09款奥迪a6l涡轮_09款奥迪a6l涡轮增压管里有油吗

09款奥迪a6l涡轮_09款奥迪a6l涡轮增压管里有油吗

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于09款奥迪a6l涡轮的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.09奥迪2.8a6l100公里加速多少秒

2.09款奥迪A6L 3.0T怎么样

3.奥迪A6L涡轮增压问题

4.09款奥迪A6L2.0基本型这车怎样啊？详细说说 谢谢

5.09款奥迪A6L 的2.0T与2.4的区别

09奥迪2.8a6l100公里加速多少秒

       百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

       厂家在车辆的宣传手册上通常都会标注有官方的百公里加速时间，但我们在实际测试中所得出的结果都会与官方成绩有差异。因为不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对测试成绩带来影响，所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的"含金量"也不同，因此参考价值有一定的差别。

09款奥迪A6L 3.0T怎么样

       2008款奥迪A6L和2009款奥迪A6L的主要区别如下：

       1、车身尺寸不同

       2008款奥迪A6L的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，5012*1855*1485（mm）；2009款奥迪A6L的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，5035*1855*1485（mm），09款奥迪A6L比08款的更长。

       2、辅助配置不同

       2008款奥迪A6L全系没有配备并线辅助和上坡辅助的功能；

       2009款奥迪A6L除了配置2.0L涡轮增压发动机的车型外，其他车型全部配置了并线辅助功能，另外还全系标配了上坡辅助的功能。

       3、车型数量不同

       2008款奥迪A6L全系共有12款车型，分别是：配置2.0L涡轮增压发动机的有3款、2.4L自然吸气发动机的有3款、2.8L自然吸气发动机的有2款、3.2L自然吸气发动机的有3款、4.2L自然吸气发动机的有1款；

       2009款奥迪A6L全系共有10款车型，分别是：配置2.0L涡轮增压发动机的有3款、2.4L自然吸气发动机的有3款、2.8L自然吸气发动机的有3款、3.0L机械增压发动机的有1款。

       奥迪官网-奥迪A6L

       百度百科-奥迪A6

奥迪A6L涡轮增压问题

       我可以说 3.0T是个奥迪的败作 。。。 远不如 4.2还3.2 但是动力是很强悍的 说明几个道理 T主要是加强动力不足而设计的 但是有弊端 就是在高速行驶和长时间中速行驶后不能立即停车 否则会堵塞 所有有的人用涡轮可以跑6 7万公里 有的人 1 2 万 就得换了 再说一说噪音问题 对于舒适老说 噪音是很头痛的 还有3.0 动力不足么？为什么要加T呢 在市里还是高速 都是可以发挥很好 所以很多人 因为这个 买2.8的那款 或者宁可买老的 3.2 4.2

09款奥迪A6L2.0基本型这车怎样啊？详细说说 谢谢

       先解释下涡轮增压器的工作原理。

       它是利用废气的热能，还有动能，驱动一个涡轮，涡轮和增压器同轴，再利用增压器给你的发动机增加进气量。这东西安装位置是在你的车子引擎的左边。能够直接就能看见的。

       涡轮的转速一般是在十万转以上，熄火前怠速都是要使涡轮的转速慢慢下降。

       按你所说的方法就足够了。应该说是每次熄火前都要怠速运转一下。让涡轮转速下降之后再熄火。

       至于换涡轮的话。一般都是10W公里以上的车子才会涉及到换涡轮的问题。一般三万、六万公里保养都不用换。

09款奥迪A6L 的2.0T与2.4的区别

       1 相当省油。在同级别重量和档次车中，最省油，跟以前的1。8T的差不多，开得好的手动档综合油能在10以内，手动的普通的出游几百公里下来估计能在8-9升油。

       2 要求不高动力完全足够。比以前的1。8T动力明显强得多。加油顺畅。

       3 普遍机油消耗大。但只要你不在意，开个三十万公里，也不用去大修，也不会影响动力，天生设计就这个样。

       4 后期维护成本较其它车型低，故障率相对低。

       5 性价比较2。4高，动力都差得不多，只是多个增压器少两只缸而已。

       6 奥迪的共同特点，空间大体形大，所以操控只能说不突出；品质高，做工好，技术先进；突出优点：安全性特高，采用的超高强度钢板，加上先进的焊接和设计工艺，使整车强度比老款还高40%，修起来，那钢材叫个硬啊！

       综上所述，2。0车是很多人的普遍选择，是注重经济性的选择。

       很多新A6L的购买者和潜在购买者都在关注2.0T和2.4两款车的动力性比较，最让他们关心的是谁的提速更快。下面笔者就来比较一下这两款的提速，比出它们在加速上的高下。 从功率上看，2.0T最大功率125千瓦，2.4最大功率130千瓦，两车相差不多，2.4高出5千瓦，这样看的话2.4车型的提速应该更快，。其实不然，从发动机参数来说，决定一款车提速快慢最主要的因素不是功率而是扭矩：新A6L2.4的发动机最大扭矩和老A62.4一样，还是230牛米，而2.0T发动机由于涡轮增压和FSI缸内直喷技术的使用，其最大扭矩达到惊人的280牛米！这个数字在同级别的发动机中无出其右。 再看一下两款发动机的扭矩输出特性：

       2.4发动机工况图 从图上可以看出，新A6L2.4发动机是在3000～5000转的转速范围内输出最大扭矩230牛米，这是一款高转速发动机，其动力在高转速时才能充分的释放，按照国人的驾驶习惯以及实际路况的限制，发动机的转速在日常道路上很少会达到4000以上，基本上在2000转左右，这就更限制了2.4发动机本来就不大的扭矩输出，降低加速性。

       2.0T发动机工况图 从图上能够看出，2.0T发动机在1800转时就能输出惊人的最大扭矩280牛米，而且这样的表现可以持续到4200转（国外是1800～5000转，国内由于调教不同，变为1800～4200转），可以说，2.0T在车子正常行驶的过程都可以输出最大扭矩，不管是喜欢低转速的“家用者”还是酷爱高转速的“玩车人”，2.0T都能满足车主对动力的要求。高的最大扭矩和宽转速范围的最大扭矩输出决定了新A6L2.0T良好的加速性。 所以，从扭矩这个角度上说，新A6L2.0T的提速要好于2.4车型。 当然，除了扭矩，车重也是决定提速快慢的重要因素，相同动力下，车重小的车提速更快。2.0T车重为1730公斤，2.4是1775公斤。更强的扭矩带动更轻的车身，2.0T的提速表现自然要好于2.4。 以上是笔者的理论分析，下面看一下厂家给出的加速数据：

       从数据就能一目了然的看到谁的提速更快，2.0T自动挡比2.4自动挡快了0.5秒，而2.0T手动更是比2.4自动快了将近1秒。现在市场上的2.0T基本都是六速手动挡，而2.4都是无计变速自动挡，这样来说的话，新A6L2.0T的提速比2.4要快很多。

       非常高兴能与大家分享这些有关“09款奥迪a6l涡轮”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。