宝马3系gt车模_宝马3系gt模型

宝马3系gt车模_宝马3系gt模型

       今天，我将与大家分享关于宝马3系gt车模的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.实拍：全进口宝马3GT，全系2.0T，价格真实惠

3.在即将停产的2020款3系GT身上，仍能找到老款3系的感觉。

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       很高兴能参加到家家众测的活动当中来，期盼已久的家家众测雨露均沾的活动终于又来看了，这次活动的奖品是一个2T的移动硬盘，为了它，让我们一起发发发吧。

       今天给大家评测一款汽车模型，是老是宝马5GT的模型，车模比例是1:18，车模第一感觉很有分量的，打开印象模型起疹的挺严重的，也许是特价的原因，也许是年代久远的原因，不过收个型还是不错的，车型挺准，做工也属上乘，细节啊缝隙什么的给个90分，在原厂模型中算是非常不错的，内饰用了棕黑，很有感觉，方向盘联动，后排中央扶手可以放下来，座椅和天窗都不能活动比较遗憾，还有我好像记得它应该是无框车门的，但模型却成了有框了，有点说不过去，车灯也作成了死鱼眼

       宝马5系GT是非常有个性的的车型，有轿车的造型，也有SUV的尾部，模型把它的神态都还原了出来

       宝马标准的前脸，双肾的进气格栅非常显眼，汽车的大灯有点向下，给人看觉一直是看着地上的

       宝马5系的车身侧面非常霸气，标准的GT造型，车子模型的缝隙也非常不错

       内饰的特写，模型采用了双色的设计，很有豪华感

       后排中央扶手也能放下来，可玩性高

       后备箱可以开启，而且可以分成两段

       打开发动机盖，内部的发动细节非常不错，作了细化

实拍：全进口宝马3GT，全系2.0T，价格真实惠

       我相信在座的各位朋友都知道，打一开始，宝马是靠3系发家致富的。而在小编印象里，国内市场宝马最早推出的车型也是3系e46（车型代号），凭借3系标准的轴距以及宝马引以为傲的操控，也被车圈迷们称为"操控王"。当然了，既然是靠3系发家致富，宝马在往后也推出过不少延伸产品，比如双门版、敞篷版、旅行版以及性能取向的M3，甚至还有今天即将停产的宝马首款跨界车型--3系GT。

       最近《车知事》小编也是收到消息并且网上也已经证实，目前国内在售的2019款宝马3系GT将会是该系列分支的最后一代车型，于2020年7月全球市场正式停产。可能当你听见这个消息并不震惊，毕竟在国内大街上该车还是很少的。

       纵观其他版本的3系在市场上都是一路高歌，为何号称跨界设计的3系GT各个国家都是坐冷板凳的待遇？我想主要原因就是官方对该车定位出现了偏差，要知道该车的定位属于轿跑、SUV，和3系家族里其他几个老大哥比起来确实是出现了冲突；其次就是目前宝马旗下所有车型的底盘换成全新结构，而3系GT却仍然还在使用上一代代号为F的底盘，如果要为GT车型单独研发新的底盘设计必将会增大成本，在加上该车销量一年比一年低迷的情况下，无法达到为其开发新底盘的成本，所以"砍掉"它无非就是节约成本。

       另外3系GT这款车型的名字也是被人们一直吐槽。这里小编不得不说一下GT一词的含义，该词可英译为Grand?Tourer，中译指豪华旅行车。其实这里就是宝马在跟大家玩一个"文字游戏"，在该车还未出道之前，市面上真正敢自封GT车型的车，一直以来都是属于高性能跑车天下，玛莎拉蒂GT就是其中一个代表之一。自从在2013年日内瓦车展上3系GT首次亮相后，市面上也就多了这么一款车与传统GT车型区分开。并从那一刻也让所有人感受到"GT"二字原来离我们的生活这么近。

       从外观上来看，宝马3系GT相比起普通版的3系，它的身材更为高大，看起来既像是SUV但却又保持着普通轿车的姿态。虽然车头的部分和上一代3系基本一致，但是经典F30的中网和两侧"天使眼"大灯，都无一不在展示着自己的独特和与众不同。

       车身侧面与普通版3系区别非常大，它采用溜背式的车顶，整体给人感觉非常的修长，也正因为这样的设计，能够让它轴距达到2920mm，车内空间也更为充裕。并且车型采用的是无框车门，非常的帅气，而且尾部还配自动升降尾翼，按理来说，这样一个高颜值、高逼格的车型，应该是男女老少通吃的热门车型呀。

       而内饰方面，和上一代的3系基本一致，还是我们熟悉的宝马家族风格，虽然比不上新一代G38的3系，但是放在现在来看，也不过时。经典的中控台造型，并采用少许银色面板进行装饰，同时还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘、全景天窗，而在功能配置上该车配有主动刹车、定速巡航等功能。

       既然是3系衍生物，哪怕是臃肿的GT版本，动力表现也非常充裕。它搭载了高/低两种功率版本的2.0T发动机供用户选择，低功率版本最大马力为184马力，零百加速时间在8.1秒，而高功率版本最大马力为252马力，零百加速6.2秒。可以说从动力来讲几乎是"扮猪吃虎"车一款车。

       在整车储物空间方面该车比家族其他3系还更有优势。但是无奈，市场不选择它。如今的它，也依然难以被如今市场接受，哪怕在终端，它已经有了比较大的优惠了，还是无人问津，实属惋惜。有人说，3系GT的停产实属意料之中，尽管它有那么多的优点，但是它依然是小众的代名词。相比起其他的车型，3系GT的销量我估计官方自己看了都想把它"砍掉"。正是因为低迷销量难以支撑高昂的研发成本，所以3系GT的停产也是必然的。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在即将停产的2020款3系GT身上，仍能找到老款3系的感觉。

       有一位朋友在后台私信我，他想问一下?宝马3GT这款车型值不值得购买，听说这款车型要停产了。

       宝马3GT确实是一个比较尴尬的存在，这款宝马3GT车型是一款小众车，所以它的保值率并不是特别高。而且由于这款宝马3GT车型采用的无框车门的设计，所以风噪也比较大。最重要的是这款车型已经快停产了，而且还是进口的，所以未来它的配件会比较贵，这些都是问题。

       除此之外，宝马3GT车型还是比较香的，比如它的价格，厂家指导价35.98万元到43.98万元。

       我们从常州宝马经销商处了解到，这款宝马3GT车型是今年3月份刚刚上市的车型，但是它的优惠幅度却达到了6万元左右，你自己可以稍微算一下入门级的宝马3GT才卖多少钱，要知道这可是一辆纯进口的掀背车型。

       外观设计部分，这款宝马3GT的外观设计是它和宝马3系最大的差别之一。它的车身充满了独树一帜的设计感，前脸仍然是我们常见的宝马家族设计，双肾的熏黑设计搭配上犀利的led大灯，前脸的识别度特别的高。我们所拍摄的这款宝马3GT是黑武士车型，颜值特别出众，在雾灯位置采用了运动套件的设计，非常讨好年轻消费者。

       车型的侧面使用的是大溜背造型的设计，所以这款宝马3GT的空间感较为出众。

       车尾部分则是这款车型的精华所在了，采用了可升降的运动尾翼，搭配上大溜背设计所带来的独特开后备箱的方式，看起来相当的优雅。这款宝马3GT的尾灯像不像未来机器人的眼睛啊，看起来细密而专注。

       内饰部分，宝马3GT的内饰依然是我们熟悉的宝马风格的内饰，但是对于宝马车不太熟悉的朋友可能看到它的手刹又觉得有些恍惚，因为现在全新的宝马3系使用的都是电子手刹，认不出这是啥车。

       总的来说，宝马3GT的内饰设计还算是比较豪华的，而且充满了宝马家族的风格设计。你看它的熏黑换挡拨片，丁字方向盘以及悬浮屏幕的设计，看起来都具备了较高的豪华感。但是这款宝马3GT车型的中控屏幕尺寸确实有点偏小，8.8英寸的设计。由于宝马3GT是进口车，所以改装起来也比较麻烦。

       这款宝马3GT车型由于没有被加长，所以它的车身尺寸要比我们常见的宝马3系小了不少，长宽高分别为4852/1828/1518mm，轴距是2920mm，这是一款中型掀背车，内部空间体验下来其实很不错。

       动力部分，宝马3GT的动力部分确实是没话说的，采用的是2.0T的发动机，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为270N?m和350N?m。我们所拍摄的这款车型是320i的车型，所以这是一款低功版发动机车型。小伙伴们如果购买的是高功发动机，那么后尾标识就应该是330i的。

       变速箱部分，这款宝马3GT采用的是八挡手自一体的变速箱，相信很多朋友都非常了解了，这是ZF的手自一体变速箱，可靠性以及匹配性都是非常优秀的。

       至于底盘设计，宝马3GT采用的依然是我们非常熟悉的前置后驱的设计，但是考虑到这款宝马3GT车型将要停产，可能未来也会成为绝唱了，那还有纯粹的宝马3系吗？

       总的来说，如果你渴望购买一辆与众不同但是优惠幅度又很大的进口宝马车，那么这款宝马3GT确实是符合你的需求的，但是我们不能忽视的就是这款3GT后期的维修保养费用较高，而且保值率偏低。你能不能全盘接受上述的优缺点呢？欢迎留言。

       如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各宝马经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       媲美双门轿跑车的弧形车顶线条凸显了轻盈的印象，让运动风格的驾驶特性呼之欲出。精致线条与迷人漆面相得益彰。镀铬元素和高光黑色表面同样强调了内饰的动感。BMW?3系GT激情外表下的率真个性一览无余。

       细节方面，配备了全景的玻璃天窗，个性化定制黑色高光装饰条，还有最吸引眼球的M空气动力学组件。车长4852mm，比长轴距的全新宝马3系还要长23mm，车宽1828mm，车高1518mm，轴距2920mm。车轮采用了双色V辐式样780M型18英寸的铝合金轮圈。主动式后扰流板在视觉上明确强调了BMW?3系GT的纯粹动感。

       置身车内，带多能按钮的M真皮方向盘设计，让运动性和功能性兼得。为舒适的驾驶体验量身定制的驾驶区域，其中的控制装置非常便于操作，这是实现纯粹驾驶乐趣的关键所在。全液晶数字仪表盘所包含的强大功能更加人性化的满足了驾驶的需求，同时Harman?Kardon的配置有更好的听觉体验。

       手机无线充电功能包含一个无线充电座和附加的USB接口。带天线放大器的车顶天线可确保出色的移动信号接收效果，您还可以通过蓝牙同时连接两部移动电话和一个音频播放器。此外，蓝牙办公功能、NFC接口和WiFi无线热点技术也将为您提供便捷的使用体验。

       内部后视镜和驾驶者侧外部后视镜具有自动防眩功能，并且两个外部后视镜均配备电动折叠功能。挂倒挡时，自动驻车功能可将乘客侧外部后视镜向下倾斜，从而使驾驶者能够看到路缘。

       宝马3系GT拥有大量的存储位置，通过后排座椅的放倒，后备箱有很大灵活性。车厢内部为后排乘客提供了充足的空间，更加宽敞，在长途中更能体现出来。

       宝马3系GT提供2.0T高低功率版本，最大功率分别为184匹马力和252匹马力。最大扭矩为270牛和350牛·米。传动系统为8AT变速箱，并且满足国六排放标准，从我对宝马GT版车型的了解，这款车型属于宝马普通版车型的升级版车型，不仅是发动机与变速箱的匹配，还还是底盘的调教，相比普通版宝马3系，要显得更加运动。

       总结：从2020款3系GT的外观形态来看，有非常高的辨识度，特别是330i?M运动曜夜版。价格确实不便宜，不过，宝马GT版国内确实是小众，价格并不一定是第一要素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“宝马3系gt车模”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。