奥迪q6车型是suv嘛_奥迪q6是什么车型

奥迪q6车型是suv嘛_奥迪q6是什么车型

       非常感谢大家对奥迪q6车型是suv嘛问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.更大也更轻快 场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

2.46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？

3.奥迪q6怎么样好不好？

更大也更轻快 场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

       易车原创 今年7月份上汽奥迪带来了旗下中大型SUV车型奥迪Q6的首发亮相，同时还给出了50-65万元的预售价格。更大的尺寸、全新的设计语言、国产奥迪车型首次搭载的EA888 EVO4发动机等等，这些亮点都使得这台车有着颇高的关注度。这不，继上次亮相时的实拍之后，我们也在第一时间带来了这台车的场地试驾，看看这套全新的动力总成表现如何，而这台比奥迪Q7还大的Q6开起来又怎么样。

       静态回顾：全新设计气势感十足

       如果你对奥迪的SUV命名方式了解过，那么相比你会知道偶数列的车型通常会运动化一些。不过这个传统被奥迪Q6打破了，奥迪Q6定位于中大型SUV，它是目前奥迪在售的SUV中车身尺寸最大的一款，没错，比奥迪Q7更大。

       奥迪Q6的外观设计相比其他的奥迪车型也有了更多的颠覆性。据厂家说明，奥迪Q6的车头设计灵感来源于麒麟，同时新车有着两套前脸可选，分别为更为大气稳重的“羽林套装”以及偏向运动的“飞骑套装”。我们本次实拍的车型采用了羽林套装前脸，纵向排布的蜂窝状进气格栅使用了大量镀铬装饰，同时左右两侧以及下护板处使用了哑光银色的装饰件，可以提升一些车身前脸的气势。

       奥迪Q6本次率先使用了贯穿式的分体式灯组，灯组的造型没有让喜爱奥迪品牌的朋友们失望。位于上方的是LED日间行车灯与近光灯，造型还是很“奥迪”的，中间的贯穿式灯带将它们进行了连接，远光灯则位于下方。矩阵式大灯具备智能矩阵全可变、智能远近光、随动转向等技术，照明这方面完全可以信任奥迪车型。

       车身尺寸方面，奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，车辆的长宽高尺寸分别是5099x2014x1784mm，这三项数据均要大于奥迪Q7，轴距尺寸则为2980mm。

       侧面造型来看，本次实拍的奥迪Q6 45TFSI有着出众的体量感，采用羽林套装的车型侧裙同样装备了哑光银的饰条，配合灰色的轮眉还是挺和谐的。

       整个车型侧面的C柱、B柱都比较垂直且粗壮，D柱倾斜度会更加明显一些，面积宽大的银色饰板上拓印了奥迪LOGO，精致度也做得不错。

       新车采用了21英寸五辐式轮圈，轮圈的造型同样粗壮。轮胎为马牌SC6 265/45 R21轮胎，SC6众所周知是一款兼顾公路和运动性能的轮胎，在胎壁静音材料的引用以及胎面振动传导等方面达到相当高的水准，这也导致马牌SC6轮胎的售价并不低，市面上的零售版本在第三方平台的价格约为2000元左右。

       奥迪Q6的尾部采用了一个比较饱满的设计，与奥迪品牌的其他SUV车型在造型风格上十分类似，贯穿式的尾灯设计体现出奥迪“灯厂”的一贯水准。比较有意思的是，在顶部扰流的内侧设计有一个“quattro”的投影刹车灯，在踩下刹车踏板后会呈现出一个颇为巧妙的效果。

       内饰部分，虽然我们依旧能看到其他奥迪车型三块屏幕的设计，但是从线条到材质，奥迪Q6都给到我们更多的新鲜感。奥迪Q6的中控台采用了偏向主驾一侧的设计，偏向的角度不算大也不算小，三块液晶屏幕很好地提升了车内的科技感。

       整个中控台没有采用这个级别常用的平直线条，而通过不同材料的搭配以及不少灵动的曲线来营造座舱的豪华感。整个前排的材质从上到下依次是：仿皮材质、金属饰板、钢琴烤漆、实木饰板、真皮材质，层次感分明的同时也能有效提升高级感。

       座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸上联屏和8.6英寸下联屏组成，其中，车辆座舱的大部分操作功能由上联屏完成，其搭载了奥迪的MMI多媒体交互系统，界面依然是我们熟悉的样式。它在功能方面也以实用性为主，包含导航、手机互联、车辆设置等，十分好上手，这套系统还接入了腾讯生态服务，拥有微信互联等功能。下联屏则可以对空调和一些简单的操控辅助功能进行调节。

       奥迪Q6全系为三排座椅布局，并分别采用了6/7座两种不同的形式。实拍车型为七座车型，前排采用了航空头枕，较软的填充物+两侧可调的头枕使得座椅的舒适度表现出色。

       整车座椅拥有黑棕双色的华格纳真皮包裹，并采用了菱形缝制的工艺。前排座椅拥有加热、通风、腿托、按摩及副驾老板键的功能。如果是六座车型，那么第二排采用的是独立座椅，座椅内侧为固定扶手。

       第二排座椅可以进行靠背角度电动调节和腰托的调节，除此之外还拥有加热、通风及不同模式和力度的按摩功能，而座椅的前后调节为手动。第三排则为两个独立座椅的配置。

       咱们接下来看看这台中大型SUV的车内空间表现。首先是乘坐空间，我们以身高180cm的体验者进入车内体验为例，前排的头部空间为一拳四指；第二排的头部空间为一拳两指，二排的腿部空间达到两拳；保持二排座椅位置不变，奥迪Q6的第三排头部空间依旧有着一拳，但腿部空间只剩两指的余量。由于体验者身高较高，所以其实奥迪Q6无论是前排还是后排的空间表现都是比较令人满意的。当然，如果全车满载七人，那么第三排的舒适度会相比前排就差一些了。

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46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？

       易车讯?我们从官方渠道获悉，上汽奥迪Q6将于7月24日首发。作为奥迪品牌最大尺寸的SUV，定位豪华中大型SUV的上汽奥迪Q6内部采用三排六座/七座布局设计，并搭载高低功率版本第四代EA888 2.0T发动机与2.5T V6发动机，预计售价55万元起。

       造型方面，上汽奥迪Q6设计灵感源自中国神话中的瑞兽—麒麟。同时提供行政版和运动版两种外观风格前脸供消费者选择，行政版在沿袭奥迪RS家族的蜂巢状造型的基础上，进行了竖向矩阵式排列设计。?运动版前脸格栅为横向多边形加Y字形装饰件覆盖。

       与此同时，前贯穿式LED灯则首次在奥迪车型上使用。贯穿式流光LED尾灯带动态灯光效果与前贯穿式头灯相互呼应，车身侧面线条在奥迪经典的刀锋造型D柱进行收尾。

       来到尾部，上汽奥迪Q6能够在后尾窗上投射出“quattro”字样的红色光影，这同样是奥迪车型首次采用这一技术，辨识度得到了大幅度提升。

       车身尺寸方面，新车长宽高为5099/2014/1784mm，轴距2980mm，定位豪华中大型SUV，内部采用三排六座/七座布局设计，其中六座版第二排为2个独立座椅。

       来到内饰部分，上汽奥迪Q6采用了奥迪最新虚拟座舱技术，并配备家族代表性的三联屏设计，进一步提升了车内的科技化氛围。座椅表面采用钻石菱形纹路缝合，同时配以撞色手工缝线点缀，精湛的缝制工艺不仅造型别致，也增强了整体支撑性。

       动力方面，新车分别搭载高低功率版本第四代EA888 2.0T发动机与2.5T V6发动机。2.0T低功率版最大功率170kW，高功率版最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。相比第三代EA888，第四代EA888有着更多黑科技应用，更出色的燃油经济性。

       根据易车App“品牌热度榜”数据，上汽奥迪的热度排名第54位，如需更多数据，请到易车App查看。

奥迪q6怎么样好不好？

       如何满足手持大几十万元购车预算消费者们的挑剔味蕾？这是近几年大型豪华SUV市场中，高手们过招的必修课。这堂课，要想“修”得满分，还得不断地精雕细琢方能突出重围。就在几天前刚刚开启预售的上汽奥迪Q6，也在展示他的答案。

       新车预售区间45.96-63.06万元，而这个价格对应的却是Q6身上超多的标签儿——全球奥迪SUV中“体格”最大、6/7座布局完美适配三胎家庭、全方位的产品力、强大的操控体验……在试驾Q6前，我很难想象这些所有的标签如何都塞进一台SUV里。

       用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢？

操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悦己

       首先来说说上汽奥迪Q6的操控。这次试驾的车子搭载的是2.5T V6发动机，在实际驾驶过程中，为这个“大块头”储备了源源不断的动力。体验过程中很多时候都让我忘了在开着一台2.2吨的大型SUV，操作没有负担感，整体很灵活。

       299Ps、500N·m的账面数据很出挑，实际开起来，速度的提升比较线性，这也是大排量带来的从容感。低速起步时，油门踏板很轻盈，不会给人死气沉沉的驾驶感受。高速状态下急加速和超车时，动力储备也绝对不会感觉到捉襟见肘。

       相比同价位的X5、GLE而言，Q6的动力优势明显，毕竟是2.0T和2.5T之间的差距。官方给出的100km/h加速时间为7.3s，这对于一台车长接近5米1、整备质量达到2.2吨的大车来说算是相当不错的成绩。

       转向手感方面，这台Q6的转向有着较为明显的电子味，在过弯或是路口调头时，整体灵活，对于女性车主而言也会相当友好。和发动机相匹配的7DCT变速箱的表现一如既往的稳定，低速的平顺性经过了几代的历练已经打磨得相当不错，同时又能给到你在急加速时果断地反馈和动力不断迸发出来的爽感。

       Q6的2.5T表现优秀，但如果出于预算考虑，我个人更推荐搭载2.0T EA888 Evo4版本，可以在比较入门的阶段就体验到浓郁德系驾控，毕竟这台保时捷Macan同款发动机并非虚名，代表了目前大众2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，数据和2.0T Macan如出一辙，也让它在同级2.0T中没有对手，即便是以操控为王牌的2.0T宝马 X5也无法反驳这一点。在线预测，这个版本将会是Q6未来的“销售主力”。

       再来说说Q6的底盘质感。这台Q6的quattro全时四驱系统采用的是多片式离合中央差速器，加上DCC自适应动态悬挂，带来的座舱内的驾乘感受比较不错。急打转向或急转弯也能够感受到侧向支撑到位、轮胎抓地力很足，从而保证整个车身平稳的姿态。而在经过减速带时，能够感受到扎实底盘所带来的安全感和干净利落。

       简而言之，Q6在舒适和进取两种状态间做到了不错的平衡，能够通过驾驶模式的转换贴合不同驾驶情景的需要。而这一切都来自于德国专家领衔调校的深厚功底，绝大多数驾驶者都能和它配合默契。

设计：麒麟出没，必有祥瑞

       第一眼看到Q6实车，我就在四处寻觅官方所说“设计灵感来源于中国的传统文化瑞兽‘麒麟’”的踪迹。前脸整体给人感觉很威严和自信，有很强的立体感。位于前脸的贯穿式LED灯带也是奥迪的新尝试，两侧的智能矩阵LED大灯则让整个前脸更显精致。对于买得起这个价格的大型SUV消费者而言，看中的就是这份精致感。保险杠部分则是收放自如的德味儿，配以整个设计，充满了力量感。这台试驾车的麒麟棕车漆能够在不同光的折射下，透出高级的光晕感，确实让人忍不住感叹不愧是来自德国设计的奥迪，手法、笔触都相当老道。

       侧面部分，轮眉处的隆起和线条体现出整车的力量感。后排隐私玻璃带来的功能性，顾及到家庭成员隐私的保护，配合充足的空间，让后排乘客的乘坐“更自由”。

       看奥迪，一定要看灯。奥迪最为擅长的就是对灯的把控。而这台Q6让人更眼前一亮的是拥有一条若影若现的quattro投影式刹车灯，有点儿亮出“信仰”的意思。隧道里，两台Q6相遇，“原来都是quattro中人”。

乘坐体验：完美适配多胎家庭需求的大型SUV

       先给结论：Q6不仅是奥迪家族最大的一台SUV，可能还是ABB中唯一完美适配多胎家庭需求的大型SUV。因为这台车在针对二胎、三胎家庭所关注的家用空间、座椅布局以及豪华巧思方面的打磨，是目前我看过ABB同级中做得最好的。

       先说最基础的，5099*2014*1784mm的长宽高，加上2980mm的出挑轴距，给座舱空间打好了坚实的基础，满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔，第三排还能“塞”进身高1米8的亲友，可以说Q6在空间体验上做足了功夫。

       在Q6入市前，消费者们如果要选择一线豪华产品，就只能将就于5座车型这单一的选项，在不到5米或5米出头的车长上，拉长轴距，才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下，再塞进第三排座椅，对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺，提供了三排6/7座椅布局选择，我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。

       我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型，最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间，让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出，毫不费力。二排的乘坐强调舒适性，装备的是独立的航空级高级行政座椅，不仅通风加热按摩一样不落，还配有可多向调节的航空头枕，上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘，私密性也拿捏住了。此时再从Bang & Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士，不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。

       当然，如果有乘坐人数刚需，可以选择更为实用的7座版本。如果将二、三排座椅放倒，最大可扩展出2398 L的超大空间，适应多种出行场景。露营、滑雪、钓鱼装备、或是一家人出行的行李，都妥妥够了。

豪华感受：入门即高配

       踏入座舱的瞬间，脚下的金属发光迎宾饰条点缀出了细节处的仪式感，这也是我一直所说的，豪华恰恰是从细节处流露出来的。落座，眼前的三联屏（12.3英寸仪表屏+10.1 英寸中控上联屏+8.6 英寸中控下联屏）加上“quattro”字样炫彩氛围灯光饰板所带来的科技感，让你一秒沉浸于奥迪的虚拟座舱。开起来后，wHUD平视显示系统带来全方位的信息呈现，让空间的科技感更加极致。

       在Q6座舱内，可触及之处都是软性皮质包裹。座位，真皮；方向盘，真皮；车门内衬，还是真皮。触觉，恰恰是最能从细节处让你窥探到豪华底蕴的部分。仪表台，精致缝线勾勒；按键，金属镀铬材质，极具质感。前排还体贴备至地设计了腿托，不仅缓解了疲劳，也是同价位的X5和GLE上无法解锁的。

       写在最后

       我从不认为满足家庭乘坐空间的车就要在驾控层面有任何将就，可喜的是，Q6与我也算是所见略同。不论是驾控的激情还是驾乘的愉悦，Q6都有着肉眼可见的、不输一线豪华“队友们”的德系豪华实力。46万就能入门的豪华大型SUV，上汽奥迪Q6真有这么好。

       本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奥迪q6怎么样好不好？

       奥迪Q6是奥迪旗下的一款中大型SUV，由于它采用了和大众途昂一样的平台，被不少汽车爱好者调侃为途昂的“亲戚”，也不少小伙伴吐槽它只是个换壳车，那么奥迪Q6真的是途昂换壳嘛，下面就通过奥迪Q6的优缺点来分析一下它怎么样到底好不好。

       先说奥迪Q6优点部分：

       1、空间表现优秀。对比于同级车型林肯飞行家、英菲尼迪XC90等车型，奥迪Q6在中大型SUV的空间表现绝对是佼佼者的存在，而且奥迪Q6的第三排是实打实的，不像同级车型的第三排空间坐人是非常憋屈的。

       2、科技配置高。摒弃了传统的实体按键，将不同的功能都放在了两块屏幕进行调节，中控部分有10.1英寸的中控屏和8.6英寸的空调触摸屏，即使没有实体按键，盲操作的概率也能大大提高，并且它的音响系统的功率达到了705W，实际的听歌体验也非常不错。

       3、外观有气势。奥迪Q6的外观设计一反常态，整车在外观上和其他奥迪车型有不少差别，甚至在侧面很难发现它是一辆奥迪，但是从正面能一眼就能认出来是奥迪，格栅部分依旧采用奥迪经典的六边形设计，据说整车的灵感是按照中国的“麒麟神兽”来设计的，可以看出并不能发现比较明显的中国元素。

       再来看看其不足之处：

       1、动力方面。2.0T的动力数据方面奥迪Q6对比同级车型稍微落后一点，而且同级车型都有3.0T车型，而奥迪Q6最高只有2.5T车型，这也算是一个明显的不足之处，不过小编认为即使是2.0T车型也能够满足日常生活中绝大多数的使用场景，因此动力方面不算致命缺陷。

       2、操控品质不高。由于奥迪Q6是基于途昂同平台打造，因此操控品质会远不如宝马X5、GLE和Q7等车型，这算是奥迪Q6的一大短板，即使调教的再好也还是主打中低端的MQB平台，但小编认为买奥迪Q6的大部分都是用来家用的，在用车时并不会去测试车辆的极限操控性能，因此这点大部分的普通用户也不需要去考虑。

       3、内饰豪华感欠缺。看过奥迪Q6内饰的小伙伴或多或少都有感觉，对比奥迪Q5L和奥迪Q7豪华感总差了那么点意思，且主要体现在内饰用料和质感方面，再看内饰的整体基本布局，能发现和师出同源的途昂有着几分相似。

       总结：

       虽然奥迪Q6是基于大众途昂同平台打造，但是它并不是途昂换壳车型，因为在许多方面奥迪Q6对比于途昂都是“降维打击”的，对于奥迪Q6好不好这个问题，我建议奥迪Q6只适合那些对空间有要求且用来家用又追求有一点豪华感的小伙伴，至于对车辆其他方面有要求的，那么奥迪Q6的同级别车型或许会做的更好。

       好了，今天关于“奥迪q6车型是suv嘛”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪q6车型是suv嘛”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。