广东宝马3系GT二手车_广东宝马3系gt二手车价格

广东宝马3系GT二手车_广东宝马3系gt二手车价格

       大家好，今天我将为大家详细介绍广东宝马3系GT二手车的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.宝马3系gt怎么样？宝马3系gt停产还能买吗

2.想要“面面俱到”？ 试试宝马3系GT

3.二手比新车还要贵？最低13万，这些车是真的厉害

宝马3系gt怎么样？宝马3系gt停产还能买吗

       宝马3系和5系一直是宝马轿车的中流砥柱，上一代3系和5系的销量大家是有目共睹的，这两款车型占据了宝马轿车的半壁江山。宝马首先是见到5系那么受欢迎，于是想搞点新创意，推出了5系GT车型，但5系由于是全进口车型，价格昂贵同时外观看起来也很臃肿，因此并没有想象中的大卖。所以，宝马才推出了售价更低的3系GT车型以降低了GT车系的准入门槛。那么宝马3系GT究竟怎么样？

       其实，3系GT我认为在综合产品力上是没有什么问题的。外观好不好看就见仁见智了，不过至少在我看来3系GT算是宝马开创出的一种全新车型，新鲜感还是有的，只是似乎大部分消费者都更愿意选择普通三系。

       大家之所以更愿意选择普通三系，那是因为3系GT在定价上确实有点不合理。首先全进口的身份就意味着3系GT的价格并不低，35.98-43.98万元的售价要比普通3系普遍贵个六七万，况且终端优惠价格也不如普通3系大。其次，3系GT顶配价格完全能买到低配5系，所以在性价比上3系GT竞争力并不大。

       在实际的驾驶中，3系GT和普通三系差别并不大，开起来依旧驾驶感十足。3系GT在储物空间方面比普通3系更胜一筹，后备箱容积不仅更大，开口也更宽阔很多。总的来说，3系GT卖得不好的主要原因不是产品力问题，而是定价上有点太高。

       宝马3系GT停产还能买吗？目前3系GT处于停产在售状态，目前3系GT的终端价格在35-43万左右，价格还是相对比较高的。同时现售的3系GT基于上一代3系打造的，因此在设计上有点老旧。老实说，这个价位还不如选择新3系，无论在外观设计还是内饰设计上都要更胜一筹。

       如果你比较喜欢三系GT的话，可以看看二手车市场。目前二手2018款3系GT的价格在23-28万左右，这个价位要比买全新的性价比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，买新车固然要面临更大的价值损失。

想要“面面俱到”？ 试试宝马3系GT

这是朋友去年提的一辆新车，上个月来南京出差借我开了一天，顺便做了小保养。

3系GT去年的热度很高，因为（当时）车型宣告停产，末期优惠力度大，并且配置也还不错，朋友这辆320i M运动版落地花了38万整，此前他也关注过同款的准新车，但配置和价格并没有太大优势，于是买了新的，国6排放先上的安徽牌，等拍到沪牌转回上海。

       今年，3系GT突然消失在车友日常的话题之中，仿佛被冷落了，不过实际上二手车的价格和F30/35一样，还是比较坚挺的，考虑到现在很多人大额消费偏谨慎，20万以上的车型会冷淡一些，而3系GT本来也不是热门车，所以只能算回归本原吧。

       聊这款车，要先回答两个问题，操控和空间表现，所以我就先主观说说这两项。

       操控方面，只跟自家车型比的话，我必须得说，3系GT的表现是明显不如F35 3系的，最直接的感受是车子体型偏大不够灵活，调教更偏向于舒适，虽然TA只比F35长了9.2cm，高了6.3cm，宽了1.7cm，轴距还是一样的，可车子上的尺寸数据都是用mm计算的，拿手指头比划感觉没什么区别，实际的体感却很明显，如果跟标轴版F30 相比，20.2cm的长度差，基本就是跨级别的差距了，3系GT高速跑起来没有F30/35的贴地感，总体的感受介于3系轿车和X3 SUV之间。

       空间方面，由于车身尺寸更大，再配合溜背式设计，相比长轴3系，TA还是有着不小的优势，再加上掀背尾门，后备箱的实用性也有很大的提升，总体跟F10 5系比比，也不落下风，当然要是拿去跟F18比就太过分了。

       在操控上做一些妥协，换来更好的空间和舒适性，emm...我仿佛突然明白了3系GT停产的原因，在G28新3系面前，GT除了个性和逼格，貌似就没有存在的必要了。

       有理由相信，很多人选择3系GT，是因为TA的颜，尤其M运动套装上身以后，外观十分运动，有种雕塑般的立体感，很精神。

       车身比F30/35高出的几公分，主要在车窗之下的部分，机盖的角度更加上扬，离地间隙也稍大一些，这让TA看起来有种轿跑SUV的感觉。

       大灯的眼角开的更宽，显得“眼睛”更大一些，原装LED大灯，让习惯了蜡烛灯的我真“眼前一亮”。

       车顶线条一直延伸到车尾，看起来简洁流畅，大掀背总是拥有独特的魅力。

       尾灯是典型的宝马风格，造型跟国产1系更相似。

       身背小尾翼，这就不得了，堪称全车最骚配置。

       当然要说尾翼最骚，无框车门可能并不服气，真是让人欲罢不能。

       最后方有个尺寸超大的三角窗，少见的是霍氏拐角出走了。

       18寸轮毂放在这款车上，显得略小一点，再升级1寸搭配会更加协调，但那样轮胎变薄，又会影响到行驶的舒适性。

       进到车内，中控台布局再熟悉不过，3系和1系这套设计用了7年没有变过，一直被吐槽不够豪华，但也不能算丑和糙，一般般咯。

       作为M运动版，中控台的个性化元素运用的不够走心，虽然银色铝雕饰板的手感很好，看着却和塑料没啥区别。

       哈曼卡顿音响，香喷喷。

       全车一共16只喇叭，虽然我这木头耳朵分不出好和更好，但这套真的是够震撼了，每次听完这些音响，回到自己车上就不想再打开主机，难受。

       “丁字裤”方向盘，带有换挡拨片，不光是看着运动，手感也非常好，并且有更大的透视空间。

       限速和定速巡航都有，日常的驾驶会轻松不少。

       唯一的遗憾是方向盘的真皮没有打孔，手汗侵蚀之后，没几天就显得油乎乎的，特别难看。

       后面是一块全液晶的仪表，看着很高级，不过，这个配置以后估计是要普及了。

       选择不同的驾驶模式，会有不同的主题UI配合，挺酷的。

       驾驶模式的切换按钮在“大鸡腿”左侧，上面有防侧滑开关 ，下面是雷达手动开关。

       这，太3系了。

       中控屏新版的iDrive系统，我个人觉得没有上一代的操作顺手。

       不过它支持无线CarPlay，投屏使用交互更加便捷。

       全景天窗，让车内氛围更加明亮，不过现在天气这么热，全景天窗的缺点也显露无疑，空调吹过来身上是凉快的，头上却很热。

       前排运动座椅，对身体的贴合与支撑很到位，相比用软质填充物营造的舒适，这样的座椅长途驾驶的感受更好。

       后排座椅比前排高了不少，有种剧院影厅的感觉，坐垫够长，靠背角度自然，除了坐3个人中间乘客憋屈点，总体的表现是很好的。

       不过后排的配置有点可怜，空调不能独立控制，充电也只有一个点烟器接口，被车主用来结空气净化器。

       后备箱的空间是很大的亮点，容积大且布局规整，后排座椅还能按比例放倒，得到一个非常平整的超大空间。

       后备箱的盖板是有液压支撑的，掀起来以后，底下还有两个不小的储物格。

       不管是乘坐出行还是储物空间，3系GT的表现，都是相当优秀的。

       动力方面，2.0T B48发动机，祖传的184马力，在默认的舒适模式下表现很一般，超车的时候略显吃力，比F35重出来的105公斤，这时候的体验就很明显了，相当于多出了我1.5倍的重量，所以在开了没几分钟以后，我就把驾驶模式调成了运动，这时候发动机的噪音大了点，但动力也更得心应手。

       与发动机匹配的这台ZF 8AT变速箱，还是一如既往的优秀，这大家都很熟悉了，它在各种驾驶模式下表现都很从容，基本没有槽点。

       最后，3系GT有着一套优秀的底盘系统，滤震和侧倾控制以及方向路感，都还是宝马应有的水平，不过TA在操控上的表现并不如意，相对于同门兄弟F30/35而言，这款车的调教更偏向个性和舒适。

       3系GT的差异化定位，注定了TA不会走量，如果不是末期优惠力度大，TA可能都不会成为一时的热点，就那么永远暗淡下去，最终，TA停产了，这是市场的决定，在燃油向新能源“进化”的大潮中，这样的结果很自然，但也很可惜，以后就少了这样一款个性化的选择，再或许，个性化本身就会变成市场的牺牲品吧。

       目前，3系GT在二手车市场的表现，是比较坚挺的，现在G28 325Li已经开始降价，相比之下，3系GT准新车的性价比并不高，不过最终还是看选车人的喜好吧。

       OK，今天就先聊到这里，最近业务不太好出差较多，内容更新慢，敬请谅解，未来一周，我们来聊聊最近很火的标致206和官车之王奥迪A6L吧，感谢你的持续关注，C U soon！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手比新车还要贵？最低13万，这些车是真的厉害

       汽车之家二手车?二手车实拍在二手车市场，我们也经常会遇到一些年份新，公里数少，甚至0过户记录的准新车，那么这类二手车是否值得购买？在遇到准新车需要注意什么呢？今天就借着这台19年上牌，公里数不足两万的?宝马3系GT?320i，与大家聊聊准新车的故事。

       文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

       人都希望自己能够成为面面俱到的多面手，而宝马GT系列毫无疑问也是秉承着这样的初衷，渴望实现家用与运动的需求完美结合，将轿车、旅行车、Coupe三种车型的特点融于一体，希望能够成为趋近于“完美”的全新车型。

       然而，融合体本身重于平衡，而最开始打造的5系GT因为本身商务属性过于强烈，过长的车身因为掀背造型显得更加臃肿，同时较高的售价也没能讨好更易于接受新潮事物的年轻人，所以并没能引起较好的市场反响。

       而宝马品牌及时调整思路，选择最畅销的车型宝马3系作为基底推出了的新GT系列。

       当然，虽然即便是宝马3系GT在国内销量表现要比国外优异，但是它仍然是一种小众车型，而小众车型很容易出现库存车，而库存车一般存放时间过长又疏忽于保养，所以闲置损耗会比正常家用二手车反而大一些。

       但是其作为准新车流入市场中，因为更低的价格，也颇受消费者关注。而准新车的存在无外乎三种情况。

       此类三种车型中，很多消费者更倾向于没有上牌的试驾车和库存车，其实以业内经验来说，第三种个人家用不超过两年的准新车往往车况要更优异一些，因为汽车本身闲置的损耗比驾驶要大一些，而家用车头三年保养都有质保，自然更用心。

       所谓运损车，即为运输过程中产生损伤的车型，此类车也会混入新车或者准新车中流入市场。

       事实上，这是一辆实用的宝马3系，掀背结构的后备厢开启方式也极大提升了实用性。而二手车也进一步拉低了购入的门槛。它的作用和驾驶体验是多面性的，也非常适合年轻人驾驶出游。

       那么，你是否愿意购买这样一辆准新车呢？或者坚持你的新车选择？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       各位如果对于最近车市有关注的话，相信大家都知道有两款车型都被无奈宣布停产了，但这两款车其实一直以来都受到很多用户的关注，并且在外观上都有着非常不错的车身设计，但是不知为何销量却一直平平无奇。不过有一个非常奇怪的现象，大部分车型在停产后或停产前的售价都会大幅下跌，但这两款车型无论是新车还是二手车，在售价上依然非常坚挺，而我们还会带来一台没有国六车型但售价二手比新车贵的车型。

       第一款要说的则是不少人将其定义成旅行车的杰德，虽然外观其有着旅行车般的造型，但厂家其实也只是定义成一款两厢车。但是相比同价位自家的其他车型来说，杰德拥有着更大的尾箱空间，对于家庭用户或者喜欢自驾游的用户来说都是非常好的事情，并且该车在外观设计上还是非常年轻时尚的，并不会给人一种老气的感觉，可惜无奈却一直叫好不叫座。

       不得不说，杰德在内饰上最为亮眼的就莫过于仪表盘了，分层式的设计非常具有科技感，而相比之下中控屏则显得有些平平无奇了，不过较大的前挡玻璃以及带有三角窗的A柱设计，能为该车在行驶时减少很多视野盲区。在动力上杰德更是略微显得有点“慢半拍”的节奏了，搭载一副1.8L和1.5T的发动机，这款1.5T发动机与思域上搭载的还是略有区别，要低出了21匹马力，真不明白为什么就能直接用思域同款的发动机呢？

       话虽如此，但是真的不得不佩服本田车型在保值率这方面是非常具有优势的，在你开个一两年以后你会发现竟然能卖到跟新车一个价，这一点还是没有哪几个可以比的。如果你不过路上太多同款车型，又对动力有追求的话杰德会是个挺不错的选择。只是非常可惜的是，杰德已经无缘国六车型了，如果感兴趣的话就要抓紧机会了。

       接着要说的是刚宣布要停产的宝马3系GT，外观上从前脸来看的话，该车与3系并没有区别，但是当你从侧面去看的话，你会发现该车与3系原来大有不同，溜背式的造型让该车看起来增添了不少运动感，并且在尾门上还带有自动升降的尾翼，而当你打开车门的时候又会发现无框车门的存在，每一处细节都在说明着与3系的不同。此外，由于采用了掀背式的造型设计，3系GT在尾箱空间上相比3系更有优势，对于喜欢自驾游的人来说简直就是一大福利。

       不过在内饰上又会发现，跟普通3系似乎真的没有什么不同，M套件的三幅式方向盘搭配经典的“鸡腿”电子换挡杆，以及不少人热爱的机械式手刹，无处不在说明自身的运动性。而说明运动性的并不仅仅是外观和内饰，全系2.0T+8AT的动力简直就是宝马最完美的搭配，并且在顶配车型上还配备了四驱系统，让你在自驾游路上提供更安全的保障。

       虽然目前停产的消息已出，但是对于该车来说似乎并没有受到太大的影响，在新车市场上仍然保持着4~5万的优惠，而在二手车市场上价格更是接近新车了，丝毫没有因为车型停产而出现大幅跌价的情况。

       再看宝马3系的售价，在二手车市场上和3系GT基本一致，不过鉴于3系GT整体的性价比来说，建议如果最近考虑购入3系的话，不妨考虑一下3系GT这款车型。

       至于二手比新车还贵的车型就是奥迪S3了，一款在外观上非常低调的性能车型。在外观上，除了在刹车、轮毂、进气格栅和后视镜这几方面有点不一样外，如果你不细心观察的话几乎很难发现该车与A3的实质区别，这也是不少人称这款车型“扮猪吃老虎”的原因了。要说“最大”的区别吧，或许就是车尾上的双边双出排气了，这一点还是有多少气势在的。

       至于内饰上，如果在不着车的情况下你只能发现该车的方向盘会略有不同，其它的基本没有太大的变化，在着车后全液晶仪表盘展现的虚拟座舱还是非常具有科技感的。当然，车内红色的缝线以及一些红色装饰件也为车内增添了几分运动氛围。要说该车最强的就莫过于藏在机盖下方的发动机了，2.0T发动机拥有着290匹的动力输出，并且还配备了奥迪看家的四驱系统，简直可以说是大部分车型都能不放在眼里。

       有趣的是，目前S3在新车价格上有着5万块的优惠，而这就出现了在二手车市场上的价格竟然比新车还要贵的情况，这一点也还真是想不通，或许这在不久之后又会成为一款堪比大众R系列的汽车界“理财产品”吧。

       总的来说，这几款车型虽然都将会在不久之后要推出历史的舞台，但是却丝毫不妨碍它们在大家心中的地位，虽然在新车市场上很快就看不到它们的身影了，但是在二手车市场上还是能找到的，只是可能价格还会出现上涨或者与现在基本持平的情况，或许这就是情怀吧。如果你对这几款车型有兴趣的话，千万要记得抓紧时机入手，不要错过了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“广东宝马3系GT二手车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。