为什么奥迪a3卖的人少_为什么奥迪a3卖的人少了

为什么奥迪a3卖的人少_为什么奥迪a3卖的人少了

       下面，我将为大家展开关于为什么奥迪a3卖的人少的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊为什么奥迪a3卖的人少的问题。

1.三年还卖15万？为什么说二手车市场的奥迪A3现在不要买？

2.宝马1系：大幅优惠跌至14万多，为何还是卖不过A3?

3.煮酒论车丨全新奥迪A3能否稳坐销量王

三年还卖15万？为什么说二手车市场的奥迪A3现在不要买？

       如果问你一个问题，目前能够买到的最便宜的豪华品牌汽车是哪一款？可能有的车友觉得这个问题有些丈二和尚摸不着脑袋，大饼觉得自己的答案是这样的。曾经是?奥迪A3，现在则是DS?5LS，当然DS?5LS现在还能不能买到大饼有点不确定。还在继续关注DS的车友不妨留言回答下这个问题。

       虽然奥迪A3的价格也说不上多么的低廉，但是也确确实实的，拉低了豪华品牌的门槛。对于很多钟情豪华品牌汽车的朋友来说，奥迪A3确实是一款福音车型。

       一般来说，二手车市场的车型相比于新车性价比会更高一些，不过说实话，在目前这个情况，大饼确实不太推荐大家选择二手的奥迪A3。为什么大饼会给出这样的建议呢？今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

       对于奥迪A3的二手车来说，由于这款车型的上市时间并不长，即使是车龄最长的奥迪A3二手车，在外形上看起来也丝毫不显得老气。这样的外观对于二手车买家来说不能说不是一件好事情。毕竟谁都希望自己买的二手车看起来和新车别无二致。

       有人说奥迪A3，不过就是高配版本的大众高尔夫罢了，这样的说法真的对吗？确实，大众高尔夫和奥迪A3采用了相同的平台，此外，两款车在很多零配件上也确实可以通用共享。不过奥迪毕竟是豪华品牌，无论是设计还是用料上面，相比于大众高尔夫还是有很多的优势的。此外，从奥迪A3和大众高尔夫的实车上来看的话，这明显奥迪A3的豪华感是大众高尔夫所不能比的。另外这两款车其实差价也并不是太大，如果预算相对充足的话，其实选择奥迪A3大饼觉得也不是不可以，一来满足了豪华品牌的虚荣心，二来确实可以收获更好的内饰，何乐而不为呢？

       不过目前大饼确实不太推荐选择二手车市场的奥迪A3，最主要的原因就是目前奥迪A3已经面临大换代。

       其实奥迪A3早就该换代了，虽然2020款在外观上面进行了一定的修饰，看起来不显得那么过时，但是现款的奥迪A3在内饰上确实有些看不下去了，已经和最新的奥迪设计语言严重脱钩。对于豪华品牌汽车来说，最怕的就是这个问题，选择豪华品牌买的就是那种与生俱来的高贵，但是你要说内饰设计已经和最新的设计语言脱钩，那怎么能向消费者交代呢？

       面临大换代，所以现如今奥迪3存在一个很大的现状，就是新车市场有非常不错的优惠幅度。根据有的车友反应，目前奥迪A3在新车市场低配车型15万左右就已经能够拿到。而就大饼的了解，目前很多3年车龄的奥迪A3二手车还在卖15万。

       大换代来临的时候，库存的奥迪A3相对来说价格会越来越低。此外，在换代结束之后，目前二手车市场的奥迪A3相对来说就又掉了一个年代。也就是说，目前奥迪A3在二手车市场的价格是有些偏高的。当然二手车卖家都是基于他们之前买车的那个价格来给出卖的价格，3年车龄的奥迪A3卖15万可能也无可厚非。但是他们忽略了奥迪A3面临大换代的问题，如果真的还要花15万才买一辆3年车龄的奥迪A3的话，大饼觉得何不花同样的钱去买一辆新车呢？

       而且如果再等上一两个月的话，很可能新车会有更大的优惠幅度。

       另外，在此次换代结束之后，大饼觉得奥迪A3在二手车市场的价格应该会相对的更优惠一些。

       所以大饼的建议就是再等一等，不论是你打算买奥迪A3的新车还是二手车，都可以再等一等。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系：大幅优惠跌至14万多，为何还是卖不过A3?

       关于新的奥迪A3，我相信许多小朋友一直期待着很长一段时间，这是一个高市场热豪华品牌入门级车。 1月23日，它终于列出了。值得注意的是，新的奥迪A3家族因价格过高而导致许多网友吐痰。那么，它不值得购买吗？网民吐痰的原因是什么？让我们看看它！

       新奥迪A3家族即将来临，20.31亿人即将到来！

       奥迪A3L列出，为什么大多数人都不买？

       此前，一辆汽车预测了国内新奥迪A3家族的价格，并表示其最终价格和售前价格将非常接近。果然，它仍保持在20万元以上，价格范围为20.31 ~24.97亿元。除了A3 Sportback的掀背车版外，轿车版本还长期延伸并在尾部标记为“A3L”。

       在小朋友的翼展中，与标准轴距版本相比，奥迪A3L远程版的奥迪A3L远程版本小于50毫米，达到2680毫米。如此强大的数据，很难紧凑的家庭汽车奢侈品牌。对于那些想买这辆车的人来说，它更令人兴奋。

       国内新奥迪A3/A3L也非常依赖于年轻人的美学，“套房”来自RS家族在这辆车上进行了“完美的复制品”。此外，10.1英寸控制的屏幕和12.3英寸全液晶仪表板也使这款汽车具有更强的吸引力。对于大多数年轻的消费者来说，这款三轮车对表面难以损伤。然而，在汽车的眼中并了解奥迪产品，这辆车有很多原因“不推荐”。

       价格高，干双离合器是一个难以伤害

       对于市场来说，新的奥迪A3家族确实很新，但这不可能是价格的原因。当前一代型号在后期时期，可以采取16万元的最低限度，这意味着其制造成本并不高。因此，从定价水平来看，新的奥迪A3家庭价格仍然很高。

       此外，新的奥迪A4L不仅高于A3L市场验收，但空间也更大，力量也更强大。目前，奥迪A4L的价格在终端折扣后靠近奥迪A3L的价格。一辆车相信几乎相同的价格，我们没有理由不购买更高类型的模型。

       其次，它处于硬件级别。新款奥迪A3L电力系统配备了1.4T + 7速干双离合器交替的组合，不仅奥迪的低端型号正在使用中，而且是高尔夫，迈腾等型号等主流家用车辆它还用于使用此功率组件。对于企业而言，干双离合器制造成本较低，如果配备热门型号，利润和相当大。在消耗水平，由于大量干燥双离合器速度箱故障是无穷无尽的，许多消费者抱怨。同样，奥迪的干双离合器速度箱也具有易于过热的缺陷，改变尴尬，一旦上述问题，维修的成本非常高。奥迪A3L列出，为什么大多数人都不买？

       值得注意的是，新的奥迪A3家族无法装备最新的1.5T EVO发动机与最新技术，仍然使用1.4T的电源。因此，在最重要的权利集会中，新的奥迪A3家族的新意图仍然很短。

       在决赛中写道：一般来说，作为奢侈品牌入门级的汽车，新奥迪A3家族确实在表面上进行了工作。但是，价格已成为其最大的难以伤害。在目前的市场价格削减策略中，未来的奥迪A3家族将具有显着的降价。一辆车相信，如果你喜欢新的奥迪A3家族，如果你有你的心，建议照顾它。

煮酒论车丨全新奥迪A3能否稳坐销量王

       德系豪华品牌三驾马车奔驰、宝马、奥迪最近几年在国内发展的可谓是风生水起。由于国人收入的提高，所以对车辆的选择也有了更高的要求，不仅要能遮风挡雨，日常代步，在面子方面也要满足一下自己的虚荣心。所以目前BBA的车型在销量上有了长足的进步，即便是价格高高在上，也无法阻挡消费者的热情，很多车型的销量甚至比普通合资品牌车型都要多。

       那么德系的豪华品牌中就没有性价比高的车型吗？答案并不是的，宝马1系就是目前德系豪华品牌中一款性价比非常高的车型。目前在很多地区宝马1系的价格已经跌入14万元区间，性价比不可谓不高。但是很多车友也指出，为何宝马1系已经这么便宜了，还是卖不过奥迪A3呢？，我们下面就来看看宝马1系的产品表现如何吧。

       首先我们来看一下宝马1系的车型定价。宝马1系的厂商指导价格为19.88-26.38万元，在宝马车系中属于价格最为低廉的，而同时宝马1系目前在市场终端有着幅度比较高的优惠，大部分地区都能获得5万元以上的优惠，入门版车型的价格只有14万多。要知道，这样的价格也就是购买一台普通品牌轿车的中配车型，宝马1系这样的价格放在几年前是难以想象的。

       外观上宝马1系的设计采用了家族化的设计风格，仍然是以运动作为自己表达的设计思路。双肾型的中网是宝马车型的设计特色，配合直瀑式的亮黑色进气格栅，有着很强烈的运动感。下唇部分的设计也非常运动，复杂的造型让车头显得非常有层次。灯光的配置方面，宝马1系全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，显示效果还是非常出色的。

       车身侧面的设计也非常运动，整体的线条非常紧绷，体现出一丝肌肉车的感觉。特别是小短尾的设计，更增强了车身的运动色彩。车身尺寸方面，宝马1系的长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，定位于紧凑级轿车。这样的车身尺寸在同级车型中属于中等偏上的水平。

       宝马1系的车尾设计也非常动感，丰富的线条让车尾看上去非常饱满，双排双出的排气也体现出不错的运动感。

       来到车内，虽然是一款品牌定位较低的车系，但是宝马1系的内饰不会令消费者失望。高配车型配置了车友喜爱的“丁字裤”三幅式方向盘，无论是视觉效果还是实际的手感，都是非常出色的。同时全系标配了8.8英寸的触控式中控屏，显示效果出色，功能也非常丰富，支持语音识别和道路救援功能。同时在内饰的做工、用料方面，宝马1系也有着比较好的体验，中控台采用大面积软性材质包裹，同时身体日常能够触碰到的地方也采用了软性材质。

       车内空间部分就不是宝马1系的优势项目了。从个人体验来看，1系的空间表现非常一般。1.8米身高的乘客体验时，前、后排的空间都略显局促，没有那种非常舒展的感觉，而且后排的腿部空间还是比较局促的。但是座椅的舒适性尚可，无论是柔软程度还是支撑性，都有着不错的体验。

       动力方面，宝马1系采用的是1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机的配合。其中1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，而2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，两款动力均匹配7档双离合变速箱。由于目前消费者对于三缸发动机的吐槽是比较的多的，所以宝马1系采用的1.5T三缸发动机也被不少消费者质疑。虽然目前的售价已经非常低，但是相比较奥迪A3采用的四缸发动机，消费者无疑还是会选择后者。

       总结：从宝马1系的整体产品表现来看，个人认为非常适合年轻消费者群体选择，外观时尚、内饰运动，空间虽然不大但是操控感非常出色。配合目前比较高的终端优惠，有着非常不错的性价比。但是由于低配车型搭载了三缸发动机的原因，所以目前的销量还是要落后于奥迪A3的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        [汽车之家?行业]?奥迪A3作为中国豪华紧凑型车市场中最早的入局者之一，在国产上市的6年左右时间内，累计销量突破52万辆，可谓颇负盛名。而这样一款久经沙场的“老将”，在目前整个紧凑型轿车产品关注度排名榜单中，仍然名列第2，远超其他豪华品牌新秀，这不禁令人啧啧称奇。

而时移世易，面对激变的消费结构变化，2021年的“开年硬菜”?全新奥迪A3即将正式来袭，那换代之后，到底带来了哪些商品性方面的升级？未来又能否赢得中国主流消费层的喜爱，并最终重塑市场标杆形象？带着这些问题，我们来一探究竟。

       一、消费趋向：疾风知劲草，市场高热度背后，却也暗流涌动

亚马逊创始人贝索斯早前曾说，要将企业战略建立在“不变”的事物上，即未来需要长期反复强调、一直要做的事情上。实际上，自中国汽车市场从增量向存量转换后，尽管受长期调整、新冠疫情等众多不确定性因素影响，市场屡起波澜，但拨开迷雾，在当下动荡、复杂多变的形势背后，消费升级及用户年轻化的主流风向却没有变。

       图：潜在用户购车预算分布

汽车之家近期发布的《2020中国汽车消费指南》也曾提到，与低端市场继续萎缩形成鲜明对比的是，在消费升级持续影响下，购车预算在20万元以上的中高端潜在用户需求比例均得到持续上升，其中，在奥迪A3所处的20-30万元购车价格区间内，潜在用户规模目前占到整体市场的27%左右，相比早前大幅提升，不断受到追捧，未来持续增长势头可期。

       图：豪华品牌细分市场关注矩阵

不过，在豪华品牌细分市场中，从产品关注占比及关注变化率两个维度出发，相比于中型车、紧凑型SUV及中型SUV等关注度高、增长率大的“潜力型市场”，奥迪A3所在的豪华品牌紧凑型车市场，由于产品关注度占比目前并未居于上游水平，且该市场的关注度降幅最大，预计未来下行压力偏大，换句话说，豪华紧凑型车市场正在被同价位的其他细分市场不断分流，形势不容乐观。

与此同时，随着以Z世代（1995-2009年出生）为代表的年轻层购买力不断上扬，终将替代70后及80后等现有主要购车人群，成为未来市场的消费主力军。而区别于现有的一般用户，Z世代消费者在汽车产品及服务上，有着显著的多元化、个性化的需求，对兼具经济实用性、科技感十足、年轻运动的产品尤其期待，这无疑给车企在打造产品卖点、加持车型产品力及提升用户认可的商品性价值等层面，带来更多挑战。

       二、竞争圈层效应及产品上市逻辑：强中自有强中手

从2014年奥迪A3“第一个吃螃蟹”，抢先进入豪华紧凑型车“蓝海”市场，开始逐步做大，独享市场红利；再到2017-2018年，宝马、奔驰品牌的相应车型陆续登场后，产品间短兵相接、竞争白热化程度愈加激烈，BBA德系“铁三角”阵容鼎足而立的局势初步确立。

       『宝马1系』

而市场在进入“红海”后，在近两年间，由于在豪华品牌紧凑型车市场这个圈层内，很少有新产品的加入，车型之间的竞争局面相对固化，奥迪A3面临的挑战主要还是来自“后来者”宝马1系及奔驰A级，根据汽车之家大数据中用户对不同车系间的相互对比次数来看，其实也能得出相同的结论。

       图：豪华品牌紧凑型车销量变化趋势

不过从各车型的销量变化趋势看，尽管奥迪A3凭借先发优势，整体的销量领先，但与对手的差距却在不断缩小。尤其是，当我们单拎出三厢车型的销量来比较的时候，不难发现，其实自2019年开始，奥迪A3三厢版已经被奔驰A级逆袭，销量上大幅落后。

而奔驰产品在销量表现端的强势突围，看似横空出世，却也有据可循。作为“后出牌者”，奔驰A级在产品开发之初，就确立了专为中国打造的基本思路，为了迎合国人喜好，奔驰A级在国产推出时，首先对轴距特意加长了60mm（相比进口标轴版）,彼时，相比其他同时期对手，不仅在整体尺寸数据上，确保了同级最优的领先地位，而且在实际乘坐空间感受上，也完全碾压老版的奥迪A3等；其次，为了凸显奔驰品牌一贯的豪华基因，奔驰A级采用了与全新奔驰CLS类似的双10.25英寸全液晶仪表及中控屏连屏设计、颇具质感的圆形空调出风口等吸睛元素，而豪华的座舱感也确保奔驰A级在用户内饰口碑评价上完胜对手，成为其在产品销售端的又一大卖点。

       『奔驰A级』

此外，除了面对核心竞争圈层内的挑战外，第二梯度豪华品牌及部分主流合资品牌产品，在20~30万元左右的车型零售价格区间内，都会与奥迪A3“接火”，并给现有的豪华紧凑车市场造成一定冲击。如年初刚上市、定位于中型车的凯迪拉克CT4，为了弥补与豪华品牌第一梯队BBA产品在品牌力上的劣势，以“田忌赛马”的策略，与同价位的奥迪A3等，在尺寸、动力、配置等方面正面刚，打造了更具性价比的形象。

虽然从市场表现上看，凯迪拉克CT4并不算热销，但这款车近期的回暖态势颇为明显，更重要的是，这的确在一定程度上分流了部分奥迪A3的潜在消费者。在强敌林立的严峻形势面前，奥迪A3在销售上无疑有很多外在的压力，亟待寻求破局之法。

       三、全新奥迪A3，能否自此稳坐“销量王”桂冠？

其实，无论是在哪个“红海”市场，既有车型想要在销量上实现突破，确立不败之地，除了要在品牌及服务端持续的进行体系化进阶之外，最根本的，还是都要回到产品层面。通过在换代或中期改款等关键节点，围绕目标用户的消费特性、产品的核心痛点等方面，对车型的的商品性进行有针对性的改善和强化，从而能在与竞争对手激烈的角逐中，以优秀的商品竞争力来不断聚拢客户，塑造优秀的产品IP形象。

       图：奥迪A3（三厢版）vs主要竞品尺寸、动力性能参数对比

不管从历史销量数据来看，还是从细分市场走势来看，奥迪A3?Limousine（三厢版）都是该车型的市场销售主力。而对比现款奥迪A3?Limousine，从商品性的提升程度及消费者的直观感受来看，全新换代产品还是名副其实，非常有料的。

具体来看，首先，用数据来说话，围绕老款奥迪A3?Limousine常被人诟病的在同级中尺寸偏弱势的问题，为充分的迎合本土用户对大空间的消费偏好诉求及应对市场竞争不利的局面，奥迪A3?Limousine换代而来，补齐尺寸上的短板，相比旧款，轴距加长51mm、长度加长92mm，整体尺寸实现大幅提升。而对比奔驰A级及宝马1系等老对手，奥迪A3?Limousine的尺寸水平也由旧款的全面居于下风，逐步回归到同级主流水平。

       『全新奥迪A3内饰』

其次，在座舱的用户体验层面，市场中早就有“奔驰豪华，宝马运动，奥迪科技”之说，而相比于奔驰A级内饰造型整体营造出的高档次气质，“老兵”奥迪A3显然有点相形见绌，而且现有的座舱设计及功能体验，也远不能与Z世代用户需求所接轨。不过，奥迪也不是没货，全新奥迪A3的内饰便可谓科技感“爆棚”，其风格向奥迪A6L及奥迪A8靠拢，近期上市的中期改款奥迪A4L都没能用上，足见奥迪A3新车对挽回内饰科技口碑荣耀的决心。

而且，在这个科技座舱中，除了全液晶仪表、大尺寸屏、与保时捷同款的电子挡把等元素外，全新奥迪A3还通过搭载最新的MMI系统以及Audi?Connect互联科技等，为中国用户提供与时俱进的个性化配置记忆、流畅的语言交互等体验，以重塑豪华紧凑车市场的科技产品标杆。

       图：奥迪A3（三厢版）vs主要竞品的亮点功能对比

再者，尽管还未正式上市，全新奥迪A3车型各版本价格及配置水平还存在一定程度的不确定性，但参考汽车之家数据看(参考奥迪A3?Limousine新旧款顶配车型及同价位的竞争车)，新款产品围绕以主动刹车、自适应巡航等主动安全，全液晶屏、后排独立空调、车内PM2.5过滤等内部及空调配置等方面进行了重点升级，而这些亮点功能与目前的核心对手相比，也恰是其优势项目。

此外，在整个豪华紧凑型车市场中，由于宝马1系的1.5T发动机是三缸机型，奔驰A级的后悬架为扭力梁式非独立悬架（除顶配车型外）等问题，遭受了众多非议，用户槽点颇多，褒贬不一。而随着全新换代奥迪A3的登场，势必将成为未来BBA三品牌同级产品中，综合实力最为均衡的车型，同时在内饰、尺寸及新技术的应用水平上大幅升级后，也更富吸引力。

聊完品牌力，再谈谈目标用户。前文中已经提到，Z世代消费群体已经逐渐占据主流，消费能力也越来越大；但与此同时豪华品牌紧凑型车的关注度却在逐步下滑。想在这个市场中取得成功，单依靠内饰、轴距这种传统的产品力维度并不足以打通一切，想实现真正意义上的拥抱Z世代，在营销上也得多下苦工。在这点上，奥迪做的不错。

       『全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款』

11月16日，奥迪抢先发售了全新一代奥迪A3王一博联名限量版。新车售价为26.85万元，限量23台，其中锰石黑配色20台，特兰绿配色3台。想买到这款限量车，仅靠手快是没用的，还得进行预约秒杀和好友助力，而且抢购周期还不短，一直持续到12月底，在这段时间，全新奥迪A3的各类推广也随之一直刷屏。

经常逛汽车论坛的“直男们”可能对王一博并不了解，这位当小鲜肉身上的标签很多都与奥迪很搭，比如极限运动、职业摩托车手、街舞潮流等。更为重要的是，他的号召力堪称恐怖。截至发稿，王一博新浪微博粉丝超过3600万。根据相关数据统计，他粉丝中18岁以下的群体占比45%，18到24岁占比34%，25到29岁占比9%。而这正是奥迪一直想要拥抱的Z世代用户。

       『全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款』

此外，奥迪这次限量版车型的选择也颇为考究，选择了基于全新A3?Sportback车型打造，在前进气格栅、前翼子板、后车门处都有奥迪xYIBO的联合logo，内饰中也有王一博的签名。通过前文的销量分析我们也已得知，选择购买奥迪A3?Sportback车型（两厢车型）的消费者本就占少数，属于个性化群体。而奥迪这波操作直接让个性化群体变得更加个性。

       『全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款』

在限量版车型发售当日，就有超过2万用户预约秒杀这款限量版车型。此后几天，更是有粉丝通过社交媒体放话称已经用60余万的价格从别人手中“买”到了这款车（真实性成疑）。但毕竟限量车型只有23台，与粉丝的热情相比不值一提，不过他们可以购买这款车的原型车——量产版全新奥迪A3?Sportback，四舍五入算下来也称得上是王一博同款。而那些对王一博无感的消费者，大可以购买更加面向大众化市场的奥迪A3?Limousine，大家各取所需，而奥迪则“一石多鸟”。

       四、总结

在2021年新车上市规划中，全新奥迪A3系列、新款Q5L、新款Q2L、奥迪e-tron国产版等赫然在列，奥迪打算重拳进击市场的“子弹已上膛”，在豪华品牌车型这个江湖中，一场市场争斗“大戏”即将上演。

而打头阵的全新奥迪A3，能否助力奥迪赢下“开局之战”，势必将成为市场各方关注的焦点。从奥迪A3在此次换代车型开发时，紧抓中国本土市场消费需求变化特点，努力在变局中开新局，以更加接轨未来主流消费诉求、综合实力更强的商品性来看，其未来前景还是非常值得期待的。（文/汽车之家行业评论员?车庸）

       好了，今天关于为什么奥迪a3卖的人少就到这里了。希望大家对为什么奥迪a3卖的人少有更深入的了解，同时也希望这个话题为什么奥迪a3卖的人少的解答可以帮助到大家。