别克昂科威图片

别克昂科威图片

       非常欢迎大家参与这个别克昂科威图片问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.别克昂科威S变速箱怎么样？

2.昂科威这款车怎么样？值得让人入手吗？

3.昂科威19款和20款之间有很大区别吗？

4.车主点评:新车体验2020款 别克昂科威S，奔着昂科威，却看中了S

别克昂科威S变速箱怎么样？

       一辆车的整体性能主要取决于这款车的"三大件"，对于别克这款全新的中型SUV来说，别克昂科威S在这方面还是非常有诚意的，别克昂科威S变速箱，发动机，底盘方面都是非常优秀的，无论是具有9AT变速箱，还是具有变缸技术的发动机，还是超越同级的底盘都让这款车有着更强的竞争力。别克昂科威S售价区间为21.99万元 -27.99万元。下面来详细看看吧。

       现在消费者更趋向于年轻时尚的风潮，昂科威S自然也顺应潮流，采用了别克全新家族化飞翼格栅，电镀饰条将两侧大灯连接起来，延伸至两侧展翼型日间行车灯。保险杠两侧的"进气口"，配合镀铬工艺处理的菱形装饰，看起来进攻性十足。侧面来看，昂科威S整体车身比例更加修长，车身也变得更加扁平，搭配上平直的腰线以及车门表面的"Z"字型肌肉线条之后，整体的运动感非常强烈。

       昂科威S在内饰上也下了狠功夫。别克在这款新车上采用了以驾驶员为中心的仪表台设计，中控屏向主驾侧偏转了18度，中控台则采用了折角设计，共同营造出以主驾为中心的风格。另外，别克还给昂科威S全系配上了换挡拨片，相当下本。

       智能互联同样也是消费者买车时所要考量的重要因素，昂科威S率先搭载了别克eCloud智能云电子架构，实现快速高效的通信与数据处理能力、整车级别的OTA在线更新功能和全方位的网络安全设计，并为更高级别的智能驾驶辅助做好了准备。昂科威S还搭载了升级的别克eConnect智能互联科技，并深度整合了功能强大的百度人工智能车联网，为车主带来可迭代、个性化、更友好的车联体验。值得一提的是，昂科威S还彻底帮用户摆脱了手机线的束缚，无线Apple CarPlay智能手机映射+无线充电功能，无需插线，即可完成车机与手机的联动，配合每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"服务，让行车旅途中也能畅享互联无忧。

       昂科威S(参数|)全系都搭载了Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，是别克家族的主流动力来源。反映到驾驶层面，就是加速踏板不用深踩，就能爆发出充裕的动力，而且因为油门被调得比较灵敏，所以每次轻点都能都能换来发动机强力的回应。9AT变速箱跟这款2.0T匹配得相当不错，动力性和平顺性能很好地平衡起来，低速如此，高速亦然。在时速80km/h左右，就能上到9档，燃油经济性表现不差。而当车速到了120km/h左右时，继续提速超车，发动机依旧拥有源源不断的动力提供，完全不用担心中后段爆发力不足的问题。

       前增强型麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架，不仅在滤振方面带来更好的表现，还通过空心稳定杆以及铝制轻量化设计，进一步增强了操控性能。昂科威S Avenir(参数|)艾维亚专属配备智能全路况四驱系统，可实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，同时装备CDC全时主动液力减振系统，为出行带来更加稳妥、惬意的感受。

       综合来看，作为一款定位家用的中型SUV来说，昂科威S变速箱，发动机等都是非常给力的，昂科威S既能够满足家用对于空间和配置上的要求，也能够满足驾驶者对于操控的运动需求，这样一款比较均衡的昂科威S相信能够获得不少人的喜爱。

昂科威这款车怎么样？值得让人入手吗？

       别克昂科威落地多少钱？它的缺点多吗？

       昂科威是一款评价比较两极化的车子，在经历断轴、召回之后，昂科威总体趋势还是比较平稳的。昂科威是上汽通用主导的一款车型，也就是由中方主导设计的一款车。不过凭借其出色的外观和动力搭配，昂科威也成功返销美国，这与朗逸有些不同。所以，昂科威的整体的尺寸在同级车中并不算小，因为国内不喜欢小车。而别克的让利大家都是知道的，一直都非常高，所以昂科威整体的性价比还是不错的。

       别克昂科威定位于一款中型suv产品，对飚大众途观l,2019年前六个月昂科威累计售出新车6.36万台，平均月销在1万左右，属于绝对的主流之选，市场竞争力很强。

       昂科威外观设计大气，前脸家族飞翼中网时尚有型，车身侧面浑厚有力量感，后尾部硬挺饱满，性感敦实，整体颜值还是非常让人满意的，符合审美需求。

       动力方面，主打1.5t和2.0t两个版本，个人比较推荐2.0t版本，动力和稳定性都更好，最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.2秒，中后段底气很足，高速二次加速能力出色，日常家用绰绰有余。

       别克昂科威20T领先型官方指导价21.49万，优惠后报价15.49万，加上购置税13239，保险6428，车船税420，上牌500，全款落地价175487元。这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。

       别克昂科威这款车型的定位是一款中型SUV车型，整车的外观设计特别的大气，非常符合当下年轻消费者的审美，

       这款车型有几个优点，我想和大家聊一下，第一个优点就是外观外观方面，同级别的车型当中有优势，第二点就是第二排的空间表现相对来说非常的不错那么第三点就是车内的隔音降噪做得非常好，

       除此之外这款车型有没有缺点当然有缺点如果是1.5T的车型匹配的祈祷双力和变速箱顿挫感比较明显，另外就是这款车的油耗相对来说还是比较高的。

        ? 综上所述，别克昂科威落地大概十八万，缺点油耗高。

昂科威19款和20款之间有很大区别吗？

       昂科威落地168677元贵吗？它的减震硬吗？车主说了真实的优缺点

       我个人认为性价比很高了，毕竟落地不到20万，前后雷达，座椅通风加热都有，并且是合资品牌的车，仅此一辆。这个车颜值，配置，都是目前最好的了。选择它，很好。

       选车其实看了几款，丰田威兰达，汉兰达，还有大众途观l，威兰达内饰直接放弃，全是塑料，而且价格还没啥优惠，汉兰达有点超预算，大众途观l内饰也是很一般，没啥亮点，最后价格还有内饰就是昂科威了。

       空间

       空间好评，非常宽敞，而且值得一提的是，第二排地板是平的，做三个人并不是很拥挤，而且，第一排看着小，其实空间包裹性很好，让人很容易有安全感。

       动力

       1.5t中规中矩，不算太强，但是也不是很弱，只要舍得油门，加速确实也挺快的，最主要的是这个车加92的油就可以了，不用满世界找95的油了，因为经常出差，加油站很多没有95的油。

       操控

       操控性还算说得过去吧，毕竟是SUV，拐弯挺轻快的，这个车方向盘挺轻快的，而且尺寸比较小，女士偶尔开也非常轻松☆ 自动泊车入位：应该是半自动泊车入位，需要自己踩刹车，方向盘自己转。比较智能，好评。

       油耗

       油耗现在还没发说，跑的太少，现在跑了300多公里，大概8.2个油这一块，都是市区，觉得还可以吧。跑上5000公里看看吧

       舒适性

       座椅非常柔软，包裹性非常好，并且有两条缝线，档次很高的样子，并且带座椅加热，通风功能，两个字，贴心。

       外观

       外观百看不厌，这个车不算特别好看但是很耐看，非常经典，感觉还能开10年也不落伍，大灯升级了LED很好。

       内饰

       买这个车最喜欢的地方就是这个内饰，全是软包加缝线，而且颜色很好看，看着像百万级别的豪车，哈哈。

       点评：

       优点：

       这个车也算是特意选的一款车，其实从前几年就关注了这款车，只是价格觉得高一些，再有就是家里有一辆小车，暂时也需要不到，但是家里的小车也是开了10年了，现在媳妇也工作了，需要一辆代步车，这个念想到了实现的时候，家里的大哥最近也刚买了奔驰e级，和大哥沟通了一下，大哥建议选一个丰田车，毕竟是保值率摆在那里，我也是动了心思，确实保值的话还得日系车，开几年换车不怎么赔钱 ，但是仔细一想，买个车怎么得开几年时间，又不是经常买车，这个保值不保值其实无所谓了，去看了丰田威兰达，内饰确实很一般，又看了看汉兰达，价格太美丽，正好想起了之前心心念念的昂科威，去看看吧。这个内饰确实好很多，特别是红色内饰简直无敌，这个车虽然是15年出的，但是内饰现在还是很好看就厉害了，而且配置还很高，居然带自动泊车，媳妇开车本来就是不是很熟练，有个这个倒车就方便多了。大哥也找了关系，价格又让了让，直接提车。

       缺点：

       这个车买的是1.5t的，现在好像是双离合变速箱，急加速会顿挫，这一点觉得不是特别满意，而且在低俗的时候，变速箱还会咔咔的响，问了销售，说是正常，不过从觉得不是很舒服。别的话就是这个车轮子是17的，高配室19的，个人感觉19的更好看一些。

车主点评:新车体验2020款 别克昂科威S，奔着昂科威，却看中了S

       各位提了昂科威20款的车主能否分享下，这两款有什么很大的区别吗？

       自己是19年12月购的昂科威，可能因为是地域的原因吧，自己当时也想要辆新款20款的昂科威，但是跑遍了4S店，都说没有20款的新车到店，现在只有19款的，没办法自己也是真心喜欢这款车，就提了19款的，可是回到老家内地，怎么发现店里都已经有20款的车了，在网站上看了下，内地的朋友都分享的是20款的车。自己是买亏了呢？亏了也没办法啊，谁让自己喜欢呢，不过说句真心话，别克的车是真心的不保值，自己买的时间不长，就官降了，只能用种啊Q精神安慰自己了，车也属于商品，这个价格有幅度很正常，不这样安慰自己，我估计我就快气吐血了。

       现在来说说自己了解的19款和20款的区别：外观上基本没有什么大的变化，唯一的变化就是前脸的进气格栅有了变化，20款的说是叫什么立体式的什么格栅，再一个就是内饰的颜色好像比19款的深了些；再就是价格厂家直接官降2.5万，价格官降了，它的质量各方面会不会有所减产呢，这个我现在还真不好说，就看有没有20款的车主朋友分享经验了，自己买的也不是高配，好像20款的顶配增加了360全景，这个要是在19款上全系标配就好了，不过现在也只能作为梦想了，而且这个梦想在摇篮中就被扼杀了。

       这是19款前脸

       这是20款的，是从网上找的

       20款的，来自网络

       20款的内饰，来自网络

       #选车理由 为了全家出行能舒服些，想换个大点的车，看来看去还是觉得昂科威的外观，内饰功能，价格都挺符合我的要求，而且我也喜欢美系车厚实的感觉，之前就在网上看了好多数据，测评，相中顶配，周末特意去店里看看实车。进门看见的就是昂科威S，我以为是不同配置，可围着实车转了一圈，发现和我在网上看见的都不太对，销售过来介绍这是另一款车型，比昂科威更加的运动，年轻。确实比昂科威更低趴，更宽体，比沉稳成熟的大哥，更显得活泼时尚，一下更合我意。本来我也为了大空间而不得不舍弃年轻的气质，S更好的弥补了这点，而且店里看见的这个顶配车型和我的预期价格一样，那何乐而不为。

       #最满意 最满意的就是外观的改变，比起昂科威更有运动风范。另外我看官方油耗还比昂科威低了，这对以后养车剩了不少费用。

       #最不满意 还真没有特别不满意的，所有配置都和昂科威差不多，同样的价格好多配置还丰富了不少，挺合适的。可能稍微不满意的就是坐车里离车顶稍微近了一些，但不是很影响，所以没太在意，而且毕竟整体更低了才更运动，能接受。

       #空间 依旧的大空间，前后左右都非常合适，前排的好多小储物格设计的很合理，后备箱也很大，合适合适。

       #外观 就因为外观改变了我的初衷，胖胖圆圆的依旧很敦实，前脸更时尚也大气。整体更低趴，蠢蠢欲动的感觉。

       #内饰 豪华感不减，换档变成按键式的，显得中控位置特别平整。座椅有菱形块设计还挺时尚，还有一个功能倒车后视镜自动下翻，这个真挺贴心的。

       #动力 俩车都开着试了试，动力给我感觉差不多，都挺有劲儿的，明显比我现在开的日系车要猛烈的多，跟开大老虎似的。

       #操控 油门踩一下给油会缓和的多，比日系的响应要慢。方向盘转向挺舒服的，不累，感觉换挡也很平顺，没有什么顿挫感，整体挺满意的。

       #舒适性 最明显的是隔音性真好，外面的声音，发动机的声音基本隔绝的不错，我非常喜欢这点，在车里开车特别舒服。

       #油耗 比预期的昂科威的油耗官方要低，只要在合理范围内都能接受，毕竟这么庞大的身体，不得多喝点儿油，才更有劲儿。

       好了，关于“别克昂科威图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克昂科威图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。