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广汽传祺影酷车怎么样_广汽传祺影酷车怎么样值得买吗
ysladmin 2024-07-27 人已围观
简介广汽传祺影酷车怎么样_广汽传祺影酷车怎么样值得买吗 接下来,我将为大家详细解析一下广汽传祺影酷车怎么样的问题,希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面,让我们
接下来,我将为大家详细解析一下广汽传祺影酷车怎么样的问题,希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面,让我们来探讨一下广汽传祺影酷车怎么样的话题。
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2.试驾影酷1.5T超新星max版,年轻人的第一辆SUV
3.广汽传祺影酷值得买吗
4.传祺影酷值不值得入手
5.联合引擎|GS3·影速竞争力分析,小型SUV还能啥都要?
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继影豹大获成功后,广汽传祺又将推出“影”字辈的第二款车型影酷。该车定位于紧凑型SUV,主销价位在15万元左右,有着动力强颜值高的优势。不过,有着类似优势和定位的车型在同级中不在少数。其中,吉利星越L被视为不可忽视的劲敌,月均销量破万的成绩,足以证明其在市场中的号召力。那么,我们不妨将影酷与星越L作一番对比,看看作为新秀的影酷能否撼动星越L的地位?谁才是15万级最值得推荐的SUV。
外观对比
影酷基于GPMA架构打造,在传祺的产品矩阵中,影系列属于全新产品线,主打年轻动感和科技智能,而该车也是影系列的首款SUV。具体来看,该车的前脸造型犀利,中间用V字型阵列前进气格栅,每一侧都具备12条进气帘,具有机甲风。该车的灯组用新潮的模块技术,整个灯组将日间行车灯,示宽灯,远近光灯以及转向灯集成在矩阵模块之中。
传祺影酷长宽高分别为4680×1901×1660 mm,轴距为2750mm。该车车身侧面用前低后高的姿态,线条明显上扬,不过车底部位配备的是佳通Comfort 225 V1轮胎,注重节能和舒适,与自身的运动定位不太相符。
传祺影酷的尾部设计十分独特,具有很强的机械感,整体轮廓分明,其中两侧所配备的量子光线尾灯与前大灯形成了很好呼应,搭配星辰红配色以及脉冲式灯光光效,十分具有科技感。此外燃油2.0T版本底部配备纵向四出排气口,提升了整车设计的运动感。
星越L走的则是大气稳重路线,造型规整的大尺寸前格栅内嵌多道竖向镀铬饰条,配合两侧横向布置的大灯组,看起来很是顺眼,而尾部的贯穿式尾灯组也有着不俗的视觉效果。
星越L长宽高分别为4770×1895×1689 mm,轴距为2845mm,尺寸全面越级,而且在关键的车长和轴距方面大幅领先于影酷。该车的车身侧面设计很是规矩,属于传统SUV造型,同时前后轮拱处所配备的黑色防擦边为它增加了一些硬派气息。
星越L车尾部分仅仅用了简单的横向线条勾勒,层次感出众,尾灯为贯穿式设计,内置16颗LED灯珠,形成点阵式布局,在夜晚点亮时拥有很好的辨识度。此外该车底部配备双边共双出排气,不过为隐藏式布局,运动感并不强。整体来看,星越L的造型具有一定的时尚感,也较为耐看,但与影酷对比的话,会稍显成熟一些,年轻消费者会更青睐影酷,而星越L则更适合家庭用户。
内饰对比
影酷在车内融入了较多圆润柔和的元素,与外观科技前卫的造型有很大反差。其中该车的液晶仪表和中控显示屏幕独立分开,造型设计更像GS8,仪表台区域配备了类似于卷轴的出风口。大尺寸悬浮式显示屏幕内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统,我们经常使用的多媒体功能都有涉及,同时该车内置高通骁155芯片。
影酷车内座椅用仿皮面料包裹,功能方面提供主副驾座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型设计较为运动,靠背两侧护翼明显突出,具有较好的侧向支撑,不过座椅内部填充物不够柔软,乘坐感受一般。
星越L内饰方面用仪表台布局4.0设计,和外观的国际化设计取向不同,更加注重东方美学的运用。坐进车内,我们首先会被中控台上所配备的三块屏幕所吸引,其中该车的车机系统用全新UI设计,看上去十分简洁大方,操作逻辑和吉利的其他车型有所不同,整体感受更加简洁明了,同时白色的背景搭配内饰也具有素雅的感觉。该车在中控台下方保留了空调功能等常用实体按键,驾车时的盲操作会更加方便,而且按键的手感出众,具有良好的反馈。
星越L提供了发动机启停、座椅记忆、副驾**屏、前排隔音玻璃、分区空调功能,这是影酷上不具备的配置。而影酷配备了并线、车道居中、开门/车侧预警、后方碰撞预警、自动泊车、遥控泊车、HUD、手势控制、面部识别,以及数量更多的摄像头和雷达,这些都是影酷优于星越L的地方。
星越L车内后排座椅的乘坐空间极为夸张,正常情况下腿部空间能够达到近三拳,头部空间则剩余一拳左右,完全可以比肩中型SUV。此外该车的后排中间座椅填充物也不算硬,地台十分平整,应付中短途乘坐没有太大问题。
动力对比
除了设计外,动力也是两款车型的亮点所在。星越L提供了1.5T和2.0T两种动力选项,其中2.0T有着更高的关注度,这台发动机在领克、吉利的多款车型上都有搭载,称得上是一款明星机型。星越L的2.0T发动机能输出218马力的最大功率,325牛·米的峰值扭矩,匹配的是7速双离合变速箱。
影酷除了同样可选1.5T和2.0T动力外,还提供了2.0L混动版本,选择性更丰富。相较星越L,影酷的2.0T发动机拥有更强的动力参数,其最大功率为252马力,峰值扭矩达到400牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱。
同样是2.0T动力,无论是硬件匹配还是动力参数,影酷都要优于星越L。值得留意的是,影酷不仅动力更强,且车身重量更低,意味着其拥有更出众的加速表现。
总结
作为当前国内紧凑型SUV领域的网红级别选手,影酷和星越L都有一定的关注度。通过以上分析可以看出,两款车型的定位完全不同,其中影酷走的是运动化路线,而星越L则保持了传统SUV的造型,整车设计美观大方,更符合大多数国人的审美。
同价位情况下,影酷的主要优势体现在动力系统表现和功能配置方面,星越L则在外部尺寸,后排乘坐空间,乘坐舒适性以及燃油经济性方面等有着一些领先。
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试驾影酷1.5T超新星max版,年轻人的第一辆SUV
易车原创 广汽传祺的影酷从发布到现在已经有一段时间了,期间我也开过预制车跑油耗测试,成绩还是比较理想的,但是这套2.0ATK+GMC2.0混动系统的性能表现怎么样我和大家一样好奇,所以今天就来赛道彻底摸清它的底。影酷GMC2.0混动系统介绍
影酷所搭载的GMC2.0混动系统是广汽自主研发的第二代混动系统,由2.0ATK混动专用发动机+?GMC2.0机电耦合系统组成。 其中2.0ATK发动机用了阿特金森循环,最高热效率达到了42.1%,最大功率103kW,电机的数据暂未公布,不过整套系统的功率达到175kW,与日系混动系统相比有一定的优势。 GMC2.0机电耦合系统用了P1+2AT+P3的结构,一方面保证了耐用性和平顺性,另一方面减少发动机高转工况,达到节油目的。 GMC2.0混动系统的电池还能实现高功率放电,10秒峰值放电功率70kW(在25-40℃温度区间、50%SOC以上条件下以70kW放电10秒),更大的放电功率能让电机有更好的发挥空间,为车辆提供更好的加速性能。0-60km/h加速3.94s
调整至运动模式并关闭车身稳定系统,用弹射起步方式,发动机此时会强制启动,起步的整个过程车辆抬头很轻微,车内也没有强烈的推背感,整个过程以平顺为主。 加速曲线与驾驶体感高度吻合,整个加速过程中没有出现明显的推背感,发动机与电动机的配合也很顺畅,没有出现太大的g值波动,0-60km/h的加速体感相对强烈一些,g值维持在0.4g左右,后段加速趋于平稳,g值稳定在0.28g左右。 从加速时间来看,0-60km/h的加速为3.94s,整体表现轻快,可以预见在城市工况会有较好的动态表现,整体成绩为8.42s,这个表现符合预期,毕竟没有大电池提供大电压,不能像纯电车一样有特别猛的加速表现。 我也用不同的方式测试它的加速,例如不使用弹射起步或者不关闭车身稳定系统,最终的成绩都比较接近,一共测试了5组成绩,0-60km/h成绩均在3.9s左右,零百成绩也相当稳定,而且在连续测试中,车辆的性能也没有因为电池电量低出现衰减,这点我认为是比较优秀的。麋鹿体验
在测试过程中,车辆的可控性较强,方向盘指向准确,底盘以及方向盘反馈给驾驶者的信息丰富,驾驶者可以很轻松的判断车辆的极限在哪;车身稳定系统介入柔和,不会有生硬拽着车的感觉,而且在连续变道中可以允许后轮有一定的打滑,让车身姿态更好而且具备一定的乐趣。滤震体验
滤震体验中有两种不同的模拟路面,一种是连续大幅度起伏路面,一种是连续减速带。 其实在之前油耗测试中我就觉得影酷的底盘很扎实,所以在面对测试路况时,我对它的表现是抱有信心的。 而实际表现也确实如此,在面对连续大起伏路面时,影酷的悬架系统和高刚性车身能很好地吸收车辆的细碎余震,让车内尽量保持平稳,而在面对连续减速带时,车内只有小幅度振动,可以说这套底盘既保持了一定的路感,又能提供较好的舒适性。AVDC体验
影酷将会在1.5T车型上配备AVDC影子车手功能,这套AVDC影子车手已经在第二代GS8上搭载了,主要原理就是结合车身传感器信号以及驾驶员的操作信号,通过算法及时修正刹车力度、油门等,让驾驶车辆变得更平稳。 在场地测试内,开关AVDC影子车手对车辆的动态提升还是比较明显的,开启AVDC以后,车辆在快速转弯时,车辆的侧倾会更小,过弯姿态也更柔和,车内乘客舒适感更强。 而关闭AVDC以后,车辆在快速来回并线时侧倾更明显,细碎的动作更多些,车辆表现得更灵活一些。 总得来说,AVDC影子车手并不是提升车辆的运动性能,而是帮助你把车辆开得更平稳,这点对于新手司机和家庭用户而言会比较好,而如果你想要驾驶地更激进一些,直接关闭AVDC就好了。影酷混动版赛道体验
我可以负责任的告诉大家,影酷就是一台城市SUV,无论是动力系统、方向盘手感、底盘表现都是偏向家用舒适的,把它开下赛道只是为了看看它的极限动态表现。 加速表现就和前面零百测试时的表现一样,以平顺为主,这套混动系统可以一口气把车速提到130km/h,但是后续的劲就比较一般了,毕竟2.0阿特金森发动机本就不是为了运动而生的,不过对付日常高速驾驶已经绰绰有余了。 刹车脚感很好,制动力也很线性,基本上可以做到想要多少刹车力度就能给多少刹车力度。 车辆的转向精准,而且底盘的路感比较清晰,虽然车辆极速过弯的能力并不强,但是驾驶员能清晰感知到车辆的极限,用更适当的速度过弯。 出弯后踩下油门,动力响应也很快,整套混动系统表现得相当跟脚,总体而言,影酷即便是在赛道上也是一款好开、称手的车型。影酷1.5T赛道体验
影酷燃油版用了和影豹同款的1.5T+7WDCT动力总成,我们试驾的燃油版车型依然是试制版,动力系统匹配没有全部完成,体验感受仅针对该车型。 燃油版和混动版相比在驾驶中还是有比较明显的区别,首先就表现在加速上,1.5T的加速体感并没有混动版这么快,我预计1.5T的加速应该在9s左右,比混动版稍慢。 而且燃油版的动力响应没有混动版这么跟脚,在急加速时响应会慢一些,不过别的方面和混动版一致,如果两个车的售价差不多,我更推荐买混动的版本。全文总结
从长途油耗测试到赛道体验,我其实对影酷各方面的性能表现都有了较深的了解,影酷混动版确实一款好开、容易上手的SUV,主要体现在加速平顺、动力跟脚、转向精准、滤震效果好,再加上较低的油耗,很适合平时代步,我相信它将会成为15万级SUV中一个非常有竞争力的产品。 最后惯例,期待一下它的价格,它卖多少钱你觉得合理,欢迎在评论区留言,也欢迎在B站开车吧兄弟和我互动。广汽传祺影酷值得买吗
原创:林燕广汽传祺在“影”字辈身上尝到甜头之后,趁热打铁又推出了第二款产品——影酷。自亮相以来,影酷就展现出了硬核实力,也向世界展示了“中国速度”。
新车基于广汽最新的GAMP架构打造,走的是动感、潮派的设计路线,与GS4形成了差异化,成功吸引年轻消费群体的注意。为了解这款新车的综合实力,这几天,我们深度体验了传祺影酷,一辆1.5T的顶配超新星MAX版(以下简称影酷),让我们一起来看看它究竟有着怎么迷人的产品力。
4月的杭州景色优美,到处是盛开的鲜花,原本光着树枝也开始有了点点的绿叶,别提有多美了。在这样的时候,开着车即使闲逛也是一种享受,更何况是驾驶一款颜值和性能都超越期待的新车。
影酷外观设计是典型的“机甲风”,是一款浑身切线和锐角元素结合完美的全新紧凑型SUV,正是靠着这样令人印象深刻的“一张脸”,迅速在细分市场走红。
影酷整车用科技工业美学设计语言,跟2021年亮相的概念车很贴近。前脸加入了时下流行的无边界进气格栅,官方称之为“跃迁光栅”,仔细看它的内部由V字型阵列设计,每侧有12条共有24条进气帘,符合当下无边框中网的设计潮流。并在下方配有倒梯形进气格栅,营造出十分具有攻击性的前脸视觉。
侧面用大量的直线条,整车看上去更硬朗。并用了隐藏式A柱和车门把手,硬朗的线条勾勒出层次感,产生不同的光影效果。前高后低的姿态带来了很好的运动感,而车顶线条在C柱后向尾部倾斜,形成一定的溜背感。整个车身呈现前低后高的俯冲姿态。
尾部使用了高尾翼设计,C型尾灯组与D柱融为一体。非常特别的是它的大尺寸镂空尾翼,同时,四条尾灯在尾部呈“X”符号布局,内嵌有128颗LED灯珠,显得霸气十足。
点亮后可以用“酷炫”来形容,看起来就像脉冲信号,凸显出影酷动感、科技的定位。搭配双边共四出的竖向排气布局,与前脸形成呼应。悬浮式车顶、车窗边框用了镀铬饰条+黑色边框,在精致之余又多了几分野性。可以看到,影酷处处棱角分明,硬朗的线条和锐利的倒角遍布全身。
影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm,轴距2750mm,在紧凑级SUV产品中算是出色的。总体来说,整个车身外观设计十分大胆前卫。
车内科技感很强,拨片式车门开启方式就已经与众不同。内饰设计与外观风格迥异,驾驶舱对称式设计,整体圆润简洁,随处可见的圆形元素。
方向盘的握感很好,转向机构搭载埃孚第四代电子助力转向系统,通过对转向助力和转向阻尼的调校,实现更为细腻的转向手感和更为高级的转向质感。
中控台区域出风口样式特别地用了卷轴设计,圆柱形可根据空调风口上下调节而旋转。另外还有像拨片门锁和旋钮式温度调节,都展现了一种东方圆态之美,整个内饰令人耳目一新。
影酷在中控台、门饰板及座椅部分用了大面积磨砂皮革,并且加入缝线和打孔工艺,提升了车内的质感。内饰还用了撞色配色,更增加了一些时尚感。
搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏,仪表盘支持不同显示模式,信息很丰富,并且清晰度很高。还配备了手机无线充电、雅马哈音响、水晶电子档杆,看上去非常精致。值得一提的是,无线充电板支持感应升降,比如手机放上去后,底部会自动向后倾斜6度,这样可以保证急刹车时,手机也能继续在充电板上充电,同时便于查看信息。
驾驶舱座椅基于人体工程学打造,舒适度和支撑度表现都令人满意。并且座椅双侧还设置了音响喇叭。后排地板很平设计体验不错,如果带朋友或者家人出去玩,后面坐满3个人,中间的朋友也会有不错的舒适度体验。
头枕音响比较让人惊喜,可实现独立分区听音。所谓独立分区,就是全车其他的扬声器放出来的声音不会被头枕音响声音接入,简单来说就算是音乐声非常大,你的导航语音或者是蓝牙电话声音都不会受到干扰。
影酷的HUD也值得一说,官方命名为W-HUD,面积更大尺寸也更广,很特别的是地方是,影酷将盲区预警系统也加在其中,这样就不至于在开车时频繁查看两侧倒车镜,通过HUD就能看到两侧车辆预警。
车机智能化方面,影酷14.6英寸悬浮式液晶屏搭载了全新ADiGO智驾互联生态系统,该系统支持导航、**、电话等功能。并在人机语音交互有很强的识别能力,支持连贯语音指令,语音唤醒小祺,听听轻松的音乐,开启导航或开启窗户通个风等等,免去了操作的繁琐步骤,令开车更轻松。
在车辆行驶上的科技配置,影酷也是毫不吝啬。主动安全方面可达到L2级驾驶级别,诸如车道保持、车道居中、AEB紧急制动、自动泊车等等都有,可以有效避免不少危险。而且影酷在操作上很方便,按下方向盘上的按键,就已经进入了车道保持和巡航模式,更方便用户使用。
另外像车辆环视功能基于广汽全栈自研智驾技术平台打造的影酷,影酷配备了12个超声波雷达和3个毫米波雷达,可以实现了540°全景影像,同时还贴心得在中控屏上给出了距离数字,对驾驶新手来说十分友好。
动力更是不容置疑。我们驾驶的车型为指导价14.28万元的影酷1.5T 双离合超新星Max版。作为搭载1.5T+7DCT动力总成的顶配车型,130kW的最大功率130kW与270N·m的峰值扭矩,让我们在超车和跟车过程中,始终有足够的信心面对。同时,影酷扎实的底盘和运动化调校,也同样令我们的体验充满了乐趣。
选择节能和舒适模式,影酷的动力输出表现比较轻快。全油门状态下,整体加速感受比较平顺,这样的动力表现应对日常用车需求完全没有问题。如果想要体验速度快感,可以切换到运动模式。油门和制动踏板变得更“敏锐”,深踩油门踏板,7速双离合变速器表现优秀,升降挡顺畅,低速也没有抖动,这样的动力表现足以满足日常驾驶需求。
写在最后
影酷这款产品的外观具有十足的个性,内部配置和功能科技化水平很高,空间和装载能力也都不错,动力也可满足多场景用车的需求,还有不错的驾驶乐趣。可以说,未来科技感在影酷车上已经炉火纯青。
当下年轻消费者最需要的是一辆既“好开又好用”的产品,可以说,影酷1.5T超新星Max版正好满意了他们的诉求。
在国内竞争激烈的紧凑型SUV市场中,相信影酷会成为年轻人科技座驾的不二选择,成为紧凑型SUV市场的佼佼者。
本文来自易车号作者燕姐飙车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
传祺影酷值不值得入手
广汽传祺影酷值得购买。影酷高度还原了EMKOO概念车的设计理念,传祺最新的设计语言也在新车上进行展现,格栅运用V字型阵列设计,每一侧有12条共24条进气帘,看起来很有机甲范儿,符合当下的流行趋势。
大灯造型用的也是比较犀利的风格,日行灯、远光灯、近光灯和转向灯的集成在一起,不知道新车的大灯相比目前在售的GS4等车型在照射距离方面有没有提升,扉旅汽车日后拿到实车也会为大家进行测试。
侧面用了前低后高的姿态,使得整车更加满弦造势、蓄势待发,腰线相对笔直一些,值得一的是前大灯从侧面看去就像一个锋利的箭头,显得有棱有角,这个设计在同级车型中,应该还是第一次出现。
尾灯被官方命名为“量子光剑尾灯”,比目前市面上烂大街的贯穿式尾灯显得更加走心,辨识度相当的高。车尾上方加入了扰流板造型,整个尾部也是见棱见角的这种设计,未来2.0T版本车型将用四出排气的造型。影酷与目前传祺在售的这些SUV都不同,是一个全新的系列。
车内方面,影酷的造型比肩GS8,但又加入了一些特有的设计,和时下主流的新能源车型比较类似,有一定的科技感,中控台的布局也在想象之中,大屏的尺寸显得很抢眼。
设计方面,新车融入了旋转式风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等时下年轻人喜欢的东西,而影酷也是首次使用电子档杆的传祺车型。未来影酷将提供四套色彩搭配的内饰,分别命名为虚拟玩家、漠色幻境、无境星湖、月岩赤境,丰富用户选择。
联合引擎|GS3·影速竞争力分析,小型SUV还能啥都要?
值得。
1、外观设计独特:传祺影酷的外观设计具有很强的科技感和未来感,前脸造型独特,车身线条流畅,给人留下深刻的印象。
2、动力表现优秀:传祺影酷提供了多种动力选择,包括1.5T、2.0T和混动版本等,可以满足不同用户的需求。
3、配置全面:传祺影酷的配置非常全面,配备了多种高科技功能,如智能语音助手、自动泊车、车道偏离预警等,使得驾驶更加便捷和安全。
4、价格较为合理:虽然传祺影酷是一款性能和配置都比较出色的车型,但是价格相对较为合理,性价比较高。
大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。今天的竞争力分析,我们来看看传祺的新车——GS3·影速。
3月8日,全新一代传祺GS3·影酷正式上市,价格区间为8.58万-11.18万元,共推出4个配置,全系均搭载1.5T+7WDCT的动力总成。
同时,传祺还推出了3年8折保值换购、最低0首付、3年免流量等优惠,为用户的购车、用车、换车全部都考虑到位了。
影速作为全新一代的车型,可谓是脱胎换骨的改变。在发布会现场影速从颜值、空间、性能、燃油经济性等全都夸了一边,要将其打造成小型SUV界的全能选手,那到底是不是这样的呢?
在外观设计上,影速用了传祺SUV家族最新的影系列的机甲设计元素,非常的棱角分明。
前格栅为了强调其运动特质并没有和影酷一样用车身同色设计,而是通过黑化的竖格栅实现视觉效果的强化,R-Style版甚至和很多运动定位的车一样,在左侧格栅有三道杠。设计还是非常新颖的。
车身整体的设计语言也是非常的凌厉,紧凑的车身搭配上大尺寸的轮毂,形成一种小钢炮的即视感。
而车尾也非常的个性,尾灯的视觉效果与车头前大灯呼应。下包围提得非常高,一来增加实用性,不怕刮蹭,而且可以装上两个造型特别的装饰排气,运动感一下就提上来了。
值得一提的是,R-Style版的下包围设计是不一样的,用的是中置的双出排气,两边搭配非常夸张的扩散器造型,整个战斗感一下就提了上来。
内饰设计则非常的简洁流畅。用了双联屏的造型,不过为了实用性两个屏幕不是在一个水平上的,中控也是偏向驾驶员一侧。面板则非常简约的用了弧形平铺在仪表台上。电子档把非常的小巧,中间嵌入了透明的水晶造型。颜值非常能打。
影速的性能也很对得起这幅这么有性能感的设计,用的是1.5T+7WDCT的动力总成,最大马力177匹,最大扭矩270N·m,能让这辆小型SUV轻松的在7.5s内完成零百加速。这样的成绩对于大部分用户来说还是非常不错的。而且,在油耗控制方面影酷也做得不错,WLTC工况下仅6.18L/100km。
尺寸方面,长宽高分别达到了4440x1850x1600mm,轴距有2650mm,相比现款有较大升级。实际下来空间表现很不错,后排的腿部空间比在同级里比较有优势。
那么,到底影速竞争力如何呢?
今天,我们就用2023款广汽传祺GS3影速270T劲智版(10.58万元)和2022年吉利缤越COOL 1.5TD激擎版(10.98万元),看看哪款车作为年轻人的第一辆车更合格。
价格方面,两款车的定位接近,影速的价格会比相同定位的缤越COOL要稍低一点,打了个价格差。当然,因为优惠补贴,具体落地价哪个更低,还是以当地经销商为准。
空间方面,经过升级的影速要比缤越COOL尺寸大上不少,在车长、车宽和轴距上,分别多了30mm、50mm、50mm。这样的尺寸优势对于车内的空间表现来说还是提升不小的,如果后排经常坐人,那选影速显然会更适合。
作为两款主打年轻市场的车,动力方面当然也要性能强、油耗低,这方面两款车的表现也都还不错,影速的虽然最大少了3kW最大功率和20N·m最大扭矩,但1400rpm就能达到最大扭矩,最大扭矩区间也比缤越要管,所以两款车整体的动力表现还是比较接近的。影速油耗也只有6.18L/100km,稍微还算低一点,但也基本可以忽略。具体哪款车驾驶表现更适合你,还是到店内试驾体验一下。
配置方面,两款车都算10万级里比较丰富的车型,影速虽然价格低但配置反而要更全一点。安全上多了前后排的头部气帘,舒适性上多了无线充电、感应尾门、前排座椅加热、后排靠背调节、后排扶手等,整体来看诚意更到位一点。
对于小型SUV这样的产品,其实大家的要求也并不复杂,而影速则踩准了空间、动力这样的核心需求,再加上不错的颜值,整体在同级还是有不错的竞争力。不过,影速配置之间的差距比较大,12.3英寸的中控屏要顶配和次顶配才有,车机智能系统也直接简配,对于用户而言确实体验不太友好。而且R-Style版才有那套非常运动的外观设计。如果这些都能以选装包的形式推出,给用户更大的选择空间,可以进一步提升其竞争力。
总结:传祺GS3·影速此次的升级相当的到位,特别是空间的升级,几乎赶上了很多入门级的紧凑级SUV。如果你关注空间、颜值,觉得自己还算个年轻人能够驾驭这套外观的话,那影速从各方面来说都是更好的选择。
缤越COOL的整体产品力放在同级也相当不错,如果你喜欢比较成熟可靠的产品,比较关注后市场等一些玩法方面的德系,那已经有相当长时间市场积累的缤越COOL会更适合你。
本文来自易车号作者联合引擎LHYQ,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
非常高兴能与大家分享这些有关“广汽传祺影酷车怎么样”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。