奥迪a4l试驾噪音_奥迪a4l试驾噪音太大

奥迪a4l试驾噪音_奥迪a4l试驾噪音太大

       您好，很高兴能为您介绍一下奥迪a4l试驾噪音的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.奥迪A4L的风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

2.奥迪A4L的异响严重吗？它的缺点多吗？

3.奥迪a4l跑起来严重呜呜声怎么回事？

4.奥迪a4l行驶车门有异响

5.怎么奥迪A4L的轮胎噪音会这么大，是什么问题

奥迪A4L的风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

       优点：外观方面：日间从车灯很犀利，夜间车位示廓灯线条很动感，全新的镀铬中网也很不错。内部方面：舒适度不错，底盘扎实，后排腿部空间足够，后备箱空间很大，中控系统有点老式，但能接受。

缺点：没真皮啊！没导航啊！没蓝牙啊！没倒车影像啊！尼玛三十万啊，不是三万啊！这些自己加装感觉好坑啊！16寸轮毂差点意思，织布座椅不好打理，座椅后面没有储物袋，中控以及屏幕容易集灰尘，动力一般，特别是开空调后。油门踩了之后估计两秒左右才有反应。

外观：外观在刚上市的时候看还是很好看的，当时给人感觉a4l是高高在上的，好像自己一辈子都买不起似的。随着时间的推移，对a4l慢慢的开始审美疲劳了，而且现在已经成了街车，满大街的到处都是a4l。但是这都不能成为给a4l外观减分的理由，就第一印象来说a4l还是非常惊艳的。日间行车灯经过一次小改款由led泪眼变成了光带，视觉效果明显提升，一看见车灯马上就能认出这是一辆a4l。

内饰：内饰是我最不满意的一点，09年到现在外观改动不小，内饰居然动都不动，仪表台改动一下，有这么难吗？当然有人会说内饰虽然设计老旧，但是做工还是比较精致的。对于这种说发，我只想说，我真的没有感觉出来精致在哪。

空间：空间表现方面中规中矩，后排跷二郎腿那就别想了，像我1米75的身高后排大约有一拳半的腿步空间，毕竟轴距放在那，不是属于特别宽敞的商务座驾。但是一般的三口之家或者出门旅游什么的完全够用了。再来说说储物空间，其实车上的小格格还是挺多的，放手机，放水的地方都有，中间扶手箱的储物空间也不错。另外A4L可以在两前门车门板的拉手位置自行加装一个小盒子，不仅不影响原来门拉手的使用，而且增加了两前门非常方便的位置的一个储物空间，非常实用。所以就储物空间来说是刚好够用了，说实话真心不喜欢某些车型那些个左边一个小盒子右边一个盒子，反而弄得车上很乱，不好清理。

配置：性价比很高，优惠很大，而且是豪华品牌，就趁现在马上换代的时候入手再合适不过了。

动力：有人说“起步肉”的问题，我问了四儿子店，官方答复：亲要舍得给油，提速很快，激发涡轮增加有效后让驾驶真正成为乐趣～的确，尤其倒车，不给油车是不动的哦~好的一面，话说这也是城市完全够用的动力了吧。反正限速80，任凭你兰博基尼、法拉利大家都一样。况且，现在超速违章还和保险挂钩了……我穷我慢慢开，你有钱你任性去吧~哈哈哈哈~

操控：个人的感觉A4L的操控表现属于偏向舒适的的风格，对于颠簸路面的过滤表现的比较好。因为舒适和运动不可兼得，同样也导致了车子在高速情况下过弯啊，高速情况下变道啊，车身晃动比较大，刹车时推头有点厉害。但是方向感还是很不错的，A4L的方向盘很轻，比较类似福克斯的那种转向力度，但是高速行驶时方向就变得很稳健，很厚重，完全没有一点飘飘的感觉。

油耗：油耗方面。燃油标号是97号(京95号),4S店的人员说也是可以使用92的，但是最好是用95号。工信部综合油耗(L/100km)：6.2L，实际油耗大概在0.68元-0.82元的区间范围，要看驾驶人员怎么开了，开车技术等等。奥迪A4L的无级变速箱还是很省油的，没有顿挫的感觉，很舒适的。

舒适：德系车型的底盘对于舒适性的调校向来不错，A4L也本来就不是一款运动轿车，更多的也是考虑到偏向舒适，可以说这个车不论是开还是座，在这个尺寸的车子里面，舒适性算得上非常不错了。但是有一点我一定要说一下，这个车子高速行驶如果遇到大的起伏，车子弹簧那么劲太大了，颠簸时车屁股甚至有点弹跳起来离开座椅的感觉，后悬挂有点太软了。

奥迪A4L的异响严重吗？它的缺点多吗？

       本来你这题我早就看到了,但是我不准备回答,因为回答可能与你预期的想法并不一样,你把问题发到团队求助那么又再次看到你的问题,只好跑出来回答

       其实噪音比较大,这车就这样,当然可能他没有给你认真处理好,比如没有做该做的测试和检查,给人感觉你就是在忽悠,当然服务顾问的水平也有待提高,

       第一检查轮胎胎压是否太高,因为出厂的时候原厂对胎压一般都打得很高,并不是打标准胎压,因为这辆车可能在停车厂放上1年都有可能,所以统一打高,有时候车卖了并没有把气压调回来,造成轮胎行驶的舒适性降低路噪大,另一个是,这车的设计每一台都这样,确实比较响,那就没有办法了,只能用其他办法来袮补,比如加装隔音,更换胎质比较软的轮胎(比如米其林)来降低路噪,希望对你有帮助.

       详细内容请登陆网上车市查看

奥迪a4l跑起来严重呜呜声怎么回事？

       优点：外观

缺点：刚起步踩油门有类似弹簧的哒哒声，脚很明显的能感受到

外观：我的是白外棕内黑顶，外观非常时尚大方漂亮，特别是16款内外兼顾 2.0T全系标配原厂豪华镀铬中网，超帅超漂亮！瞬间把我从宝马320L那里拉了过来。（原来一直在奥迪A4和宝马3系中徘徊）

内饰：内饰是奥迪家族式的，我觉得挺好看的，用料和做工也不错，比自家的迈腾和帕萨特要好，档把的样子很漂亮，手感也很好。车内灯光包很喜欢，桃木饰条显得很高级。

空间：空间真心可以，尤其后排，Q3空间太小

配置：目前性价比非常高，比同级别的迈腾贵不了几万，打折力度确实很大。

动力：只要舍得给油加速杆杆的，就是倒车有点恶心，不给油就不走

操控：转向由于自己水平不好窄一点的路都要倒一把才能掉头 虚位还是有点 感觉没有宝马那么精准 多习惯一下就好了

油耗：跑啦一趟高速 最低时候6.3好惊喜的感觉 后来来回到城区又慢慢升回8.5啦

舒适：隔音好不开窗基本无噪音 悬挂挺软坐着挺舒服主副驾驶都有腰部支撑 长途也不累 过个坑坑侃侃也不颠就是有点晃像坐船一样 哈哈

优点：目前优惠大

缺点：配置偏低，显示屏小了点，落地都31万多的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。

外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。

内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。

空间：平时就自己开，空间够用

配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。

操控：底盘太底，视野要差一些底盘及悬架：底盘太底了，几次很小的坑都会擦到，只有11厘米的间隙，确实不够用

油耗：油耗这东西真是见仁见智，目前还没出磨合期，80%在市里开，由于公路较窄，非机动车神出鬼没，导致会比较耗油，从提车到现在综合油耗9.3。周末回老家跑国道油耗还是很不错的，目前最低开到过5.9。

舒适：非常舒服，我不用坐垫的原厂真皮+电加热+电动腰部支撑日常驾驶非常方便实用，冬天PP和后背暖暖的都不用开空调。A4隔音也非常好，音响也很不错CD、SD卡、AUX、蓝牙音乐播放方式也多，17寸轮毂操控和舒适兼顾很不错。

奥迪a4l行驶车门有异响

       张紧轮磨损：张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。当检查确定是张紧轮引起的嗡嗡声和共振，还要检查发动机机脚胶，因为机脚胶的作用是减缓发动机产生的振动和响声。

       排气管变形：一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。

扩展资料：

       注意事项：

       带档刹车：加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

       刹车先看后视镜：刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

       人民网-汽车异响的真正原因6个方法轻松搞定

怎么奥迪A4L的轮胎噪音会这么大，是什么问题

       车门异响的几种原因和解决方法：

       1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。取走即可。

       2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

       3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

       4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

       5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

       

扩展资料：

       1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；

       2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；

       3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：

       ⑴需拉延出较深的周边形成门厚；

       ⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；

       ⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。

       4、车门加强板：对门体局部加强而设置。

       ⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；

       ⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；

       ⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。

       5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：

       ⑴与车身侧围门框的正确配合；

       ⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；

       ⑶符合玻璃升降的要求；

       ⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；

       ⑸窗框与内、外板的连接结构。

       一、爆胎原因

       1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

       2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

       3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

       4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

       二、预防爆胎

       1.优先选用子午线轮胎

       无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。

       无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。

       2.尽可能使用低压胎

       目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。

       3.注重速度级别和承载能力

       每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

       4.保持轮胎标准气压

       轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

       三、应对爆胎措施

       1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

       2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

        经历爆胎的操控心得：?

        1.全程双手握方向盘。?

        2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车?。

        3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。?

        4.观察后视镜很关键?。

        5.速度下来后，再轻带刹车。?

        6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。?

        7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

       好了，今天关于“奥迪a4l试驾噪音”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奥迪a4l试驾噪音”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。