丙三醇的价格汽车防冻液主要成分_丙三醇 防冻液

丙三醇的价格汽车防冻液主要成分_丙三醇 防冻液

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于丙三醇的价格汽车防冻液主要成分的问题。现在，让我们开始探讨一下丙三醇的价格汽车防冻液主要成分的话题。

1.汽车常用的防冻剂是什么

2.防冻液用什么原料做成？

3.每天学点汽车知识：防冻冷却液「三水一油」的更换方式解析

4.奔驰原车冷却液成分

汽车常用的防冻剂是什么

       防冻剂的种类

       汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

       目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。

       乙醇型防冻液采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。纯乙醇的冰点为-117.3℃，故防冻液中酒精含量越高，冰点就越低，其抗冻能力也就越强。乙醇型防冻液的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单。其缺点是沸点低（仅78.5℃）、蒸发快、损耗大、易燃烧。

       乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。

       丙三醇型防冻液采用丙三醇与软水按不同比例混合而成。丙三醇与乙二醇相类似，也是一种无色、粘稠而有甜味的液体。使用过甘油的人都知道，甘油具有很强的吸湿性，因此，丙三醇也能与水以任意比例互溶。丙三醇型防冻液的优点是配兑容易、沸点高、挥发慢、损耗少、不易燃烧。丙三醇型防冻液的缺点是冷却降温效能低、甘油配比大，使用成本较高。有鉴于此，那些需要良好保障条件的高档汽车，都会青睐丙三醇型防冻液。

       ◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在，使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在儿童不能触及到的专用容器中。

       ◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的发动机零件上，以免引起燃烧。

       ◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时，应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且更为安全。

防冻液用什么原料做成？

       1.汽车冷却液的种类很多，像无机物中的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇，(俗名酒精)乙二醇、丙三醇(俗名甘油)等。在加入适量纯净软水，一般不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间后，即可成为一般意义上的防冻液(或叫冷却液)。

       2.现在大部分车辆都采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。

       3.乙醇型防冻液采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。

每天学点汽车知识：防冻冷却液「三水一油」的更换方式解析

       防冻液的作用

       随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。

       有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。

       发动机使用防冻液有以下保护作用：

       一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

       二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

       三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

       因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

       使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

       冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

       防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

       加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

       如何选配和使用防冻液

       据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

       衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

       当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

       另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。

       最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。

       防冻液曾经是以无机盐和乙二醇混合配方，近年来，出现了有机材料的新配方，大大提高了产品的防腐性能。但国内一些厂家，为追求商业利益，利用这一原理，把一定量的氯化钙、食盐，或将某些有机液体，如酒精、乙二醇等加入水中，以达到防冻目的。这些劣质产品目前在市场上凭借价格优势还很有市场。但专家指出，优质防冻液一般为全有机材料制成，不含无机盐，生产防冻液的水也不是普通自来水，而是经过纯化的离子水，由于原材料成分多，价格高，工艺复杂所以制成的防冻液的价格也高一些

奔驰原车冷却液成分

       内容概述：防冻冷却液的基础成分，正确比例的控制与添加方式。

       防冻液&冷却液为同一种溶液，是同时具备两项功能的发动机的最重要耗材。在日常用车过程中要注意定期检查与补充，不过方式并不应该是直接补充成品溶液，同时也无需选择价格高昂的所谓「原厂油液」。

       基础成分

       EG-乙二醇

       PG-丙二醇

       DG·丙三醇（俗称甘油）

       上述三种化学物质是防冻冷却液的核心成分，而主要成分实际是水。以这些物质中的任意一种与水混合，均可以实现非常低的冰点与足够高的沸点。

       不过因甘油的粘度太高（流动性过差），绝大多数汽车都不用这种成分的冷却液；而且「DG&PG」的制造成本也都要偏高一些，所以主流的选型均为“乙二醇水基PG型”。

       「EG」是一种油状物质，流动性略差但挥发性能很差，也就是说在高温环境中会容易自动减少。重点是乙二醇与水的相容性非常好，混合后的整体流动性优异，作为防冻冷却液使用的是非常不错的选项。不过这些知识都不是最重要的，重要的是比例。

       EG-60%

       水-40%

       按照这一比例混合后的防冻最低冰点为﹣48.3℃，在冷却过程中能够以197.6℃的高标准持续吸收热能，以保证水吸收的热能不至于使其达到100℃的沸点。看似EG才是防冻冷却液的主要成分，但是因绝大多数区域的都没有这么低的的冬季温度，所以真正的比例一定是大幅低于60%的。（超过60%冰点反而会升高）

       三水一油

       在用车过程中防冻液会线性的减少，但是EG并不是容易挥发的液体；也就是说真正减少的部分其实是「水的蒸发」，要知道水在常温环境中也是可以挥发的，那么在内燃式热机高温运行的状态下，水成分出现减少也就不足为奇了。

       同时防冻冷却液同样符合“热胀冷缩”的原理，膨胀过程中会增加冷却系统内部的压力，冷缩的过程中会“拉伸空气”；但改变空气的形态需要的作用力非常大，所以最有可能还是破坏管路的结构强度与膨胀水壶，不过这种情况不会出现。因为膨胀壶是不完全密封的，流出的通气孔正是用于排气和抽气的恒压。

       重点：汽车运行减少的防冻冷却液实际是减少了水，那么添加自然也要加水才能保证成分比例的稳定。所以正常减少驾驶即可，不过使用的水得是去离子水或蒸馏水，最起码得是高度净化后的生水。

       因为这些水中不会有碳酸镁和钙等矿物质，在高温环境中没有什么可以析出成为水垢（俗称水碱）则不会堵塞管路。普通的自来水或井水河水就不行了，除非是是在找不到替代选项、且膨胀水壶内因缺水而高温；此时可以使用普通的生水替代，但使用后则要全部放空重新更换了。

       说明：连续补充三次水之后，再次损耗则可以补充一次防冻冷却液；因为EG不容易挥发不代表不会挥发，长时间用车减少后可以适当调整。

       选择防冻液无需考虑“原厂不原厂”，因为没有车企会生产这种技术含量非常低的配件，所谓原厂无非是贴个标签而已。所以选择防冻液只需要类型相同即可（EG/PG/DG三类），至于颜色也是无所谓的，因为着色剂代表的不是成分的差异。真正的原因是不同汽车适应的各类油液颜色不同，比如有些车用蓝色玻璃水则要用红色防冻液，反之则要互换颜色，仅此而已。

       关于防冻冷却液就聊这些了，加水或补充油液都非常简单，需要注意的只是在热车时打开膨胀壶口要用毛巾遮盖，防止高温飞溅烫伤。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       亲，您好！车冷却液的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇 （CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日 常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总 硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。希望我的回答能对您有所帮助，还请您能设为 最佳答案！谢谢！

       今天的讨论已经涵盖了“丙三醇的价格汽车防冻液主要成分”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。