奥迪a3l口碑怎么样_奥迪a3l口碑怎么样值得买吗

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       欢迎大家加入这个奥迪a3l口碑怎么样问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.很多老司机都不建议买奥迪A3L，这是因为什么？

2.奥迪A3L的价格仅20万，会不会有很多人去购买？

3.奥迪A3L即将上线，由内到外的升级，预计会火

4.首付两万奥迪开回家！全新奥迪A3值得买吗？

5.奥迪A3质量怎么样值得购买吗

6.广州车展前瞻 | 全新奥迪A3L怎么样？相比奔驰A级怎么选？

很多老司机都不建议买奥迪A3L，这是因为什么？

       关于新的奥迪A3，我相信许多小朋友一直期待着很长一段时间，这是一个高市场热豪华品牌入门级车。 1月23日，它终于列出了。值得注意的是，新的奥迪A3家族因价格过高而导致许多网友吐痰。那么，它不值得购买吗？网民吐痰的原因是什么？让我们看看它！

       新奥迪A3家族即将来临，20.31亿人即将到来！

       奥迪A3L列出，为什么大多数人都不买？

       此前，一辆汽车预测了国内新奥迪A3家族的价格，并表示其最终价格和售前价格将非常接近。果然，它仍保持在20万元以上，价格范围为20.31 ~24.97亿元。除了A3 Sportback的掀背车版外，轿车版本还长期延伸并在尾部标记为“A3L”。

       在小朋友的翼展中，与标准轴距版本相比，奥迪A3L远程版的奥迪A3L远程版本小于50毫米，达到2680毫米。如此强大的数据，很难紧凑的家庭汽车奢侈品牌。对于那些想买这辆车的人来说，它更令人兴奋。

       国内新奥迪A3/A3L也非常依赖于年轻人的美学，“套房”来自RS家族在这辆车上进行了“完美的复制品”。此外，10.1英寸控制的屏幕和12.3英寸全液晶仪表板也使这款汽车具有更强的吸引力。对于大多数年轻的消费者来说，这款三轮车对表面难以损伤。然而，在汽车的眼中并了解奥迪产品，这辆车有很多原因“不推荐”。

       价格高，干双离合器是一个难以伤害

       对于市场来说，新的奥迪A3家族确实很新，但这不可能是价格的原因。当前一代型号在后期时期，可以采取16万元的最低限度，这意味着其制造成本并不高。因此，从定价水平来看，新的奥迪A3家庭价格仍然很高。

       此外，新的奥迪A4L不仅高于A3L市场验收，但空间也更大，力量也更强大。目前，奥迪A4L的价格在终端折扣后靠近奥迪A3L的价格。一辆车相信几乎相同的价格，我们没有理由不购买更高类型的模型。

       其次，它处于硬件级别。新款奥迪A3L电力系统配备了1.4T + 7速干双离合器交替的组合，不仅奥迪的低端型号正在使用中，而且是高尔夫，迈腾等型号等主流家用车辆它还用于使用此功率组件。对于企业而言，干双离合器制造成本较低，如果配备热门型号，利润和相当大。在消耗水平，由于大量干燥双离合器速度箱故障是无穷无尽的，许多消费者抱怨。同样，奥迪的干双离合器速度箱也具有易于过热的缺陷，改变尴尬，一旦上述问题，维修的成本非常高。奥迪A3L列出，为什么大多数人都不买？

       值得注意的是，新的奥迪A3家族无法装备最新的1.5T EVO发动机与最新技术，仍然使用1.4T的电源。因此，在最重要的权利集会中，新的奥迪A3家族的新意图仍然很短。

       在决赛中写道：一般来说，作为奢侈品牌入门级的汽车，新奥迪A3家族确实在表面上进行了工作。但是，价格已成为其最大的难以伤害。在目前的市场价格削减策略中，未来的奥迪A3家族将具有显着的降价。一辆车相信，如果你喜欢新的奥迪A3家族，如果你有你的心，建议照顾它。

奥迪A3L的价格仅20万，会不会有很多人去购买？

       这两天在直播间里，网友们问到最多的车型就是全新?奥迪A3，问题大概有以下两点。“奥迪A3现在终端优惠5万多，等新款还是买现款？”“新款奥迪A3怎么样？三厢和两厢哪个更值得考虑？”

       说来也巧，笔者在今年广州车展上静态体验了全新奥迪A3，加长之后的A3L保留运动化外观的同时，加大了后排空间，在BBA入门级车型中的竞争力得到了提升。?

       根据笔者在现场体验后的结果来看，对于新车，我劝大家购买两厢版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下缘由，重点也讲一下到底该抄底现款，还是坐等新款。

两厢才是原汁原味

       从外观来看，A3L和A3?Sportback都采用了奥迪最新的前脸设计，只不过，A3?Sportback在前机盖的位置留了一条小缝，与奥迪A4L的运动版相同，这个设计的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。从这一点来看，奥迪A3?Sportback才是那个最纯正的A3。两个版本车型为了提升外观运动感，都采用黑色的蜂窝状格栅，视觉上足够犀利，前杠两侧的银色装饰同样提升了不少为运动感。?

       ▲奥迪A3L

       ▲奥迪A3?Sportback

       从侧面来看，奥迪A3L侧面线条和现款车型没有太大变化。虽然加长的痕迹不算太明显，但也许是现款在售A3看着太顺眼，再转过头看A3L，总觉得C柱之后的地方有些不协调。而两厢版本的A3?Sportback从侧面看就顺眼多了，紧凑的车身，低矮的造型，如果车顶再加一个行李架，完全可以充当一台旅行车。

       ▲奥迪A3L

       ▲奥迪A3?Sportback

       奥迪A3L的车尾造型和现款车型相似，但细节方面做了一些改变，如尾灯组造型。相比前脸，A3L的车尾就显得有些保守了。反观A3?Sportback的车尾，层次感分明，运动包围和双边排气的设计让它看上去更加运动。

       ▲奥迪A3L

       ▲奥迪A3?Sportback

空间及舒适性对比，A3?Sportback更好

       从两车的车身尺寸和车内空间来看，加长后的奥迪A3L虽然车身尺寸优势明显，车内第二排腿部空间相较宽敞，但是车内第二排的整舒适性确实很一般。

       具体来看，奥迪A3L的后排腿部空间大约有两拳左右，比较宽敞。

       但是，A3L的短板在于座垫比较短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整体舒适性一般。加上车顶造型的原因，头部空间也显得比较压抑。

       而A3?Sportback就不存在这样的问题。当然，A3?Sportback的腿部空间只有一拳左右，更为局促，但如果前排驾驶员坐姿靠前，后排乘客会相对宽裕一些。

       其次，A3?Sportback的座椅舒适性主观感受比A3L好一些，特别是座椅的陷入感方面要比A3L更舒适。或许也是因为车身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顾到了乘客的头部空间。

       综上所述，如果你对后排空间没有刚需，更关心后排整体的舒适性，或者说是一位喜欢姿态的玩家，我的建议是购买两厢版本的A3?Sportback。但如果说你对两厢车内啥兴趣，不排斥特供车型，那么A3L可能会更适合，因为现款在售版本的奥迪A3主力车型依然是三厢版本。

坐等全新A3还是去看看竞品？

       在目前的豪华品牌紧凑型轿车市场中，除了宝马1系有三缸车型外，奔驰A级和奥迪A3都是配备四缸机。新款奥迪A3正式上市后能否配备2.0T发动机也值得关注。不过，新款A3配备的这台代号为EA211的四缸涡轮增压发动机，在日后的改装升级优势都要大过1系的1.5T发动机和A级的1.3T发动机。

       从空间来看，奥迪A3虽然加长了车身和轴距，但相比奔驰A级来说，尺寸上依然落后。事实上也是，奔驰A级后排空间比全新奥迪A3L宽敞。所以这就回到了我一开始的那个观点，三厢A3L并不算纯粹，空间其实也中规中矩，A3?Sportback虽然没有加长，但保持了原汁原味，这也让它更有纯粹的气质。

       价格方面，目前奥迪A3没有公布全系车型的售价，参考现款，再对比其他两款BBA入门紧凑型车的价格来看，全新A3正式上市后，如果入门版的厂家指导价在20万内，许多年轻的消费者应该会买账。毕竟配备四缸发动机的1系提高了消费者的预算，而奔驰A级价格一直虚高。所以，如果真能用不到20万的裸车价格买一辆奥迪A3，还要啥自行车？

       『?最后说说?』

       其实，看到全新奥迪A3实车之后，它的外观和内饰能让第一眼看到它的消费者们惊艳，整体设计和硬件水平相比现款在售车型有了明显提升。不过，现款在售A3仍然没有停产，最低配车型16万多的售价，加上豪华品牌、经济实惠等标签的加持，还是明显提升了它的吸引力。所以，奥迪A3是等新款，还是买现款?我的回答是已经非常明显了。等新款，特别是两厢版的新款！和老款相比如果裸车价的差距在两到三万元，我认为都是比较值得的。毕竟新款的颜值提升很大。老款虽然便宜，但目前的卖点也只剩下便宜了。当然，新款的指导价还未公布，个人认为起步价在18-19万元区间，是可以入手的。如果价格偏高，那不妨再等半年，相信奥迪4S店不会让大家失望的。

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奥迪A3L即将上线，由内到外的升级，预计会火

       奥迪可以以超过20万元的价格购买，它具有漂亮的外观和更大的空间。让我们看一下奥迪A3L。

       说到奢侈品牌，不容提及BBA。在BBA的众多型号中，有许多产品在新的一年中推出了新型号。今天要讨论的2021年奥迪A3L就是这种情况。作为入门级汽车，这款汽车以其出色的综合实力长期赢得了许多人的心。接下来，让我们看看新的奥迪A3L。

       奥迪A3 2021 A3L轿车35 TFSI时尚的运动前脸看起来相当年轻，大尺寸的多边形格栅装饰有镀铬饰物，并结合了深大灯，整个前脸十分抢眼。

       从侧面看，汽车的尺寸为4554/1814/1429mm，轴距为2680mm。整个身体看起来苗条又高，这与新模型的延长无关。

       在汽车的后部，汽车整体上都采用了热闹的路线，具有视觉上的运动感和非常酷的风格。

       坐在汽车上，很明显，这一次奥迪不遗余力地设计内饰，使自己恢复到具有技术感的豪华品牌的地位。同时，增加了银色配件，直观感觉仍然非常好。它增加了一些微妙的感觉。

       奥迪可以以超过20万元的价格购买，它的外观漂亮，空间更大。让我们看一下奥迪A3L。

       奥迪A3的三幅方向盘没有太多惊喜。它是由真皮制成。滑入我的手并不容易。所有汽车均标配有4向可调方向盘。另外，这款车的仪表盘呈现出独特的设计风格，并且各种参数的显示也非常清晰。

       实拍的奥迪A3 2021 A3L轿车35 TFSI时尚运动型座椅外形时尚，整体舒适度也不错。不幸的是，这个座椅不是标准的，但是需要选装设备。

       该车装有电动天窗，天窗的尺寸相当大，并且可以提供很高的照明率。在晴朗的天气下，打开窗户可以使汽车内的空间更宽，并进一步提高汽车的舒适度。

       与上一代车型相比，奥迪A3 2021 A3L轿车35 TFSI改善了时尚运动型车型的后座空间性能。家用不是一个大问题。这也是消费者喜欢看到的变化。同时，该车还配备了后排头部安全气囊和空气出口。超过20万个可以启动的奥迪，外观漂亮又空间大，并一起看奥迪A3L。

       奥迪A3 2021 A3L轿车35 TFSI时尚运动后备箱的空间表现一般，因此最好随身携带。后排座椅也可以放下以承受更大的负载。

       超过20万个可以启动的奥迪，外观漂亮又空间大，并一起看奥迪A3L。

       奥迪A3 2021 A3L三门35 TFSI时尚运动坐骑1.4T L4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·M，配备7速双离合变速箱，最高时速210公里/小时，官方0-100km/h加速9.1秒，其综合油耗为每100公里5.8升。

       奥迪A3 2021 A3L轿车35 TFSI时尚运动型悬架采用前者McFesson独立悬架，后者多连杆独立悬架和前驱模式。

       阅读了奥迪A3的介绍后，这款车的印象是什么？作为入门级豪华品牌车型，奥迪A3的综合实力很强，在设计自己独特的风格时，正是年轻人喜欢的风格。在太空表现上，奥迪A3拿出了实力，无论是乘坐体验还是属于同级别的储物空间。通常，仍建议使用奥迪A3。

首付两万奥迪开回家！全新奥迪A3值得买吗？

       作为奥迪的入门级车型，?奥迪A3的销量虽然还不错，但其空间总是被吐槽，2629mm的轴距与奔驰A级（2789mm）、宝马1系（2670mm）相比，的确不够看。因此很多消费者都希望奥迪A3能够推出加长版，改善其在空间方面的问题。

       为了满足消费者需求，奥迪推出了全新A3L，新车除了空间变得更宽裕，其他地方也做了不少升级。

       首先在外观上，全新A3L比现款A3更为动感与张扬。虽然它依旧采用了家族式六边形格栅，但中网由横幅饰条改为了蜂窝状，经过熏黑处理后，运动化气质更为鲜明。多边形的进气口采用不规则设计，棱角分明，增添了不少锋锐之感。

       前大灯组的刀锋轮廓整体不变，但A3L增加了几根“眼睫毛”，在提升辨识度的同时，造就出更强烈的视觉冲击力。

       从侧面看过去，A3L型面设计简雅，车身比例协调，两条凌厉的腰线从车头绵延至车尾，勾勒出动感洗练的车身轮廓。恰到好处的折痕设计也凸显出了体量感，使得整车看起来更加大气。

       尾部的设计简洁而富有层次感，小鸭尾俏皮而不失动感，尾灯与前大灯相呼应，同样采用了刀锋样式。车牌左下方印刻了“A3L”标识，进一步表明车身身份。

       空间部分的改变应该是消费者最乐于见成的，全新奥迪A3L的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到了2680mm，可以发现新车在空间方面进行了全面的升级，其中轴距加长了51mm，直接扩大后排空间，提升了乘坐质感。

       内饰部分，奥迪A3L将原来的悬浮式中控屏幕改成了嵌入式设计，空调出风口也从原先圆形改成了条形，布置在中控屏周边，有效提升了内饰科技感与档次感。

       配置方面，新车向A4看齐，搭载了最新的MMI信息娱乐系统，其集成了Apple?CarPlay以及Android?Auto等功能，可实现车辆与智能手机的快捷连接，共享音乐、导航等功能，强化了驾乘者的用车体验。

       动力总成方面，奥迪A3L没有发生改变，将继续搭载1.4T发动机+7DCT动力组合，可输出最大功率110kW，峰值扭矩达到250N·m。这套动力总成被奥迪调校得非常成熟，而且历经市场多年，各方面的口碑也都还可以。据悉，新车还会提供2.0T版本，进一步满足消费者对于驾驭激情的需求。

       写在最后

       综上所述，全新A3L在外观、内饰、配置、空间等方面做了诸多升级，产品力得到了大幅度进阶，凭借奥迪A3目前在市面上的热度，相信升级而来的A3L一定能更上一层楼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3质量怎么样值得购买吗

       1月23日晚间，全新奥迪A3终于上市，作为国内豪华品牌的重磅紧凑车型，全新奥迪A3对于品牌的重要性自然不用多说。个人推断三厢的奥迪A3L大概率会成为A3车系的走量车款，公布的售价区间是20.31-24.97万元，新车到底值不值得买，本篇展开分析。

之前我们已经对奥迪A3实车体验，请点击下方视频

       视频正在加载中...

       全新奥迪A3此次上市最受瞩目的车型当属A3L三厢版，加长轴距增加舒适性的三厢A3L适合家用，基本了满足日常三口之家通勤，而紧凑、运动灵活的两厢版仍能保持其原有的样子。

       从曾经王一博联名限量版就能看出，两厢承担着运动化的重任，塑造产品年轻、时尚是两厢的目标。综上所述，三厢与两厢两种车型在目标人群上加以区分，各自扮演着不同的角色。

       全新奥迪A3与上一代A3在设计语言方面有很大区别，在旧款A3身上进化更精致与科技共存的运动化风格，两厢版车型自然不用多说，短而精巧的外观加上相对大轮圈的设计非常讨喜，在18英寸轮圈的辅助下，两厢版的A3看起来更像是德系的高性能小钢炮。

       三厢版的整体比例控制得当，并没有给人生硬“拉皮”的感觉，较长的后门结构比例正好被三厢车尾所化解，使A3L三厢的侧面依然是偏向运动的“长头短尾”形象。

       L型灯组的外形虽然轮廓依旧简约，但在复杂精致的灯芯设计和黑夜点亮效果下，使得“灯厂”之名再次被诠释，与老款相比，可谓是焕然一新。当然，低配车型想要矩阵大灯依旧需要选装。

       全新奥迪A3针对车身重量、风阻系数做了严格的控制，车身空载质量仅1285kg，最低阻力系数仅为0.25cd。

       目前奥迪品牌的内饰设计思路是科技化方向，并且在A6L、A8L和Q8等车型上有很好的效果，高级别产品会采用三屏联动手法，而全新奥迪A3则采用改变出风口位置的方式，摆脱了传统T字形的单调中控台布局。

       内饰层次感丰富也有一定的科技感，并非简单的大屏幕堆砌而成，这就是恰到好处的设计氛围。另外，全新奥迪A3中控对驾驶员倾斜一定角度，操作便利的同时更能激发驾驶欲望。

       核心依然采用大众集团使用多年的1.4T涡轮增压发动机，搭配七速干式双离合变速箱。代号为EA211的动力总成已处于产品周期的末期，目前也搭载许多大众车型上，优点是性能参数可完全满足城市内正常使用。

       此价位车型对比更多的是设计、硬件和实用性，奥迪从不乏优秀的设计，无论从造型、灯组、内饰等多方面，如果说奢华风格对应奔驰的内饰，那么科技风潮则是奥迪莫属。

       就竞品的优势而言，现款宝马1系首次试驾活动在国内某赛道，可见宝马1系的操控表现有一定长处。宝马1系的1.5T为三缸发动机，笔者主观首选四缸，但125i四缸版本的定价并不算太低，需要结合后期的优惠政策。

       而在软件方面，宝马1系主销的120i车型配备机械仪表盘、8.8英寸悬浮式中控屏、手动空调、仿皮座椅等内部装备，而座椅加热、自动空调、定速巡航等配置需要选装。

       奔驰A级的优势在于豪华内饰的氛围营造，给年轻用户一种轻奢的之感。奔驰A级的1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，再加上三叉星辉车标的衬托，使产品很有档次感。

       但除顶配车型外，其后悬架为扭力梁式非独立悬架。如果是顶配车型奔驰A220L 4MATIC，则购车预算则需要增加。

       在综合对比产品时可发现，奥迪的优势在于车型选择上的多样化，两厢可供年轻用户，三厢可满足对空间的基本需求，曾被人诟病在同级中尺寸偏弱势的问题，全新奥迪A3L补齐尺寸上的短板，轴距的加长与车身的增加，使得整体尺寸实现大幅提升。

       无论全新奥迪A3或是其竞品，车内大屏幕已非新鲜物，全新奥迪A3搭载的最新MMI系统以及Audi Connect互联科技等，为国内用户提供个性化配置记忆、流畅的语言交互等体验，所以在功能便利性上奥迪A3依旧有一定优势，并非华而不实。

       全新奥迪A3全系标配奥迪安全预警系统（前部版）、防撞辅助系统和车道偏离预警LDW系统，如果检测到即将与人发生碰撞，则依次发出视觉、声学和触觉警告，并实施全力制动由于制动系统是预置系统，因此驾驶员反应可缩短制动距离此外，还采取了激活危险警示灯、可逆式安全带张紧、座椅位置优化、全景天窗和车窗关闭等保护措施，以保护驾乘者。

       而在硬件方面，虽然全系仅一款排量可选，但不排除未来有S3车型的引入，而EA211发动机虽然并非时下新鲜产物，但贵在技术成熟稳重，故障率相对并不高，并且全新

广州车展前瞻 | 全新奥迪A3L怎么样？相比奔驰A级怎么选？

       奥迪A3L在奢华紧凑型轿车里一直很受大家喜爱，对比起平级其他奔驰奥迪，A3L在配制和价钱上面有较为有优点。那_到底奥迪A3品质如何非常值得选购吗？下边就来剖析一下。

       要比照A3L值得买吗就得拿同等级车型开展较为，A3L的首要对手是奔驰A级和宝马1系。下边大家采用三款车型中价钱接近的顶配车型开展比照，分别是奥迪A3LLimousine35TFSI、奔驰A220L4MATIC、宝马120iM健身运动曜夜版。

       驱动力主要表现剖析

       三者中奔驰A220L的动力装置是最高级别，特性较好的，紧凑车配用2.0T汽车发动机的确有点儿“超纲”。A3L依然配用了上一代的动力装置，驱动力主要表现在同等级车型中归属于正常的主要表现，早已彻底能达到日常应用了。

车型终端设备价钱/万余元最大马力/HP最大扭矩转速/Nm零百加快_间/S奥迪A3LLimousine35TFSI22.471502509.1奔驰A220L4MATIC22.381903007.1宝马120iM健身运动曜夜版22.681402209.4

       室内空间数据分析

       在车体大小上，奥迪A3L略输奔驰A220L，但是要比宝马120i长了贴近10cm。轮距层面A3L在在平级车型中归属于一切正常水平，不功但是。在真实感受上A3L的后排座因为历经延长，坐起_不容易感觉委屈，但室内空间体会的确比不上奔驰A220L。

车型长/mm宽/mm高/mm轮距/mm奥迪A3LLimousine35TFSI4548181414292680奔驰A220L4MATIC4622179614622789宝马120iM健身运动曜夜版4462180314462670

       耗油量剖析

       在耗油量表_上驱动力更强，排气量更高的A220L当然要比奥迪A3L高许多，在具体检测中奥迪A3L的城区综合性油耗只必须7.5L上下，归属于非常节油的车型，日常见来代步出行即无失脸面又十分划算。

车型工信部油耗评测耗油量奥迪A3LLimousine35TFSI5.8L/100KM7.5L/100KM奔驰A220L4MATIC7.0L/100KM9.1L/100KM宝马120iM健身运动曜夜版5.4L/100KM7.2L/100KM

       汇总：奥迪A3L因为新换代，在价钱上较为挺立，特惠力度比不上A级和120i。因而A3L现阶段在性价上是比不上A220L的，A220L在硬件配置上应比A3L高一个级别，与此同时还选用了四驱系统，性价比高毫无疑问会高些。

       在硬件配置层面，奔驰A220L还多加了自动泊车系统、电子驻车、远程启动等作用。比较之下A3L只空出自动巡航，竞争能力较为一般。

       1.4T奥迪A3设备故障率排行

       因为现阶段A3L刚推出没多久，接到的买车人意见反馈较为少，因而具体参照实际意义并不算太大。但是最新款A3L的动力装置和上一代保持一致，因而我们可以根据参照上一代的设备故障率去大概分辨新A3L的稳定性。

       依据汽车质量网的数据信息，2020年上一代A3的投诉率仅有95宗，而2020年A3一共市场销售了71000台，因而还可以判断最新款A3L的设备故障率不容易很高。发动机烧机油和变速箱异常响声是上一代A3较为常用的难题。

       百万购车补贴

       文/磊磊

       随着汽车市场的愈发年轻化，紧凑级运动风轿车，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。备受期待的全新?一汽奥迪A3L将于广州车展正式亮相。这就为时尚小资人群，提供了一个全新选择。

       作为最直接对手的奔驰A级，也吸引着不少用户的关注，这是两款怎样的车型，分别适合怎样的人群？今天，就由我为大家一探究竟。

       先定个调吧，作为两款一线豪华品品牌入门车型，奥迪A3L与奔驰A级，既在整体造型比例上，保持着各自的家族调性；同时也通过大量年轻风格的注入，营造出相比上游车款不太一样，但很吸引年轻人群的“运动年轻”。

       具体来说，新款A3L整车风格足称锐利，大尺寸六边形进气格栅气势十足，纵横其中的蜂窝格栅，则对这种气势做了不错的中和，整体观感足够得体，毫无那种虚张声势的炫耀。

       车侧及车尾线条相比现款变化不算很大，形面立体，有棱有角，具备奥迪车型标志性的干练科技味道。

       奔驰A级虽是一款小车，但很恰当地表达着奔驰车系最被看重的“大气”。具体来说，A级的车头运用奔驰家族羽翼式大灯设计，配搭上极富俯冲感的前脸包围，前脸观感锐利大气，与CLS等上游车款保持有相当强相似度。车侧及车尾则采用了下溜背+短车尾的轿跑设计，整体线条比例颇为紧致。或者说，就外观运动感来说，这款奔驰是要强于那台奥迪的。

       就内饰来说，这两款车都采用了颇为年轻、突出屏幕的时尚风格营造。一方面，是因为它们的目标消费人群，会比较看重科技网联这件事；但另一方面，它们的售价也支撑不起实木、真皮这些颇具档次的营造。而在网联化这件事上，A级身上这套MBUX人机操作系统虽也有着不错表现，但相比安卓架构的奥迪A3L确实会在在线资源上有所欠缺。

       具体来说，新款奥迪A3L整体科技感与品质感相比现款车型提升相当明显；偏向驾驶者一侧的中控台与运动式方向盘，展示着颇有年轻的产品调性，横贯副驾中控面板前部的空调出风口，也很大程度拉长着车内视觉宽度。但或是囿于成本，A3L并未采用奥迪品牌上游车款备受好评的“三块屏设计”。

       车机层面，新车搭载一块嵌入内饰之中的10.1英寸触控大屏；有可能内建与中期改款奥迪A4L车型一致的安卓网联系统。基于更大的屏幕、新增的触控交互形式、更富开放的安卓网联生态，新车在科技智能层面，将会有颇为巨大的体验提升，毕竟对于安卓系统，什么美团、饿了么、抖音，不过是信手拈来，一键安装的事情。

       奔驰A级则在有限成本下，尽力营造着奔驰品牌“FLAG”级的豪华感。横贯中控台表面的缝线皮革包裹，虽然皮革表面质感相比C、E这些大哥车型会粗粝上那么一些，但第一印象还是很抓人，相比同价位其他车型，也确实是个挺明显的优势。金属色方向盘与银色炮筒空调出风口的融入，则让这套内饰并非那种老气横秋的古板，恰当点缀着一股明快的时尚味道。

       车机层面，A级这套双10.25英寸的贯穿式大屏是个非常大的亮点，左侧仪表盘支持经典、前卫、运动、柔和四套UI风格。并且分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者将整个界面作为导航显示。

       空间层面，加长51mm的轴距，确实让A3L的空间表现相比现款A3有着颇为明显提升。就实际体感来说，A3L也坚持着颇为鲜明的舒适取向，填充物材质柔软，足以为臀部带来一些柔软的下陷。座椅整体形制也相当宽大，不明显的两侧包裹，也让驾驶者有着自然舒展的整体坐姿，不会有那种“硌得慌”。

       空间及乘坐舒适性方面，奔驰A级也拿捏好了运动外观与舒适内外之间的关联切割，座椅设定完全没有外观那样时尚运动，而采用着最讨好中国市场的舒适设定。具体来说，奔驰A级前排座椅宽大，但两侧没有那种很约束的包裹，能够保证驾驶者自在舒适的日常通勤，厚实但不算很柔软的内里填充物也能在长途驾驶时，给到驾驶者十分不错的支撑，整体臀感较为亲和。

       但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，对于身高178cm以上长腿欧巴来说，确实会有一些“蜷缩感”。

       A3L这款车本车神没有开过，所以只能以我的脑补略微云评一番。而奔驰A级这个车我确实开过，所以可以目光坚定地高谈阔论一番。

       先聊动力，奥迪A3L搭载一台最大功率约150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。实际驾驶体感真的可以算是“挺猛那种”，究其原因，就出自那台“网上各种骂、开着各种香”的七速干式双离合变速箱。

       日常D档模式下，这套变速箱平顺得甚至有些慵懒，就算较为激烈地踩踏，也很难将转速催逼至2000转以上。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，A3也通过控制逻辑的升级，做了一定程度缓解。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。而S档模式，则是这款车满血复活的舞台。这套动力总成在驾驶者大脚油门的催促下能很快降挡，甚至连降数档，营造出一种利落干脆的动力传递。在合法限速下的超车，底气也很充足。

       操控层面，A3L整体设定紧致扎实，能够十分有礼有节地将震动、颠簸隔绝在车厢之外，算是紧凑级轿车中颇具“大车感”的一辆。

       动力及驾驶层面，奔驰A级主打一款136马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，车辆的加速势头会有一个较为明显的减弱，高速路况下的二次加速超车也确实需要一些些的耐心。双离合整体已被调校到一些相当不错水准，低速缓行几乎感觉不到顿挫，应对较为急切的动力请求，也能够实现高效、迅捷的呼应。

       动态驾驶层面，新A级采用了较为紧绷、偏向韧性的调校思路。开起来能够感到车头与车尾之间响应、呼应十分紧密，具备相当强横的整车一体感。但偏硬一些的悬挂设定，确实会对舒适性造成一定程度制约，也就是俗称的“这款车开着有些颠”。转向层面，这款车有着足够顺从感，车身能够很高效地执行好转向对它的输入。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪a3l口碑怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪a3l口碑怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。