上海汽车音响改装_上海汽车音响改装哪家好

上海汽车音响改装_上海汽车音响改装哪家好

       您好，很高兴能为您介绍一下上海汽车音响改装的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.汽车音响的改装

2.20款牛仔蓝沃尔沃XC60提车作业及音响升级

3.国产的汽车音响什么牌子的最好?

4.奥迪a4l原车音响怎么样

5.汽车cd机改家用音响接线方法

6.汽车音响什么品牌好

汽车音响的改装

想要改装汽车音响音质好应该做到以下几点。

       1、更换扬声器。

       最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。

       2、加功放。

       功放就像发动机。如果发动机动力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麦景图、零点、海力士、奥德森、巴士、黑客等。

       3、加装低音炮。

       低音和低音炮是不可缺少的部分，人们能听到的范围是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的声音。

       4、汽车隔音。

       汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

20款牛仔蓝沃尔沃XC60提车作业及音响升级

       汽车音响最好的牌子肯定离不开JBL汽车音响和歌贝斯 31段dsp重低音音频汽车音响了，这两款汽车音响排名世界音响的前三名，本人隆重推荐这两款。

       JBL汽车音响价格虽然有点高，但其音质优美，做工精细，这个价格也可以算是物超所值。2000-2300的价格看似有点高，但因其质量好，也不用配置什么其他元件，可以使用很长很长的时间，其音质都不会有什么变化，从这点来说，这款汽车音响还是比较划算的。

       而且JBL的这款汽车音响质感是非常棒的，不管是高音和低音，听着都很舒服，尤其是低音，很有磁性。毕竟JBL是大牌音响，这样的美妙的试听享受任谁都无法舍弃。所以个人强力推荐JBL汽车音响。　

       如果JBL属于高档的汽车音响，那这一款歌贝斯31段dsp重低音音频汽车音响则比较属于亲民的一款汽车音响了。起价为在6-8百之间，但其质量与音质可一点都不马虎，行车途中，如果累了、困了、乏了，听上一曲这款汽车音响发出的音乐一定会马上赶走疲劳，使旅途充满无限的乐趣。

国产的汽车音响什么牌子的最好?

       眼睛望穿，等了四个多月，终于五一前把智远牛仔蓝提回家；因为是留学生车，所以价格这里不讨论，大家都知道的，但是4S是真的“裸车”交付，交车时油箱只能开15公里，我开车到现在第一次这么急找加油站，急死人，[偷笑]，

       2020款智远牛仔蓝

       2020款智远牛仔蓝

       因为什么装饰也没有，什么手续都是自己去办，所以能够在半个月内把上牌，装饰，甚至音响改装全部搞定，亏得是在等车时期的疫情阶段实在无聊，天天上论坛学到的知识，所以这次也要把自己这半个月的经历和体会作文发在上面，感谢帮助自己的朋友，也给各位做个参考，但都是个人意见，不喜勿喷！[嘻嘻]” 一，选车经历： 网上关于XC60的各种经历都有，许多与自己相同就不多讲了，呵呵，只是做个纪念，本来自己是不换车的，只是去年家人有了个留学生购车的额度，不换车也就浪费了，而原来伴随自己8年的韩国新胜达虽然只有11万公里，但也已经老了，再不换也就一直开到废了，所以想想还有点残值，就试试换车把， 事实上，最早就在奥迪Q5L,凯迪拉克XT5里面选，或者是用这个额度家里再添一辆轿车，知道留学生车的都知道，主要就在BBA里面才值得选择，日本车里，热门的差价没有的还要等，我也不想再买一辆日韩的中型以下的SUV,,我本来的车就是7座车，但是因为车型大小区停车和外面遇到机械车库，实在是头有点晕，家里人少基本一个人开，所以大车不想要了。但是看了Q5L,觉得还没有原来的Q5气派，加上后座和内饰的简陋，我中意高配的安全配备，但价格拉开个很大，很来综合下来，就像搞辆XT5了，虽然这个外观我不是很喜欢，但车型有点气派，内饰和次顶配的档次也可，但对其底盘高度和配置实在也是迁就了。 说了这么多，是不是看我，根本没有考虑沃尔沃，对的，为什么？实际是因为我家里，我哥和侄子都已经买了沃尔沃，一辆90，一辆18款XC60，我没有开过但坐过，实际最喜欢的是XC90，但属于进口车没留学生车，呵呵，XC60对其外观和内饰都觉得不错，但总觉得体型小了点，不像个能够轻度越野的车。主要还是不想太重复了，呵呵。 去年底，都准备要对XT5下手了，却一次在网上看到一段XT5与XC60的越野对比视频，看到了XT5那个浅浅的底盘高度不能爬和爬不上，哈哈，居然XC60到有点越野的样子！一段数据说XC60是此价位段SUV离地间隙最高的，突然惊奇，这时候我才再去看XC60的各种参数，居然还是个全时四驱，虽然不是纯越野版的，还有我一直心心念念的车道保持和自适应居然是标配，还有空气的环保等，加上价格上还有年底前的优惠，这一下子把我这个喜欢长途自驾，视力有点问题，对车辆空气，四驱动力比较在乎，也不喜欢BBA带来的品牌招摇感的人，所有的需求全部解决了，呵呵，所以后面就没有犹豫了，直接下单，定了智远版，实际4S店只去了一次，主要是核对那个牛仔蓝的颜色和座椅与内饰的和谐度，其它什么试驾，什么那个共振，我都没有考虑，一方面你最后也不在那里买车，人家也不会给你这么服务，另一方面这车的内外我都见过，至少一看就是个用心的主！底盘与XT5比，内饰与奥迪比，配置价格与宝马比，只要你不是一定要买BBA的话，沃尔沃是唯一的啦！ 二，提车： 原先说好是2月底提车，没想到12月订车，因为这个疫情，搞得望眼欲穿，一直到4月底才提车，加上旧车在没有准备的情况下出手了急了点，所以等车的日子有点难熬，不过这样一来在论坛上也学了许多提车后的准备，也为我这次快速落实打下了基础。

       提车回家，这个颜色是比那个运动版的“骚蓝”沉稳，值得等了这么长时间！哈哈

       现在的XC60比前几年的外观时尚多了

       第一件事就是找贴膜啊，网上找了个为4S店承包贴膜工程的师傅，做了龙膜和镀晶，我这种天天露天停小区的料，那种隐形车衣也搞不起，[嘻嘻]如果有自备车库的朋友，倒是可以一搞，呵呵

       龙膜施工

       镀晶后亮度是增加不少，

       换个角度

       标准照

       这个后部好像是比老款的漂亮，到底变了什么不知道，要么是心理作用？哈哈

       贴完膜去上牌，然后把我前一点时间在网上学习的各种装饰知识在“宝+”“东”+“鱼”上面开始实施，完成自己的想法

       头枕本来不想添，看到网上有朋友买，另外在闲鱼上觉得还便宜就买两个新的，说是4S店同款，质量可以！

       这个坐垫是是试试买的一个硅胶垫，因为主要是驾驶位用，用下来很舒服，这几天再去添一个，否则前排难看了，哈哈

       是使用效果舒服，网上有个可能是什么名牌要600元一个，太贵了，这种压在下面摩擦的东西这么讲究干嘛，舒服最重要，我这个85，哈哈

       这个方向盘套加上后手感和操控更加舒服

       加了一副脚垫是深棕色的，统一色调，而且原车的垫子也不拿掉直接放上就好

       这个也是网上买了了专用的支架，原来的手机支架直接套上就可以用了，比夹在空调口牢固，比那种磁力的稳定

       这个买了一对，左右驾驶位各一，60放东西的地方真不多

       自己把后坐那个鱼缸换了，就是好看点，其他无所谓，哈哈

       这个眼镜盒网上照片看了可以，实际拿来看粗了点，先用起来再说，我自己眼镜需要不少，原来车上光专用眼镜盒就两个，现在的车一个没有，哈哈退步了。

       后备箱垫子就用了这种材料的，说环保也简便，那种全包的新的时候漂亮，万一要取物的时候就有点麻烦，我们主要是防止底下磨损，呵呵

       这是原车钥匙

       网上淘了个钥匙壳，还不错，就是平时放口袋太大了，挂着有点“土豪”[嘻嘻] 这个钥匙对带包的女士比较好，我这种随手掌柜就嫌它太大，尤其是夏天，呵呵

       最大最麻烦的工程来了，音响改装。前面说过，如果出厂前能够加装，宝华这个25800我是马上付的，问题是不能选装，那我们在外面加装，再怎么说也不值钱，以后卖车这钱是送人的，呵呵。所以我以无损和提高为主，实际上原来想象XC60这个档次的车，原车音响应该不会太差，本身想混混算了。但实际情况是我提好车第一时间一听，实在是太差了，只有一个优点，就是听广播，还是不错的，因为光听广播，就只要求无杂音，高音亮就可以了，这一点原车喇叭就可以了，但作为我这种喜欢听点人声和有点折腾的人，实在是觉得原车音响与这车的档次相差太大了，可能人家就是要你们升级的，所以成本控制着，呵呵，也是有缘，通过论坛，在上海找到一个也喜欢折腾的朋友，帮我DIY改装了音响，加装了海外宝华银盆中置，换了前门海外宝华中高音，后门宝华高音，保留了原车四个低音喇叭。这一来，无论是颜值还是音质，都有了明显的提高，这是一次物有所值的改装，我也没有想到这么顺利，所以运气还好，呵呵

       原车中置，实际就是一块面板。里面是个空腔，你不加喇叭不是就有共振吗？[嘻嘻]

       加装的宝华中置喇叭

       这是要换上宝华的原厂喇叭

       这是拆了门板后的车门，这个原车低音以后有机会就换，没有机会就算了，呵呵

       这是拆下的门的面板

       这是原车中音喇叭与宝华的对比

       中音的正面

       高音的对比

       一个是钛膜高音，一个是丝膜，相差还是挺大的

       后门效果

       中置效果

       前门效果

       汽车音响改装，最难说的就是效果，因为许多改装者是为了颜值和名声，也不是发烧友，说到底也搞不清到底效果提升有多大？我那，也算是20年前是玩过HiFi音响的，知道在这里就是有录音，也没法让大家感受效果，所以下面就用一些比喻来说明这个声音提升的效果，不知道大家能否理解，呵呵 HIFI的效果，是由一个系统组成的，也就是说，如果你要得到一个完美的声音呈现，从音源（录制效果\介质(磁带‘CD’、无损音乐磁盘） 到功放（放大器），再到喇叭，这3个环节都是很重要的影响因素，所以不是你换了喇叭，声音就好了，原声的录音效果，功放的失真度的控制，功率的匹配度，都会产生不同的影响，所以以前说玩发烧的，也是个没有底线的烧钱的爱好。加上每个人各自欣赏水平，风格的差异，音响的效果很难有一把统一的尺，所以这是个玄学的爱好，哈哈，但实际上，有些规律还是可以把控的。 我这里举一个例子，大家知道，如果你喝过最高级的鸡汤，那一定是一个看上去汤色清澈见底，但喝起来又是各种滋味蕴含其中，鲜美无比的汤；如果我另外给你一碗鸡汤，喝起来那，味道还算尚可，但是汤色很浑浊，要么白花花的，要么有其他菜色混在其中，这个时候，你认为那个汤，才是最好的汤？ 听音乐也是如此，这是个精神层面的享受，如果只是为了听个响，听个清楚，那现在最一般的音响，都可以到达，否则这套系统就只能算是废品了。但是正如那个高级汤一样，其汤色为何清澈，其滋味为何鲜美，是因为大厨对原有初级的鸡汤里面的杂物进行了不断的筛除，并把各种配料进行了合适的配置，才会有这么高级的出品；引申到音响上，就要求一套系统播放音乐时，要求高音通透，中音明亮,低音浑厚有力.整体喇叭响应迅速，没有拖泥带水的感觉 。这说起来容易，实际做到却不容易。 就XC60原车音响而言，它的高音通透力还是可以的，如果你只听广播就会感得到，但问题是由于其本身的材料和制作上的等级问题，这套喇叭对功放的响应度很差，就是你如果要同时间想听到中高低音，低音量的时候中低音根本没有，所以就不得不提高音量，但音量一旦提高，这套系统的高中低音，就像是在一个车道上，所有车挤在一起，混乱不堪的状态，声音混杂不清。，这时候你根本听到的。就是一个没有层次的混杂声音合成，像我前面说的那个混在的鸡汤。你是喝了鸡汤，但是个低级的鸡汤。 而宝华的喇叭，由于其自身的制作质量和品级，在同样的功率推动下，出现了迅速的反应，所以你会觉得换了喇叭后,中高音相应迅速，特别的亮丽，另外，由于中高音的优质，等于把原有那个原车喇叭的低音也单独分离了出来，每一个层次更加清楚，你想象一下，就是各个车道分离，各行其道又统一速度前行，这场面就是你现在能够得到的感觉，所以整体的音乐效果一下子就出来了。 但换了喇叭后，你在车机里面要针对喇叭的特点进行以下调整，这样效果更好，有些朋友喇叭换了，均衡器不做调整，这样效果不很明显，有点可惜了，我的均衡图谱和音调是这样调的

       低音加大就是因为这个原车喇叭需要提高，而中高音则适当即可，这就叫“”和谐社会“”

       中置喇叭的加入，对声场的影响也是巨大的，你想象一个人声在你面前吟唱，而原车这个部位是没有喇叭的，效果我就不说了。 另外，换了喇叭，对音源的选择也有讲究，我自己在网上下了许多自己喜欢的无损音乐，但要注意，要下FLAC和WAV格式的，APE格式的不支持， 另外遇到个问题，就是你下了车机支持的FLAC和WAV，这个车机有时也读不出，我晕！还有同一专辑里面，居然有些能读，有些就说“格式不支持”，我好几次给这个车机搞得一口鲜血！哈哈，有个办法，把原有音乐用格式工厂重新做个转换，问题就解决了，我至今也没有搞清是为什么《呵呵。能听就好了 这个车机的蓝牙连接音响，效果极差，不知道怎么回事。我基本不用这种方式了 另外用苹果和安卓机做了对比，苹果carplay的有线连接，音响效果不错，仅次于USB 另外要吐槽的是这个车机的菜单，根本没法分文件夹，所有歌曲挤在一起，我也是醉了，可能有办法，但我目前没有想到，有经验的朋友给个指示 个人觉得要求不高的话，无损换中高音和中置也可以了，当然如果把低音换了肯定更好点，我也考虑以后搞四个哈曼的低音把原车得换了，不过这个看自己的兴趣了。哈哈 音响的故事暂且就这些了，我觉得挺满意了，呵呵

       另外谈点其它的感受： 1，网上在乎的厉害的那个共振，我没有感受，有人会说2020款的加装了什么阀门，实际上我觉得开车有点噪音很正常，你也不是世界最顶级的车，何况我音乐一开什么都没有了，但是作为一个曾享受过我原来的现代车怠速时一点声音都没有，有时会以为车还没有发动的人来说，我对这个共振还会敏感的，我在车里的确感受不到，但是这个车，你发动后如果站在车外，发动机声是比较大，我也不知道是什么原因？原来我最早开的雪铁龙也有这个问题，而日韩车就好像就安静点，这难道是欧系与日韩系的不同，哈哈 2.动力：开车实在是舒服，方向盘极其轻快，油门轻轻一点车就发力，超车实在是轻快，不过现在车高速还走的不多。 3，那个车道保持，对我这个散光加老花的眼睛帮助极大，原来经常压线，现在车辆自动保持车道，加油门上去就很有信心，原来是有点问题的，ACC还不会用，应该也是不错的，希望好好跑一次高速 4.油耗：市内和快速道为主，现在跑了400多，油耗14.5，这个也不准，因为自己试音响，在小区就发动车辆好几次半小时以上了，所以也说不准 5，底盘：说这个车过滤硬，我觉得还可以，开这个车基本还是一个用开轿车的感觉开一辆SUV,所以我觉得那种路面颠簸过滤的不错 6，最要吐槽的是哪个语音和导航，算了不玩了，要多呆有多呆，好在大家如果去过欧洲的都知道老外的思路有时候是方的，与我们不一样，还是用自己的手机把，哈哈 总体评价，一个自己用起来很顺的好车，安全，低调，油耗大点，音响升级后开车更加不累的好车！

       没有阳光的时候就是灰色了，哈哈

       晚上的车灯也是一个亮点！

奥迪a4l原车音响怎么样

       汽车音响Naim、瑞士、Burmester柏林之声这几个牌子音质好。

       1、Naim

       虽说Naim的年代并不久远，但它绝对算得上是英国的超级名牌，Naim并不像很多音响一样在外观设计上花很多功夫，它的外在十分低调朴实，但内里用料却都是最精良的，价格当然也比对手高出许多，Niam音响最常见的合作品牌就是宾利了。

       2、瑞士

       看到FM AcoustiCS是瑞士出品，有没有感觉到不妙？是的，如果说一块高端瑞士手表可以买一台家用轿车，那么FM AcoustiCS音响就足够买一台豪华轿车了。FM可谓是将瑞士制表的精密工艺和严格品控发挥得淋漓尽致，因其贵得离谱，市面上极其稀少，真算得上是土豪的专属了。

       3、Burmester柏林之声

       柏林之声的名号相信大家都有所听闻，它创立于1978年，并很快成为了高端音响的代表，除了扬声器之外，柏林之声的功率放大器、CD播放机、D/A解码器以及FM调谐器都是非常有名的，而这样严谨高端的音响，也只有奔驰、保时捷这样的豪华品牌能与之匹配了。

汽车cd机改家用音响接线方法

       虽然我已经说过了，但我还是想在2018年的第一次推送中再说一遍:骑手们，新年快乐！

       顺便问一下，你假期过得怎么样？

       今天就来举个例子说说音响升级，期待上海殷浩升级奥迪A4L的惊喜。

       玩音频的朋友会有一个升级的过程。听了一定时间，觉得还是有不足。当你选择升级音频，那么恭喜你，你的耳朵进化成功了。

       奥迪A4L是一汽-大众生产的热门B级车。因为它最早引入了符合中国人需求的长轴距和涡轮的概念，所以可以持续十几年。

       总的来说，作为一款高端车型，奥迪A4L的原车音响与其高端车定位并不一致，原车音响的低音混搭。

       明显覆盖了人声中音部分的表现，低音缺乏弹性，控制不好。乐器中音部分的氛围不够丰富，人声深陷其中。

       高音沉闷，金属乐器的打击质感无法表达。

       对于一个追求高保真度的HIFI乐迷来说，整体声场一般。

       奥迪A4L升级配置

       音频处理器:奥德森一号位

       前声场喇叭:德国伊顿rse1603分频套装喇叭

       低音:德国伊顿力10—600G低音炮

       功率放大器:两个美国ARCks300.4四路功率放大器

       低音放大器:美国ARCXDI1100.1低音放大器

       线材:李政车福专业保护的辅助线材。

       隔音:俄罗斯stpAirways空系列stpAirways空炸弹

       升级开始，所有产品亮相。

       俄罗斯stp空系列stp空炸弹用于减少金属振动和噪音的传播。

       奥迪A4L车主注重清洁度，一个大飞跃，从被动二分频到主动三分频，匹配高价值a柱倒模。与原车内饰搭配自然，低调却不失奢华的艺术美。

       哈，就是他。

       德国前声场扬声器伊顿RSE160三分频，富有弹性，丰富饱满，低音分明，高音扬声器略带甜味。本次改装采用a柱三频倒模，前声场全主动分频。

       高音和中音单元倒置在a柱上

       只有控制好舞台的全方位展示，才能领略a柱倒模的科技感之美。

       车门如何省略中低音安装？

       上海音响的专业技术团队运用精湛的安装技术，将德国伊顿rse160三频套装低音炮安装在原位置，整个过程严谨、快速、细致。

       后备箱的亮点是安装巧妙，不占用储物空间空。

       一款低音，德国伊顿Force10-600G低音炮静静安装在后备箱，散发出浓郁的异域风情，优越的外观特别低调，浮沉不眠，时间定格在音乐的世界里。

       整个音响系统由两个美式ARCKS300.4四路功放驱动，线条流畅，ARC功放引人注目，让每个声部都有充足的动力发挥音质的魅力。

       如下。

       同时增加了美国ARCXDI1100.1低音放大器驱动德国伊顿低音炮，可使音色和音效与前声场德国伊顿三频定号喇叭保持一致。享受个性化的驾驶乐趣。

       如下。

       音频处理器安装了奥德森一号位。

       评论

       经过全队5个小时的细致工作，整个音响改装顺利完成，奥迪车主是性情中人。这时，车主迫不及待地上车试听，完美的音质瞬间激起了车主认可的笑容。

       有人说，升级音频就像玩破关游戏。有些人重视结果，而有些人享受过程。反正就像那句经典的粤语俗语:做一个人，开心就好！

       店铺:上海殷浩专业汽车音响连锁总部

       闸北总公司:

       地址:没有。上海市闸北区文水路885号上海易通汽车配件城E1-50和-52D1-33、-35

       百万购车补贴

汽车音响什么品牌好

       汽车CD机改家用音响的接线方法为：红黄接正，黑接负 ，其余4组相同颜色的接4对喇叭，有黑边的接负，没有的接正。

       拆下的汽车CD机，可以改成家用音响，方法如下：

       1、先准备原始汽车CD机，用钢锯拆下两边的面板架，用砂纸打磨端面。

       2、再准备所有数据电缆，一根带扬声器，一根带电源，购买的音频终端用于连接CD播放器和扬声器。

       3、制作音响外壳，找几块木板，量出合适的尺寸，用钉子做一个半封闭通道的盒子，研磨后，将其镶嵌在一起，并在内部制作一个底板以支撑CD播放器，然后挖洞安装散热器。

       4、供电方面，制作一个固定框架，用汇编程序固定电源模块。将家用AC220V转换为DC12V，为CD播放机供电，然后连接CD播放器端口。

       接线方法：红色和**与正极相连，黑色与负极相连。其他四组同色扬声器连接四对扬声器。有黑边的与负边相连，没有黑边的与正边相连。

       最后，连接所有电线。确认没有问题，再将所有附件组装到盒子中，然后插入扬声器电缆和电源电缆，就大功告成啦！

音响改装拓展：

       汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。

       国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品（国内生产）。

       如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。

       这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。

怎么改装汽车音响？

       1、Harman/Kardon

       Harman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与BernardKardon两人创立。是非常著名的顶级音响品牌，该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark?Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer这几个著名的音响品牌!完全可以和BOSE相提并论。

2、Naim

       Naim是英国名牌音响厂家，Naim给人的感觉是低调、沉实，不尚花巧，但用料精良，保证“靓声”，而价钱则比竞争结手贵出少许，但以价论货，却从来不会给人“抢钱”的感觉。因为Naim的用家通常都很忠心，甚少更换，要“升级”的话，也只会购买Naim的更高档产品，故此Naim产制的音响器材很少在二手市场流通。

       在整体的汽车音响系统设计与制作过程中器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要。所以选择正规的汽车音响经营店，由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。

3、B&W

       1966年，John与挚友Peter Hayward创办了B&W公司，次年推出第一款喇叭P1(Professional)。他们过着简朴的生活并把大部分利润再投资于研究发展，以求早日创造一个完美的音箱。直至现在300系列以上所有产品均产自B&W的英国工厂。

       John与录音工程界关系密切，从中获得不少宝贵的专业意见。故此，当B&W著名的参考级801在1979年推出时，旋即被各大顶尖录音室采用为录音鉴听器，它可能是世界上销售最多的顶级扬声器，共卖了超过30，000对。1986年，B&W开发了MATRIXTM1，2，3型号，采用矩阵式音箱结构。87年MATRIXTM801完成，奠定801在专业录音界的地位。

4、博士Bose

       Bose创建于1964年，全美国最大的扬声器厂家之一，上最早的扬声器生产商之一，公司始终以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，将企业100%的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发，也是业内“原音重现技术”的革新者。

5、松下Panasonic

       Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年开始逐步更改为Panasonic，2008.10.1日起全部统一为Panasonic)由日本松下电器产业株式会社自1918年松下幸之助创业;发展品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域而享誉全球;更有松下营销文化的积淀，使得该企业品牌跃入《世界品牌500强》排行榜。

       改装汽车音响方法如下：

       1、确定喜爱的音乐风格。

       2、预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。

       3、选择汽车音响改装店，所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。

       汽车音响改装注意事项

       1、改装产品选择是否合格，不要购买劣质产品改装，音响品牌产品各种各样，还有可能出现仿制冒牌的三无产品，质量有问题且不说，还有可能影响到人身安全。

       2、改装时要选择合适的安装环境，尽量选择安全卫生宽阔的安装环境。

       3、对所选汽车改装店专业性的错误估计，改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店。

       好了，今天关于上海汽车音响改装就到这里了。希望大家对上海汽车音响改装有更深入的了解，同时也希望这个话题上海汽车音响改装的解答可以帮助到大家。