奥迪s3参数_奥迪s3参数配置表

奥迪s3参数_奥迪s3参数配置表

       下面，我将用我自己的方式来解释奥迪s3参数的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奥迪s3参数的话题。

1.奥迪a4贵还是s3贵

2.奥迪S3怎么样，值不值得入手？

3.全新奥迪S3实车谍照曝光；新凯迪拉克凯雷德发布

4.国产奥迪a3敞篷车配置，有哪些？

5.50万以内，什么车动力最好？

奥迪a4贵还是s3贵

       关于大部分年老人来讲，假如三十多万购置一台奥迪，一台奥迪A4L（参数丨）一定是不如奥迪S3有兴趣的。固然比起作为中型车的奥迪A4L，紧凑型的奥迪S3并没有那末合适家用的空间表现，可是换来的是多了很多的驾驶兴趣和更弱小的动力功能，关于寻求速度所带来的高兴的年老人来讲，买一台奥迪S3一定是一个更让本人称心的选择。可是尽人皆知，更弱小的功能会带来更高的用车本钱，关于年老人来讲，买车仍是必须思索本人可否接受养这台车的“价格”的。所以我们今日就来看看，购置一台奥迪S3以后，在养车本钱上面的开支是个甚么状况。

       因为最新款奥迪S3处于行将发卖的形态， 所以我们今日就拿2019款 S3 Limousine作为参考，来看一下购置了一款奥迪S3以后，在油费、保养费用和保险费用上面的开支究竟是甚么状况。

       油费：

       奥迪S3的NEDC综合油耗为7.2L/100km。而我们测试得出这款车的实践油耗相似是11L/100km，作为一款功能车，这的确是一个预料当中的油耗。依据我们了解的状况，奥迪S3是必须添加95号汽油的，现在的价钱为8元/L。假如我们依照一年行驶20000千米来实行计算，这款车一年的油费为17600元，均匀一个月在加油站要破费1466元。别的值得一说的是，依据我们了解的状况，新款的奥迪S3是必须添加98号汽油的，在油费这一块还会更贵一些。

奥迪S3怎么样，值不值得入手？

       今天小编辑给各位分享奥迪a3敞篷的知识，其中也会对奥迪a3敞篷车2022年落地价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       奥迪A3有敞篷吗

       据奥迪官方介绍，奥迪A3有敞篷版，属于奥迪进口车型。截至2019年11月，市场上只有一款奥迪A3敞篷车型，为2017款Cabriolet40TFSI，官方指导价为33.58万元。

       奥迪A3敞篷车的部分参数和配置如下:

       车身尺寸方面，奥迪A3敞篷车的长宽高为4436*1793*1386mm。

       动力方面，奥迪A3敞篷版搭载2.0升涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大功率140kw，最大扭矩320N·m。

       变速箱方面，奥迪A3敞篷版采用7速双离合变速箱。

       排放标准方面，奥迪A3敞篷满足国五汽车排放标准。

       悬架方面，奥迪A3敞篷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

       配置方面，奥迪A3敞篷版标配主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、驻车雷达、发动机启停技术、多功能方向盘、GPS导航系统、手机互联/地图系统、车联网、LED等配置。

       奥迪A3有敞篷吗?

       据奥迪官方介绍，奥迪A3有敞篷版，属于奥迪的进口车型。截至2019年11月，市场上只有一款奥迪A3敞篷版车型，就是2017款Cabriolet40TFSI，官方指导价33.58万元。

       奥迪A3敞篷车的一些参数和配置如下:

       车身尺寸方面，奥迪A3敞篷车的长宽高为4436*1793*1386mm。

       动力方面，奥迪A3敞篷车搭载2.0升涡轮增压发动机，最大马力190马力，最大功率140kw，最大扭矩320N·m。

       变速箱方面，奥迪A3敞篷车采用7速双离合变速箱。

       排放标准方面，奥迪A3敞篷车符合国家第五汽车排放标准。

       悬架方面，奥迪A3敞篷车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

       配置方面，奥迪A3敞篷车标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、驻车雷达、发动机启停技术、多功能方向盘、GPS导航系统、手机互联/映射系统、车联网、LED等配置。

       奥迪a3有敞篷吗

       奥迪A3有敞篷版的。

       奥迪A3敞篷版是奥迪车辆的进口汽车型。截止到2019年11月，市面上在售的奥迪A3敞篷版只有一架汽车，它就是2017款Cabrolet40TFSI，官方指导价钱为335800元。

       奥迪A3敞篷版的部分主要参数：

       车身尺寸长宽高为4436乘1793乘1386mm。

       动力配置：奥迪A3敞篷版配备的是2升的涡轮增压发动机，最大马力为190匹，最大功率是140kw，最大扭矩为320N.m。

       在变速器方面，奥迪A3敞篷版用的是7挡双离合变速器。

       在排放规范方面，奥迪A3敞篷版符合国五的车辆排放规范。

       在悬架方面，奥迪A3敞篷版的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

       在置配方面，奥迪A3敞篷版标配了主副行驶座安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、发动机启停技术、多功能方向盘、GPS导航系统、手机互联或映射系统、车联网、LED等置配。

       奥迪A3敞篷和A1三门版特点

       奥迪A3还推出了Sportback和Limousine版本。两者的区别在于体型和大小，但配置上没有太大区别。奥迪A1迎来第二代车型。作为奥迪车系中最小的车型，五门车型此次发布。

       在奥迪A3的外观方面，新车完全沿用了老款奥迪A3的设计，但增加了全新的“鹦鹉蓝”漆，车顶天线改为黑色。进取型车型将外观套件改为了时尚型，而时尚型则配备了LED大灯。奥迪A3的内饰保持了原有的设计，标配7英寸中控大屏，支持AppleCarPlay互联，仪表盘上的显示屏也升级为彩屏。4TFSI版本还配备了与奥迪S3相同的红色空可调出风口和钢踏板，进一步展现了运动特性。其实新款奥迪A3沿用了老款车型的1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，传动系统方面，全车匹配7速双离合变速箱。

       A1奥迪A1新一代奥迪A1的外观相当的凶猛。黑色装饰几乎覆盖了整个前脸。犀利的设计让它仿佛来自未来。作为与Smart或mini竞争的微型车，更多的用户可能是女性。奥迪A1采用B型五门设计，可以说相当务实。新一代奥迪A1的内饰同样来自奥迪全新的家族式设计，延续了与外观相呼应的犀利设计，线条简洁，用料简约。整个内饰有很强的科技感。驾驶辅助系统也不缺席，包括车道偏离预警、行人预警和自动刹车、自适应巡航和可启停的停车辅助系统。新款奥迪A1将配备1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，2.0T发动机最大功率147kW，最大扭矩320N·m，1.5T发动机将在8秒内配备6MT或7速S-tronic双离合变速箱，2.0T发动机将在6.7秒内配备6MT或6速S-tronic双离合。

全新奥迪S3实车谍照曝光；新凯迪拉克凯雷德发布

       奥迪S3以一己之力撑起了玩车文化的半边天，不管是在赛车场还是街头的改装店，你总能看到它的身影，或改了刹车，或改了排气，上街一脚油，分分钟教做人！新款奥迪S3上又有什么样的惊喜呢？

       外观新款S3的前脸设计更加A4和A6化，几何多棱角设计的新大灯，灯厂范儿十足。多边形蜂窝状的中网和下方大面积的进气口，满足暴躁动力输出所需要的散热功能。跟上一代的S3一样，前脸给人的印象就是性能不足，运动有余。全新设计的尾灯和双边四出的排气布局，奥迪S系列一贯的设计手法，蜻蜓点水般的扩散器起到的观赏性要大于实际起到的空气动力学性能。黑色的扰流板，性能韵味十足。大尺寸五幅轮毂，隐隐约约闪露出红色制动卡钳的锋芒，制动性和制动脚感一定不会让奥迪的性能迷们失望。内饰内饰更加科技范儿，全液晶仪表和更大尺寸的中央大屏，紧追时尚潮流，小巧的电子换挡杆，形似剃须刀，有点像高尔夫8，更像保时捷的911。平底式的运动方向盘和包裹性十足的运动座椅，激烈驾驶时更加得心应手，人车合一。这个价位的性能车中，S3内饰的表现能算是中上水准。

       动力2.0T发动机，熟悉的EA888，最大马力320匹，峰值扭矩400牛米，7速S-Tronic变速箱和quattro全轮驱动系统，更轻更快，刷个三阶程序，改个进排气，强化一下发动机，直线上可以不怵兰博基尼。0-100km/h加速时间为4.8秒，最高时速电子限速在250km/h，快过路面上80%的车。或许，你还可以有以下的选择当然如果不喜欢S3的外观内饰，同价位的小钢炮还有宝马奔驰可以选择。宝马140i，直六涡轮加前置后驱，两厢车，ZF8速手自一体变速箱，动力平顺而强劲。奔驰A35L AMG, 2.0T四缸发动机，300匹马力左右，四驱，驾驶机构与奥迪S3十分相似，性能不相上下，内饰吊打S3，这个毫无辩驳之力。加长的车身有着比S3更宽裕的后排乘坐空间，如果载人的话，毫无疑问奔驰的豪华感比奥迪来得更加浓郁。

新一代的奥迪S3虽有在外观上有不小的改变，更加时尚动感，但是对于车迷来说无疑是缺少惊喜的，总感觉知道了A4和A6是什么样子，S3自己也能猜个八九不离十。内饰虽然有进步，但和奔驰比起来依旧逊色。或许它的市场也会和它看起来一样不温不火吧。

国产奥迪a3敞篷车配置，有哪些？

       新款现代胜达曝光

       Hello?大家好，我是Geek枫云，近日，有海外媒体曝光了一组新款现代胜达的谍照，从曝光的照片来看，新车与海外版现款车型的外观差别不大，此次曝光的谍照由于车辆经过严密伪装，因此难以分辨出外观的变化，只能从车身裸露出的一些蛛丝马迹来寻找线索。

       从车头部分能够看出，新车依然采用了大尺寸蜂窝状前格栅，大灯也同样采用了分体式布局，在细节设计上或有调整。车身侧面的伪装较为严密，整体轮廓与海外版的现款车型十分接近，不过轮圈的造型较为新颖，似乎采用了低风阻设计，镂空面积占比较小。车身尾部，该车的后尾灯以及后包围的样式或有小幅调整。据外媒报道，新款车型的动力总成或将拥有多个版本，其中包括轻混以及插电混动版本，但目前并没有确切的动力参数曝出。对该车感兴趣的可以关注下。

       新奥迪S3官方谍照曝光

       日前，奥迪官方发布了全新一代奥迪S3?Sportback（两厢版）原型车的官方谍照，根据此次官方发布的谍照来看，全新一代奥迪S3采用了最新的家族设计语言，例如更加扁平化的六边形大嘴式进气格栅，同时，两侧类似L型的前灯组以及下方造型夸张的多边形进气口，让该车看上去更加年轻、动感。此外，通过细节图我们能够看到，新车前灯组加入了较为复杂的灯腔结构，预计辨识度也更加突出。

       侧面线条更加修长，其主要源自D柱角度更加倾斜，该车还保留了后三角窗设计。同时，该车采用了五辐式轮圈造型，内部则配有红色刹车卡钳。尾部设计上，新车仅尾灯组设计发生了变化，看起来更加小巧。此外，该车还配有双边共四出的排气布局，让其整体气势得到很好的提升。内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，整体采用了全新的风格，使用了棱角分明的多边形元素作为设计语言，显得很有设计感。

       新车中控台采用分层式的造型，中控屏并没有采用现款的悬浮式设计，而是被镶嵌在了中控台中央。同时，新车还配备了大尺寸的全液晶仪表。动力方面，其将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为310马力，峰值扭矩为400牛·米。传动方面，与之匹配的将是7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h加速时间为4.7秒左右。新车将于3月2日开幕的2020日内瓦车展中正式亮相，喜欢该车的不要错过了哦。

       全新现代i20最新路试谍照曝光

       有海外媒体曝光了一组全新现代i20路试谍照。尽管新车覆盖较为厚重的伪装，但依然可以看到前大灯组发生变化，LED日间行车灯位于灯组顶部，带来锐利的即视感。不过由于需求与生产复杂性之间的平衡，不少厂商放弃了三门车型，因此i20?Coupe是否还会出现在新一代车型中，还有待观察。

       车身侧面，上方的腰线由车头延伸至后门处，并且呈上扬的走势，带来一种俯冲姿态。此外，新车配备旋风样式轮圈设计，带来一定的运动气息。车尾来看，新车覆盖大量的伪装，但疑似延续了现款车型的隐藏式排气。动力方面，官方尚未透露更多信息，不排除会增加电动化选择。作为参考，现款i20搭载包括1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力。新车预计将于3月2日开幕的2020年日内瓦车展中首发。对该车感兴趣的可以关注下。

       新凯迪拉克凯雷德发布

       近日，凯迪拉克正式发布了全新凯雷德ESCALADE，新车定位于大型SUV，新车外观上拥有尺寸硕大的车身，前脸为最新样式的镀铬盾型格栅，头灯则与Suburban和Tahoe保持一致，采用横向排布并与中网相连，至于运动版车型采用了纯黑色中网。从车侧来看，采用了黑色涂装的D柱，硕大的22英寸银色多辐轮圈与整车颇为般配。

       新车的尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，后挡风玻璃下部还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条，保险杠下部我们还能见到矩形的双边共两出排气。在内饰方面，新车首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，其仪表和中控屏融为一体，官方称这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。

       动力方面，将继续提供6.2L?V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。不知道你会考虑该车吗？

       福特探险者XLT运动版官图发布

       日前，福特正式发布了全新探险者XLT运动版车型的官图，外观方面，福特探险者XLT运动版车型的主要变化在于细节部分的配色，例如前格栅和前/后保险杠下方护板等部件均为深灰色，以凸显运动感。同时，新车还配备了20英寸的碳化灰色（Carbonized?Gray-painted）轮圈，以及双边共两出的镀铬排气。

       内饰部分，福特探险者XLT运动版车型在中控台面板、挡把区域以及门板等部分采用了高光银色饰板，同时配备ActiveX?Light?Slate灰色座椅，并搭配黑色缝线。总的来看，新车在外观和内饰方面的变动并不是特别大。

       动力上福特探险者XLT运动版车型在与普通版车型保持了一致，作为参考，全新探险者提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米；3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动方面与之匹配的是10速手自一体变速箱。不知道该车什么时候上市呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万以内，什么车动力最好？

       长/宽/高(mm)：4203/17653/1421

       后备箱体积(L)：60

       发动机位置：前置发动机型式，6缸火花点火发动机双顶置凸轮轴（DOHC）

       气缸数：6排量(mL)

       最大功率(kw)：184/6300最大扭矩(N.m)：320/30000-100Km/h加速时间(s)：6.5

       底盘参数

       变速器型式：6速直接换档变速箱（DSG）及电液操纵悬架(前/后):麦弗逊式滑柱及下叉形杆，铝质副车架，管式横向稳定杆/四连杆后悬架及单独弹簧/减振器布置，铝质副车架，管式横向稳定杆

       轮胎类型与规格(km/h)：225/45R17制动装置型式(前/后)：前后通风式制动盘

       标准配置

       承载式钢制车身 ESP及电子制动力分配系统（EBD） ABS液压制动助力

       制动助力器及双速功能 电子差速锁（EDL）7.5Jx17 铸铝5辐条车轮 4个氧传感器（2个加热型）

       活性炭滤清器三元催化转化器 发动机数字电子控制系统（Motronic）ME7.1.1超速燃油截断

       自适应过量空气系数控制

扩展资料：

       汽车的日常保养注意事项：

       1、定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足。

       防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。

       2、定期进行四轮定位。

       汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏等现象，容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏问题。

       3、定期检测刹车片。

       按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度，汽车在路上跑时，刹车片和离合器片一直在磨损，到了一定程度就需更换，否则就会存在很大的安全隐患，因此，按照车辆说明书上，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。

       奥迪官网

       百度百科-奥迪A3

        50万以内动力最好，如果你不要求车型定位、空间等，只从动力而言，那么最直接的就是小钢炮了，0 1的加速时间5s左右的，都可以称为强动力了，至少秒杀马路上95%以上车型还是没问题的，它们还有一个共同的特点，就是能扮猪吃老虎，哪一个看上去都很低调，而实际上都不是吃素的。

        奥迪（进口）S3

        39.98万

        很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车，反正受众都是年轻人，不用顾虑那么多，让这些人喜欢就行了。相比起来，什么S8、S7则考虑的层面就太多了，甚至外形看上去都不够激进。S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力，就视觉效果来说，已经不输给任何一个竞争对手了，这是在奥迪车上很少见到的情况。要知道，这还不是RS3呢。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        内饰：运动了但不要丢了配置

        内饰延续了奥迪S系列的特点：不做夸张的调整。只在与驾驶员有关的部位，S3更换了更适合驾驶的元素，例如更小尺寸的方向盘，摩擦力更好的座椅，以及一些如金属踏板的辅助原件，不过最重要的是提供了A3没有的“驾驶模式”选项。不足之处也很明显，如一键式启动按钮、座椅加热这些本该具备的配置都不是标配，座椅调节功能也比对手少了很多。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        驾驶：完成自我超越 新手也能跑得很快

        奥迪S3配备了目前奥迪调校得最好的2.0T发动机，数据输出惊人，大幅超越了宝马的2.0T高功率发动机。搭载6速双离合变速箱和Quattro全时四驱系统，可以肯定的是，这款车的本钱是有了，剩下的就是悬挂的调校水准了。

       

       

       

       

        奥迪S3的动力表现确实非常好，实际的加速性能和其发动机参数是吻合的。油门一脚踩下去就是高性能车的样子，这也符合S系列的水准，紧凑级车配小排量发动机，性能并不比S6、S7逊色太多。可以说，奥迪S3的加速过程算是很“躁”了，但从同类型车的表现来看，它还是更偏线性一些，高低转速没有太明显的差异，变速箱也不像如宝马M235i那么铿锵顿挫。可以说，它“躁”得很平顺。

       

        奥迪S3拥有了难能可贵的排气声浪，这是在其它S系列车型中从未听到过的好声音。而且，奥迪S3在驾驶模式选项中还可以自定义发动机声音的高低，真是意外的惊喜。在这款车上，速度和声音终于兼备了。

       

        关于S系列的特点，从我们的测试经验来看，这些车型在动力系统上的增强要远远高于对悬挂系统的改变，所以我们根本没对S3的操控性抱有希望。但仍然意外的是，它又给了一个惊喜。

       

        惊喜就来自于，奥迪S3的悬挂调校和A3有了天壤之别。悬挂并没有多么硬，甚至在通过比较小的减速带时还能体会到一些柔韧的感觉。这种德系车特有的风格非常适合中国特色的道路，细微的颠簸可以很好地过滤掉，但这丝毫不影响它的操控表现。在山路上的肆意驾驶，甚至感觉不到车身有侧倾和推头的现象，很明显这款车的悬挂调校和前后轴配重都达到了很好的平衡。这是一款让新手也能开快的车，它的出错极限要远远低于同级别的后驱车。但别误会，我们所说的是四驱更易于常人驾驶，并非哪种驱动形式更好。

       

        由于方向盘尺寸更小，车身也很紧凑，所以尽管还是奥迪车的转向感觉，但指向性和转向力度都达到了运动型车的水准，至少，驾驶乐趣是出来了。从这款车的整体调校来看，它在S系列中算是最有驾驶乐趣的一款车了，我们甚至认为，它在很多地方都和RS5非常的像。

        加速测试中，S3的2.0T表现出了高素质。其实，这主要归功于对转速限制的“解禁”，不管大众的DSG还是奥迪S-tronic，出于对变速箱的保护，是很少允许转速超过2000转起步的，这让它们在起步时会吃亏，尤其是四驱车型，如果不允许高转速起步的话，那四驱系统在起步时就会失去很多优势。

       

       

        S3的亮点就在于放宽了这个限制，用S挡起步，转速可以升至4000转，这让它在起步时可以释放更大的扭矩。加速成绩便也是出奇地好，一次就进入了5秒大关。这个要宝马M235i严格地控制起步转速，和起步后小心的加速才能靠近的成绩，S3只要一脚油门到底就轻松跑出来了，这就是四驱系统的优势，“不打滑”。

        进口大众-高尔夫R

        40.78万

       

       

       

       

       

       

       

       

        外观：MQB平台的极致产物

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        内饰：将运动精神坚持到底

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        动力：EA888、6速DSG、4Motion的化学反应

       

       

       

       

        奔驰的AMG系列车型都有着自已的符号，当然在普通版基础加上AMG套件也能实现大部分的运动气质，但对于足够动感的新A级，AMG套件所带来的视觉冲击效果似乎平淡了许多，在前脸、尾部的细节上不同体现这款车蕴含的真正实力，毕竟在官方操刀的改装。

       

       

       

        当然，狂热的车迷喜欢加上自已的个性符号，这款A45 AMG的外观套件则在细节上显示出应该有的运动元素，比如轮毂、卡钳等细节方面直观地提升视觉效果，至于风刀、尾翼等扰流效果，个人觉得装饰作用更大些。

       

       

       

       

       

        A45 AMG采用前4后2铝制单体制动卡钳布局的它较原厂性能有着一定提升，套装大尺寸AMG卡钳改成红色，与黑色轮毂搭配更有运动激情，通风钻孔的刹车盘前后刹车盘的直径分别为330mm和280mm，相比普通版A级同体积的铸铁刹车盘，质量减轻50%左右。

       

       

        尾部加了扰流尾翼后更显动感，得益于AMG车型更低的车身，加上造型更加夸张的后保险杠，非常具有层次感。当然，这些装饰在普通版上也能实现，不过在上方的A45 AMG字样已经告诉后方的车辆，勿轻易挑畔！

        新A级的内饰已经相当运动化，AMG版本则需要在这个基础上强调颜色和材质所带来的运动激情，从方向盘到中控饰版，以及专属赛车座椅，都透露出AMG特有的气质，一般来说，普通版的套件更侧重外观，而AMG版内饰的许多材质正是许多套件无法实现的。

       

       

        不仅是视觉上的颜色冲击，AMG版本在触手可及的地方都进行了强化，比如方向盘的翻毛皮手感、金属材质的换档拔片，与众不同的换档杆都有着全新的感官认识和体验。

       

       

        值得一提是A45 AMG赛车座椅设计在视觉上非常抢眼，不仅是红黑的颜色搭配，材质上也有着不错触感。当然，更出色的还是其支撑性和包裹效果，如果选装上四点式赛车安全带，可以直接下赛道驰骋。

       

       

       

        动力方面：最强2.0T

        A45 AMG将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率265kW，在2250-5000转时最大扭矩可以达到450Nm，其0-100公里仅需4.6秒，动力参数和加速成绩上超越了更大排量的宝马1M和奥迪S3两大对手，不过在转速暴发上要稍晚一些。

       

       

       

        与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，360Ps的马力能从容发挥就靠它了。此外AMG 4MATIC四驱系统也是亮点之一，据介绍这套系统在重量上比对手同样的系统要轻25%。在操控上保证了更高的灵敏度。

        看到“50万” “动力好”这两个字眼我知道一些人又要说“比亚迪唐啊！”我对此暂不发表评论。。。 咱们来理性的分析一波，我也曾经在这个价位动力好的车里纠结了很久，大家知道我之前有一台A45，但这不代表a45是我认为50万以内动力最好的车。

        首先我要说一点，提到动力好，大家都会拿0到100公里加速成绩来比较，但其实这是错误的，键盘车神才会这么比。每个人对于一辆车动力的好坏理解都是不同的。有人觉得提速那一刹那的推背感强就是动力好，有人觉得前段平顺后段持续有劲是动力好，有人觉得过弯有人车合一的操控感是动力好，甚至有人认为声浪大就是动力好。就像虽然a45百公里4.2s，v8那代m3百公里4.9s，但我开完觉得m3动力更好，04秒杀a45。 所以说这个问题的答案是因人而异的。

        钢炮跑的快这点我自然不用多说，但钢炮的价格和保值率都是相对高的，我先说几个价格相对低，虽然加速成绩不如钢炮，但也“动力好”的车型。

        再者就是操控好可玩性好的手动挡车型，这里强烈给大家推荐嘉年华st，虽然福克斯RS也是很好的车，但价格已经属于40万级别了，而且现车很少。嘉年华st虽然只搭载了1.6T182的发动机百公里6.9s，但那个操控感和可玩性谁开谁知道，大家有兴趣可以找身边开这个车的车友聊一聊，是一台激发你驾驶欲望的小车，在我眼里动力很好。正因如此，他的保值率也很高，2013年18.59万的车车况好的现在还能卖到15万。

        下面就给大家列举下几款小钢炮，无非就是大家熟悉的高尔夫7R，奔驰A45，奥迪s3，福克斯RS。

       

       

       

        其中我选择了奔驰a45，有几个原因，第一是奔驰a45是我认为这几款车里内饰和整车质感做工做的最好的，毕竟四五十万的车，我还是想让他的配置高一点摸起来上档次一点。其次我喜欢那种傻快傻快的起步推背感。当然我买的那会儿福克斯RS国内还试不到也买不到，要是试过可能也会移情别恋吼吼。

        这几款车里奥迪s3是开起来最轻快的，也是改装潜力最大的，也很好改，改装过后百公里3秒多不是很难，像a45的改装空间就很少，如果不是大神或者牺牲很多东西是改不进4秒的。其中a45和高7R开起来比较像，都有很明显的涡轮迟滞，感觉踩到底要等能有两秒，然后会狠狠地把你推出去，不过要是适应了还是挺上瘾的。其中操控最好的是福克斯RS，那个车做的很均衡，还有个1好玩的傻瓜漂移模式，其次是s3，然后是高7最后是a45。其实高尔夫7是开起来最均衡的，但过于低调的外观和个人认为过高的价格让他的性价比在中国变得很低，真是可惜啊。 最后还有一款50万以内的小钢炮，雷诺梅甘娜，那个车在赛道上的表现非常好，但对操控者的驾驶技术要求比较高，不太推荐日常开。

       

        最后祝大家选到自己喜欢的车呦~

        看级别来分。

        紧凑级:奥迪S3，宝马240/140，奔驰A45，高尔夫R，福克斯RS。

        中级车:宝马330，英菲尼迪Q50S 3.7。

        中大型车:奥迪A6 3.0T低功率。

        SUV:GLC300，宝马X32.0T高功率，讴歌RDX3.0。

        等等。这是我心里这个价位的动力比较好的候选车。

        追求动力的话，广东东莞你可以20不到买到09年宝马M6， 20多点买到成色很新的12年宝马X5 5.0排量。 还有2011年出厂路虎揽胜5.0T 也是不到30万

       

        都是实车拍摄

        朋友，你好，很荣幸能回答你的提问！

        拒绝一切复制粘贴，根据实际问题做出实际分析！

        根据问题描述，50万以内动力最好的车型，也看了部分回答，都是各种奔驰、宝马、奥迪、小钢炮、大钢炮等等，然后对某些车型大做分析、各种唱高调等等，看完这些，感觉挺可悲的，为什么这么说呢？因为根本就没有考虑自主品牌，其实50万以内，单论动力而言，最好的是我们的自助品牌，比亚迪—唐！

        在品牌的影响力上虽然不及豪华品牌，外观可能也不好看，但就拿动力而言，比亚迪唐是一款不折不扣的“猛兽级”车型

        从上图可以看出，价格相近的宝马X1最大功率为100KW，最大扭距为220N·m，汉兰达最大功率为162KW，最大扭矩350N·m，汉兰达的动力表现已经是非常不错了，而唐在发动机和电动机同时工作的动力输出是最大功率371KW，最大扭距更是达到了惊人的820N·m，这也是其百公里加速能在4.9秒内完成的原因所在，热度比较高的奥迪S3，其动力输出最大功率为210KW，最大扭距是380N·m，虽然2.0T的发动机表现非常抢眼，但是单单在动力上还是远不及唐。

        有人会说唐有电动机，所以动力好，但唐终究是一款车，而且售价50万以内，实在想不出哪款车的动力要比唐好，即使是电动、混动车型。

        国产车在整体上跟合资车确实还有一定差距，但是同级别的价格低，这是其优势所在，个人认为国产车与合资车进行对比的时候，同一价位的车型进行对比，这是比较公平的，而且如果没有国产车，那现在买一辆桑塔纳可能还得要20万，可以不爱，但请不要伤害，即使是买合资车，价格上得到优惠是国产车的功劳。

        凤凰牌28寸，采用最古老的脚蹬子发动机，动力无上限，全靠车主调教，百公里加速为一直被刷新，无准确时间，最高时速至今都没一个准确数值。总是看新闻，这里车浸水那里车泡水的，开个越野车爬个陡点的坡搞得很牛逼似的，凤凰28别说浸水，就算你把它泡水里，没错，是泡，泡个一年半载拿出来，上点油照样风驰天下。爬坡方面，别说什么陡了，就是爬山都没问题，一个不喜欢，我扛在肩上就过天桥，多方便，售价方面不到45万，可能400左右吧。

        你这只有一个要求，就是动力，那就只要抓住两个关键，一个是发动机另一个是变速箱，如果一台凶猛的发动机配上一台聪明的变速箱那绝对是事半功倍的。

        我到 汽车 之家上找了一些50万之内能买到的小钢炮来进行横向对比，还有一台国产神车，这样更直观一些。（A45、RS3、M2这些钢炮小王子，50万都是买不到的，预算要60左右，这里就不列出了。

       

        价格方面唐最占优势

       

       

       

        看一下，除了宝马M140i是六缸，其它都是四缸机，发动机方面福克斯RS有一点优势，但最大功率其实是唐比较高，因为它有两个电机，加起来已经超过500匹的马力了，扭矩得益于它的两个电机加起来也有820N·m。但是，它是一台中大型SUV，再加上变速箱和其它几个比也有点差。所以加速能力和最高时速都是垫底的。

        官方公布的加速成绩，可以做一下参考，福克斯RS因为是手动挡，所以很难达到官方的这个成绩，总的来说50W以内还是M140动力更强一点。不过要注意的一点是这里的是2017款的M140，2018款其实和2017款动力上没有什么区别，但是2017款现在有优惠，有的地方裸车甚至只要30几万，但2018款还得再等等，刚上市，现阶段应该是没什么优惠的。

        必须是 奥迪（进口）S3 39.98万

        很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车，反正受众都是年轻人，让这些人喜欢就行了。

        马牌CSC5 225/40 R18

        排挡杆、MMI操作台、电子手刹、自动驻车系统

        2.0T涡轮增压发动机

        6速双离合变速箱

        S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力，就视觉效果来说，已经不输给任何一个竞争对手了

        感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

        50万以内，动力最好，我给您推荐四款车：

        第一款是国产车，比亚迪唐，2015款四驱极速版，这是一辆插电式混动车，虽然发动机自身数据一般，但是电机吊啊。零百加速官方成绩只需要4.5秒，不过已经停售了。

       

        第二款奥迪s3，搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦，官方零百加速成绩为4.8妙。

       

        第三款英菲尼迪q50,3.7L 车型，搭载3.7L V6发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力351匹，峰值扭矩361牛米，最大功率258千瓦，官方零百加速成绩为5.3秒，实测5.63秒。

       

        第四款大家都熟悉就是高尔夫R。同样搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦。官方零百加速成绩为4.8秒。

       

        在大街上看到这几款车，三个字：请远离!

        奥迪S4

        奥迪S4是奥迪家族最具性价比的成员之一。搭载3.0升涡轮增压V6发动机，在排量上比RS4还要高出0.1升。动力输出也毫不含糊，354马力、500N·m，0-100km/h加速成绩仅4.7秒。更重要的是，奥迪S4也是刚刚完成中期改款，虽然外观上张扬着十足的运动气质，但是却和现款A4L运动版差异不大，所以在街上十分内敛。当然，你要是愿意的话，一个红绿灯即可秒掉这条街上所有的车。

        奔驰A45 AMG

        和街上更常见的43和35系列不同，A45 AMG是正宗的AMG家族成员（发动机上带签名的哦）。作为地表最强A级车，离经叛道的AMG工程师将一台2.0升发动机压榨住了387马力，峰值扭矩480N·m。在奥迪RS3断档之际，让A45 AMG成为了同级别独孤求败的存在。

        如果二手车也在备选中的话，那么选择就会更加丰富：奥迪RS3、奔驰C43 AMG、福克斯RS等都是不错的选择。

       好了，今天关于“奥迪s3参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪s3参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。