

       来源：中财网

       -12-30 14:14:41 中国工业利润转降为升 前11个月增长7.8%

       2009-12-29 14:21:04

       国家统计局28日发布的数据显示，中国规模以上工业企业实现利润前11个月

       同比增长7．8％，而前8个月还下降了10．6％。

       来源：新华网

       工业和信息化部网站（证券之星）

       业内人士： 在金融危机的冲击下，全球汽车行业一路走低，中国汽车市场逆市增长，成为难得的例外。据不完全统计，2009年1－11月我国汽车产销双

       双超过1200万辆，全年将突破1300万辆。至此，中国已超过美日成为世界第一大汽车生产国和最大的汽车消费市场。

       这首先是国家刺激消费政策带来的成果，汽车下乡政策及国家鼓励小排量乘用车消费的政策，刺激销量出现

       发式增长。

       据中国旅游研究院数据，今年10月，我国公民出境游同比增长

       超过11％，大陆居民赴台游更是保持150％以上的强劲增长。我国在危机中的出色表现为旅游业快速走出低谷奠定了基础， [][29] 来源：新华网

       前11月我国电信业务累计完成总量23336.2亿元

       2009-12-29 09:09:15

       据工信部最新数据显示，2009年1－11月份，全国电信业务总量累计完成

       23336．2亿元，比上年同期增长14．1％；电信主营业务收入累计完成76

       92．2亿元，比上年同期增长3．6％。

       1－11月份，全国累计净增电话用户7525．0万户，总数达到10568

       5．5万户。

       11月份，全国移动电话用户净增903．3万户。1－11月份，移动电话用

       户累计净增9732．4万户，达到73857．0万户。

       来源：中证网

       国资委：今年央企预赚7500亿

       2009-12-29 09:09:15

       1～11月，央企累计实现营业收入11．1万亿元，同比增长3．4％，实现

       利润7109．6亿元，同比增长3．4％，预计全年实现营业收入12万亿元，实

       现利润7500亿元。

       来源：中证网

       国家统计局：全面建设小康社会总体进程达到74.6%

       2009-12-28 13:54:58

       国家统计局统计科学研究所监测显示，我国全面建设小康社会的总体进程由20

       07年的72．7％上升至2008年的74．6％，但区域差距依然存在。

       2009年中央财政支农投入再创新高 达7161.4亿

       2009-12-28 13:54:57

       2009年，财政部门认真贯彻落实国家强农惠农政策，积极调整优化支出结构

       ，“三农”投入规模创历史新高。中央财政预算安排“三农”支出达7161．4亿

       元，比上年增加1205．9亿元，地方财政也不断加大投入，为夯实农业基础、促

       进农村经济社会发展和农民持续增收发挥了重要作用。

       加大惠农补贴力度，保障主要农产品有效供给。中央财政安排粮食直补、农资综

       合补贴、良种补贴、农机具购置补贴四项补贴1230．8亿元，比上年增长19．

       4％。其中，粮食直补151亿元；农资综合补贴795亿元，比上年增长11％，

       同时进一步完善农资综合补贴动态调整机制；农机具购置补贴130亿元，增长2．

       25倍，补贴种类由9大类扩大到12大类，补贴范围覆盖到全国所有农牧业县；农

       作物良种补贴154．8亿元，增长25．4％，水稻、小麦、玉米、棉花良种补贴

       在全国实现全覆盖，大豆良种补贴实行东北地区全覆盖。启动马铃薯原种补贴政策试

       点，落实畜禽良种补贴政策。支持较大幅度提高粮食最低收购价。

       来源：证券之星

       中国今年极有可能超越德国成为世界第一出口大国

       2009-12-28 08:59:45

       尽管中国今年外贸形势极为艰难，但依然成功完成了“保市场、保份

       额”的目标。去年中国出口占国际市场份额为8．86％，今年则将超过9％。

       来源：新华网

       社科院：今年全球经济增长率将现负1.1%增长

       2009-12-24 15:20:36

       其中发达国家的增长速度下滑的更快一些，今年将是负的3．4％

       的增长率。其中中国的贡献是8．5％。中国对整个世界经济，

       特别是发展中经济体的增长率作出了巨大的贡献。

       来源：中国新闻网

       2009的中国并购故事

       2009-12-18 09:04:23

       中石油购澳大利亚天然气公司

       兖州煤业购澳大利亚矿业公司

       吉利收购沃尔沃

       华能10亿美元竞购印尼煤企51%股权

       中海油中石化13亿美元购安哥拉油田

       中国有色购英恰拉特黄金19.9%股权9月1日

       中石油收购大阪炼厂49%股权9月1日

       中资强势进场竞购欧宝保时捷9月1日

       中投15亿美元收购加矿业公司股份9月1日

       中石油联合BP中标伊油田9月1日

       中服拟购皮尔-卡丹中国区商标权

       四川腾中收购悍马9月1日

       中石油完成收购新加坡石油公司股份9月1日

       五矿13.86亿美元购OZ矿业

       中国前11月并购交易额282亿美元 海外并购近五成

       前11月，中国并购市场的跨国并购共完成61起交易，披露交易金额达151

       亿美元，其中中资企业海外并购的总额达133亿美元，占比达到88％．

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       来源：网易

       全国住宿和餐饮企业年零售额达15404亿元

       2009-11-30 14:39:12

       中国饭店业采购供应协会:全国目前拥有各类住宿企业近30万家，餐饮企业近450

       万家，年零售额达15404亿元。据统计，每年全国仅新建饭店就达1500家以上，总投资

       4000多亿元。

       来源：网易

       当前中国面临的机遇大于挑战

       2009-12-16 08:56:41

       当前国际形势跌宕多姿，变幻莫测。世界各种力量粉墨登场，加紧角逐。各国忙

       于本国经济尽快企稳回升，并为后国际金融危机时代布局谋篇，力争在国际舞台上占

       据有利地位。全球正处于大发展、大变革、大调整之中。在此形势下，中国面临前所

       未有的机遇和挑战。总体来看，机遇大于挑战。

       中国正面临五大机遇

       第一，增强国际地位，改善对外形象。

       第二，扩大和深化对外经济合作领域。

       第三，拓宽外交领域，增加国际话语权。

       第四，发展低碳经济，加快生态文明建设。

       第五，推动人民币走向国际化。

       中国也面临五大挑战

       第一，国际金融危机并未结束。

       第二，国际多种力量制约中国。

       第三，周边环境不稳定因素增加。

       第四，国际责任压力增大。

       第五，最大的挑战是国人自己。

       来源：中国经济时报

       因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道、高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦。 其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方。 实际上，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方便，必须管路、_压或是超低温汽化，不但对新技术的标准很高，也很不便。 次之，便是天然气汽车必须在汽车后备箱装一个空气罐，十分占地区。从这一层面而言，合理性反倒不那_高，减少了我们的要求，要求减少，也就不可以普及化开。一方面LNG还是有一定的危险性，能源替代性不如电的好，另一方面其实也和国家，地方政府大力推行电动车市场有一定关系，目前天然气汽车市场越来越小了。

       好了，关于“09年天然气汽车市场需求”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“09年天然气汽车市场需求”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。