冠道370四驱尊享版落地价_2020款冠道370四驱尊享版落地价

冠道370四驱尊享版落地价_2020款冠道370四驱尊享版落地价

       大家好，今天我想和大家讲解一下“冠道370四驱尊享版落地价”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.冠道自动挡落地价是多少钱?

2.冠道自动挡落地价是多少？

3.购车手册本田冠道2.0T车型该怎么选？

4.广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色车型上市

5.东风本田UR-V购车手册 推荐370TURBO 两驱尊雅版/四驱尊享版

6.31万提了辆本田冠道，车主开了一年，这车到底怎么样？

冠道自动挡落地价是多少钱?

       SUV的通过性比轿车好很多,且内部空间也相当不错,在大尺寸的SUV上,这个优势就更加明显了,不少人选择它们也是为了能带给家人一个更舒适的乘坐体验。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——冠道2020款370TURBO四驱尊享版,然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       冠道2020款370TURBO四驱尊享版配备了1.996TL4发动机，发动机最大功率是200kW，峰值扭矩为370牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是208km/h，官方0-100km/h加速8s，工信部综合油耗是8.7L/100km。

       再看下配置，冠道配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

       来看看落地价,我们以冠道2020款370TURBO四驱尊享版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为292800元,目前武汉市部分经销商有最高5000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为287800元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在325016元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要86340元才可落地,月供为6153元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

冠道自动挡落地价是多少？

       日前广汽本田新款冠道370TURBO尊享版双色正式上市，新车售价29.58万元。此前新款冠道已于3月31日正式上市，售价区间为22万-33.28万元。此次新增车型搭配了酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身。

       新款冠道对设计细节再次升级，更换了横幅式前中网，同时保险杠下方也增加了一整个镀铬饰条进行装饰，而前雾灯、下进气格栅以及保险杠的造型也随之有所调整。车灯部分，头灯仍以鹰翼式全LED式设计为主，尾灯内部则换成了光纤式LED组合尾灯，其中370TURBO系列独享流光式LED转向灯，视觉效果更出色。

       动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统部分，匹配9速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车手册本田冠道2.0T车型该怎么选？

       售价在二十多万的汽车，就有着不错的产品品质，价格上也能被大多数消费者接受。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——冠道2020款370TURBO四驱尊享版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       冠道2020款370TURBO四驱尊享版配备了1.996TL4发动机，发动机最大功率是200kW，峰值扭矩是370牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是208km/h，官方0-100km/h加速8s，工信部综合油耗8.7L/100km。

       接下来看下配置，冠道配备胎压报警、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了可变转向比、倒车影像、自动空调等十九项舒适便利配置。

       价格方面，冠道2020款370TURBO四驱尊享版的官方指导价为292800元，以上海市为例，目前该地最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为289800元；如果全款购买的话，再加上商业险10200元，上牌费用500元，购置税25646元，车船使用税360元，交强险950元，那么总的落地价就是327456元左右。

       总的来说，冠道的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色车型上市

       冠道是本田旗下的旗舰型SUV，新车无论是隔音还是底盘质感，在本田市售的民用车中都有着截然不同的突出优势，这一点从其销量以及口碑方面不难看出。冠道共有1.5T和2.0T两个动力版本，对于这么大一台车来说，推荐的当然是2.0T版本，起售价区间为27.98-33.28万元。

       但是最低配为2.0T版本仅有的两驱车型，所以不做推荐，我们直接从四驱车型来看。

       首先外观，冠道是一款中型SUV，车身尺寸分别为4858、1942、1675mm，轴距为2820mm，尺寸很大，看上去非常的威武霸气，诸多的本田家族元素仍具有清晰的特征。内饰采用传统布局，也有着强烈的本田风范，真皮和木纹的材质很有质感，并且采用了按键式换挡，带来更好的细节空间表现。

       动力方面，这台2.0T发动机的代号为K20C3，与大名鼎鼎的K20A有着些许渊源，不过本质其实还是不同的，它所能爆发出的最大马力为272匹，峰值扭矩370牛米，数据十分亮眼，匹配的是9AT变速箱。

       但是本田的数据往往都很“虚标”，当然不是大家理解的往高了标，反而恰恰相反，所以冠道的加速能力是要强于纸面的，大约在7-8秒之间，对于这么大一台车来说，不算慢了。而且四驱版还能够有效抑制起步打滑的现象，表现其实更胜一筹。

       370?TUBRO四驱尊享版，指导价29.28万元

       推荐指数：3颗星

       作为2.0T四驱的最低配车型，售价也接近了27万元，在配置方面拥有前排侧气囊、前后排头部气帘、车侧盲区影像、悬架软硬调节、可变转向比、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、车顶行李架、远程启动、真皮方向盘、主动降噪、前排无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排比例放倒、LED大灯组、单色氛围灯、多层隔音玻璃、后视镜加热和自动空调等功能，而且这些也都是2.0T四驱版全系标配。

       但是对于这个价位的车来说，它的配置并不算十分丰厚，所以不是特别推荐，不如再看看后面的几款车型。

       370?TUBRO四驱尊享版?双色，指导价29.58万元

       推荐指数：3颗星

       相比上一款车型，这个配置要贵上3千元，区别只有一个双色车身，分别为星月白+酷黑和威尼斯蓝+酷黑可选，这个其实就要看个人喜欢了，推荐指数同样和四驱尊享版一样，不是十分有吸引力。

       370?TUBRO四驱至尊版，指导价32.98万元

       推荐指数：4颗星

       这是最值得推荐的一款车型，3万多的差价，你能够得到车道偏离预警、车道保持辅助、主动安系统、前雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头显示、4向腰部支撑、前排座椅通风、驾驶位电动记忆座椅、后排座椅加热、后排多媒体控制、自适应远近光、电动后排侧窗遮阳帘自动雨刷、车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器等诸多舒适性和辅助性配置。

       毫不夸张的讲，有了这些配置，才能满足我花三十多万买辆车的基本诉求，所以这个配置正是推荐大家购买的车型。

       370?TUBRO四驱至尊版?双色，指导价33.28万元

       推荐指数：4.5颗星

       同头两款车型一样，这个配置多出的三千元也是双色车漆的区别，但是有没有必要就看您个人喜好了。

       看到最后，其实大家也发现了，四驱2.0T冠道完全可以看做是只有两个配置，推荐的当然是高配车型370?TUBRO四驱至尊版?双色，虽然3万多的差价不算少，但是增加的很多配置还是非常实用的，你值得入手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田UR-V购车手册 推荐370TURBO 两驱尊雅版/四驱尊享版

       广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色车型上市了，指导价是29.58万元。

       外观方面，新车沿用了家族式的设计语言，独特双色车身大大提升辨识度。车身侧面，采用溜背式造型，尾灯由贯穿式的镀铬饰条连接。新车提供两款双色车身可选，分别是酷黑搭配星月白，还有新增的酷黑搭配威尼斯蓝，这两款双色设计的车型，让冠道看起来更加年轻时尚。

       内饰方面，新车采用皮质座椅，标配双层隔音隔热玻璃，还运用了主动降噪技术和轮圈静音技术，整车NVH有所提升。配置方面，新车提供了SDA直行驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、外后视镜电动折叠、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等。

       动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛?米，匹配9速自动变速箱。新款冠道的造型一直备受争议，有小伙伴吐槽说冠道强行溜背，屁股好像突然塌下去一样，是在无法接受。当然了，外观这东西向来是仁者见仁智者见智，至少这次的双拼色车身，看起来还是非常亮眼的，看官老爷们您觉着呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

31万提了辆本田冠道，车主开了一年，这车到底怎么样？

        东风本田UR-V作为冠道的姊妹车型，在2017年正式上市后便在中型SUV市场发力，获得了不错的销量。随着冠道的改款升级，全新UR-V迎来了中期改款。

2020款全新UR-V共推出5款车型，官方指导价为24.68-32.98万元。其中，240TURBO共2款车型，370TURBO共3款车型。5款车型虽然不多，但是哪款配置才是消费者日常家用最好的选择，本篇文章为您分析全新UR-V车型的具体配置，选出符合家用也兼顾性价比的车型。

       车型介绍：

全新UR-V主要在外观与内饰方面进行升级，前脸换装了更运动的网状格栅替换原有的镀铬装饰，看上去更时尚一些。细节方面，全新UR-V的前脸移除了许多装饰，例如灯组上方与雾灯区域的镀铬饰条，简化后的造型让新车失去了浓重的商务气息。

车身侧面的大体轮廓与老款车型相较不大，但在细节与车身尺寸方面发生了一些改变。据数据显示，全新UR-V的长度增加了31mm，轴距没有改变。此外，全新的双色条幅式轮毂规格未变，但造型看上去更加细腻，也让车身显得更加协调。

全新UR-V的车尾依旧采用贯穿式尾灯，但尺寸有略微调整，在镀铬装饰的衬托下看起来更加精致。扰流板延展出的角度和样式与老款车型相比也未发生改变，只不过在尾翼侧面增加了黑色小盖板，让尾部显得更加规整。

       购车推荐：

全新UR-V的标配项目有19英寸轮毂、电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入（前排）/启动、多功能方向盘/换挡拨片、主动降噪、真皮座椅、前排座椅电动调节、8英寸液晶屏、分区自动空调和后排独立空调等等。

       全新UR-V?2020款?240TURBO?两驱致悦版（推荐指数★★）

全新UR-V的基础配置不低，但对于家用中型SUV来说，缺少前/后排头部气囊、后驻车雷达、电动/感应后备厢和自动头灯等功能，让其在安全性与舒适性方面表现不够理想，所以全新UR-V入门版车型的性价比不高，比较适合预算有限的消费者购买。

       全新UR-V?2020款?240TURBO?两驱致雅版（推荐指数★★★）

虽然全新UR-V?240TURBO高配车型价格上涨2.3万元，但新增的配置也很丰富。例如主动安全系统、自动头灯、电动后备厢和前排座椅加热等功能，虽然价格上涨幅度较大，但丰富的配置更符合全新UR-V中型SUV的定位，所以售价为26.98万元的东风本田UR-V?2020款?240TURBO?两驱致雅版车型适合对动力没有过多需求的消费者购买。

       全新UR-V?2020款?370TURBO?两驱尊雅版（推荐指数★★★★）

价格来到27.98万元就进入2.0T+9AT车型的选择领域，就动力系统而言，我更推荐购买高阶动力版本的车型。

相比全新UR-V?240TURBO高配车型，370TURBO的入门版车型拥有更强劲的动力，但也缺少一些配置。例如主动安全系统、后驻车雷达、全速自适应巡航和全车车窗一键升降功能。

两款车型该如何选择的关键在于取舍，虽然前者缺少部分配置并贵了1万元，但我认为前排座椅加热、电动/感应后备厢等主要配置没有减配，且370TURBO入门版车型拥有更好的动力，所以我认为东风本田UR-V?2020款?370TURBO?两驱尊雅版具有购买价值。

       全新UR-V?2020款?370TURBO?四驱尊享版（推荐指数★★★★★）

全新UR-V?370TURBO的中配车型价格上涨1.3万元，配置方面的提升在于适时四驱系统和后驻车雷达，虽然城市SUV车型对四驱系统的依赖性不强，但消费者如果进行短途自驾游并路过非铺装路面，全新UR-V的四驱系统就能体现作用，所以我最推荐购买东风本田UR-V?2020款?370TURBO?四驱尊享版车型。

       全新UR-V?2020款?370TURBO?四驱尊耀版（推荐指数★★★）

相比次顶配车型，顶配版车型售价上涨3.7万元。配置方面提供了前排座椅通风、后排座椅加热和老板键等功能，算得上是武装到了牙齿的配置。虽然配置很诱人，但价格也高达32.98万元，从性价比方面考虑，我并不推荐消费者购买顶配车型，但是对预算比较高，还想享受配置带来的舒适感受，那全新UR-V?2020款?370TURBO?四驱尊耀版车型便是一款值得购入的车型。

       全文总结：

全新UR-V共推出5款车型，从配置方面入手并不难选。通过上文对配置与价格的分析来看，全新UR-V?2.0T的入门版（2020款?370TURBO?两驱尊雅版）与中配版（2020款?370TURBO?四驱尊享版）是性价比最高的两款车型。当然，如果您不差钱的话，也可以考虑全新UR-V的顶配版车型，可以体会到配置带来的舒适感受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：31万提了辆本田冠道，车主开了一年，这车到底怎么样？

       车型：本田冠道售价为22.00~32.98万元之间，其中车主购买本田冠道 2017款 370 TURBO 四驱尊享版裸车价花去28.28万元，落地价为31万。

       当时为什么花31万选择这辆本田冠道？车主：我是2018年11月提的车，初见冠道，特立独行一词马上出现在脑海里，不仅仅是因为没有第3排的"7座” SUV ，重要的是因为它的造型设计，充满了肌肉感的力量，并且塑造的还是那个本田的家族特征，完全就是一个健美肌肉男，并且肌肉很均匀。

       开了一年，对于这辆本田冠道有什么想说的？车主：外观方面，只能说太帅了，做成黑武士，回头率爆表，黑色轮毂、黑色中网。慢慢改装，后面的日子还长。车身长而且宽。轮毂设计很出彩。车灯还不错，犀利。但是车漆不是一般的薄。树枝、小石子的痕迹在车身上很明显，大街上色靓仔。

       内饰方面，内饰的精美程度属于越级足可以征服挑剔的车主。高级真皮座椅、廣术手套箱、平坦后排地板。到处是高档元素，内饰可以媲美50万左右SUV。内饰材质：全车内饰都是软塑料，而且手能摸到的地方都用了真皮包裏，可以说很有高级感。多媒体：音响唯一个不好的地方是不支持CARPLAY, 这一点希望以后能有所改进。

       动力方面，起步舍得踩，想超谁超谁，说肉的就是没舍得油，呵呵！高速开过180,没感觉车累，不是极限！170时踩油门有推背感，120就不提了吧！自己脑补一下，1. 86吨SUV这动力给4星是不是低？横向对比：说点个人感觉，对比下1.5T冠道，我试驾了几次，平顺来讲无级变速肯定比手自一体好，但没有想象那样难受，不满意里面我甚至没提这事儿，因为我感觉根本不是事儿！他说那些别的不知道有没有，反正我是感觉不出来！最直观的感觉就是2.0T比1.5T更强悍，建议买的多试驾几次，当然，车这东西选择适合自己的最重要，决定因素很多，我只是想提示下不要因为性能和油耗原因选择1.5T，选择2.0T爽爽地，哈哈！

       操控方面，操控性方面冠道更加偏向家用吧，这么大尺寸的SUV在市区开起来确实没有轿车灵活，不过方向盘的转向力度很轻柔，很舒服。只是驾驶在一些弯路比较多的山路上的时候，车子的侧向支撑不是很到位，感觉忽悠悠的，这一点我不是很满意。

       空间方面，这车的空间无需多言，虽然目前还没有过满载的情况，但是正常五个人出行肯定毫无压力。前段时间搭了两个同事出行，其中一个个子小的在后面翘起了二郎腿。副驾驶调到可伸腿且座椅向后较大的角度，后排还是无压力，普通人绝对够用。后备箱容积：后备箱容积只能说中规中矩，由于溜背造型的影响，越靠近后门空间高度越低，但也够用了。我车上绝大部分的物品都用一个大收纳箱装好了，旁边再放个大球包，看起来很整洁。车内储物能力：储物能力不错，特别是前排，主驾和副驾中间的储物空间简直是奢华。扶手箱空间很大，中控正下方还有一个敞开的大空间，我的抽纸、灭火器、雨伞都放那里。

       总结：各花入各眼，我很满意冠道的外观，车头和车尾的设计都很满意。其次是内部空间够大，内饰做工和用料都挺不错，对比了锐界、楼兰、汉兰达等同价位的SUV。另外，我要为自动启停和自动驻车正名，真的很好用，尤其是在室内经常等红绿灯的时候。自动启停要控制好刹车的力度，刹停后就不要再用力踩了，再踩发动机就熄火了。我都是在红绿灯等待还有一分钟左右的时候使用自动启停。自动驻车很好用，我上车就开，临时停车的时候可以让脚和腿放松一下，不用一直踩着刹车。

       那么对于这辆本田冠道，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“冠道370四驱尊享版落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“冠道370四驱尊享版落地价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。