中国汽车品牌有哪些是豪华品牌_中国汽车品牌有哪些是豪华品牌的

中国汽车品牌有哪些是豪华品牌_中国汽车品牌有哪些是豪华品牌的

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“中国汽车品牌有哪些是豪华品牌”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.吉利豪华品牌叫什么

2.中国十大豪华车品牌

3.豪华汽车品牌有哪些？,

4.中国十大名车品牌排行榜

5.二线豪华品牌汽车有哪些

6.汽车品牌各档次怎么区分？

吉利豪华品牌叫什么

       吉利汽车主要有英伦、上海华普、帝豪、全球鹰四大子品牌。吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

扩展资料：

       一、英伦简介：

       英伦是属于吉利集团的一个高端车品牌。2006年，该品牌由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。所属于英国锰铜集团。

       2009年4月，继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后，吉利品牌转型战略中的最后一个、也是最高端的——“上海英伦”品牌的正式启动。上海英伦象征“经典、英伦、贵族”。

       二、上海华普简介：

       上海华普汽车有限公司（以下简称上海华普）地处上海市金山区枫泾工业园区，毗邻沪杭高速公路，距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录中型轿车生产企业。

       三、帝豪简介：

       吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

       升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

       帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

       四、全球鹰简介：

       吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。成立于2008年11月6日，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。

       这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，吉利汽车将在未来3-5年内发展培育3-4个子品牌，为实现吉利汽车的战略目标完成品牌战略规划并着手实施。而在即将开幕的广州车展上，吉利熊猫也将作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。

       

参考资料：

       百度百科吉利英伦

       百度百科上海华普

       百度百科吉利帝豪

       百度百科吉利全球鹰

中国十大豪华车品牌

       一线豪车品牌有法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等，二线豪华汽车品牌，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等，三线汽车豪华品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、DS、红旗等。豪华品牌要满足三个标准。

       一是悠久的历史，二是足够多影响汽车工业史的发明和创新，三是有足够高端的用户群体为它的销量和口碑做支撑。

满足豪华汽车标准的要求

       1、有足够的车身尺寸车轴距必须在2点5米以上，而车辆总长至少要超过4点5米，宽度至少在1点7米以上。

       2、具有装备功率强劲的发动机，豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上。

       3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区，车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃，车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启。

       4、有完善的内部装置，大致上说应包括自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。

豪华汽车品牌有哪些？,

       中国十大豪华车品牌：1.迈巴赫 2.布加迪3.劳斯莱斯 4.宾利 5.阿斯顿马丁 6.帕加尼 7.兰博基尼 8.玛莎拉蒂 9.法拉利 10.保时捷

       1、迈巴赫

       迈巴赫是一家德国超豪华汽车品牌与制造商，迈巴赫的创始人威廉·迈巴赫有着“设计之王”的称号。

       2、布加迪威龙

       布加迪威龙是一个源自于意大利的超豪华汽车品牌与制造商。

       3、劳斯莱斯

       劳斯莱斯是这个富商非常喜欢的一个英国超豪华汽车品牌，劳斯莱斯的汽车以豪华而闻名全球。

       4、宾利

       宾利是一个英国豪华汽车品牌，它是英国皇室御用的豪车品牌。宾利的车不仅注重车子豪华的内饰，更加注重车子的运动性能。

       5、阿斯顿马丁

       阿斯顿马丁是一家英国豪华汽车品牌，阿斯顿马丁的主要生产跑车和赛车。

       6、帕加尼

       帕加尼是世界上著名的意大利高端跑车制造商，帕加尼与法拉利都是诞生于“超跑之乡”意大利小镇摩德纳。

       7、兰博基尼

       兰博基尼隶属于大众集团，是全球最顶级跑车制造商之一。兰博基尼Veneno（毒药）是兰博基尼目前最贵的一款车型。

       8、玛莎拉蒂

       玛莎拉蒂所属于菲亚特克莱斯勒公司，是意大利的豪华汽车制造商，玛莎拉蒂的车标是一个很有辨识度的三叉戟。

       9、法拉利

       十大豪华汽车品牌之一，法拉利是全球最顶级的赛车和运动跑车的意大利制造商，法拉利F1车队是一支超级牛的赛车车队。

       10、保时捷

       保时捷现在隶属于大众集团，是一家德国豪华汽车品牌。保时捷拥有911、Cayman、Macan等超多经典车型。

中国十大名车品牌排行榜

       1、奥迪

       “引领科技，启迪未来”的奥迪，在中国富有官车之称，而且奥迪的创新能力非常强，很多的人认识豪华汽车品牌可能就是从奥迪的四个圈开始的，在中国奥迪车是非常受欢迎的，时常的就会在大街上看到奥迪的A4、A6等。

2、奔驰

       奔驰的汽车有着悠久的历史，在世界是非常闻名的，在我国的销量也是非常的火爆，奔驰的汽车质量比较好，性能也很强，而且独特的“三叉星”标志造型奇特，看一眼就会让人喜欢上。

3、宝马

       BBA汽车之一宝马的声誉在国内也是非常的高，而且近几年宝马的创新也非常的好，使得人们不再只相信相信开宝马坐奔驰，宝马的内饰和舒适性也是做得越来越好，而且一直以操控性好而出名，“蓝天白云”的标志也是深深的印在了人们的心中。

4、路虎

       路虎作为的越野SUV在国内近几年也是销量非常火爆霸气，而且懂得满足国人对于SUV汽车的需求，越来越多的中国人都喜欢上了路虎汽车。

5、保时捷

       懂车的人都会知道保时捷，保时捷以独特的造型外观和极好的品质性能吸引了很多的车主，相信不喜欢保时捷的人一定很少吧。保时捷的标志是一块盾牌，字母标志在最上方，中间是一匹即将奔驰的骏马，两边是鹿角。

二线豪华品牌汽车有哪些

       中国十大名车品牌排行榜：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫(maybach)、法拉利、兰博基尼、迈凯轮：迈凯轮、阿斯顿马丁、布加迪、帕加尼、Koenigsegg。

       1、劳斯莱斯：世界上最好的发动机，著名的波音客机就用劳斯莱斯的发动机。

       2、宾利：尊贵、优雅、细致、高品质。

       3、迈巴赫(maybach):德国车系，设计巧妙，制造工艺无与伦比的精湛。

       4、法拉利：意大利汽车系列，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车，是世界著名的赛车和跑车制造商。

       5、兰博基尼：大马力高性能的意大利车。

       6、迈凯轮：迈凯轮，方程式赛车的老牌强队，设计有剑，最大限度地发挥了其作为一级方程式运动尖端技术的声誉。

       7、阿斯顿马丁：原为英国豪华车和跑车制造商，1987年被美国福特公司收购。它因生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名于世。

       8、布加迪：做工精致，性能卓越。

       9、帕加尼：意大利汽车，全手工制造。

       10、Koenigsegg:瑞典超级跑车工厂，手工打造，旨在生产世界上最快的汽车。

劳斯莱斯：

       劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

汽车品牌各档次怎么区分？

       豪华品牌车类型，一深受很多车朋友的喜爱，不仅做工精致，而且质量有保障有。中国也有豪华steam车品牌那就是沃尔沃，还有一二线品牌其他一下面简单介绍一下一接下来的三段。

豪华却小众的路虎

       二线豪华品牌车有哪些，首先要说的就是路虎。路虎车在中国很常见。它不仅有高端的氛围，而且有很强的越野能力。但是路虎品牌在全球的影响力远不如国内，所以还是比较小的品牌。

销量出众的凯迪拉克

       二线豪华品牌steam车中，凯迪拉克销量最高，目前已经国产。凯迪拉克的车车型性价比高，面值突出，非常受欢迎。

扎根于我国的沃尔沃

       当时，吉利收购沃尔沃的热情持续了很长时间。中国队获得了第/同时，吉利也推动了沃尔沃在中国的发展。两者可谓相得益彰，不仅品质出众，而且外形好看。

       当我们知道二线豪华品牌车有哪些，我们会发现很多知名的车类型都只是/K0。

       百万购车补贴

二线豪华汽车品牌有哪些？

       汽车品牌各档次怎么区分？

       此排名左右有先后顺序，只包含广为人知的品牌，底下有详细解说，让我们先睹为快：S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSB1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余S档：S档存在的意义就是你买不起，但有人却能买得起，于是买的人就和周围人划分了档次。所谓S级，即指那些普通人努力也未必有实力消费的产品。S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁S1还有好多，比如上海车展的Icona，美国的布加迪杀手Shelby等等，但不是产量太低就是范围太小知名度不高，不计入表单。

       S2争议不大，宾利也许略可上浮，但也一定位于法拉利之下，不如就保持超跑三小强的顺序吧。A档：A档是一二线城市随处可见的豪华品牌，其中产品跨度非常之大，上有一些产品力不输S档的车型，下也有买菜车贴标的伪豪华车，不管怎样，他们和“豪华”始终脱不开关系。A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSBBA占据A1意料之中，下及A级车市场上至AMG，M，RS高端性能车乃至超跑市场通吃，是豪华品牌中毫无争议的赢家。其中保时捷和玛莎拉蒂由赛车市场转型而来，前者依旧着重性能，后者则过度到GT跑车，近些年又做起高端轿车。然而总裁哪都做不过S AMG，跑车也不过尔尔，未得法拉利真传，即使MC和R8也差不止一个级别，品质堪忧，内饰伪豪华，将其列在奔驰之后并不冤。由路虎领军的A2紧随A1的步伐，他们各自特点鲜明，才得以在豪华市场分一杯羹。路虎：越野+豪华雷克萨斯：混动+质量特斯拉：电动+马斯克（x）捷豹：运动+豪华莲花：轻量化+跑车凯迪拉克：大沃尔沃：安全阿尔法罗密欧：信仰英菲尼迪：欢迎补充路虎大哥在中国特别吊，我也不知道为啥，实际上也就是A2的水平。产品线最完整的雷克萨斯位居第二，剩下基本以全球价格排序。A3没什么好说的，DS成功以维修费用入围。------------B档：B档进入家用级的范畴，以合资品牌为主，正是花钱少办事多的代表。相比华而不实的A档来说，会过日子的老百姓更青睐于B档车型。B1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰

       B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特B级相当的不好排，B1相对还好，而对于没有深厚底蕴或者说在当下没有很好卖点的品牌而言，每推出一个经典车型都足以重塑品牌形象。大众神车不用说，福特丰田老牌三强，全球销量说明一切，质量过关产品力强。JEEP号称平民路虎，凭借越野在年轻人里也获得一些口碑，在B级里难得竖起鲜明品牌特质。本田日产各有特色，前者动力出色，混动也处于业界领先，红头神话不用多说；后者有GTR，途乐坐镇，产品也十分齐全。B2斯巴鲁是美国市场反响最好的车型之一，水平对置兼顾操控和省油，如果它能哪怕多在意一点点中国市场，就有冲击B1的势头。剩下4位各有特色，斯柯达是冒牌大众，马自达操控一流，雪佛兰不仅有大黄蜂坐镇，旗下还有克尔维特。然而它同时也是把中国市场做烂的典型代表。不知是为了给大哥别克让路还是为了眼前的利益，雪佛兰出了赛欧这款利润微薄的A0级车，依靠AMT的变速箱以及几乎国产车般的价格将赛欧卖出了难以置信的数量，使得雪佛兰和赛欧几乎画上了等号，从此和任何高端词汇无缘。B3无需多言，法系和韩系真是难兄难弟。smart有特色，然而不能改变其低端车型的身份。

       B4在中国已经走向陌路，将要或早已被国产车型取代。C档：C档是正在起步的国产车，我们在技术上尚处于摸索阶段，品牌价值虽未建立，却已在市场销量上渐成气候。C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余吉利是我最看好的国产品牌，接连收购沃尔沃和宝腾，野心很大，想做豪华想做安全想学技术还想做轻量化，非常值得期待。比亚迪的电动不用多说，荣威也找到了自己造车的路，摆脱了国产车“一穷二白”的背景，傍上了互联网的概念。宝骏和哈佛是走量中的杰出代表，五菱宏光，560，730，310个个爆款，哈弗H6更是无敌，在众多国产品牌中赢得了曝光率。

       各汽车品牌的灵魂车型是什么？为什么？

       之所以有的车型是灵魂车型是因为这辆车所代表的特性就是这个品牌的特性。大家说宝马就会想到操控，所以3系是他的灵魂说奔驰就是豪华，所以s是他的灵魂jeep是越野，所以越野最好的牧马人是灵魂路虎是豪华越野，所以对应的是揽胜保时捷是跑车品牌，所以911才是灵魂大众有的人说是甲壳虫，但是大众的理念是让所有人都开的车，所以我觉得高尔夫更合适

       哪些汽车品牌曾经给你过阴影，让你选择不原谅它？

       2010年春季，比亚迪在成都招聘，作为一个二本学生，去听招聘会，开场就是这句--请二本学生离开，我们不招。别的企业都去私下筛选简历，大家留个面子。就你比亚迪凶，锤子才买你的产品。居然这么多评论了，更新一下。(锤子是方言口头禅，并不是骂人的)这已经是七八年前的事情了，当年找工作，二本饱受歧视，这到没什么。但像比亚迪HR这种话术，确实不敢恭维。就好比你拒绝追求你的人，难道你会说"你太矮了，不适合。你太丑了，不适合。你收入太低，不适合"。况且二本学生那么多，都是比亚迪的潜在客户，只是比亚迪HR为节约自己一点时间，话说的臭，我也不推荐周围的人买比亚迪的车。如是而已?但凡出来工作过的，都知道"人艰不拆"这个词语的分量。

       世界知名汽车品牌和所属公司是什么关系？

       1.日系里，无限现在一般叫英菲尼迪，阿库拉现在叫讴歌。2.次贷危机后路虎以及捷豹被印度TATA公司（印度最大的公司，主营通讯）收购，现在路虎和捷豹都是阿三的；至于沃尔沃，是个中国人都知道现在是吉利的3.美国戴克公司在07年的时候拆分了。现在不存在戴克公司了，具体情况见评论中李淼大神的回答。4.萨博早年被世爵收购，后来跟中国人谈，要卖，瑞典政府好像不同意，最后没卖成。5.MG后来被中国人收购。莲花则在早年被马来人收购。6.兰博基尼不直接归大众管，98年归入奥迪旗下，而大众则作为其品牌持有人。

       什么才叫豪华品牌汽车？

       这几天，凯迪拉克旗下的中期改款XTS车型正式上市，以一种近乎丢掉底裤的方式。为什么这么说？还不是因为新款XTS的价格...29.99万的起售价格，比之前整整低了5万！可是，按理来说车型降价应该是好事儿呀，为什么说凯迪拉克XTS的这次降价几乎是丢掉了底裤呢？因为这是一台凯迪拉克，这是一台定位中大型车的凯迪拉克！（2013年，凯迪拉克XTS首次国产上市，定位是一款中大型轿车）2013年，国产凯迪拉克XTS上市，当时通用汽车对XTS的定位，是一款中大型轿车，这个从这台车5.1米的长度就可以看得出。所以，凯迪拉克XTS上市后，就一直把自己死命的往奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级里面去扎。然并卵，凭借着2.8米的轴距，XTS这波硬提逼格的举动失败了。从2015年开始，凯迪拉克XTS就在终端市场常年保持着9万元左右的优惠，而主力销售车型是34.99万元的最低配。也就是说，这台定位于怼死奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的凯迪拉克XTS，实际成交价格只有25万多。这个价格是啥水平？和奔驰、宝马、奥迪的B级车最低配价格相当；

       与大众、丰田、别克的B级车中高配价格相当。不知道在2013年的时候，花60万提了凯迪拉克XTS 3.6L铂金版（这个车型从2015年开始已经取消了）的土豪们，面对现在的这种价格，是什么样的体验。这也是继当年路虎揽胜极光，从刚上市时的加价后接近70万跌到国产30多万的售价后的又一惨案。只不过这一次，凯迪拉克比路虎更惨。因为，路虎揽胜极光的价格虽然跌了，但它依然是在豪华品牌中型SUV的售价区间里，只能说最初路虎的定价太黑心，把中国人当傻子坑，而现在和奥迪Q5相当的终端成交价，算是理性回归了。而凯迪拉克XTS，做为一款轴距2.8米、车长5.1米的中大型轿车，最初的定位是上能打宝马5系、下能踢宝马3系，结果现在的价格直接跌到了别克君越的售价区间里！从品牌到车型级别，都低了一个档次。最关键的是，这一次新款XTS发布时的官方大幅降价行为，似乎是凯迪拉克方面彻底放弃了抵抗。对于一个豪华品牌汽车而言，不怕销量低，最怕的是守不住价格，售价就是豪华品牌的命门，尤其是像凯迪拉克XTS这种走量的车型。因为在现在的市场环境下，二线豪华品牌在销量上爆发超越BBA几乎是一件不可能的事情了（SUV车型除外，SUV在中国有一定的特殊性）。比如说，我们可以看一下国内二线豪华品牌的销量。凯迪拉克排在榜首，按照这样的趋势，凯迪拉克品牌全年在国内的销量应该是在15万辆左右。而这个成绩，放在奥迪的话，仅仅是A6L这一款车的销量水平。（奥迪A6L在2016年的全年销量是13.5万辆）别人一个车型就几乎能秒杀你整个品牌的销量，所以，对于二线豪华品牌不用关注销量，我们应该关注价格。这是一个最简单的道理：卖那么便宜，有什么脸说自己豪华？这年头，说自己是豪华品牌的汽车，真的不在少数。比如说WEY、比如说DS、比如说领克、比如说源自德国的豪华品牌宝沃......这些品牌，一个个的都宣称自己是拥有高大上血统的豪华品牌，然并卵，却一直停留在“自己吹自己是豪华品牌”的阶段，出现这种现象的原因，还是这些品牌旗下车型的产品力，无法把价格支撑到真正的豪华品牌应有的高度。而价格对车的影响，是方方面面的。在周一的推文里，我们聊了车的售价对安全性的影响，对安全性的考量，是基于实实在在的数据，是相对冰冷的。而今天我们就聊一个比较虚的话题，车的售价对品牌价值的影响，以及品牌价值对逼格的影响。奔驰、宝马、奥迪，这是聊豪华品牌绕不开的三驾马车，那这三驾马车的车型表现如何呢？咱们以北京市场为例。车叫兽的小团队对北京市场的这三个品牌的4S店进行了购车咨询，奥迪A4L车型的优惠在7.8折左右，幅度超过8万元；宝马3系最低可以到7.6折，幅度接近10万；

       奔驰C级的价格最坚挺，只在2-3万元的优惠。也就是说，同样的最低配，奔驰C200运动型成交价在29万上下，宝马3系320i在25.5万上下，奥迪A4LPlus 40 TFSI 进取型也在25万左右。奔驰C级的售价高出了竞争对手一截。而在销量上，奥迪A4L和宝马3系并没有因为价格低而占到什么便宜，反倒是价格更高的奔驰C级，今年的累计销量上依然领先竞争对手。同样的现象，在更高级别、更看重品牌的D级车市场会更加明显。这次咱们不看中国市场，来看看美国市场。在美国市场，奔驰S级的起售价格是92900美元，而奥迪A8L和宝马7系的起售价格在75000美元左右，比奔驰S级低了接近20%，但是奔驰S级2016年在美国的销量，比奥迪A8L和宝马7系销量总和的两倍还要多。以上便是品牌的价值――好的产品，才能支撑得起强势的品牌；强势的品牌，才能支撑得起更高的价格。因为所谓的豪华品牌，必须得有品牌溢价啊！而这种所谓的品牌溢价，带给消费者的最直观感受，就是对逼格的提升。前不久，叫兽因为要参加一个线下活动，去了上海某家奥迪4S店，在走进4S店的一刹那，叫兽惊呆了...这特么哪里是一个一线豪华品牌4S店该有的舒适敞亮高逼格，这简直就是进了一个大卖场嘛...作为一个豪华品牌4S店，该有的干净整齐清爽高逼格呢？所以说，真正的豪华品牌就应该做到价格足够坚挺！这时候，很多同学要说了，几年前奔驰S级也跳水到过60多万、奔驰E级也有过30万的裸车价啊。要知道，当年奔驰在国内的价格跳水，不是产品或者品牌出现了大问题，而是企业内部斗争。在北京奔驰国产的最初几年里，奔驰在中国同时存在着两套经销商体系，一条是北京奔驰的经销商体系，另一条是以利星行为主的奔驰中国体系。奔驰中国进入国内的时间，要比北京奔驰早了近10年，在最早的时候，奔驰中国主要销售进口奔驰车型，而北京奔驰则销售国产奔驰。这种平衡的关系，随着W212第四代奔驰E级国产，被彻底击碎！因为奔驰中国和北京奔驰，同时在销售E级车，只不过一个是进口的、一个是国产的！于是，以利星行势力为主的奔驰中国，直接在奔驰体系内打起了价格战，大幅降低进口E级的售价，为了应战，国产的北京奔驰E级的价格也开始大幅下调。随着这种内部战争的激化，价格战的车型不断扩大，最终影响到了奔驰S级，所以在2013年前后，国内曾经出现的60多万的奔驰S级，就是由于奔驰中国和北京奔驰的内部价格战。这种价格战最终导致了4S店的新车销售利润大减甚至亏损，于是就只能从售后往回捞钱了。这又造成了前几年奔驰极高的售后服务价格。奔驰品牌在国内大损，在国内，很多人对奔驰售后贵的印象，便是来自于这一场奔驰中国和北京奔驰的价格大战。只不过相对于产品力不足，导致售价崩盘，最后引起的品牌折损，奔驰的这种内斗是有的救的，而且办法很简单。

       在取得了戴姆勒德国方面的全面支持后，北京奔驰用一种简单粗暴的方式横扫了奔驰中国，将利星行体系彻底清除出了奔驰中国，然后收编了奔驰中国旧有的销售渠道。于是，我们看到了奔驰今天的景象：整车价格坚挺、售后保养连年降价、服务品质稳定提升。但是，如果一个豪华品牌，在没有其他因素的干预下，自己出品的车型实力不济，支撑不起售价，最后沦落到去和丰田、大众、比亚迪、长城、众泰去拼性价比了，那只能用一个“惨”字来形容。类似的车，其实还有凯迪拉克的CT6。CT6，是凯迪拉克目前的旗舰车型。当初通用在CT6的研发过程中，几乎把所有牛逼技术和资源都优先给了这款车。而CT6在发布时的新车预热、宣传方面几乎已经做到了完美的程度，研发阶段就时不时向媒体露出一些消息、谍照，上市前后均邀请媒体进行国内外大规模试驾，上市之后紧跟着各种技术解析、新工厂参观来突出CT6的产品力，以及新年之际用苦思冥想的创意制造热点话题。比如这个鱼缸创意，可以说通用在凯迪拉克CT6的宣传上下足了功夫。然并卵，这个定位上打宝马7系、脚踢宝马5系的车型，现在的终端优惠维持在10万元左右，价格已经比宝马5系的乞丐版还要低出一截...所以，Hold不住价格的凯迪拉克，已经离真正的“豪华品牌”越来越远了...但并不是说凯迪拉克XTS不好，这应该是25万价格区间里，最有性价比的车了！首先，通用在研发这款车时，可是对标的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这种，虽然最终产品实力不济，但至少也是拔到了相近的水平线上，所以XTS的驾驶感、隔音、乘坐的豪华感等等还是不错的。另外，在25万的价格里，你去哪买一台配置不错、长度超过5.1米的中大型车呢？这简直就是一台低调的装逼利器啊......只是，叫兽认为，车是最能够体现“一分钱一分货”的东西了。如果你花25万的价格购买了一台长度5.1米、配置超高的美系豪华中大级车凯迪拉克XTS，那么你就必须接受这台车的种种问题，比如说做工差...比如说只开了一两年的XTS后悬挂就塌了...比如说提车半年中控的触摸大屏就失灵...再比如说很多XTS车主水箱莫名其妙的爆裂...嗯，总之，买车就是这样一件有趣的事，在有限的预算内，买到了这个、就一定会丢掉那个

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       1、凯迪拉克

       凯迪拉克是二线豪华品牌的销量冠军，其中大型车凯迪拉克XTS 、XT5和 ALS-L三款车型销量占比77%，C级轿车CT6和紧凑级SUV XT4则占比较小。

       2、DS

       作为一个后起的豪华汽车品牌，DS在2014年意气风发，尤其是2014年引入走量车型DS 5LS和DS 6之后，迎来了发展的巅峰时期，当年共销售26008辆车，同比2013年的1271辆增长近20倍。

       可惜，2015年DS的销量开始走下坡路，这几年则是越混越惨，丝毫不见涨势，2019年6月同比下降100%，上半年同比下降54.6%，皆是同级之最。

       3、讴歌

       讴歌2019上半年已经的销量已经超过了2018年的全年总销量，可能得感谢讴歌与广汽本田的并网销售。在广本的店里看到讴歌CDX、RDX以及TLX-L，多看两眼也许就成了车主。另外，得益于国六实施前的狂欢，车企优惠力度加大，广汽讴歌也受益不小。

       4、捷豹

       增值税税率下调后，不少豪华品牌争相调价，捷豹品牌车型最高降幅4.2万，路虎品牌车型最高降幅8.5万，日常车型的让利集中在1万元上下。后来国六排放逼近，一波集中清仓的操作更是惊呆众人，高端轿车捷豹XJL竟以低于5折的价格出售，原价88.8万元，现在直降40万，没想到这个价格依然没有人买。

       5、沃尔沃

       沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

       1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

       凤凰网-八大二线豪车品牌销量出炉，它的跌幅竟然达到了100%！

       百度百科-沃尔沃

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