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奥迪Q6怎么样-_奥迪q6怎么样值得入手吗
佚名 2024-05-24 人已围观
简介奥迪Q6怎么样?_奥迪q6怎么样值得入手吗现在,请允许我来为大家解答一些关于奥迪Q6怎么样?的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于奥迪Q6怎么样?的讨论,我们开始吧。1.上汽奥迪没有放弃!可是仅有的三辆车又要如何破局2.60万级豪华中大型
现在,请允许我来为大家解答一些关于奥迪Q6怎么样?的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于奥迪Q6怎么样?的讨论,我们开始吧。
1.上汽奥迪没有放弃!可是仅有的三辆车又要如何破局
2.60万级豪华中大型SUV如何选 上汽奥迪Q6对比宝马X5
上汽奥迪没有放弃!可是仅有的三辆车又要如何破局
2023款上汽奥迪A7L的四个版本正式确认的售价,先看价格,再说感想。45TFSI 2.0T&7DCT 黑武士版,48.67万45TFSI 2.0T&7DCT 影武士版,48.67万55TFSI 3.0T&7DCT 黑武士版,65.52万55TFSI 3.0T&7DCT 影武士版,65.52万共计四个选项,实际只是两款车。
黑武士版和影武士版只是外观涂装的不同。
竞争力几何?
先来看45TFSI 2.0T版本,该版本的动力储备为180kW/370N·m(1600~4300rpm),匹配七挡湿式双离合变速箱;采用的是纵置平台,打造为适时四驱。从动力来看似乎根本没有接近50万元的起售价的价值,毕竟百公里加速只是7.5秒,高端轿车或性能和操控优异,或内饰豪华与配置丰富;奥迪A7L的内饰算不上豪华,配置也不算丰富,所以这个动力确实有些一般,与一些实际售价在15-20万元区间的中大型轿车相比也没有领先优势。
操控同样不能有过高的期望值,毕竟这套适时四驱的主要驱动模式是前驱而非后驱!纵置平台以前驱为主的适时四驱也就是奥迪了,众所周知前驱的驾驶感受不如后驱。
3.0T版本也是适时四驱,驾驶感受不再评价;动力倒是不错,250kW/500N·m(1370~4500rpm)的储备可以实现5.6秒破百,实际略慢一点,似但也算是高性能轿车了。
然而现在20万多一点就可以选择到加速到4秒级别的中大型电动轿车,似25万以上有不少3秒级别的插电混动、增程与电动轿车可选,所以A7L的3.0T六缸版本就显得差一点了。这样的水平定出高一两倍的售价,似乎奥迪还是在贩卖情怀。
奥迪Q6无需多讲,该车使用的是MQB平台打造;这是大众汽车的驱动平台,是只能打造出前驱车,以及基于前驱平台的横置四驱车。客观来说属于入门级车的驱动平台,在国产新能源汽车制造商将后置后驱的门槛拉低至15万级之后,横置前驱的合理定位应当在15万元以内。
所以奥迪Q6其实就是奥迪版的大众途昂,途昂的价格和销量的对比很能说明问题,奥迪Q6的46.76-63.06万的指导价让我们不难猜它的销量。
奥迪Q5 e-tron的指导价倒是低一些,为29.85-43.55万,然而此车不论是续航里程还是动力标准,以至于连OTA都不支持的4G车机,看起来确实没有哪点适合定位成高端SUV。所以这几款车都有极高的品牌溢价,至于能高到什么程度,从其之前曝光的超低员工内部件即可找到答案。
上汽奥迪没有放弃,奥迪A7L还在出新款。
可是在推出超低员工内部件并且在销售终端大幅优惠的前提下,3月份的A7L也仅售520辆,Q6低至227辆,Q5 e-tron为260辆。
这三辆车没有逆转的可能性了,销量过于低,除非超大幅降价。
可是上汽奥迪降不起,一汽奥迪也不会允许;原因不难理解,车辆的利润空间虽然大的离谱,但是一旦将价格降下来就会让品牌形象大打折扣,而且影响的不仅是上汽奥迪。因为奥迪A7L的水平和A6L一样,一汽奥迪也有MQB打造的SUV和轿车,也有e-tron系列的电动车,水平也都是相当的。
此类车维持销量的基础就是品牌,一旦奥迪品牌的高端印象完全破碎,这些车即便以超半折的标准降价也不再会有机会了;毕竟没有了品牌价值之后,消费者就只看产品力了,比产品力的话,这些燃油车在2023年里毫无竞争力。
留给奥迪的时间不多了,当时代要淘汰一种技术的时候从不会打招呼;奥迪主攻的内燃机技术已经被淘汰,想要逆转就需要将重心放在电驱动技术上。但是电驱动技术来带的是车辆技术同质化,品牌价值的权重在不断降低;所以在电动化的转型之路上,奥迪还必须一步步的下调品牌定位,这可能是奥迪不愿意去做的吧。
拭目以待吧,上汽奥迪怕是走不了太远,一汽奥迪用于思考的时间也不多了。
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60万级豪华中大型SUV如何选 上汽奥迪Q6对比宝马X5
在动力方面,大众途昂搭载的是2.0T和2.5T V6发动机,最大功率137kW/162kW和220kW,最大扭矩320N·m/350N·m和500N·m,传动方面均与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
奥迪Q6的动力
奥迪Q6同样搭载的是2.0T和2.5T V6发动机,最大功率170kW/195kW和220kW,最大扭矩370N·m/400N·m和500N·m,传动方面均与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
在动力方面,奥迪Q6的2.0T版本性能更为强劲,两车2.5T版动力一致。
在底盘方面,两车都采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,并且部分车型都搭载有悬架软硬调节功能,驾乘舒适性都很有保证。
在60万级豪华中大型SUV市场,奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE都是大家最为推崇的热销车型,宝马X5第二代车型在2年内就突破了10万台销量大关,同时它又是三款车型中率先实现国产化的车型,价格要比进口奥迪Q7和奔驰GLE更友好一些。为了扭转这一势头,上汽奥迪率先推出了奥迪Q6这款国产车型,以应对宝马X5的攻势。今天,就让我们来看看,当上汽奥迪Q6遇到宝马X5,将会碰撞出怎样的火花?本次,我们从价格维度为大家选择两款指导价格非常接近的车型,进行一番全方位的对比。
上汽奥迪Q6全系推出6款车型,厂商指导价为45.96-63.06万元,提供飞骑套装、羽林套装对应中国文化。宝马X5全体提供8款车型,厂商指导价为60.50-77.50万元。
奥迪Q6和宝马X5均采用最新家族设计语言,奥迪Q6融入了中国设计元素,以麒麟作为设计灵感。羽林套装车型在经典的八边形进气格栅搭中采用纵向排布的蜂窝状设计,镶嵌镀铬饰条,并搭配银色装饰,视觉观感更为华丽。飞骑套装采用Y字格栅造型,并在多处运用黑化处理,带来更为年轻动感的视觉体验。宝马X5的大尺寸进气格栅具有较高的辨识度,从格栅造型可以看出该车的豪华定位,看上去十分饱满稳重。
灯光方面,奥迪Q6灯组造型更加修长优雅,具备智能矩阵灯光系统,灯腔内部带有透镜结构,并且创新地使用了贯穿前脸的日间行车灯,充分体现出该车科技氛围和时尚观感。宝马X5仍沿用家族经典的灯组造型,内部适配LED近光灯和激光灯源的远光灯,其余功能方面,奥迪Q6独享前大灯雨雾模式、大灯清洗功能。
来到侧面,奥迪Q6车身造型修长舒展,从C柱开始略微下压,双段腰线很好地突出了前后翼子板区域的力量感,同时搭配edition one专属麒麟棕哑光车漆和悬浮式车顶,运动感十足。宝马X5车身侧面着重诠释整体的厚重感,整体造型较为规整,车身尺寸略小于奥迪Q6。
轮胎方面,edition?one版本搭配专属的21英寸RS飓风轮圈,搭配265/45 R21规格轮胎,宝马X5采用多辐式造型轮圈,看上去足够别致,搭配275/45 R20规格轮胎。
车尾方面,奥迪Q6造型更富层次感,牌照框区域和后包围设计具有较强的立体感和运动氛围。宝马X5车尾设计更为传统,平整敦实的造型缺少一些辨识度,双边双出的矩形排气贡献了一些运动元素。
更值得一提的是,奥迪Q6同样在尾灯设计中融入了大量科技元素,贯穿式LED尾灯与前大灯遥相呼应,三款动态灯光效果具有极强的辨识度。同时,全球首次发布的后尾翼quattro投影刹车灯在后车窗上投射quattro字样,既增强奥迪Q6辨识度,又能增添一份安全感。宝马X5采用传统的尾灯造型,相比而言缺少了一些新鲜感和个性化元素,科技氛围呈现不足。
内饰方面,两款车均采用家族化内饰布局,材质用料也保持着该级别应有水准。奥迪Q6注重整体设计感和科技氛围的表达,整个中控台更富层次感更加立体,搭配5种氛围灯主题带来的900种组合方案,为消费者带来高级视觉体验。宝马X5中控台造型饱满,功能区划较为简洁,与奥迪Q6不同,该车采用木纹饰板提升豪华感。
两款车具配备三辐式多功能方向盘,真皮材质手感细腻。奥迪Q6盘辐粗细适中,手感扎实。宝马X5方向盘造型粗壮,相比而言奥迪Q6运用烤漆工艺的多功能按键更加精致。功能方面,奥迪Q6独享方向盘加热,宝马X5独有方向盘记忆,前者舒适性更好,后者便利性出色。
奥迪Q6搭载奥迪家族最新的虚拟座舱技术,三联屏设计带来十分强烈的科技智能属性。12.3英寸全液晶仪表画质细腻,可显示丰富的行车信息和娱乐内容,与HUD抬头数字显示系统通力合作,科技感十足。宝马X5搭载同尺寸全液晶仪表和HUD抬头数字显示系统,仅界面设计有所区别。
奥迪Q6搭载10.1英寸中控屏幕,内置奥迪最新MMI车机系统,支持车辆网、4G车载网络、CarPlay、语音识别控制等常规功能,独有V2X通讯技术。V2X通讯技术实现了车辆之间、车辆和实际道路环境之间进行数据通信,为驾驶者收集道路危险信息和交通信号灯信息,转化为车内精准信息提醒。宝马X5配备12.3英寸中控屏,内置iDrive车机系统,支持车联网、4G车载网络和WIFI热点,以及OTA远程升级,配置水准位列当前主流,可惜缺少更为前沿的智能安全呵护。
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今天关于“奥迪Q6怎么样?”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。