观致6挡干式双离合变速箱可靠吗_观致6挡干式双离合变速箱可靠吗值得买吗

观致6挡干式双离合变速箱可靠吗_观致6挡干式双离合变速箱可靠吗值得买吗

       大家好，今天我想和大家探讨一下“观致6挡干式双离合变速箱可靠吗”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.想买观致，你认为这款车怎么样？

3.狗哥原创 瑞虎8的干式双离合和湿式双离合变速箱有啥优缺点

4.2018款观致干式双离合怎么样

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       自己的黑武士镇楼！哈哈，雾灯还有、电动尾门还有、车机是安卓大屏、副驾驶电动座椅还有！！外观经典，低调商务范。

       4万公里认证！！！[大兵][大兵][大兵][大兵]

       本人和老婆都是爱玩、爱旅游的人，所以小五的里程数攀升很快，不知不觉已经到了4W多公里。在此期间小五的表现很是满意，没有一次把我俩丢在路上，兢兢业业为我的小家庭服务，时间久了对小五有了感情，已经把他视作家庭的小成员了，不得不说观致5是一辆很好的车，感谢观致团队优秀的设计方案-观致5。

       观致5的底盘一直是观致5车友引以为豪的优点，操控好、整体性好。。。。等优点，也是多数车评媒体给予很高评价的一项亮点。其实观致5的底盘是源自宝马M性能部门的底盘大师-施，可调校的。说多了，哈哈！下面是4W公里后的体验。?4W公里后我的黑武士，底盘整体性依然很好，没有出现松松垮垮的情况。悬挂系统没有问题，行驶过程中整车姿态依然那么优秀，没有异响。每次保养车或者出远门都检查发动机、底盘、轮胎。保养的时候都让4S升车，看底盘，没有出现油污或其他缺陷。而且出厂自带的底盘装甲依然坚挺。有一次我一个修车的哥们升起我的车后说，哥这车底盘真规整，好车！是不是好车一看底盘就有七成的把握，俗话说么“烂车先烂底”，底盘防护和布局决定这些。?4W公里后底盘评分：95分（留5分怕观致骄傲）?评价：4W公里整体性依旧很好，操控依然优秀。

       底盘忘了拍照了，上一张我家宝贝千金的萌照吧，在爬爬垫上玩，自己把自己裹在被子里啦[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       观致5的发动机相较于底盘的口碑没有那么出众，总体来讲中规中矩。发动机的最大功率156HP，峰值扭矩230N·m，升功率比不错。这台发动机是奇瑞的第二代1.6T发动机，在第一代的基础上进行了优化降重，马力也有提升，1.6t电喷机头也是经过时间长期验证的，稳定性也很好。在5S和星途上的1.6TGDI是1.6t直喷机头，参数更是漂亮，我同事买的星途TXL搭载的就是这个机头，动力真是强劲，还省油。过节开车我的小五，车上5个人爬陡坡（山路）一点不虚，并且动力源源不断.爬坡时候，大家记得用S档呦。个人觉得1.6t和2.0自吸依然是家庭用车的黄金排量，马力够用，油耗也经济。抛开油耗谈动力其实都是数据党（更何况有的车企还虚标），发动机有三点：稳定、省油、马力足，满足这三点就是好机头！！?4W公里后黑武士的心脏情况：非常健康，没有出现烧机油、串机油的情况。我加油全程中石化92粗粮，机油全程都是美孚5W-30全合成。发动机没有任何问题很好，目前油耗7.9很满意。发动机声音依然很小，有一次在小区堵车了，有个伙计在指挥倒车疏通，我的车玻璃都落下来了，那哥们在外面问，哥你这车是电车么？声音这么小！车也很大气这是什么牌子？，我说不是电车，是燃油的，是观致5！哈哈心里美滋滋，没过几天那伙计也提了一辆观致5[憨笑][憨笑][憨笑]蓝色的！！?4W公里后发动机评分：87分?评价：虽然参数不高，但跑起来一点都不虚。

       奇瑞1.6T发动机进化史，我们的是二代，5S和星途是第三代

       我的发动机舱，许久没打理，将就看[嘻嘻]但是很稳定，无故障

       观致5的变速箱，哈哈。这个应该是这辆车的槽点了吧。?观致5用的是格特拉克的6DCT250干式双离合变速箱，承受峰值扭矩250N·m.干式双离合是由大众最早引入国内，初期型号为DQ200，后来格特拉克6DCT250的出现，是在DQ200基础上完善而来的，优化了DQ200各种过热情况、故障，其中改善最大的就是完全规避了“死亡闪烁”（DQ200所用的是液控系统，滑阀箱的油液常温下是绝缘垫的，但是到达一定温度后出现导电现象，导致变速箱内置传感器错误报警切断动力）。格特拉克6DCT250用多电机联动控制，带动拨叉动作（电机操控），取代了DQ200液压滑阀带动拨叉动作（液压操控）。?这也是好多车友提及到的变速箱在使用过程中有时候会出现“格拉格拉”的声音，很多说式齿轮打齿什么的，其实不是，是电机操纵拨叉动作的声音。（安啦，不是打齿是变速箱电机控制拨叉动作时的声音）。双离合的传动效率高（比AT/CVT高），瞬时承载扭矩大（比CVT大）但是双离合对发动机的要求也高，要求发动机输出扭矩清晰稳定，双离合才会准确动作，当然还需要优秀的TCU程序（变速箱控制程序）。?买车初期，原厂自带的007TCU程序，2升3需要2600r/min才升档，着实不满足国情低俗跟车难受，后期终于出现008的TCU程序，改善了这点。应该说升级后改善了上述情况，车很好开了。但是时间有点晚了，要是早点改善，市场效果会更好，希望宝能接手后能够改善这个情况，快速响应市场需求。?4W公里后变速箱评分：升级前65分，升级后85分吧（多给5分算作鞭策和鼓励吧）?评价：TCU升级后小五好开多了，逻辑正常了?最后说一句题外话：对于双离合没有那么恐怖，车论坛往往到了谈双色变的地步，多了解相关知识，再做判断和选择不是人云亦云，不做羊群效应里面的羊。

       安卓大屏车机呦，可扩展性最好的一款车机（相比小屏和斑马系统）

       三大件4W公里表现良好，未出现任何问题！！！！好评！！?买车首要看三大件，做好前期工作。买车三大件：机头、波箱、底盘。买车切记切记专业化，不要看另外三大件（外观、内饰、大彩电[嘻嘻]）。

       老观致5车主，买车后最想折腾的就是大灯了吧，当年全系卤素灯真是有点不爽，观致5的大灯是远近一体灯，用遮光片实现远近灯光的切换。因此大灯可选择氙气灯。经过各种对比后最终选择汇斯达的氙气大灯，整流器和观致5灯后盖一样，无损更换不用打孔、捆绑。记住一点更换时带上O型圈。当时为了亮买了色温5500的，也是为闪远光dog，色温有点高，导致雾天穿透力不足，其实4300-5000左右比较合适。?亮度：氙气>LED>卤素?穿透力：卤素>氙气>LED?能耗（同等亮度）：卤素>氙气>LED?发热量：卤素>LED>氙气?综合考究，最后选择氙气

       汇斯达，当时花了600多大洋

       拆下的灯珠和后盖完整保留，避免后期审车有找茬的

       灯光效果

       拍的时候光调的不好，应该是白白的哈哈，注意雾灯还在呦

       自己的小五刚洗车的靓照，哈哈。自己加了门下方的镀铬亮条，层次感更好了！

       后屁股来一张！小五给人一种敦实的感觉！

       轮到说中控屏幕了，我的中控屏幕是安卓大屏机，扩展性强，和一个安卓的平板没什么太大区别，可安装好多APP，而且还有分屏功能，干啥都不耽误，哈哈。酷狗音乐是自己装的，大屏的音质不如小屏，但是酷狗的蝰蛇音效能够补充这一点，而且酷狗的汽车音效里面有观致5专属的音效设置，可以选用！

       装的爱奇艺车机版，每次出去玩，老婆可以看爱奇艺追剧。我开车捞不着看，也不敢看[嘻嘻][嘻嘻]安全第一[大兵]

       就是主屏的天气不更新啦，希望观致尽快完善修正！

       夏日炎炎，去海岛才是最正确的选择！！出发养马岛。哈哈

       到达酒店，对面就是海，车流涌动。

       水很清，很不错

       清可见底！！！

       忍不住了，下去耍两圈！！哈哈

       第二天早上早起看日出，前面的石头小岛古人起名“连石”，现在改名“獐岛”。。。还是觉得古人起的名字好听。小五带回家后1年，在公司的职位上升了[嘻嘻]，第二年有了自己的宝贝千金。小五给我们一家带许多好运，哈哈

       小五很赞的一台车，一台10几万的车满足了我所有的预期，安全这些就不提了，市场上得到广泛认证是一辆很安全的SUV。10几万的车能达到这种水准的不多，4w公里下来依然品质不变，在TCU升级后更是优秀。?希望观致在宝能接手后再接再厉，现在直营店多地开花，希望把前期服务不到位的短板补上，多听取车主提出的完善意见，并付诸行动。最后希望观致越来越好，车型大卖，服务好老车主，大量挖掘潜在客户！！

想买观致，你认为这款车怎么样？

       双离合变速器的缺点：

       1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

       2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

       双离合变速器的优点：

       1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

       省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。

       2、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

扩展资料：

       双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

       而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

       基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力。

       

参考资料：

百度百科-双离合变速器

狗哥原创 瑞虎8的干式双离合和湿式双离合变速箱有啥优缺点

       本观点只是个人开自己车得出的结论，不喜勿喷，也不要杠精，车型红色五门自动致悦，目前车龄1.6年，行驶里程27000公里，主要行车市内代步，偶尔高速

       缺点:

       缺点:

       低速确实偶尔有顿挫双离合通病，基本无解，还好升级完系统后比原来改善，刷新最新系统后升档不积极，现在也摸透车的脾气了，基本可以忽略顿挫。

       行驶过程中车身倾斜时，车辆有异响，不知道其他车辆是否一样。

       优点:速度超过20后一切都好，得益于较硬的避震系统高速过弯、紧急并线都还不错，尤其是高速路那是相当的稳。

       油耗:目前小计2600公里（夏季全程空调），表显7.9，实测油耗8.4左右，自动挡1.36吨，这个油耗可以接受。

       观致3这款车其实是相当不错的，车辆的整体做功和主流合资品牌比毫不逊色，甚至有些方面还要更好一点。底盘悬挂的调教参考的是德系车的风格，车辆操控性，稳定性都相当好，如果不让你看车标，让你猜你绝对不会想到这是一个国产车。不过可惜观致这个品牌了，营销做的太差了，这么好的车居然销量惨淡。

       对于观致这款车呢，一听起来给人的感觉就特别的小众，此车呢搭载两款发动机，有1.6和1.6T之分，分别匹配的是6挡的手动和6速的双离合变速箱，双离合的变速箱相对来说可靠性要差一些，而且低速顿挫感明显。底盘结构呢比较普遍，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。因为比较小众，所以呢后期的二手车保值率要差一些。

       但是这款车的配置还是非常丰富的，以及两米7的一个轴距，带来宽带的乘车空间，座椅的包裹性不错。

2018款观致干式双离合怎么样

       奇瑞的瑞虎8车型目前是奇瑞最主力热销的车型，关注这个车的车友很多。

       目前瑞虎8在售的车型主力主要就是1.6TGDI直喷发动机的车型和1.5T电喷发动机的车型，以自动档为主，1.5T发动机匹配的是干式六速双离合变速箱，1.6T匹配的是七速湿式双离合变速箱，那么今天我就给那些在1.5T和1.6T之间选择的兄弟说说这两个变速箱的特点和区别。

       首先说共性的东西，这两款变速箱，不管是干式的还是湿式的，都拥有很好的可靠性。由于早期部分大众和福特车型匹配双离合变速箱出现了很多问题，诸如过热报警之类，让准车主们如惊弓之鸟，加上媒体的推波助澜，以至于很多人喊出了不买双离合的口号，最初我本人也是对双离合变速箱很是有些忌惮的，总觉得AT好极了。

       但是几年的观察和亲身使用以及试驾下来，发现别的品牌不敢说，奇瑞的双离合变速箱目前来看不存在可靠性问题。

       首先拿干式六速双离合来说，虽然从原理来说，它肯定可靠性和寿命比七速湿式双离合差一些，但是就拿奇瑞来说，这干式双离合其实经过的考验却远比湿式双离合的要大和多。主要是因为早期奇瑞刚开始用双离合变速箱的时候，就只有干式六速而没有湿式双离合，所以从观致开始到后来的瑞虎7，干式双离合在奇瑞车型的使用比湿式双离合早了差不多四五年，而这期间，奇瑞将干式六速双离合变速箱作为绝对的主力变速箱型号几乎应用于所有的主力车型，大量生产铺货和销售。

       一般来说，如一台变速箱存在隐患，那么在几十万车主全国大范围的各种工况下的高强度使用之后一定会暴露问题，但是迄今为止并没有发现任何批量性的干式六速双离合变速箱的故障，所以可以认定奇瑞使用的这款干式六速双离合变速箱没有可靠性问题。

       而再说到七速湿式双离合变速箱，就其原理和结构来说，天然的它 就比干式的六速双离合会更耐久，因为有油润滑和降温，所以它更难出现诸如过热和过度磨损等情况。

       而实际上，根据我跟业内资深人士的沟通来看，湿式双离合的湿式离合摩擦片其实是一种非常耐用的结构，因为其实在一些摩托车上就有类似的结构，这些摩擦片在维修拆解的过程中被发现，哪怕是经过十几万二十几万公里的高强度长期使用之后，其摩擦片的磨损也是很轻微的，所以可靠性很强，寿命也比较长，如果是纯家用用途，并不会跟AT变速箱有什么差异。这里顺便插一句，一定不要误会说AT变速箱不会坏，是机械产品都一定会有一定的故障率，AT变速箱相对来说寿命最长不，但是神话它是不可取的，事实上我也询问过一些维修工，目前他们维修的AT变速箱比例比双离合更大。

       说完了可靠性，再说说他们共同的优点，

       首先，换档快，反应快，另外双离合变速箱的动力传输是硬连接，理论上说传动效率和手动档是一样的，所以会相应的带来提速快和省油两大优势。我们可以观察一下市面上使用双离合变速箱的车型，比如大众系列，普遍油耗都比较低，奇瑞使用双离合变速箱的车型也很省油，比如我的虎八是干式六速双离合变速箱，我的纯国道最低油耗可以跑到5.8。

       另外使用干式六速的1.5T虎八和使用七速湿式双离合的1.6T虎八在我进行了大量统计之后，发现二者的油耗水平差不多，平均来说，1.6T的虎八油耗更低一点点，但是差异比较小。主要的体现就是我统计的差不多一百多个虎八车主中，1.6T虎八的六个油以下的超低油耗的案例明显比1.5T虎八要多，而超过11个油的比较高的油耗案例，1.6T的虎八比1.5T的少不少，中间区间的都差不多，主要分布在7-9个油的区间。

       再说说他们共同的缺点。

       不管是干式还是湿式双离合，只要是双离合变速箱，都有共同的缺点就是平顺性跟真正好的AT变速箱还是有一点差距。不过需要说明的是，得益于奇瑞强大的调校能力，奇瑞的双离合车型的平顺性跟好的AT车型的差距已经很轻微，尤其是七速湿式双离合的差距几乎可以忽略。

       具体来说，七速的湿式双离合变速箱的虎八平顺性比干式六速的更好，其跟优质AT的差距体现在起步阶段，主要体现是，油门准确度不够，或者说油门不够跟脚，你需要稍微控制一下踩油门的节奏才能获得流畅的驾驶体验，所以开双离合的车多少需要一点开车的技术尤其油门控制的技巧，如果你懂的猛踩油门猛踩刹车，那就容易把车开的一顿一顿的。

       而且起步阶段如果你油门踩的太深或者是地板油，那么双离合车型不会立即窜出去，而是会停顿个半秒左右或者三分之一秒的样子，然后才会冲出去。

       另外在湿式双离合的虎八上，偶尔在二档升三档的时候如果特别细心的人仔细体会，能感受到轻微的动力暂时中断的情况，不过这个对驾驶是没有任何影响的，也不是每个人都能开的出来。

       总之，不管是干式双离合还是湿式双离合的虎八，如果你有一定的驾驶技术，那你可以很容易把它们开的很平顺，根本不会感觉到跟AT有什么区别。

       当然，以上说的都是ECO模式下的情况，我倾向于将ECO模式等同于平顺模式，如果你使用SPORTS模式，那地板油之下顿挫就很明显了，我之前也多次科普过，变速箱的调校，平顺和动力不可兼得，如果你喜欢飙车，那请忍受顿挫，鱼与熊掌不可兼得。

       说到平顺性方面二者的区别，显然是七速湿式双离合的虎八更平顺，尤其是低速状态现的更明显，速度真跑起来了正常行驶二者基本没差别，都很平顺。干式六速双离合的虎八你在市区道路特别堵车的时候，总是一脚油门一脚刹车那么蠕动，会有偶发的明显的顿挫，我的理解就是变速箱的脑子有点不够用了，无法准确理解你的意图，但是需要注意是偶发，并不是说每次都会顿挫那样，但是总的来说相对于湿式双离合来说，干式六速双离合变速箱的低速堵车蠕动表现有些粗糙。而湿式双离合虎八在同样的低速堵车情况下的表现就好太多了，虽然也会有偶尔的顿挫，但是顿挫程度比干式轻微很多，而且发生的频率更低。

       不过这也正常，毕竟湿式双离合变速箱的成本更高，相应的车价格也比干式的贵多了。

       另外在这里补充一句，我可以确定一件事，虎八用的七速湿式双离合变速箱是跟宝马X1完全一样的型号，奇瑞，真下本啊。。。。。

       全文结束，感谢支持

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好，很靠谱。但是观致5的干式双离合长时间在城市拥堵路况行驶，会容易发生高温过热的现象，最明显的异样就是换挡的不平顺，低速行车抖动明显，影像驾驶的舒适性，而且随着用车时间的增加，症状也会更加明显。

       好了，今天关于观致6挡干式双离合变速箱可靠吗就到这里了。希望大家对观致6挡干式双离合变速箱可靠吗有更深入的了解，同时也希望这个话题观致6挡干式双离合变速箱可靠吗的解答可以帮助到大家。