奥迪a7l恢复溜背_奥迪a7l恢复溜背功能

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       很高兴有机会参与这个奥迪a7l恢复溜背问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.A7国产只是取消溜背？上汽奥迪：你们还是太年轻

3.上汽奥迪A7L再现谍照 只是溜背 让谁吃了？

4.上汽奥迪A7L实车曝光，网友：还我大溜背来

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       在上海车展期间被很多人期待的国产奥迪A7L正式亮相，当时上汽奥迪的展台也是被不少人围观，如果不是出了特斯拉女车主维权事件，可能这次上汽奥迪A7L的热度会比现在高很多。

       其实在这次车展前夕，就已经有人在路上看到了那台绿色的A7L路试车，并且也把照片拍下来发到了网上，而上海车展的正式发布，也使得这台车的外观造型在一定程度上“盖棺定论”，让人不再抱有什么改变的可能……我在网上各类和A7L相关的文章和视频评论区，看到了各种各样的声音，可以说是褒贬不一。

       比如，有人在吐槽，觉得之前进口版本的车型，外形设计是一台很美的轿跑，可是国产之后却变成了一台三厢轿车，让人有些不能接受；还有人觉得，即使是变成了现在的三厢设计，但依旧好看；也有人表示，目前进口版已经没有3.0T+四驱的配置，但是国产版本却有3.0T+四驱的动力组合，所以一定程度上还是挺香的。

       所以，今天我们就好好的聊一聊，这台由上汽奥迪生产的A7L是一台什么样的车？它和进口版本的A7有什么区别？上汽为什么要把国产A7L做成这样？它又有哪些竞争对手？这台A7L的市场前景究竟会如何？

奥迪A7L是一台什么样的车？

       首先，我们来聊一聊这台由上汽奥迪进行国产的A7L。

       在经过上汽奥迪的一番改造之后，现在国产A7L的尺寸达到了5076*1908*1429mm，轴距3026mm，这个数据其实比现款的A6L还要再大上一圈，只是车身高度比A6L矮了46mm，所以单从外观上来看，奥迪A7L显得更扁一些。

       除了显得扁而宽的外形外，根据目前已经公布的55TFSI quattro先行版来看，这车在外观上配备了s-line运动套件和曜黑套件，其实就是有运动化的包围，以及把前格栅、侧进气口、前后LOGO、车窗的窗框饰条、外后视镜、车顶、后保险杠扩散器等地方弄成了黑色，然后尾部保留了贯穿式尾灯。

       我在现场看这台国产A7L的时候，总觉得前保险杠的中网设计，和现在的新款奥迪A3其实有些相似，说好听点叫家族式设计，说难听点就是套娃。至于LED大灯和21寸轮毂等等配置，虽然在展车上都给配齐了，不过按照奥迪一贯的作风，这台车正式上市之后，大概率是不会全系标配这些东西的，所以没有什么参考的意义。

       此外，就是这台车竟然用了隐藏式排气的设计，一台奥迪A7L竟然把排气管给藏起来……不知道上汽到底是怎么想的。

       打开车门，你会发现这台A7L和进口版A7一样，用的也是无边框车门，但是比进口版本多了一套电吸门功能，而且还用的是双层夹胶玻璃，之前我开进口版A7的时候，感觉车辆对于胎噪和风噪的控制还可以，所以希望国产的A7L能够继续保持。

       除了无边框车门之外，奥迪A7L将延续进口版本上的那套完全体MMI系统，也就是12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制面板，并且车机里还有不少本土化功能和APP，同时还有后排独立双区空调、座椅加热、双Type-C充电接口、12伏电源接口、后排中央扶手、HUD抬头显示，不过等车辆正式上市之后可能会有所删减。

       除了外观和内饰之外，目前已经发布的国产A7L依旧是基于MLB EVO平台生产，并且现在亮相的55TFSI quattro版本，配备的是一套3.0T+48V动力系统，变速箱则是奥迪一直都在用的7速湿式双离合变速箱，并且除了四驱系统之外，还配了DAWS动态全轮转向系统和主动式空气悬架来满足操控需求，所以在这方面国产A7L还是挺香的，因为现在进口版本的A7只有2.0T前驱版本，在动力和操控上都差了点意思。

       当然，后期国产A7L正式上市，大概率会推出2.0T前驱版本的车型来降低准入门槛，至于DAWS动态全轮转向系统和主动式空气悬架，势必也不会全系标配。

       总而言之，国产的A7L在部分硬件上相对于在售的进口版本（老款不算）是有所提升的，比如3.0T+48V的发动机、quattro四驱系统、空气悬挂、本土化的车机系统等等，但是在外观设计方面比较见仁见智，尤其是在取消了溜背造型、掀背尾门和电动尾翼之后，这台A7L还能不能看作是海外版A7的国产车型还有待商榷，从实际的产品角度来看，这台A7L其实更像是国产A6L的运动版。

上汽奥迪为什么要把国产A7L做成这样？

       那么，上汽奥迪为什么要先对A7下手？我觉得原因有几个。

       首先，新成立的上汽奥迪急需一款可以走量的车型，以此来帮助上汽奥迪站稳脚跟，因为目前在售的车型里，具备跑量属性的国产车已经被一汽奥迪全占完了，比如A3、A4L、A6L这些轿车，还有Q2、Q3、Q5L这些SUV。

       以目前奥迪国内在售的产品线来看，能留给上汽奥迪进行国产化的轿车，其实只剩下A5、A7和A8，而SUV也只剩下Q7和Q8，奥迪又不可能像奔驰那样出个国产AMG车型，所以奥迪自家的S系列和RS系列的性能车，至少目前也不会交给上汽去做。

       即使剩下来的车型已经为数不多了，奥迪依旧要将自家的A8L和Q8排除在外，因为这台两车分别属于奥迪轿车线与SUV线的旗舰车型，只要奥迪还想继续维持一线豪华品牌的地位，它的旗舰车型就必须保持进口，价格也必须在一定程度上维持高位。

       其次，奥迪的A5、A7和Q7这三台车，是上汽奥迪一开始就有意国产的车型，之所以第一个选择A7进行国产化改造，个人猜测是因为C级车属于奥迪的强势细分市场，其中A6L的销量不仅在绝大多数时间内高于奔驰E级和宝马5系，甚至还超过了更便宜的A4L，想必上汽奥迪也是看中了这个优势。

       并且，奥迪A7L的定位其实在有意无意间，已经弄的比A6L更高一点，这样在与一汽奥迪的“内战”中，上汽<a class="hidden" href="htt

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A7国产只是取消溜背？上汽奥迪：你们还是太年轻

       奥迪对于加长的执著是任何豪华品牌都学不来的，每一款在中国生产的奥迪轿车几乎都单独加了后缀L，来彰显自己的LONG，当然?奥迪A7L也不会例外，但取消溜背这个传言让不少A7的粉丝格外愤怒，通过近日媒体曝光的一组路试谍照来看奥迪A7长轴距车型C柱与尾箱的明显角度，也实锤了溜背取消已成事实。

       根据上汽集团高层此前透露的消息："上汽奥迪首款车型将于2022年上市。"而日前，国产版本的白车身也已经下线，车尾左侧还能看到明显的A7L字样。作为上汽的第一款国产奥迪，这款A7L能否有A4L和A6L那般强力的竞争力呢？

       实际上，取消溜背后A7L面对的反对声音本就不少，A7的魅力就体现在轿跑风格的车身上，可以说同级别中很少有能和A7抗衡的车型。而且其实在在空间尺寸方面，现款奥迪A7和全新GLS几乎不相上下，它的长宽高分别为：4976*1908*1405mm，轴距为2928mm，可以说是一个完全不再需要加长的车型。

       而且这款车的初始定位本就不应该是主打行政商用的一台轿车，而是更加活泼注重操控的性能车，如果强行加长势必会对原来的整体协调性有所影响，甚至还有可能进一步影响原本良好的操控性，而且从谍照中也很容易看出，国产奥迪A7L加长的尺寸基本都给了尾部，扩大的都是后备箱的容量，为了加长而加长罢了，视觉效果比起现款A7丑出了次元。

       现售进口A7的价格区间为57.38-70.48万元，搭载的是2.0T发动机，国产后应该会搭载同样的动力系统，不过连奥迪A6L都有3.0T版本，未来的A7L应该也不会落下，而且国产后价格肯定会便宜不少。

       虽然说从目前有限的信息当中，很多人对于A7L似乎还是有一定不满，毕竟设计比起进口版本，确实有一定差距。但是奥迪在国内的影响力毋庸置疑，它也是豪华阵营中销量最高的品牌，虽然大概率上A7L无法达到A6L的销量数据，除非价格低到超乎想象。但是从长远来看，上汽奥迪的落地与A7L的到来，既给了消费者更多的选择机会，同时也还是能上汽大众车企一线新的生机，毕竟上汽大众目前在国内的整体口碑在下沉，或许奥迪两个字能拉它一把。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L再现谍照 只是溜背 让谁吃了？

       国产A7相关新闻：

       近日，小白从网上看到一组国产A7L的路试谍照。从海外已经上市的A7来看，A7定位为中大型轿跑，并基于MLB平台打造。

       从国内抓拍到的谍照来看，虽然国产A7L的车身都被迷彩涂装覆盖，但有些细节我们还是可以看到的。

       前脸部分，国产A7L的前脸与进口的A7基本上没有显著的改动，依旧是六边形的进气格栅加上奥迪最新的大灯设计。

       从侧面来看，事情就开始变得有趣，这这这是A7吗？我们从谍照中可以看到，国产A7L的尾部被拉长，从海外版的溜背造型变成了普通三厢轿车的“大屁股”设计。这个加长手法可以说是把A7的美感一下子给拉没了。

       来到尾部，从轮廓可以看到，国产A7L的尾部设计和海外版保持高度一致。

       从奥迪官方的消息来看，国产A7L将在2021年正式投产，并于2022年正式发售，同时，A7L也是上汽奥迪自成立后推出的第一款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L实车曝光，网友：还我大溜背来

       奥迪A7一直都是奥迪的高端车代表作，因为进口的身份加上溜背的超流线造型，虽然定位在轿车，可是却比跑车更容易让人动心。还有四个圈的Logo光环加身，也让奥迪A7曾经一车难求。

       随着奥迪品牌国产化的进程推进，一直以来都是高端车型的奥迪A7，也决定由上汽奥迪进行国产，众所周知的，国产之后的“L”就代表加长轴距，这并不是什么秘密，似乎也更符合国人的消费要求。于是，就期待着更加好看的?奥迪A7L上市。奈何这几日，有外媒爆出了奥迪A7长轴距的车型测试谍照，这味道一看就是奥迪的家族风格，只是，这溜背哪儿去了呢？

       从外媒爆出的谍照，可以清晰看出，原本在溜背的奥迪A7位置上，变成了和现款奥迪A6L差不多的一个后备厢，溜背到后备厢的位置，就戛然而止。再往前推一步也不难发现，谍照中的奥迪A7L在B柱之前的造型和线条设计已经与现款奥迪A7基本无差，但是B柱往后的位置还是出现了较大的差异，车窗向后延伸的位置明显缩短，这种设计，如今正是奥迪A6L所使用的方式。

       转到车尾看起来就和现款奥迪A7差不多了，还是贯穿式的尾灯，而且在厚厚的伪装里面，感觉似乎也有点溜背的意思。但也正是基于此，所以很多细节是看不清楚的，只知道一定会出现在车尾的字样是“A7L”和“上汽奥迪”咯。

       不知道最终外观会改成什么样子，但是一定知道的是，奥迪A7一旦实现国产，那么售价就会有一定的下探空间。目前官方对于奥迪A7的起售价格定在57.38万元，高配则直接定在85万以上。但是国产之后，按照目前奥迪的定价特征以及终端优惠也可以猜测一下，大概40多万就可以实现的奥迪A7梦想，难道不香吗？

       动力部分，国产奥迪A7L将搭载第三代EA888?2.0TFSI发动机（40/45TFFSI）和3.0T涡轮增压发动机（55TFFSI）。

       鬼斗车观点：让所有人都觉得艰难的2020年，BBA的日子却好像开了挂的好学生，从3月份开始，豪华车的销量一路走高，之前人们可能还会有所犹疑，但是自从疫情之后，人们直接完成了车辆的改善性需求。奥迪今年的成绩尤其突出，乘联会都表示这是一个值得纪念的标杆，再加上奥迪A7L的国产，明年市场，奥迪已然是个强者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为轿跑市场的佼佼者，奥迪A7在市场中一直有着较多的粉丝，随着上汽奥迪A7?L的国产，意味着我们可能以相对较低的价格就可圆梦奥迪A7，自然，上汽奥迪A7?L的一举一动都备受消费者关注，近日，网络曝光的一张上汽奥迪A7L的白车身照片就在网上引起了热议。

       参考爆出的尾部来看，该车车尾中央为奥迪品牌Logo，标有“A7L”字样的车型名称则位于车尾左下角，整体来看，和进口版车型的尾部相差不大。此外，在车尾右下角还可以看到“上汽奥迪”字样及“55?TFSI”、“quattro”等动力标识，基本都是熟悉的“配方”。

       当然，作为轿跑车型，重点还是在车身侧面，参考此前曝光的谍照来看，上汽奥迪A7L只是对C柱后方区域进行拉长，并未采用拉长轴距和后车门的方法加长，这也就导致国产版车型的溜背的视觉效果明显减弱，这也被众多网友调侃：这和A6L和A8L有啥区别，还我的大溜背来！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪a7l恢复溜背”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪a7l恢复溜背”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。