09新奥迪a4汽车_奥迪a4 09款

       大家好，我很乐意和大家探讨09新奥迪a4汽车的相关问题。这个问题集合涵盖了09新奥迪a4汽车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.09款奥迪A4

2.09款奥迪A4L和12款奥迪A4L差别在哪?

3.奥迪a4了09 2.0t和 沃尔沃s40 2.4i 性能比较

4.关于新奥迪A4

5.09款奥迪A4L 1.8T车型具体上市时间？

09款奥迪A4

       上周，一汽-大众奥迪销售事业部公关部确认，新一代的奥迪A4已经确定在明年1季度上市。据了解发动机等配置情况有望和欧洲车型基本一致。针对目前外界传言的新A4将于今年8月上市的消息，奥迪方面表示其上市时间不会提前。

       奥迪A4于去年的法兰克福车展上首次展出，采用了全新的外观和底盘设计，前脸设计采用了家族中跑车设计风格，动态悬架大量部件采用了铝质，底盘的强度有所提升而重量则随之下降，长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，增加了117mm和54mm。

       新款奥迪A4共有包括汽油机和柴油机在内的5款发动机供选择，其中最强的当属3.2升FSI V6发动机，排气量为3197cc，最大功率为195kW，其他几款发动机分别为1.8升TFSI四缸发动机，3.0升V6 TDI发动机，2.7升V6 TDI发动机以及2.0升直列四缸TDI发动机，配有前驱与quattro全驱两种模式。其入门款的车型售价在欧洲为2.6万欧元，约合人民币26.8万元。

       另：之前有消息称国产新奥迪A4将于今年8月上市，经确认这个消息不属实。现在可以肯定的告诉大家新奥迪A4确定在明年1季度上市，对A4感兴趣的消费者还要耐心的等上一段时间。

       一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

       一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。

       但严格地讲，一汽奥迪A4的发动机缺少亮点，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异。 根据与经销商的交流得知，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关。比如在欧洲，奥迪的3.0 V6 发动机必须使用“超级＋（super plus）”无铅汽油，排放值好于欧Ⅳ标准，同时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到97号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距。作为国产车而非进口车，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。

       在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。

       奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。

       我们知道，进口奥迪A4采用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣。

       悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。

       外型设计

       奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

       奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

       奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。

       内饰与乘坐

       内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

       增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。

       安全性

       奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。

       ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。

       总体来说，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行。

       上周，一汽-大众奥迪销售事业部公关部确认，新一代的奥迪A4已经确定在明年1季度上市。据了解发动机等配置情况有望和欧洲车型基本一致。针对目前外界传言的新A4将于今年8月上市的消息，奥迪方面表示其上市时间不会提前。

       奥迪A4于去年的法兰克福车展上首次展出，采用了全新的外观和底盘设计，前脸设计采用了家族中跑车设计风格，动态悬架大量部件采用了铝质，底盘的强度有所提升而重量则随之下降，长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，增加了117mm和54mm。

       新款奥迪A4共有包括汽油机和柴油机在内的5款发动机供选择，其中最强的当属3.2升FSI V6发动机，排气量为3197cc，最大功率为195kW，其他几款发动机分别为1.8升TFSI四缸发动机，3.0升V6 TDI发动机，2.7升V6 TDI发动机以及2.0升直列四缸TDI发动机，配有前驱与quattro全驱两种模式。其入门款的车型售价在欧洲为2.6万欧元，约合人民币26.8万元。

       另：之前有消息称国产新奥迪A4将于今年8月上市，经确认这个消息不属实。现在可以肯定的告诉大家新奥迪A4确定在明年1季度上市，对A4感兴趣的消费者还要耐心的等上一段时间。

       回答者：PCH8023 - 高级魔法师 七级 5-20 17:32

       08款的去奥迪官方网站看看吧。

       www.audi.cn

       回答者：yipaijihe - 江湖新秀 五级 5-21 22:38

       喜欢A4，期待09款的上市。

09款奥迪A4L和12款奥迪A4L差别在哪?

       不值得。

       1、车龄较长：09年的车龄已经比较长了，这意味着车辆已经使用了相当长的时间。长时间的使用会导致车辆的各个部件磨损、老化，需要更多的维修和保养投入。

       2、旧款车型：09年的奥迪A4L属于旧款车型，相对于新款车型可能在科技配置、安全特性等方面有所欠缺。

       3、维修与保养成本高：奥迪作为豪华品牌，在维修和保养方面往往需要更高的费用。

奥迪a4了09 2.0t和 沃尔沃s40 2.4i 性能比较

       2010款,全车,小型左右方向镜,和HID头灯变成标准配置，后车灯全部LED化，前左，前右，后方三区域全自动独立空调。3200CC的V6发动机改良,燃油性变好了,省油了。

       奥迪a4l车型概况

       最大优点：外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。

       最大缺点：内饰做工精细，但造型设计没有什么出彩的地方，导航落后，有个别网友反映空调出风口时间长了有异味存在。

       外观：外观时尚动感，整车线条流畅自然，前脸设计深得网友好评，网友称“A4L外观总体比较完美，尤其是前脸。”

       内饰：内饰设计没有新意；部分网友燃油经济性较差，存在烧机油、方向盘发飘等问题。

       空间：整体空间宽敞充裕，座椅舒适性表现一般，网友评价“空间因为带了个L还是不错的，后座空间比皇冠宝马3都要大，可以翘二郎腿，座椅舒适性一般般”。

       操控：操控舒适，偏重运动风格，视野宽阔，方向盘手感不错；轮胎抓地性较好，底盘扎实，通过性表现不错；刹车灵敏，噪音小，但有个别网友反映油门偶有迟钝现象，高速行车时方向盘抖动明显。

       动力：A4L配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进，动力输出充足，起步稳，提速表现比较不错。

关于新奥迪A4

       三款车中最便宜的也要36.8万元，最贵的达到42.38万元，在紧凑型尺寸轿车里绝对算是顶级车型了。支撑他们这么高售价的基础除了出色的产品性能，还有品牌影响力。

       其中，宝马无疑是品牌号招力最强的，近年来无论在国际市场还是国内市场都把原来的豪华车老大奔驰的风头盖过。从销量上看，宝马已经坐上全球高档车的第一把金交椅，但论综合实力，宝马要想全面超越奔驰尚需时日。在宝马车系中，3系一直是销售主力，这一点无论在中国还是世界范围内都是一样的。3系中，325i是最具代表性，因为他装有宝马经典的直列6缸发动机。

       奥迪紧随其后，不管宝马是否把他当作竞争对手，奥迪在世界范围内的前进脚步不可谓不快。在中国，奥迪品牌有得天独厚的优势，在先入为主和所谓“官车”的影响下，奥迪在国内的销量一直让宝马羡慕不已。今年早些时候，奥迪宣布在中国的销量增长率达到60%，虽然宝马也有相似的增长率，但奥迪因更大的基数而让人赞叹。不过，奥迪在中国的销量大户却不是我们今天的主角A4，而是更大一级的奥迪A6。在A4与宝马3系的直接较量中，奥迪反倒占不到什么便宜。

       沃尔沃通常属于次豪华品牌或准豪华品牌一级，一般提到所谓豪华品牌很少能想到它，但沃尔沃特例独行的性格和高人一筹的品质使它有了与宝马和奥迪博弈的本钱。沃尔沃车的安全性是非常突出的卖点，尽管也有人质疑沃尔沃只是在安全宣传上做的更好罢了，但沃尔沃更关爱生命的形象已经深入人心。其实，除了安全性外，行事低调、注重品质、有鲜明北欧风格也是沃尔沃车的特点。在中国，沃尔沃车的国产化工作刚刚起步，营销网络尚难称强大，这也是S40与上述两车竞争最不利的地方。

       除了品牌影响力稍逊一些外，S40在总的驾驶感觉方面并不输于他的两个对手。正常路面行驶，沃尔沃S40带来的是轻松惬意的享受。他的座椅在三款车中是最柔软的，内外材料、工艺的质感是一流的。发动机动力强劲，没有任何增压滞后的感觉，这也是低增压发动机的好处之一。以往人们总把安全性与沃尔沃汽车挂钩，试驾过S40后发现，其运动性特别是弯道性能非常突出。“转向极为精确、车身控制非常好”这样的词语经常从试车编辑嘴里说出，他也是参加2007年度车型评选的车型里最受编辑喜爱的车。

       宝马325i依然是运动之王，测试数据完全能够证明这一点。多年来，宝马3系在运动轿车领域一直是别人效仿的楷模，很多新车在设计之初的目标就是赶超宝马。但宝马这杆旗一直屹立不动，深厚的技术和调校功底让宝马仍然处在领跑地位。就弯道表现，宝马325i可以用完美来形容，量产轿车里很难找到与之比肩者。宝马能达到这样的水平完全是因为他对运动的执着，如前后50/50重量分配和直列6缸发动机一直是宝马汽车的标志。这一代宝马3系对乘坐舒适性也相当重视，后座尺寸增加了，很有韧性的悬架加精选的轮胎，使他运行在普通路面上感觉非常舒适。

       奥迪A4开起来的运动感不如上两款车，主要是转向过于轻，但座椅却是最硬的，在运动取向上给驾车人的第一印象有点模糊。不过A4的实际弯道表现和测试成绩都不错，在前驱轿车中出类拔萃。A4最值得称道的是动力传统系统，2.0升涡轮增压FSI直喷发动机代表了奥迪未来发动机技术的发展方向，Multitronic无级变速器不但没有换挡冲击，加速性能非常好，同时还能保证发动机一直在经济转速范围内，相应提升了燃油经济性。Multitronic无级变速器带7挡手动模式，增加了驾驶乐趣。

       无论如何，以通常的眼光看待三、四十万元的紧凑型轿车，方方面面的表现应该都是很突出的，但三车的总体表现还是各不相同。宝马是那种骨子里有纯正运动血统的贵族，举手投足间不停流露出高贵的神情，同时他的腿脚跟的上你的欲望，哪怕是极限欲望。坐在宝马325i方向盘后，即使再温文而雅的人也会在潜意识里有开快车的冲动，最不能容忍的就是有车在前面加塞。沃尔沃平时更像一位儒雅的绅士，高傲却不冷漠，其独具的安全设计理念和安全设施让他的车主感觉受到了更多的关怀。不过不要轻易挑逗他，他发起疯来可不简单，宝马怎么了，奥迪又能怎样，S40在动感和操控方面的表现能让你大吃一惊。奥迪则像一个满身高技术装扮的公子哥，出身在富贵人家，内外兼修，品质超群，但稍微有点让人摸不着脾气。说他是短跑健将，他有时还表现得比较缠绵。如果有人劝他少去运动场，他会拿出漂亮的成绩单当面反驳你。

       从测试成绩看，三款具有十足运动基因的欧系轿车差别并不大。在起步加速能力上，沃尔沃S40凭借2.5升涡轮增压发动机力拔头筹，奥迪依仗2.0升涡轮增压FSI发动机紧随其后，而宝马只靠自然吸气2.5升发动机就跟上了他们的脚步。应该说，加速结果在意料之中，涡轮增压发动机在低转速下的大扭矩发挥了重要作用。要说宝马的2.5升自然吸气发动机也真不含糊，它是宝马最新的镁铝合金发动机，带Volvotronic全变量气门系统，最大功率与沃尔沃2.5升增压发动机不相上下。另外，宝马还有一台十分先进的6挡自动变速器，可以更好地兼顾加速性和燃油经济性。

       三车发动机功率对比是沃尔沃220马力、奥迪200马力、宝马218马力，最大扭矩相应的数值为320、280和250牛米。涡轮增压器在提升扭矩方面效果明显，且最大扭矩可以在更低的转速范围发生。从发动机数值看，沃尔沃的加速时间应该还能更快，相对较弱的5挡手自一体变速器恐怕拖了一些后腿。奥迪A4上使用的Multitronic无级变速器也是比较先进的装备，理论上它能持续提供最佳的速比，实现极限化的加速。但考虑兼顾燃油经济性，以及链条传动在大扭矩情况下的动力损失，一般采用无级变速器的车型在起步急加速时都不会太莽撞，因此，A4的0到100公里/小时加速成绩只能在三车中处于中游水平。

       除了直线加速性测试外，宝马在其它测试中显出了运动之王的本色。180米绕桩102.4公里/小时的成绩无出其右，虽然奥迪和沃尔沃的100.2和101.3公里/小时的成绩也不弱。宝马325i取得这样的成绩取决于他出色的悬架、车身和转向设计，当然轮胎的匹配也很重要。宝马在这些方面无疑有强大的研发能力和调校经验，保证了长期与追随者拉开距离。A4和S40也应该感到欣慰，因为在《汽车族》杂志测试过的百余款轿车中，绕桩成绩超过100公里/小时的属凤毛麟角。

       制动成绩也是宝马325i最出色，不过与奥迪A4的差距微乎其微，反倒是以安全性著称的沃尔沃S40掉到了后面。宝马和奥迪38.3和38.4米的百公里/小时初速紧急制动距离是相当出色的成绩，制动过程中的平均减速度分别是1.04g和1.03g。而沃尔沃S40相对应的成绩分别是40.1米和1.00g，但并不能据此就说沃尔沃安全性差，因为S4O在安全理念、安全设计方面有独到的地方，安全配置标准很高。一般路况驾驶时，感觉S40的制动踏板前段有点柔，虽然能避免制动过猛带来的冲击，但往往需要较多地深踩刹车。与此相对，A4制动过程中的某些点会造成偶尔的冲击，325i则显得中性一点。

       噪音测试成绩没有太大的差别，跟实际驾驶的感受基本一致，整体噪音控制在较低的水平上。本来控制噪音并不是运动型轿车的强项，有些强调运动的车辆反而要突出某一部分噪声如发动机排气声和胎噪，以说明动力强劲和突出贴地的感觉。考虑到三部车都属于高档品牌，在强调运动的同时没有忽视对舒适性的追求，那么噪音的良好控制就属理所当然。

       三款车的装备水平都比较高，除了高性能发动机、带手动模式的自动变速器外，追求运动效果的车哪能少了动态稳定系统能？别小看了这个蓬勃兴起的主动安全配置，真要遇着危险情况它确实管用。我们没有尝试做危险动作，只在办公楼地库停车场的塑胶路面上稍微进行了一些急加速、急拐弯的动作，三辆车的动态稳定系统都能适时发挥作用，用车轮制动方式抵御车身的不正确偏航。

       试驾车的售价分别是宝马325i为42.38万元、奥迪A4是39.91万元、沃尔沃S40要36.80万元，与一般理解的品牌价值排序相符，价位差值也比较合理。从国内生产的产品系列上看，奥迪A4型号最多，价格覆盖了从28.34万元到50.09万元的广阔区间。宝马3系也有5种规格，价格区间从30.8万元到46.1万元。相比之下，沃尔沃S40目前只有两种车型，分别是30.5万元的2.4i和36.8万元的T5。可以看出，奥迪A4虽不是一汽—大众奥迪品牌销售的主力车型，但凭借良好的销售渠道、型号齐全的车海战术，何愁在这个市场没有立足之地。宝马3系更多是凭借品牌影响力，突出且不妥协的运动性能，不但成为消费者追求的对象也成为许多厂家追逐的目标。作为后来者，沃尔沃S40也不必气馁，有独特的风格、优良的品质、再加上能给大家带来惊喜的性能，前景会越来越光明。

09款奥迪A4L 1.8T车型具体上市时间？

       新奥迪A4早在

       2005年10月25日就已经投入国产

       全新奥迪A4在上一代A4的高基准上，无论在设计、动力、操控性、安全性、舒适性等方面，都达到了更高水准：

       全新的外形、重新匹配的内饰：全新奥迪A4的外形有重大改观。它采用了极富视觉冲击力、并已经广受消费者好评的奥迪家族标志性一体式单框格栅，全新设计的前大灯外形和后尾灯更显动感时尚；车身有所加长，腰线、肩线更加分明硬朗；上一代奥迪A4的内饰被公认为是同级车中的经典，而全新奥迪A4的内饰在此基础上，采用了更多的高科技新材料，并与更加丰富的色彩进行了重新匹配，展示了奥迪一直以来引以为豪的一流设计工艺和注重细节的高档品质，在同级别汽车中堪称最为精美。

       同时提升运动性和舒适性的新底盘：国产全新奥迪A4在保持原有驾驶品质高水平的基础上，对操控性进行了重大改进；它不仅融入了奥迪高性能运动轿车S4和全新奥迪A6L的最新动态悬挂设计和装置，同时又根据国内的路况进行了调校，这使得全新奥迪A4的运动性能、操控的精准流畅以及驾乘舒适性同时达到了一个全新的境界。

       无与伦比的2.0T FSI?200马力发动机：全新奥迪A4装备了奥迪载誉无数的全球最佳发动机——2.0T FSI?汽油直喷涡轮增压发动机。作为一项在世界汽车3大赛事之一——法国勒芒24小时汽车耐力赛上为奥迪赢得非凡荣耀的革命性发动机技术，FSI汽油直喷发动机自从在奥迪量产车型上应用以来，便占据了各种权威的全球发动机评比中的顶尖位置，已成为对手们模仿的对象，引领了当今世界汽车汽油发动机技术的潮流。

       配备在全新奥迪A4车型上的2.0FSI?发动机增加了涡轮增压装置，使其功率达到了神奇的147千瓦/200马力，从而一举突破了每升100马力的发动机屏障，在中小排量发动机中更是无与伦比；更为神奇的是，在每分钟5100转这样相对低的转速上就可以实现200匹的马力输出，在每分钟1800转这样的低转速上就可达到280牛米的扭矩峰值，不仅可使驾驶者更为迅速地获得最大动力，从而更好地满足其驾驶乐趣，而且还具有极高的燃油经济性，在能源日趋紧缺的今天更加凸现优势，令竞争者望尘莫及。

       全新7速multitronic?变速箱：在上一代奥迪A4中，代表奥迪革命性操控技术且广受赞誉的6速multitronic?无级/手动一体式变速箱被新一代7速变速箱所取代。消费者能够从奥迪这款最新的变速箱体验到自动变速箱操作的便捷与手动变速箱快速直接的加速性能。安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。平稳流畅的加速、杰出的燃油经济性、卓越的舒适性为驾驶者带来无与伦比的操控享受。

       更为卓越的主动和被动安全性能：全新奥迪A4引入全新安全科技和电子装备，如安全带未系报警装置，主动式头枕(为标准装备)、2级释放式安全气囊等，使其主动、被动安全的高水平得到进一步升级；全新奥迪A4还采用了与新发动机动力匹配的新一代改进型制动装置，在制动性能方面有重大改进；奥迪最高级别版本的ESP系统 BOSCH8.0也在国产全新奥迪A4上首次得到应用，这一系统通过防抱死制动和牵引力控制限制轮胎滑动，极大提升了行驶的安全性。

       傲视群雄的奥迪quattro?全时四驱技术：奥迪A4 3.0 quattro配备了奥迪独家领先技术quattro?。问世25年来，它为奥迪争得了无数荣耀，并成为竞争对手争相模仿的对象。该技术克服了前驱车和后驱车各自的弱点，凌驾于二者之上，可使汽车在需要时自动调整4个车轮的动力分配，从而提高了车辆高速过弯或遇到复杂路面时的物理极限值，不仅可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，还提高了车辆行驶的主动安全性。尽管别的一些厂家也先后推出了自己的全时四驱技术，但奥迪quattro?全时四驱技术一直以其纯机械自动调整装置，在反应速度和可靠性上令以电子系统调整的全时四驱技术望尘莫及。

       [汽车之家 新闻] 昨日晚些时候，全新一代奥迪A4L正式在国内发布，此次发布的车型为2.0T和3.2L两款，同时公布的还有2.0T 29.88万元～38.86万元的价格区间以及3.2L旗舰型53.88万元的国内售价，网友们最为关注的1.8T车型将会在明年下半年上市，其价格亦将顺延发布。

       ● 关键词：加长！

        作为一款全新的换代车型，此次发布会为我们揭示了众多之前我们悬而未决的问题：首当其冲的便是新车到底是否在国外车型轴距的基础上再次加长，答案是肯定的，国产版全新A4L的轴距达到了2869，相比欧版新A4的轴距加长了61mm，这也是为中国德系三大品牌中型豪华车中首个实现车身加长的车型，但是这一理念缺牺牲了其车身原有的流线感。在之后的采访中厂商人士表示：对于在这个领域的全新尝试，加长后的新A4L希望能够起到一种标杆的作用。

       另外，根据官方资料显示，新A4L加长后后排腿部空间为969mm，新车将拥有充裕的后排空间感。不仅如此，针对中国市场的路况考虑，新A4L比欧版在底盘上升高了13mm。全新奥迪A4L在前轴差速器与手动变速器的离合器（或自动变速器的液力变矩器）交换了位置，从而将前轴前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使发动机盖和轴距变得更长。

       对于加长，奥迪高层的官方解释是：在欧洲市场中，用户对于此级别车型后排空间的需求没有那么强烈，但是在中国市场中，后排空间的实用性却被格外的看重，所以这也是导致新A4L加长的原因之一。

       今天关于“09新奥迪a4汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。