北京现代汽车厂卖了吗知乎_北京现代汽车厂卖了吗知乎

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1.为什么现代车越卖越差

2.北京现代连续四年销量下滑，现代车怎么样？

为什么现代车越卖越差

       8月29日北京现代被曝出因供应商拖欠货款导致4家工厂全面停产的消息。2017年现代汽车的日子急转直下。造成这个结果的原因有很多。根本的深层原因是产品滞后产品力不足。近几年国产汽车的快速增长大大缩短了只能性价比空的韩系车的生存时间。供应商拖欠货款供应商停止供货迫使现代汽车公司结清货款。或许这种做法对其他供应商起到了一定的示范作用。同样的延迟付款导致另一家供应商拒绝提供其进气系统零件这使得现代汽车刚刚经历短暂的平静再次面临停产危机。销量的快速下滑工厂的停产国产汽车的快速发展都重创了这家曾经辉煌的汽车企业。也许现代汽车的衰落已经开始了。

北京现代连续四年销量下滑，现代车怎么样？

       1、在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。我们先来看看今年北京现代的销售数据，从1 月到 10月，北京现代汽车累计销量只有260000，这个数字只接近去年同期腰部，要知道，年初的时候，北京现在可是说要完成年销售560000的目标，但是从现在看来，两个月几乎是不可能完成年度目标的，这也是不可能的事。话说销售这么惨淡，主要是因为在北京现代主要负责人离开后，内部管理发生了变化，直到现在，北京顺义已经开始卖出了它的第一个工厂，在第一个工厂出售后，伴随而来的是销量急剧下降，据了解，北京现代的产能利用率从去年的30.4%下降到今年的20%。

       2、如果追溯到2013 —2016四年的时间，北京现代每年有数以百万计的汽车俱乐部开业，并且汽车一直保持着前五的总销量，主要是因为北京现在有着先进的设计和高性能的汽车动力装置，其名下品牌索纳塔和伊兰特已经成为一代人的回忆，2017年，北京现代在“辉煌”时期，销量开始急剧下降，伴随着的是国内其他品牌的车和一些合资车的销量上升，要知道我们身边不乏有北京现代的车主，他们都认为北现的汽车是很经济实用的，并且它可靠的外貌和水平质量不输日本丰田、本田等车型，所以人们更愿意把北京现代的惨淡归结为无所作为的内部管理团队。

       3、面对如今纯电动的时代，北京现代选择只做速度改进，大概率是回不到从前，但是还得看看他们最后是否能抓住“纯电动”这最后的一根救命稻草。

一、现代车构造优势

       现代车绝不逊于任何其他民用品牌。沃德十佳中有几个引擎。我认为这是一个非常有利的解释。齿轮箱，派沃泰在齿轮箱没有安装在中，的许多低端民用领域，但它们的稳定性和经济性绝对值得我们信任。无论在原来的h6，还是现在的博瑞，都能看到它的影子。此外，它也是最早开发和批量生产8at的制造商之一，其实力不可低估。回到双离合器，摩比斯的整体性能可能不如大众的dq系列，但它似乎在稳定性方面略胜一筹，这可能与其装机容量没有什么关系。但不可否认，它的产品值得我们认可。至于底盘，它的性能可能不如变速箱发动机，因为底盘调整是一个不断积累数据、不断调试和不断改进的过程，没有人能够一蹴而就。简单地说，如果弹簧是软的，减震是硬的，人们在低速时会感到特别舒适，在高速时会感到非常颠簸。总而言之，这三个主要组成部分的稳定性绝对值得肯定，伊兰特和名驭的出租车就是很好的例子。

二、现代车产品优势

       虽然其产品销量好，数量不低，但仍是由于开发时间短，市场份额低于德国和日本，导致价值维持率较低，产品实力不足。但其发展势头仍然很强劲。它给我们的印象是，它的销量一直很好，因为它的外观很好，配置丰富(近年来逐渐被国内产品所超越)，价格低，质量好。

三、我对韩系的个人看法

       从各种媒体渠道，我们经常看到这样的评论：?中国已经完全超过了韩部门?，?购买日本部门是不爱国的，但购买韩部门纯粹是一个心态问题?。个人不会评论它的合理性，因为每个人都有权表达自己的独立意见。但是，我个人认为中国离韩至少还有10年，所以我认为我们应该把精力集中在三个主要方面，而不是一味地把外观、室内装饰和配置堆砌起来。差距并不可怕，但藏起耳朵，自以为是的想法是最不可取的。

北京现代汽车作为韩系车型，单从质量来说还是很过关的，从我个人用车来说，感觉现代汽车于日系车型质量相当。

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