mini卡农接线图_迷你卡农接线

       大家好，今天我想和大家分析一下“mini卡农接线图”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.卡农公转2个mini卡农母怎样接

2.音箱如何测试漏气

3.宝马汽车的来历

卡农公转2个mini卡农母怎样接

       复调音乐的一种,一个声部的曲调自始至终追逐着另一声部,直到最后……最后的一个小结,最后的一个和弦,它们会融合在一起，永不分离。缠绵极至的音乐，就像两个人生死追随。卡农Canon是一种曲式的名称,这种曲式的特征是间隔数音节不停重复同一段乐曲。一般的演奏法是以大提琴启奏，三把小提琴间隔八拍先后加入,小提琴全部拉奏完全相同旋律，前后也只有三段不同的旋律，每段更是仅有两小节的旋律供重复拉奏;大提琴的调子从头到尾只有两小节,重复达廿八次之多，可是听者却陶醉在这旋律之中，丝毫不会感到单调。能御简如繁，作者可说已臻化境。作者是德国人 Johann Pachelbel (1653 ~ 1706年)，曾是巴赫的老师。不过有人说是当时某位不知名的作曲家,为了售出此曲而冒称是当时享有盛名的帕卡贝尔的作品。一种纯以模仿手法构成的复调音乐形式。当先后进入的各个声部自始至终在相同或不同的音高上演奏(唱)一旋律时，即称为卡农。其最先出现的声部称为起句或主句，随后进入的各声部称为应句或答句。

音箱如何测试漏气

       一分为二线：可以同时用耳机和音响，没有这个线只能用耳机和音响的其中的一个。

       一分为三线：连接DVD和电视的音频线 视频线，有部分电脑带多功能端子的也可用来连接电视，或者家庭用大音箱，保证质量，无划痕，无锈迹商品的特色：把一个3.5插头信号分成三路RCA插头（莲花头），产品质地柔软耐用。

扩展资料

       由音频电缆和连接头两部分组成，其中：音频电缆一般为双芯屏蔽电缆，连接头常见的有RCA(俗称莲花头)、XLR(俗称卡侬头)、TRS JACKS(俗称插笔头)。

       在一个播控机房中，各路信号的视音频连接线汇集在一起的数目相当大，同时，由于位置十分集中，如果不对每一条连接线进行编码，将会对日后的维护带来极大的不便。做法很简单，在制作接头前，先在视音频电缆的两端按预先编好的编号套上线码即可。编码的原则是简单、直观。过于复杂或过于抽象的编码，同样不便于维护。

       采用字母和数字混合的编码，如：VD101代表视频（V）分配器（D）一号机（1）的第一个输出口（01）。通过这样一组编码说明：信号性质：视频信号；信号来源：视频分配器；设备编号：一号机；端口位置：一号输出口。

       百度百科-音频线

       百度百科-莲花头音频线

宝马汽车的来历

       音响系统常见故障及修理方法

       导语：音响系统常见故障及修理方法。音响系统出现各种毛病，先别急着送修，先看看这里为您介绍的一些音响系统检修小常识是否有用。通过我的介绍之后，是否觉得掌握了相关的知识技巧了呢?

       音响系统常见故障及修理方法

       一、音箱声音不正常

       1、音箱一般不可能一下子烧坏高、中、低音所有单元，因此如果音响无声，请先检查VOD、前级、功放是否有问题，确定后再检查音箱。

       2、音箱发出“卜卜”的异常声。

       ①拆开箱网，检查箱体是否有漏气，单元在箱体上是否安装牢固(有时单元安装不牢固，大功率大动态的使用过程中单元的铁边与箱体产生碰撞也会发出漏气的怪声)，如各个单元都安装牢固，仔细聆听判定异常的声音从哪只单元发出。

       ②拆下声音异常的单元，把单元平置于地上，检查泡边是否破漏脱胶，防尘帽是否脱胶(通常“卜卜”的声音与上述的原因有关)。如无脱胶和破漏，则用右手指作三角状平衡自然地向下推压单元的纸盘(正常的单元向下推压时，应无任何杂音，而擦边、音圈变形等原因的单元则会发出异常的杂音。)

       ③如单元安装不牢发出杂音的，重新安装牢固即可，如果单元泡边或防尘帽脱胶漏气，用农机胶(路边补皮鞋用的胶水)密封补上自然风干即可。

       ④检查音箱铁网与箱体的接触点是否无泡沫胶缓冲条，如无则加贴胶条便可清除杂音。

       ⑤如果是喇叭单元烧坏，应发还厂家维修，因为音圈和纸盆会影响音色，如果不使用原厂的音圈和纸盆，喇叭的音色就变了。

       二、音箱反相

       在实际使用中，音响开响一只音箱后感觉不错，但同时开响两只音箱后，声音变得干涩、低音量能没有成倍增强，反而量能变小或无明显增强，这种现象是音箱反相的缘故。可用如下方法解决。

       1、检查功放输出端的音箱线连接是否正确(应把正极连到正极，负极连接到负极，一般正极为红色。)，再检查音箱线接入音箱的端口是否连接正确，如果是系统连接的失误造成反相，则恢复正确连接便可。

       2、如果是音箱单元安装反相，则拆开音箱，检查低音单元的连接线是否接错，如果错接，把两条线重新正确连接便可。另外，可用一节电池作极性测试，用音箱线轻触电池，看喇叭单元的动作方向。音箱线的正负极与电池的正负极相碰后如果低音喇叭向外动作，则相位正常，若喇叭内缩则为反相。

       3、另外，如果是音箱安装反相，最简单的方法是：在功放的输出端上把一只音箱的音箱线正负极反接便可。

       三、话筒发“丝丝”的杂音

       1、检查连接线(特别是地线)是否有脱焊、接触不良等状况。如有，重新焊上便可。

       2、检查话筒线是否有内断而接触不良等问题。如有内断则应换线。

       四、音响音乐无声

       1、取有线话筒一支**合并式功放机的M1C(话筒)输入口，打开功放电源，打开话筒前置输入控制钮旋到十二点钟位置，把话筒输出音量钮旋至十二点钟位置。打开话筒开关喊话，如话筒无声，则依次把话筒的**分别**另外的两个话筒输入口测试，所有输入口均试过之后仍无声则可能功放已有故障，可电话联系工厂的技术工程师咨询处理方法，在不具备电子技术支持的情况下，应把功放的故障状况写在小纸片上并将小纸片贴在功放机上，包装好后返厂维修。

       2、如依照上述方法后话筒有声而音乐无声则应先检查音源(VOD)的'输入是否正确，输入的线材是否完好并已合理地连接在攻放机上，如线材完好，连接正确，但音乐仍无声，可检查功放前面板上的音乐输入端口选择是否与音频输入的端口一致，把输入端口重新选择至有音乐声即可(如果线材从VOD输出后接在功放的“CD”输入端，而功放前面板上却选择了”VOD”的端口，那么音乐肯定无声)。

       3、如上述检查操作后音乐仍无声，话筒有声，应检查VOD是否存在故障。可把功放机搬到一间音乐和话筒均有声的房间去对照检查，如果在别的房间音乐有声，则可检查VOD(点歌电脑)是否有问题。如果VOD的设置或输出有问题则重新设置解决便可。

       4、如果音响用专业前级加专业功放的组合，检查也大致与上述方法一样。

       五、温馨小提示：

       发还厂家维修的前级和功放应把故障状况写在小纸片上，并将纸片贴牢在机子上，这样您的机器将会得到最迅速及时的维修。

       看完如果感觉有些凌乱，那么下面来复**下音响系统的组成，相信看完之后对音响系统能有个清晰的概念，将更便于音响的维修。

       内容扩展：

       音响系统构成

       一、音源

       话筒

       卡农头或者**头。指向性、灵敏度和音质。噪声引入。

       CD、卡座、硬盘播放机

       莲花头、卡农头。

       音频合成器

       卡农头或者**头。

       乐器

       USB线或者**头。

       电脑

       USB线或者**头、莲花头。

       二、控制中枢

       调音台

       固定路数输入信号处理(输入电平、相位、3段均衡调节、监听按钮等功能)

       固定路数输出信号处理(主输出、编组输出、辅助输出、矩阵输出)

       音频矩阵

       集成式的信号输入输出处理设备。(处理信号输入输出通路、电平、分频、压缩、相位、延时等功能)

       三、周边调整器材

       噪声门

       消除音频系统外部或内部带入的电噪声。门限值、启动时间、压缩比。

       压缩器

       调解输入信号使之在一个可控范围内输出信号。起动阀值、压缩比、启动时间、释放时间、电平值。

       均衡

       按照频率点划分声音音域，可以按频点提升或者抑制音频响应。图示均衡(15段、31段)。参量均衡(频点、Q值、电平值，5段、10段)。

       延时器

       按通道处理信号，校正最终喇叭出声信号的时间差异，统一声场。(声音340米/秒)

       控制器

       对音频信号进行分频、相位、输入输出调配、参量均衡调整、输出压缩等功能实现。

       效果器

       采集人声，通过DSP效果运算芯片模拟混响、回声等效果，再融入到原声当中输出。

       四、功放

       阻抗

       功放在带负载输出时表现的一定稳定度的电阻特性。

       功率

       功放在一定阻抗情况下的实际输出能量。

       连接

       三种连接，ST(立体声)、PA(单声道)、BR(桥接)

       接地开关

       信号是否接地、调节信号本底噪声。

       输入响应电平选择(0.7V、1.4V)选择。

       五、喇叭

       阻抗

       喇叭线圈决定的恒定电阻特性。

       功率

       在自身阻抗特性下喇叭能够接受的能量和能转换的能量值。

       纸盆、线圈、磁钢

       铜质电线缠绕成圈，形成通电电场，悬空**磁质底座细缝中，当电流流过线圈，形成电磁转换，推动纸盆震动。

       功放功率储备与喇叭功率比为1.5:1。小功放推大喇叭容易损坏单元。

       音频评价指标

       声压级SPL

       按照db单位计算。一般KTV声压级最大要求在100db左右。迪厅声压级要求达到110db左右。

       相位PHASE

       2只音箱相位相同，则声能量叠加，相位相反，则声能量抵消。

       动态dynamic

       声音从最低声压到最高声压之间的声压级跨度。相对来说越高越好。

       频率曲线

       声音在不同频率点响应的连续性表现，可以用一条曲线表达，曲线越平滑，声音响应越好。

       频点响应

       单个频点对声音的响应，与场地建声条件、音频设备、喇叭有关。

       下凹、上翘、啸叫。

       失真

       输入信号、输出信号与元信号之间的频率响应差异。

       音响调试经验

       信号范围

       输入信号进调音台电平调节至峰值处于0db附近。输出信号调节至0db附近。

       相位统一

       注意信号线焊接1屏蔽、2信号热端、3信号冷端。音箱线正负端不能接反。若有设备反相，则要接入反相线(2热—3冷)。

       动态保护

       压缩器启动阀值高音-2—0db左右，中音-1—0db左右，低音0db左右，超低频0-4db左右。

       音质补偿

       每个房间空间剑圣条件都不一样。均衡在需调节的频点上提升或者抑制。

       声场统一

       声场建声最佳方案(2点建声)

       多点建声时就需要统一声场。(声相、延时)

       KTV系统构成

       音源

       话筒、机顶盒

       效果器

       混响、回声比例效果调整。

       话筒、伴音调整

       功放

       立体声输出

       喇叭

       内置分频2分频喇叭。

       KTV音频调试

       伴音与人声平衡

       音量比例调整，总体音量调整。

       伴音音量音质调整

       7段参量均衡调整，主要频点在100、250、400、630、1K、3.15K、5K、8K、10K中选取附近合适点。

       人声音量音质调整

       7段参量均衡调整，主要频点在400、630、800、1K、2K、3.15K、4K、5K中选取附近适合点。

       人声效果融入调整

       效果类型、混响和回声的比例、效果总音量。

       怎么听音响杂音，漏气，振音，失真，谢谢各位高手

       不开音源，将音响声音扭到最大，听电流声大小，一般好的音箱没任何杂音，然后用分别表现高中低音的歌曲进行试音，音量要大些，高音如果爆音，低音嗡嗡响，那说明音箱有失真等其他毛病，一般检测音箱都用不同格调的歌曲进行试音。建议听歌用2.0的，在配个声卡为好。

       KTV包厢里的音响一个有声音一个没有声音是怎么回事？该怎么样查找原因？从哪里查？

       一、卡拉OK包房音响音乐无声

       1、取有线话筒一支插入合并式功放机的M1C（话筒）输入口，打开功放电源，打开话筒前置输入控制钮旋到十二点钟位置，把话筒输出音量钮旋至十二点钟位置。打开话筒开关喊话，如话筒无声，则依次把话筒的直插分别插入另外的两个话筒输入口测试，所有输入口均试过之后仍无声则可能功放已有故障，可电话联系工厂的技术工程师咨询处理方法，在不具备电子技术支持的情况下，应把功放的故障状况写在小纸片上并将小纸片贴在功放机上，包装好后返厂维修。

       2、如依照上述方法后话筒有声而音乐无声则应先检查音源（VOD）的输入是否正确，输入的线材是否完好并已合理地连接在攻放机上，如线材完好，连接正确，但音乐仍无声，可检查功放前面板上的音乐输入端口选择是否与音频输入的端口一致，把输入端口重新选择至有音乐声即可（如果线材从VOD输出后接在功放的“CD”输入端，而功放前面板上却选择了”VOD”的端口，那么音乐肯定无声）。

       3、如上述检查操作后音乐仍无声，话筒有声，应检查VOD是否存在故障。可把功放机搬到一间音乐和话筒均有声的房间去对照检查，如果在别的房间音乐有声，则可检查VOD(点歌电脑)是否有问题。如果VOD的设置或输出有问题则重新设置解决便可。

       4、如果包房音响用专业前级加专业功放的组合，检查也大致与上述方法一样。

       二、音箱声音不正常

       1、包房音箱一般不可能一下子烧坏高、中、低音所有单元，因此如果包房音响无声，请先检查VOD、前级、功放是否有问题，确定后再检查音箱。

       2、包房音箱发出“卜卜”的异常声。

       ①拆开箱网，检查箱体是否有漏气，单元在箱体上是否安装牢固（有时单元安装不牢固，大功率大动态的使用过程中单元的铁边与箱体产生碰撞也会发出漏气的怪声），如各个单元都安装牢固，仔细聆听判定异常的声音从哪只单元发出。

       ②拆下声音异常的单元，把单元平置于地上，检查泡边是否破漏脱胶，防尘帽是否脱胶（通常“卜卜”的声音与上述的原因有关）。如无脱胶和破漏，则用右手指作三角状平衡自然地向下推压单元的纸盘(正常的单元向下推压时，应无任何杂音，而擦边、音圈变形等原因的单元则会发出异常的杂音。)

       ③如单元安装不牢发出杂音的，重新安装牢固即可，如果单元泡边或防尘帽脱胶漏气，用农机胶（路边补皮鞋用的胶水）密封补上自然风干即可。

       ④检查音箱铁网与箱体的接触点是否无泡沫胶缓冲条，如无则加贴胶条便可清除杂音。

       ⑤如果是喇叭单元烧坏，应发还厂家维修，因为音圈和纸盆会影响音色，如果不使用原厂的音圈和纸盆，喇叭的音色就变了。

       三、音箱反相

       在实际使用中，包房音响开响一只音箱后感觉不错，但同时开响两只音箱后，声音变得干涩、低音量能没有成倍增强，反而量能变小或无明显增强，这种现象是音箱反相的缘故。可用如下方法解决。

       1、检查功放输出端的音箱线连接是否正确（应把正极连到正极，负极连接到负极，一般正极为红色。），再检查音箱线接入音箱的端口是否连接正确，如果是系统连接的失误造成反相，则恢复正确连接便可。

       2、如果是音箱单元安装反相，则拆开音箱，检查低音单元的连接线是否接错，如果错接，把两条线重新正确连接便可。另外，可用一节电池作极性测试，用音箱线轻触电池，看喇叭单元的动作方向。音箱线的正负极与电池的正负极相碰后如果低音喇叭向外动作，则相位正常，若喇叭内缩则为反相。

       3、另外，如果是音箱安装反相，最简单的方法是：在功放的输出端上把一只音箱的音箱线正负极反接便可。

       多媒体有源音箱如何测试

       多媒体有源音箱如何测试呢?大家是否清楚呢?下面是我分享的多媒体有源音箱测试标准，欢迎大家参考!

       测试设备:

       失真测试仪/双通道示波器/信号发生器/双通道交流毫伏表/负载电阻4欧姆/负载电阻6欧姆/负载电阻8欧姆/(BTL默认8欧姆)

       仪器连接：

       a.负载电阻与放大器输出端连接

       b.失真测试仪、双通道示波器、双通道交流毫伏表与负载电阻并联仪器正确接线图

       测试方法与步骤：

       一.不失真功率测试

       1.卫星箱通道额定输出功率

       输入1khz,500mv的正弦波信号源(负载电阻阻值为4欧姆;若没有特别注明BTL电路为8欧姆)。调节主音量电位器到最大音量(THD10%),读取交流毫伏表数值，根据P=U2/R,计算额定输出功率(测试功率时要求各通道单独测试)

       2.低音通道额定输出功率

       输入70hz,200mv的正弦波信号源，(负载电阻4欧姆，BTL电阻为8欧姆)。低音音量电位器置于最大输出状态(THD状态10%,失真仪显示)，读取交流毫伏表数值，根据P=U2/R,计算额定输出功率(测试低音通道功率时，要求卫星箱通道均加负载)

       二.通道分离度

       输入1khz,500mv的正弦波信号源，调节主音量电位器到使输出功率为1W(4欧姆负载为2V,8欧姆负载为2.828V,6欧姆负载时为2.45V)的情况下，取下另一通道信号源，从双针毫伏表上读取左右通道数据，R/L声道相差=37db。

       三.通道平衡度(卫星箱通道平衡度)

       输入1khz,500mv的正弦波信号源，调节主音量，同时观察双通道交流毫伏表上的db值，L/R声道在任何输出点上相差应=1db

       四谐波失真度

       1.卫星箱通道总谐波失真度

       a.输入1khz,500mv的正弦波信号源，调节主音量电位器到使输出功率为1W(4欧姆负载为2.0V,8欧姆负载为2.828V，6欧姆负载时为2.45V)的情况下，选择失真测试仪器的适当量程。

       b.从失真仪上观察失真度，如没有特别说明，要求测试结果失真度=1%

       2.低音箱通道总谐波失真度

       a.输入70,200mv的正弦波信号源，调节主音量电位器到使输出功率为额定功率的1/5的情况下，选择失真仪适当量程。

       b.从失真仪上观察失真度，如没有特别说明，要求测试结果失真度=1%

       五.信噪比

       1.卫星箱通道信噪比

       a.输入1khz,500mv的正弦波信号源，调节主音量电位器到使输出功率为1W(4欧姆负载为2.0V,8欧姆负载为2.828V，6欧姆负载时为2.45V)的状态下，记下此时的电平对数据A

       b.去掉信号源

       c.选择双针毫伏表的适当量程，读取电平对数值B,然后计算A、B电平差值即为卫星箱信躁比

       d.(线路输入)宽带=65db

       2.低音炮通道信躁比

       a.输入1khz,500mv的正弦波信号源，调节主音量电位器到使输出功率为1/5额定输出功率下，记下此时的电平值A

       B.取掉信号源

       C.选择双针毫伏表的适当量程，读取电平值B,然后计算A/B电平差值即为低音道通信信躁比

       d.(线路输入)宽带=65db

       六.最大哼声

       1.卫星箱通道最大哼声

       a.将主音量电位器置于最大位置

       b.取掉信号源

       c.选择双针毫伏表适当量程，读取电平值为最大哼声

       d.要求最大哼声=3mv

       2.低音炮通道最大哼声

       a.将主音量电位器置于最大位置

       b.取掉信号源

       c.选择双针毫伏表适当量程，读取电平值为最大哼声

       d.要求最大哼声=5mv

       七.最小哼声

       1.卫星箱放大器最小哼声

       a.将主音量电位器关到最小值

       b选择双针毫伏表适当量程，读取电平值为最小哼声

       c要求最小哼声=1mv

       2.低音箱放大器最小哼声

       a.将主音量电位器与低音电位器关到最小值

       b选择双针毫伏表适当量程，读取电平值为最小值

       d.要求最小哼声=1mv

       八.频率响应

       1.卫星箱通道频率响应

       a.输入1khz,500mv的正弦波信号源，让放大器工作在输出功率为1W(4欧姆负载为2.0V,8欧姆负载为2.828V，6欧姆负载时为2.45V)状态。

       b.调节信号发生器，使频率以1khz为基准向低端衰减，同时检测毫伏表，当电平值衰减为-3Db,记下低端频率值

       c.调节信号发生器，使频率以1khz为基准向高端提升，同时检测毫伏表，当电平值衰减为-3Db,记下高端频率值

       d.B/C项的频率值即为卫星箱通道的频率响应

       2.低音箱通道频率响应

       a.输入70hz,200mv的正弦波信号源，让放大器工作在1/5额定功率状态下测试

       b.调节信号发生器，使频率以70hz为基准向低端衰减，同时检测毫伏表，当电平值衰减为-3Db,记下低端频率值

       c.调节信号发生器，使频率以70hz为基准向高端提升，同时检测毫伏表，当电平值衰减为-3Db,记下高端频率值。

       d.B/C项的频率值即为低音通道频率响应

       九.输入灵敏度

       1.卫星箱通道输入灵敏度

       输入1khz，500mv的正弦波信号源，将放大器主音量电位器旋到最大位置，调整信号源幅度使输出达到额定失真限制输出功率(THD=10%),信号源输出幅度大小即为卫星箱通道输入灵敏度。(测试卫星箱通道输入灵敏度时，要求卫星箱通道均加负载)

       2.低音箱通道输入灵敏度

       输入70hz,200mv的正弦波信号源，将放大器主音量电位器旋到最大位置，调整信号源幅度使输出额定失真限制输出功率(THD=10%),信号源输出幅度大小即为低音通道输入灵敏度。(测试低音箱通道输入灵敏度时，要求各通道均加负载)

       十.输入阻抗

       1.卫星箱放大器输入阻抗

       a.在信号源输入回路串联一可变电阻器。如下图。

       b.将放大器主音量电位器旋到最大，调整信号源幅度使输出达到额定功率状态(THD=10)

       c.改变可变电阻器阻值，使放大器输出衰减6db

       d.量测可变电阻器阻值即为输入阻抗

       十一。整机功率消耗

       a.将两台信号发生器输出端用4.7K电阻隔离混合，一台输出频率为1KHZ,另一台输出频率设为：70HZ.仪器连接见下示意图。

       b.在有源音箱交流220v输入回路串联一只交流电流表，监测电流大小

       c.将混合后的信号源(信号幅度按不同机型而定)接入放大器输入端

       d.调节信号发生器A,使卫星箱通道输出达到1/8额定失真限制输出功率时的电压值，调节信号发生器B,使低音炮通道输出达到额定失真限制输出功率时的电压值(主音量电位器、低音量电位器置于最大位置)

       e.读取电流表读数，根据公式P=IU计算出整机消耗功率

       十二.高音控制(卫星箱通道)

       a.输入10khz正弦波信号，使放大器工作在1W输出状态，并以双通道毫伏表显示的db值为基准(卫星箱通道的平衡电位器，高音电位器/低音电位器均置于中点位置)

       b.衰减高音电位器，监测双通道毫伏表下降的db值，此数据为高音衰减参数

       c.提升高音电位器，监测双通道毫伏表上升的db值，此数据为高音提升参数

       十三.低音控制(卫星箱通道)

       A.输入100khz正弦波信号，使放大器工作在1W输出状态，并以双通道毫伏表显示的db值为基准;(卫星箱通道的平衡电位器，高音电位器、低音电位器均置于中点位置)

       B.衰减低音电位器，监测双通道毫伏表下降的db值，此数据为低音衰减参数

       C.提升低音电位器，监测双通道毫伏表上升的db值，此数据为低音提升参数

       说明：若待测有缘音箱无低音控制功能设计，不用测试此参数

       十四.Tone音调控制;(卫星箱通道)

       A.输入10khz正弦波信号，使放大器工作在1W输出状态，并以双通道毫伏表显示的db值为基准(卫星箱通道的音调电位器置于中点位置)

       B.衰减音调电位器，监测双通道毫伏表下降的`db值，此数据为音调衰减参数

       C.提升音调电位器，监测双通道毫伏表上升的db值，此数据为音调提升参数

       说明：若待测有源音箱无音调控制功能设计，不用测试此参数

       十五平衡控制：

       A.输入1khz.500mv正弦波信号，使放大器工作在1W输出状态(卫星箱通道的平衡电位器，高音电位器。低音电位器均置于中点位置)

       B.把平衡电位器反时针旋到最小位置，观察双通道交流毫伏表上两指针电平值，两指针读数差值即为平衡控制参数(当平衡电位器顺时针旋到最大位置时的参数应与最小位置的参数相同)平衡控制=40db

       十六：整机温升测试

       输入信号源：1khz与70hz的混合双频正弦波信号(2.0通道有源音箱只输入1khz正弦波信号)，输入幅度由不同机型的输入灵敏度确定。

       负载设置：卫星箱通道连接负载电阻4欧姆(若没有特别说明，BTL电路使用8欧姆负载)

       低音通道配接本机型所用喇叭(不同机型喇叭阻抗不同)

       温度测试点设置：

       1.功率集成电路

       A.只使用1个单列封装(SIP)功放集成电路，测试点在集成电路上

       B.对于使用两个单列封装(SIP)功率集成电路，若距离较近，测试点取在两集成电路中间位置进行，若距离较远，测试点分别取在两只集成电路上

       C.对于双列DIP封装攻放集成电路，测试点在接地脚上(GND)

       2.整流二极管与整流桥堆

       A.整流电路使用二极管，测试点取在第一个二极管正极

       B.整流电路使用桥堆，测试点取在桥堆正电源输出脚上

       测试步骤：

       A.使卫星通道与低音通道均工作在1/8额定输出功率状态

       B.每半小时测试一次温升数据并记录，必须连续4小时进行监测

       C.观察4小时内的温升情况，确保温度恒定。如出现升温，则继续进行温升测试，直到温度恒定为止。

       d.功放集成电路最高温度要求75度，整流二极管及整流桥堆温度不能超过该型号所规定的最高温度要求。(最高温度要求不包括环境温度)

       十七：创新机种喇叭单元及音箱震音，漏气检验标准

       检验使用设备：音频扫频仪电脑声卡音频输出设备

       电压和扫频设置计算方法如下：

       1.卫星机

       A电压设置，根据卫星喇叭单体功率的1/5计算而得的电压为设置电压

       B.扫频范围，Fmin~20KHZ(Fmin为单体谐振频率的80%)

       2.低音炮

       a.电压设置，根据公式Gmain=20lg(V0/VI)计算而得，其中Vo由3/4额定输出功率计算而得。

       B.扫频范围,Fmin~20khz(Fmin为单体谐振频率的80%)

       检验项目及要求详见下

       FTCMeans:FederalTradeCommissionFTC测试(联邦商业测试)

       1.各通道均加载负载(负载大小按不同机型电路确定)，输入(1k+70hz)混合信号，使输出工作在1/8额定输出功率状态，在此条件下工作1小时

       2.1小时后，将卫星通道输出达到THD=10%(低音通道不变)

       一、BMW的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

       吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他这一决定,为汽车历史写下了光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

       1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

       五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

       1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

       1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

       1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

       1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

       二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

       BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

       1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

       战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。

       1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

       BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

       1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

       1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

       宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

       1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

       1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

       1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

       1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

       1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

       1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

       1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

       公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。

       宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

       马力，力矩高达490牛顿米。

       宝马标志的含义

       有一种解释是：“宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。”因为这个解释很泛滥，而听起来也很让人信服，不过误人子弟没商量。可惜德国人没那么浪漫！“宝马”一词是香港人想象力发挥到极至的结果，不可否认这样的名字在中国用在一个汽车品牌上绝对盖帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亚汽车制造厂的意思，而标志的分割和色彩更和蓝天、白云、螺旋桨无关，这种色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

       轿车:3系,5系,7系

       旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING

       两门两座跑车:Z4 COUPE

       两门四座跑车:3系COUPE,6系

       四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET

       两座敞蓬跑车:Z4

       SUV:X3,X5

       高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE

       型号后面的:

       20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi

       两位数字为大致的排量

       D代表柴油发动机

       I代表普通版

       LI代表加长版

       SI代表运动型

       XI代表四轮驱动版

       好了，今天我们就此结束对“mini卡农接线图”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。