广汽传祺影酷车怎么样_广汽传祺影酷车怎么样值得买吗

广汽传祺影酷车怎么样_广汽传祺影酷车怎么样值得买吗

       接下来，我将为大家详细解析一下广汽传祺影酷车怎么样的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下广汽传祺影酷车怎么样的话题。

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2.试驾影酷1.5T超新星max版，年轻人的第一辆SUV

3.广汽传祺影酷值得买吗

4.传祺影酷值不值得入手

5.联合引擎｜GS3·影速竞争力分析，小型SUV还能啥都要？

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       继影豹大获成功后，广汽传祺又将推出“影”字辈的第二款车型影酷。该车定位于紧凑型SUV，主销价位在15万元左右，有着动力强颜值高的优势。不过，有着类似优势和定位的车型在同级中不在少数。

       其中，吉利星越L被视为不可忽视的劲敌，月均销量破万的成绩，足以证明其在市场中的号召力。那么，我们不妨将影酷与星越L作一番对比，看看作为新秀的影酷能否撼动星越L的地位？谁才是15万级最值得推荐的SUV。

       外观对比

       影酷基于GPMA架构打造，在传祺的产品矩阵中，影系列属于全新产品线，主打年轻动感和科技智能，而该车也是影系列的首款SUV。具体来看，该车的前脸造型犀利，中间用V字型阵列前进气格栅，每一侧都具备12条进气帘，具有机甲风。该车的灯组用新潮的模块技术，整个灯组将日间行车灯，示宽灯，远近光灯以及转向灯集成在矩阵模块之中。

       传祺影酷长宽高分别为4680×1901×1660 mm，轴距为2750mm。该车车身侧面用前低后高的姿态，线条明显上扬，不过车底部位配备的是佳通Comfort 225 V1轮胎，注重节能和舒适，与自身的运动定位不太相符。

       传祺影酷的尾部设计十分独特，具有很强的机械感，整体轮廓分明，其中两侧所配备的量子光线尾灯与前大灯形成了很好呼应，搭配星辰红配色以及脉冲式灯光光效，十分具有科技感。此外燃油2.0T版本底部配备纵向四出排气口，提升了整车设计的运动感。

       星越L走的则是大气稳重路线，造型规整的大尺寸前格栅内嵌多道竖向镀铬饰条，配合两侧横向布置的大灯组，看起来很是顺眼，而尾部的贯穿式尾灯组也有着不俗的视觉效果。

       星越L长宽高分别为4770×1895×1689 mm，轴距为2845mm，尺寸全面越级，而且在关键的车长和轴距方面大幅领先于影酷。该车的车身侧面设计很是规矩，属于传统SUV造型，同时前后轮拱处所配备的黑色防擦边为它增加了一些硬派气息。

       星越L车尾部分仅仅用了简单的横向线条勾勒，层次感出众，尾灯为贯穿式设计，内置16颗LED灯珠，形成点阵式布局，在夜晚点亮时拥有很好的辨识度。此外该车底部配备双边共双出排气，不过为隐藏式布局，运动感并不强。整体来看，星越L的造型具有一定的时尚感，也较为耐看，但与影酷对比的话，会稍显成熟一些，年轻消费者会更青睐影酷，而星越L则更适合家庭用户。

       内饰对比

       影酷在车内融入了较多圆润柔和的元素，与外观科技前卫的造型有很大反差。其中该车的液晶仪表和中控显示屏幕独立分开，造型设计更像GS8，仪表台区域配备了类似于卷轴的出风口。大尺寸悬浮式显示屏幕内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，我们经常使用的多媒体功能都有涉及，同时该车内置高通骁155芯片。

       影酷车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型设计较为运动，靠背两侧护翼明显突出，具有较好的侧向支撑，不过座椅内部填充物不够柔软，乘坐感受一般。

       星越L内饰方面用仪表台布局4.0设计，和外观的国际化设计取向不同，更加注重东方美学的运用。坐进车内，我们首先会被中控台上所配备的三块屏幕所吸引，其中该车的车机系统用全新UI设计，看上去十分简洁大方，操作逻辑和吉利的其他车型有所不同，整体感受更加简洁明了，同时白色的背景搭配内饰也具有素雅的感觉。该车在中控台下方保留了空调功能等常用实体按键，驾车时的盲操作会更加方便，而且按键的手感出众，具有良好的反馈。

       星越L提供了发动机启停、座椅记忆、副驾**屏、前排隔音玻璃、分区空调功能，这是影酷上不具备的配置。而影酷配备了并线、车道居中、开门/车侧预警、后方碰撞预警、自动泊车、遥控泊车、HUD、手势控制、面部识别，以及数量更多的摄像头和雷达，这些都是影酷优于星越L的地方。

       星越L车内后排座椅的乘坐空间极为夸张，正常情况下腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右，完全可以比肩中型SUV。此外该车的后排中间座椅填充物也不算硬，地台十分平整，应付中短途乘坐没有太大问题。

       动力对比

       除了设计外，动力也是两款车型的亮点所在。星越L提供了1.5T和2.0T两种动力选项，其中2.0T有着更高的关注度，这台发动机在领克、吉利的多款车型上都有搭载，称得上是一款明星机型。星越L的2.0T发动机能输出218马力的最大功率，325牛·米的峰值扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。

       影酷除了同样可选1.5T和2.0T动力外，还提供了2.0L混动版本，选择性更丰富。相较星越L，影酷的2.0T发动机拥有更强的动力参数，其最大功率为252马力，峰值扭矩达到400牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。

       同样是2.0T动力，无论是硬件匹配还是动力参数，影酷都要优于星越L。值得留意的是，影酷不仅动力更强，且车身重量更低，意味着其拥有更出众的加速表现。

       总结

       作为当前国内紧凑型SUV领域的网红级别选手，影酷和星越L都有一定的关注度。通过以上分析可以看出，两款车型的定位完全不同，其中影酷走的是运动化路线，而星越L则保持了传统SUV的造型，整车设计美观大方，更符合大多数国人的审美。

       同价位情况下，影酷的主要优势体现在动力系统表现和功能配置方面，星越L则在外部尺寸，后排乘坐空间，乘坐舒适性以及燃油经济性方面等有着一些领先。

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       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾影酷1.5T超新星max版，年轻人的第一辆SUV

       易车原创 广汽传祺的影酷从发布到现在已经有一段时间了，期间我也开过预制车跑油耗测试，成绩还是比较理想的，但是这套2.0ATK+GMC2.0混动系统的性能表现怎么样我和大家一样好奇，所以今天就来赛道彻底摸清它的底。

       影酷GMC2.0混动系统介绍

       影酷所搭载的GMC2.0混动系统是广汽自主研发的第二代混动系统，由2.0ATK混动专用发动机+?GMC2.0机电耦合系统组成。

       其中2.0ATK发动机用了阿特金森循环，最高热效率达到了42.1%，最大功率103kW，电机的数据暂未公布，不过整套系统的功率达到175kW，与日系混动系统相比有一定的优势。

       GMC2.0机电耦合系统用了P1+2AT+P3的结构，一方面保证了耐用性和平顺性，另一方面减少发动机高转工况，达到节油目的。

       GMC2.0混动系统的电池还能实现高功率放电，10秒峰值放电功率70kW（在25-40℃温度区间、50%SOC以上条件下以70kW放电10秒），更大的放电功率能让电机有更好的发挥空间，为车辆提供更好的加速性能。

       0-60km/h加速3.94s

       调整至运动模式并关闭车身稳定系统，用弹射起步方式，发动机此时会强制启动，起步的整个过程车辆抬头很轻微，车内也没有强烈的推背感，整个过程以平顺为主。

       加速曲线与驾驶体感高度吻合，整个加速过程中没有出现明显的推背感，发动机与电动机的配合也很顺畅，没有出现太大的g值波动，0-60km/h的加速体感相对强烈一些，g值维持在0.4g左右，后段加速趋于平稳，g值稳定在0.28g左右。

       从加速时间来看，0-60km/h的加速为3.94s，整体表现轻快，可以预见在城市工况会有较好的动态表现，整体成绩为8.42s，这个表现符合预期，毕竟没有大电池提供大电压，不能像纯电车一样有特别猛的加速表现。

       我也用不同的方式测试它的加速，例如不使用弹射起步或者不关闭车身稳定系统，最终的成绩都比较接近，一共测试了5组成绩，0-60km/h成绩均在3.9s左右，零百成绩也相当稳定，而且在连续测试中，车辆的性能也没有因为电池电量低出现衰减，这点我认为是比较优秀的。

       麋鹿体验

       在测试过程中，车辆的可控性较强，方向盘指向准确，底盘以及方向盘反馈给驾驶者的信息丰富，驾驶者可以很轻松的判断车辆的极限在哪；车身稳定系统介入柔和，不会有生硬拽着车的感觉，而且在连续变道中可以允许后轮有一定的打滑，让车身姿态更好而且具备一定的乐趣。

       滤震体验

       滤震体验中有两种不同的模拟路面，一种是连续大幅度起伏路面，一种是连续减速带。

       其实在之前油耗测试中我就觉得影酷的底盘很扎实，所以在面对测试路况时，我对它的表现是抱有信心的。

       而实际表现也确实如此，在面对连续大起伏路面时，影酷的悬架系统和高刚性车身能很好地吸收车辆的细碎余震，让车内尽量保持平稳，而在面对连续减速带时，车内只有小幅度振动，可以说这套底盘既保持了一定的路感，又能提供较好的舒适性。

       AVDC体验

       影酷将会在1.5T车型上配备AVDC影子车手功能，这套AVDC影子车手已经在第二代GS8上搭载了，主要原理就是结合车身传感器信号以及驾驶员的操作信号，通过算法及时修正刹车力度、油门等，让驾驶车辆变得更平稳。

       在场地测试内，开关AVDC影子车手对车辆的动态提升还是比较明显的，开启AVDC以后，车辆在快速转弯时，车辆的侧倾会更小，过弯姿态也更柔和，车内乘客舒适感更强。

       而关闭AVDC以后，车辆在快速来回并线时侧倾更明显，细碎的动作更多些，车辆表现得更灵活一些。

       总得来说，AVDC影子车手并不是提升车辆的运动性能，而是帮助你把车辆开得更平稳，这点对于新手司机和家庭用户而言会比较好，而如果你想要驾驶地更激进一些，直接关闭AVDC就好了。

       影酷混动版赛道体验

       我可以负责任的告诉大家，影酷就是一台城市SUV，无论是动力系统、方向盘手感、底盘表现都是偏向家用舒适的，把它开下赛道只是为了看看它的极限动态表现。

       加速表现就和前面零百测试时的表现一样，以平顺为主，这套混动系统可以一口气把车速提到130km/h，但是后续的劲就比较一般了，毕竟2.0阿特金森发动机本就不是为了运动而生的，不过对付日常高速驾驶已经绰绰有余了。

       刹车脚感很好，制动力也很线性，基本上可以做到想要多少刹车力度就能给多少刹车力度。

       车辆的转向精准，而且底盘的路感比较清晰，虽然车辆极速过弯的能力并不强，但是驾驶员能清晰感知到车辆的极限，用更适当的速度过弯。

       出弯后踩下油门，动力响应也很快，整套混动系统表现得相当跟脚，总体而言，影酷即便是在赛道上也是一款好开、称手的车型。

       影酷1.5T赛道体验

       影酷燃油版用了和影豹同款的1.5T+7WDCT动力总成，我们试驾的燃油版车型依然是试制版，动力系统匹配没有全部完成，体验感受仅针对该车型。

       燃油版和混动版相比在驾驶中还是有比较明显的区别，首先就表现在加速上，1.5T的加速体感并没有混动版这么快，我预计1.5T的加速应该在9s左右，比混动版稍慢。

       而且燃油版的动力响应没有混动版这么跟脚，在急加速时响应会慢一些，不过别的方面和混动版一致，如果两个车的售价差不多，我更推荐买混动的版本。

       全文总结

       从长途油耗测试到赛道体验，我其实对影酷各方面的性能表现都有了较深的了解，影酷混动版确实一款好开、容易上手的SUV，主要体现在加速平顺、动力跟脚、转向精准、滤震效果好，再加上较低的油耗，很适合平时代步，我相信它将会成为15万级SUV中一个非常有竞争力的产品。

       最后惯例，期待一下它的价格，它卖多少钱你觉得合理，欢迎在评论区留言，也欢迎在B站开车吧兄弟和我互动。

广汽传祺影酷值得买吗

       原创：林燕

       广汽传祺在“影”字辈身上尝到甜头之后，趁热打铁又推出了第二款产品——影酷。自亮相以来，影酷就展现出了硬核实力，也向世界展示了“中国速度”。

       新车基于广汽最新的GAMP架构打造，走的是动感、潮派的设计路线，与GS4形成了差异化，成功吸引年轻消费群体的注意。为了解这款新车的综合实力，这几天，我们深度体验了传祺影酷，一辆1.5T的顶配超新星MAX版（以下简称影酷），让我们一起来看看它究竟有着怎么迷人的产品力。

       4月的杭州景色优美，到处是盛开的鲜花，原本光着树枝也开始有了点点的绿叶，别提有多美了。在这样的时候，开着车即使闲逛也是一种享受，更何况是驾驶一款颜值和性能都超越期待的新车。

       影酷外观设计是典型的“机甲风”，是一款浑身切线和锐角元素结合完美的全新紧凑型SUV，正是靠着这样令人印象深刻的“一张脸”，迅速在细分市场走红。

       影酷整车用科技工业美学设计语言，跟2021年亮相的概念车很贴近。前脸加入了时下流行的无边界进气格栅，官方称之为“跃迁光栅”，仔细看它的内部由V字型阵列设计，每侧有12条共有24条进气帘，符合当下无边框中网的设计潮流。并在下方配有倒梯形进气格栅，营造出十分具有攻击性的前脸视觉。

       侧面用大量的直线条，整车看上去更硬朗。并用了隐藏式A柱和车门把手，硬朗的线条勾勒出层次感，产生不同的光影效果。前高后低的姿态带来了很好的运动感，而车顶线条在C柱后向尾部倾斜，形成一定的溜背感。整个车身呈现前低后高的俯冲姿态。

       尾部使用了高尾翼设计，C型尾灯组与D柱融为一体。非常特别的是它的大尺寸镂空尾翼，同时，四条尾灯在尾部呈“X”符号布局，内嵌有128颗LED灯珠，显得霸气十足。

       点亮后可以用“酷炫”来形容，看起来就像脉冲信号，凸显出影酷动感、科技的定位。搭配双边共四出的竖向排气布局，与前脸形成呼应。悬浮式车顶、车窗边框用了镀铬饰条+黑色边框，在精致之余又多了几分野性。可以看到，影酷处处棱角分明，硬朗的线条和锐利的倒角遍布全身。

       影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距2750mm，在紧凑级SUV产品中算是出色的。总体来说，整个车身外观设计十分大胆前卫。

       车内科技感很强，拨片式车门开启方式就已经与众不同。内饰设计与外观风格迥异，驾驶舱对称式设计，整体圆润简洁，随处可见的圆形元素。

       方向盘的握感很好，转向机构搭载埃孚第四代电子助力转向系统，通过对转向助力和转向阻尼的调校，实现更为细腻的转向手感和更为高级的转向质感。

       中控台区域出风口样式特别地用了卷轴设计，圆柱形可根据空调风口上下调节而旋转。另外还有像拨片门锁和旋钮式温度调节，都展现了一种东方圆态之美，整个内饰令人耳目一新。

       影酷在中控台、门饰板及座椅部分用了大面积磨砂皮革，并且加入缝线和打孔工艺，提升了车内的质感。内饰还用了撞色配色，更增加了一些时尚感。

       搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘支持不同显示模式，信息很丰富，并且清晰度很高。还配备了手机无线充电、雅马哈音响、水晶电子档杆，看上去非常精致。值得一提的是，无线充电板支持感应升降，比如手机放上去后，底部会自动向后倾斜6度，这样可以保证急刹车时，手机也能继续在充电板上充电，同时便于查看信息。

       驾驶舱座椅基于人体工程学打造，舒适度和支撑度表现都令人满意。并且座椅双侧还设置了音响喇叭。后排地板很平设计体验不错，如果带朋友或者家人出去玩，后面坐满3个人，中间的朋友也会有不错的舒适度体验。

       头枕音响比较让人惊喜，可实现独立分区听音。所谓独立分区，就是全车其他的扬声器放出来的声音不会被头枕音响声音接入，简单来说就算是音乐声非常大，你的导航语音或者是蓝牙电话声音都不会受到干扰。

       影酷的HUD也值得一说，官方命名为W-HUD，面积更大尺寸也更广，很特别的是地方是，影酷将盲区预警系统也加在其中，这样就不至于在开车时频繁查看两侧倒车镜，通过HUD就能看到两侧车辆预警。

       车机智能化方面，影酷14.6英寸悬浮式液晶屏搭载了全新ADiGO智驾互联生态系统，该系统支持导航、**、电话等功能。并在人机语音交互有很强的识别能力，支持连贯语音指令，语音唤醒小祺，听听轻松的音乐，开启导航或开启窗户通个风等等，免去了操作的繁琐步骤，令开车更轻松。

       在车辆行驶上的科技配置，影酷也是毫不吝啬。主动安全方面可达到L2级驾驶级别，诸如车道保持、车道居中、AEB紧急制动、自动泊车等等都有，可以有效避免不少危险。而且影酷在操作上很方便，按下方向盘上的按键，就已经进入了车道保持和巡航模式，更方便用户使用。

       另外像车辆环视功能基于广汽全栈自研智驾技术平台打造的影酷，影酷配备了12个超声波雷达和3个毫米波雷达，可以实现了540°全景影像，同时还贴心得在中控屏上给出了距离数字，对驾驶新手来说十分友好。

       动力更是不容置疑。我们驾驶的车型为指导价14.28万元的影酷1.5T 双离合超新星Max版。作为搭载1.5T+7DCT动力总成的顶配车型，130kW的最大功率130kW与270N·m的峰值扭矩，让我们在超车和跟车过程中，始终有足够的信心面对。同时，影酷扎实的底盘和运动化调校，也同样令我们的体验充满了乐趣。

       选择节能和舒适模式，影酷的动力输出表现比较轻快。全油门状态下，整体加速感受比较平顺，这样的动力表现应对日常用车需求完全没有问题。如果想要体验速度快感，可以切换到运动模式。油门和制动踏板变得更“敏锐”，深踩油门踏板，7速双离合变速器表现优秀，升降挡顺畅，低速也没有抖动，这样的动力表现足以满足日常驾驶需求。

       写在最后

       影酷这款产品的外观具有十足的个性，内部配置和功能科技化水平很高，空间和装载能力也都不错，动力也可满足多场景用车的需求，还有不错的驾驶乐趣。可以说，未来科技感在影酷车上已经炉火纯青。

       当下年轻消费者最需要的是一辆既“好开又好用”的产品，可以说，影酷1.5T超新星Max版正好满意了他们的诉求。

       在国内竞争激烈的紧凑型SUV市场中，相信影酷会成为年轻人科技座驾的不二选择，成为紧凑型SUV市场的佼佼者。

       本文来自易车号作者燕姐飙车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

传祺影酷值不值得入手

       广汽传祺影酷值得购买。

       影酷高度还原了EMKOO概念车的设计理念，传祺最新的设计语言也在新车上进行展现，格栅运用V字型阵列设计，每一侧有12条共24条进气帘，看起来很有机甲范儿，符合当下的流行趋势。

       大灯造型用的也是比较犀利的风格，日行灯、远光灯、近光灯和转向灯的集成在一起，不知道新车的大灯相比目前在售的GS4等车型在照射距离方面有没有提升，扉旅汽车日后拿到实车也会为大家进行测试。

       侧面用了前低后高的姿态，使得整车更加满弦造势、蓄势待发，腰线相对笔直一些，值得一的是前大灯从侧面看去就像一个锋利的箭头，显得有棱有角，这个设计在同级车型中，应该还是第一次出现。

       尾灯被官方命名为“量子光剑尾灯”，比目前市面上烂大街的贯穿式尾灯显得更加走心，辨识度相当的高。车尾上方加入了扰流板造型，整个尾部也是见棱见角的这种设计，未来2.0T版本车型将用四出排气的造型。影酷与目前传祺在售的这些SUV都不同，是一个全新的系列。

       车内方面，影酷的造型比肩GS8，但又加入了一些特有的设计，和时下主流的新能源车型比较类似，有一定的科技感，中控台的布局也在想象之中，大屏的尺寸显得很抢眼。

       设计方面，新车融入了旋转式风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等时下年轻人喜欢的东西，而影酷也是首次使用电子档杆的传祺车型。未来影酷将提供四套色彩搭配的内饰，分别命名为虚拟玩家、漠色幻境、无境星湖、月岩赤境，丰富用户选择。

联合引擎｜GS3·影速竞争力分析，小型SUV还能啥都要？

值得。

       1、外观设计独特：传祺影酷的外观设计具有很强的科技感和未来感，前脸造型独特，车身线条流畅，给人留下深刻的印象。

       2、动力表现优秀：传祺影酷提供了多种动力选择，包括1.5T、2.0T和混动版本等，可以满足不同用户的需求。

       3、配置全面：传祺影酷的配置非常全面，配备了多种高科技功能，如智能语音助手、自动泊车、车道偏离预警等，使得驾驶更加便捷和安全。

       4、价格较为合理：虽然传祺影酷是一款性能和配置都比较出色的车型，但是价格相对较为合理，性价比较高。

       大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

       今天的竞争力分析，我们来看看传祺的新车——GS3·影速。

       3月8日，全新一代传祺GS3·影酷正式上市，价格区间为8.58万-11.18万元，共推出4个配置，全系均搭载1.5T+7WDCT的动力总成。

       同时，传祺还推出了3年8折保值换购、最低0首付、3年免流量等优惠，为用户的购车、用车、换车全部都考虑到位了。

       影速作为全新一代的车型，可谓是脱胎换骨的改变。在发布会现场影速从颜值、空间、性能、燃油经济性等全都夸了一边，要将其打造成小型SUV界的全能选手，那到底是不是这样的呢？

       在外观设计上，影速用了传祺SUV家族最新的影系列的机甲设计元素，非常的棱角分明。

       前格栅为了强调其运动特质并没有和影酷一样用车身同色设计，而是通过黑化的竖格栅实现视觉效果的强化，R-Style版甚至和很多运动定位的车一样，在左侧格栅有三道杠。设计还是非常新颖的。

       车身整体的设计语言也是非常的凌厉，紧凑的车身搭配上大尺寸的轮毂，形成一种小钢炮的即视感。

       而车尾也非常的个性，尾灯的视觉效果与车头前大灯呼应。下包围提得非常高，一来增加实用性，不怕刮蹭，而且可以装上两个造型特别的装饰排气，运动感一下就提上来了。

       值得一提的是，R-Style版的下包围设计是不一样的，用的是中置的双出排气，两边搭配非常夸张的扩散器造型，整个战斗感一下就提了上来。

       内饰设计则非常的简洁流畅。用了双联屏的造型，不过为了实用性两个屏幕不是在一个水平上的，中控也是偏向驾驶员一侧。面板则非常简约的用了弧形平铺在仪表台上。电子档把非常的小巧，中间嵌入了透明的水晶造型。颜值非常能打。

       影速的性能也很对得起这幅这么有性能感的设计，用的是1.5T+7WDCT的动力总成，最大马力177匹，最大扭矩270N·m，能让这辆小型SUV轻松的在7.5s内完成零百加速。这样的成绩对于大部分用户来说还是非常不错的。而且，在油耗控制方面影酷也做得不错，WLTC工况下仅6.18L/100km。

       尺寸方面，长宽高分别达到了4440x1850x1600mm，轴距有2650mm，相比现款有较大升级。实际下来空间表现很不错，后排的腿部空间比在同级里比较有优势。

       那么，到底影速竞争力如何呢？

       今天，我们就用2023款广汽传祺GS3影速270T劲智版（10.58万元）和2022年吉利缤越COOL 1.5TD激擎版（10.98万元），看看哪款车作为年轻人的第一辆车更合格。

       价格方面，两款车的定位接近，影速的价格会比相同定位的缤越COOL要稍低一点，打了个价格差。当然，因为优惠补贴，具体落地价哪个更低，还是以当地经销商为准。

       空间方面，经过升级的影速要比缤越COOL尺寸大上不少，在车长、车宽和轴距上，分别多了30mm、50mm、50mm。这样的尺寸优势对于车内的空间表现来说还是提升不小的，如果后排经常坐人，那选影速显然会更适合。

       作为两款主打年轻市场的车，动力方面当然也要性能强、油耗低，这方面两款车的表现也都还不错，影速的虽然最大少了3kW最大功率和20N·m最大扭矩，但1400rpm就能达到最大扭矩，最大扭矩区间也比缤越要管，所以两款车整体的动力表现还是比较接近的。影速油耗也只有6.18L/100km，稍微还算低一点，但也基本可以忽略。具体哪款车驾驶表现更适合你，还是到店内试驾体验一下。

       配置方面，两款车都算10万级里比较丰富的车型，影速虽然价格低但配置反而要更全一点。安全上多了前后排的头部气帘，舒适性上多了无线充电、感应尾门、前排座椅加热、后排靠背调节、后排扶手等，整体来看诚意更到位一点。

       对于小型SUV这样的产品，其实大家的要求也并不复杂，而影速则踩准了空间、动力这样的核心需求，再加上不错的颜值，整体在同级还是有不错的竞争力。不过，影速配置之间的差距比较大，12.3英寸的中控屏要顶配和次顶配才有，车机智能系统也直接简配，对于用户而言确实体验不太友好。而且R-Style版才有那套非常运动的外观设计。如果这些都能以选装包的形式推出，给用户更大的选择空间，可以进一步提升其竞争力。

总结：传祺GS3·影速此次的升级相当的到位，特别是空间的升级，几乎赶上了很多入门级的紧凑级SUV。如果你关注空间、颜值，觉得自己还算个年轻人能够驾驭这套外观的话，那影速从各方面来说都是更好的选择。

       缤越COOL的整体产品力放在同级也相当不错，如果你喜欢比较成熟可靠的产品，比较关注后市场等一些玩法方面的德系，那已经有相当长时间市场积累的缤越COOL会更适合你。

       本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“广汽传祺影酷车怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。