上海汽车三角带_汽车三角带是什么

上海汽车三角带_汽车三角带是什么

       非常感谢大家对上海汽车三角带问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.常用的三角皮带有哪几个型号

2.机动车皮带都有哪几条?

3.手动挡车皮带分类

常用的三角皮带有哪几个型号

       常用的三角皮带有O，A，B，C，D型。

       主要区别为：

       1、每一个型号断面尺寸不同：

       A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；

       B型三du角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10．5MM；

       C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13．5MM；

       D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21．5MM，厚度为19MM；

       O型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25．5MM。

       2、尺寸不同：

       对应尺寸（宽＊高）：O（10＊6）、A（12．5＊9）、B（16．5＊11）、C（22＊14）、D（21．5＊19）。

       3、不同直径范围下的皮带轮槽角度数不同：

       O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度；

       A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；

       B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；

       C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；

       D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。

       

扩展资料：

       三角带构成部分的作用：

       1、包布层，平纹胶帆布，通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的，有较好的伸缩和摩擦性能，存在可以保护其部分的磨损、浸蚀，从而增强整个三角带的挺括效果。

       2、伸张层，其材质主要是胶料，这种胶料的伸张性能和弹性较好。三角带在运转过程中，容易产生拉伸应力，伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护强力层。

       3、强力层，其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。强力层被比喻为三角带的骨架，因为是整个三角带运转中受力较大的部分。

       4、缓冲胶。在强力层的周围，有较好的粘附强度，且可以固定带芯。如果三角带在运转速度较高的话可以产生动态剪切应力，这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。

机动车皮带都有哪几条?

       汽车皮带又称汽车传动带，主要功能是动力传输，汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，若皮带坏了车就动弹不了。汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带）、多楔带（PK带）和正时皮带。汽车皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

手动挡车皮带分类

       汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。时规带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由精密铸模的齿组成。

       手动挡车皮带分类：三角带，多楔带和正时皮带。汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

皮带保存方法

       尽管时规带非常坚固，但它们又非常纤巧易损。如果时规带在任何一个方向过度弯曲，玻璃纤维极易断裂。因此，时规带不可以随便储放，而应加以包装并封存于箱内，直至安装之前不得取出。

       三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶。多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶。两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度，就使得多楔带能够在“蛇形”传动装置中传递动力。

       好了，今天关于上海汽车三角带就到这里了。希望大家对上海汽车三角带有更深入的了解，同时也希望这个话题上海汽车三角带的解答可以帮助到大家。