宝骏730试驾评测_宝骏730试驾评测视频

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝骏730试驾评测的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.宝骏730能播放视频吗

2.汽车“宝骏510”和“宝骏730”的性能分析。

3.宝骏730新款怎么样，空间大动力足还是原来的730

宝骏730能播放视频吗

       太平洋汽车网宝骏730能播放视频，宝骏730的长宽高分别为4780mm、1780mm、1740mm，轴距为2750mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为150千米。

       驾驶好开易上手宝骏730目前有1.5L和1.8L两种排量车型，主推的1.5L车型搭载通用技术的P-Tec发动机，具有DVVT双可变气门正时技术，最大功率82kW/5800rpm，峰值扭矩146.5Nm/3600-4000rpm，匹配一台5速手动变速器。实际试驾过程中，宝骏730非常好开易上手，整车起步非常平稳，离合器性能标定很人性化，不会因为松离合太快造成熄火，即便是对于驾驶过程中的新车也没有很大的压力。在6个成人满载的情况下，宝骏730的起步加速反应也比较灵敏，动力输出比较平缓。

       只不过，1.5L的发动机在满载的情况下中段加速过程稍显平淡。但在中低速行驶时，搭载EPS电子助力转向系统的宝骏730，方向盘轻盈易控，即便是女性驾驶者，也可以轻松驾驭。伴随油门的深入，发动机转速被控制在经济区域，方向盘沉稳扎实，给人很强的安全感，变速箱的每个挡位都十分清晰，并且还伴随着比较明显的吸入感，让驾驶很舒适。

       宝骏730大尺寸的车身和拥有SUV般的视野高度让驾驶者和乘坐者在行驶路上心情轻松愉悦，而出色的隔音降噪工艺，可以为车内乘客提供一个温馨、静谧的移动空间，当车辆处于怠速时噪音仅为39.1分贝，即便是高速行驶，发动机噪音、风燥、胎噪都被很好的控制，110km/h状态下，噪音也仅为65.9分贝，让驾驶员可以轻松的与第二排、第三排乘客交流对话。宝骏730采用了承载式车身和偏向舒适化的底盘调校，当经过一段施工路面，将细碎的颠簸、起伏统统有效过滤掉，紧致的底盘、悬挂结构既能给予驾驶者充分的信心，又能让车内乘客感受到出色的舒适、平稳。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车“宝骏510”和“宝骏730”的性能分析。

       宝骏730自动挡开起来感觉不错的。宝骏730的双离合变速箱是上汽集团自主研发、具有完全自主知识产权的双离合自动变速箱。

       官方数据显示，全新宝骏730自动挡车型采用载6速湿式双离合变速器，可承受的最大扭矩为最大扭矩360Nm，最快换挡时间0.2秒。另外，变速箱上应用了像齿轮预啮合、双离合自适应控制、高度集成化的电控液压控制等等不少技术手段。自动挡开起来比较平顺，换挡没什么顿挫感，表现不错。

宝骏730新款怎么样，空间大动力足还是原来的730

       整体上来说，宝骏510和宝骏730的安全性能，相比各自同级别车型来说，表现很不错。

       宝骏510外观造型动感矫健，采用分体式前大灯设计，搭配六边形进气格栅，具有视觉冲击力。悬浮式车顶设计，侧面腰线线条流畅，动感十足，在人群中一眼就能够记住它！

       安全性能方面，宝骏510后防护结构由防护杠外皮、低速碰撞缓冲层和防护杠组成。与前防护杠外皮相同，后防护杠外皮也采用了PP聚丙烯材质，柔韧性较强的材料特性。后低速缓冲层支撑后防护杠外皮，在低速倒车碰撞墙壁、车辆时可起到一定支撑/回弹作用，可防止防护杠外皮破裂，从而减少维修费用。

       宝骏510车内地板结构设计两条宽大的横梁，一来可增加底盘的抗扭性，二来可以增强车辆侧面碰撞的防护等级。车辆在发生侧面碰撞时，此时需要依赖车身B柱，门槛梁和车内横梁三个主要结构做支撑起到环形防护结构。宝骏510在车内地板加强方面设计的比较优秀。对于宝骏730来说，最出色的是其安全测试，宝骏730在C-NCAP碰撞测试中不仅完美通过，还获得了五星的好成绩，完全符合世界级要求，是当之无愧的安全之星。在汽车最脆弱的侧面车身碰撞实验中，宝骏730更是表现出了"现实版的固若金汤"，让人无法不为宝骏730的车身超过55%的超强刚质量赞叹，而宝骏730的卓越安全测试表现更是同等价位、同类车型无法比拟的。在众多购车选择条件中，安全性是最为重要的一条，而宝骏730质量怎么样这个问题，宝骏730用事实说话，安全测试数据结果绝对让消费者放心。

       非常值得一提的是，宝骏730采用的是钢制轮毂，与铝合金轮毂相比较来说，具有更多的优势。其实，在国外，众多跑车都是采用钢制轮毂,主要因为钢质轮毂实用且耐磨，不易损坏，对于日常行驶来说，是最为明智的选择。虽然铝制轮毂更美观一些，但是耐磨性与钢制轮毂却有很大差别，在经济性上考量的话，钢制轮毂更比铝制轮毂要经济实惠，价格更便宜一些。

       其外，全新宝骏730秉承全程安全守护，全员安全保护的理念。在五星安全标准之上不断探索，主、被动安全同级领先。车身采用一体化设计，高强钢使用率超55%，并在多处关键部位使用热成型钢板，提高整车刚性的同时减轻车身重量，前后吸能盒的设计能够有效吸收撞击能量，最大化保护家庭成员的安全。

       说起七座家用车，相信很多老司机会想到宝骏730这款车型，空间没得说，性能也靠谱，动力足够用关键还省油。宝骏730自2014年上市以来，早已迈入百万级销量神车系列，如今已经上市5年多的时间，宝骏730本身也推出了一系列的新款车型，今天我们来看看宝骏730的2019款新车到底怎么样？在车市风云变幻的时代，宝骏730是否还是一如既往地保持着自己的优势？

       一位2019款1.5L手动时尚型车主谈到，在买宝骏730之前也有去看过其他品牌的车，对比之后还是比较喜欢宝骏730的。不管是从空间、价格还是后期的保养来说，都很合适划算。相较同价位的其他车型来说，还是更喜欢宝骏的这款车，不仅空间够大，而且皮实耐开口碑也不错。

       最看中的是宝骏730的超大空间了，4.78m的长度，2.75m的轴距，车子就是要买大一点才好，这样不管是平时出去玩还是拉东西都很方便。宝骏730驾驶座也比一般的轿车要高，视野不是一般的好。第二排空间绝对可说得上是全车最舒服的位置了，第三排对身高1.75一下的朋友来说会比较舒服一点。我买的是最低配的宝骏730，都还有配定速巡航、倒车影像等，非常良心的车型。

       有2019款1.5T自动时尚型车主的提车体验，说到为什么选择宝骏730，主要是二胎来了，原来的5座车年龄大了，油耗也高了，再开下去卖不了几个钱。之前就一直关注七座家用车，看到宝骏730新车有2+3+2布局的车，果断去了宝骏4s店试驾，很是满意，这样2+3+2布局的宝骏730?CVT被我收入囊中了。

       选择汽车我的观点是品牌、销量、性价比，其实之前看过比亚迪宋MAX，吉利嘉际，别克GL6，这些车我都试驾试坐，第三排最舒服的就是宝骏730了，我1.78米的身高，150斤体重，在第三排空间都很舒适。宝骏730空间的2+3+2座椅布局很是人性化，平时我接送孩子用的主要是2+3+2布局。周末出去玩的时候，第二排和第三排都可以平放，空间简直太爽了，媳妇抱着儿子在第二排，女儿在旁边，还可以把第二排的单独座椅放平，小孩子可以自由在第二，第三排玩，当然我开车很温柔，都是60公里，很平顺，这也是我选择cvt的原因。

       也有作为人生首车，提了2019款1.5T手动风尚型的车主，因为对宝骏730相当感冒，直接全款拿下。说宝骏730外观漂亮大气，配置丰富实用。前后雷达，辅助上坡，胎压监测等等。因为有时候要拉点小货，本来想买SUV的，但是不适用，回老家一趟几百公里，1.5T的动力完全够用了。

       宝骏730采用1.5T的发动机，配霍尼韦尔的增压器，1000转左右介入，?1500-4000这个转速区间表现很不错，时速在10OKM/h时很安静，配上6档手动变速箱，更加节油。宝骏730在操控上没得挑剔，尤其是这个价位以内的相似车型，物有所值。宝骏730的油耗表现很喜人，开车既不温柔也不算太暴力，平时跑市郊比较多，拥堵的地方也多，目前百公里最低6.5L，最高9L，平均下来也就7.5L，一箱油能跑600km左右，很不错。

       宝骏730是一款实用型的七座家用车，宝骏730新款延续了这个优势，造型、空间、配置、动力，在用户在意的地方用心设计，在用户安全的地方努力保障，是一款实实在在值得信赖的家用车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝骏730试驾评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏730试驾评测”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。