凯马汽车k22保险电路图讲解_凯马汽车k22保险电路图讲解视频

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       谢谢大家对凯马汽车k22保险电路图讲解问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.电路图解析

3.电路图说解

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       市电经FR1保险电阻，通过D3、D4整流，C4、L2、C5滤波，接到LNK304内部场管DS极，该场管工作在开关状态。

       场管导通时，C2上电压会逐渐上升，当电压上升到12V时，场管截止，电压下降到低于12V时场管又导通。。。周而复始。。。使C2两端电压始终保持在12V.

       在C2还没有充电之前，开机瞬间，C2充电电流会很大（相当于短路），这样会烧坏场管！所以在C2与场管之间串联有L1。

       由于电感有储能作用，当场管截止时，L1上储存的电能无处释放，场管再次导通时，来自场管的电压会和L1上的电压叠加起来给后级供电，后级会因为电压过高而烧坏！所以在L1左边装了个D1，在场管截止时，L1与C2与D1形成回路，将L1上储存的电能泄放掉。

       R4是C2的泄放电阻，关机时，C2上储存的能量通过R4泄放掉。

       12V通过D2隔离，C3滤波，R1、R3分压后得到一个取样电压，取样电压送入到LNK304 FB脚，LNK304根据此电压对场管工作状态进行调整，使输出电压稳定在12V.

电路图解析

       但是汽车毕竟不像自行车那样便宜，而它的构造也不像自行车那样简单，当爱车出现问题或紧急情况时，需要驾驶员掌握一些基本的诊断方法，使爱车恢复到正常的工作状态。这就需要我们了解它、熟悉它，并且还需要具备一定的专业知识。因此，专家针对一些比较常见的故障现象，为您讲解一些排除故障的方法。车用保险丝 保险丝也被称为熔断器，保险丝是汽车上不可缺少的元件，失去它汽车将无法正常工作，它的主要作用是保护电路（线路）及用电设备。当保险丝熔断之后，会影响用电设备的正常工作，甚至会导致发动机无法启动。 保险丝是由电阻率比较大而熔点较低的银铜合金制成的导线，当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流可能会损坏电路中的某些重要部件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，保险丝就会在电流出现异常时，自身熔断来保护电路。保险丝的位置 大多数汽车的保险丝盒位于驾驶室内，图中以一汽大众的宝来为例，保险丝盒安装在仪表台侧面，打开塑料盖板就可以看到了。更换保险丝 汽车在日常使用中出现故障是不可避免的，例如大灯不亮了、雨刷器不工作了、点烟器弹不起来了等。遇到这些情况时，首先应该怀疑是保险丝被熔断了，这时就需要您先找到保险丝盒的位置。接下来还要确定被熔断的是哪个保险丝，例如雨刷器不工作了，您可以对照保险丝图进行查找，找到相对应的保险丝后，可以利用专用工作将其取下来。更换保险丝时一定要选用与原配保险丝一致的规格，不能任意加大保险丝的额定规格，更不能用其它导电物代替。注意事项 如果换上新的保险丝后立刻又被熔断了，这说明电路出现了故障，此时需要请专业人员排除故障后再装上新保险丝。千万不可采用加大保险丝规格的方法来处理，否则极有可能导致线路起火。

电路图说解

       K1启动用的，按下启动按钮后，K1在（K3不得电）时得电，并自锁，同时Y1电磁气阀得电动作；

       KT是时间继电器，在（K2不得电）时开始计时，同时电磁阀Y2得电（这时应该是快速推进）；

       SQ1是行程开关，应该是气动缸推动一定位置时的定尺量，当SQ1动作时，K2得电并自锁后：

       时间继电器KT断电，电磁阀Y2断电，Y3电磁限流阀得电（这时应该是慢速推进）；

       SQ2是终点限位，当气动缸到最后位置时，K3得电并自锁，同时K1断电，Y3电磁限流阀断电，不再推动气动缸；这时Y4卸压阀得电，开始卸压，让气动缸返回；

       当气动缸回到初始位后，SQ3断开，K3断电，这时Y4卸压阀断电，完成一个工作流程。

       这是一个压力表控制自动手动一备一用且自动转换水泵供水图。图中SA1 SA2 为两档开关一 般用旋钮开关，其中SA1是自动或手动选择，SA2是1#泵或2#泵选择。图中所标注的数字就是线号，一个数字代表一个端子上连在一起的线，在控制箱中线端套的号码管数字就是代表图纸上这个数字的这段线。

       好了，今天关于“凯马汽车k22保险电路图讲解”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯马汽车k22保险电路图讲解”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。