enverge广汽_enverge广汽新能源口碑

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       现在我来为大家分享一下关于enverge广汽的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于enverge广汽的问题，我们开始谈谈吧。

1.广汽传祺概念车Enverg外观内饰车型

2.2020年第一场A级车展，能否开个好头？

3.广汽新能源销量又翻番 听肖勇说说他们做对了什么丨汽车产经

广汽传祺概念车Enverg外观内饰车型

       今天，边肖汽车向朋友们简单介绍了广汽传祺概念车恩威，那么广汽传祺概念车恩威的外观内饰设计是怎样的呢？在这个新兴的行业中，各大品牌基本都展现了自己汽车的特色，广汽传祺概念车恩威格的外观内饰也非常吸引用户和朋友。下面汽车边肖将耐心简单地向朋友们介绍广汽传祺概念车恩博格的外观内饰，希望对朋友们有所帮助。

       车型简介:外观

       广汽新能源概念车Enverge以开创性的设计语言承载新能源领域的核心技术成果，展现新能源汽车的新魅力，打造满足年轻生活方式的全新娱乐驾驶体验。Enverge将跑车的运动性与SUV的动力相结合，前脸将为&ldquo凌&rdquo家族的标志性语言在新能源的诠释上做得很好，景瑞LED大灯与格栅横向融合，极具品牌辨识度。

       车型简介:内饰

       内饰方面，采用飞翼座舱布局，后排配备360度；全景VR智能眼镜，在驾驶过程中，乘客可以利用狭长的巨型中控屏和FormulaRacing的方向盘造型，体验到超越虚拟与现实界限的内部感官刺激。

       车型简介:动力

       每百公里加速时间仅为4.4秒，在NEDC工况下车辆续航里程可达600公里。Enverge搭载组合充电模式，在常规350kW快充功率下，充电10分钟即可行驶400km，同时通过无线充电模块的多样化解决充电问题。

       好的，让我们简单地向今天在座的朋友们介绍一下。你觉得广汽传祺概念车Envergs的外观内饰设计如何？还不错吧？广汽传祺概念车Envergs的外观内饰设计非常出色。如果未来发布，会有巨大的市场。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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2020年第一场A级车展，能否开个好头？

       2018北京车展上，新能源汽车种类繁多，其中，与往年相比，以人工智能和互联网为重点的新能源汽车更多。这些模式让每个人都闪闪发光，甚至看到了我们未来的生活方式。那么今天就和朋友们分享一下广汽恩威格尔新能源汽车什么时候上市吧！

       ，广汽恩威格尔分享亮相

       概念车整体造型处处显示出浓厚的科技气息。Enverge结合了跑车的运动性和越野车的动力。前脸采用了独特的设计，将凌&rdquo家族的标志性语言在新能源的诠释上做得很好，车头的立体感很强。弧形和虚线经常被用来使正面显露出来&ldquoX&rdquo汽车前部的轮廓。

       从品牌logo开始，两条舒展锐利的灯带线条与上下两侧的大灯融为一体，为大灯的造型奠定了轮廓基础，非常巧妙。大灯采用两个灯组的设计，用线条描绘出灵活的上下轮廓，营造出细长锐利的灯组效果。

       ，广汽恩威格尔共享内饰

       内饰方面，Enverge概念车采用飞翼座舱布局，后排配备360度；全景VR智能眼镜，在驾驶过程中，乘客可以体验到超越虚拟与现实界限的感官刺激。

       方向盘设计成不规则的形状，这在很多科幻**中基本都能看到。中控配有大屏幕，屏幕直接向右延伸。中控台整体看起来很科技。

       ，广汽环境共享动力

       该车配备了电动机，最大扭矩为410N&middotm，最大功率175kW，百公里加速时间仅4.4s；搭载容量为71kWh的电池，车辆可行驶595公里，常规快充功率350kW，10分钟可行驶386公里。

       以上是边肖汽车广汽恩威格尔的整体分享。至于这款车型的分享，边肖汽车为朋友们分享了它的外观、内饰和动力。通过上面的分享，我们可以看到广汽Enverge的外观非常酷，充满了未来科技感，动力表现也很不错。那么朋友们对这个模式了解多少呢？

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广汽新能源销量又翻番 听肖勇说说他们做对了什么丨汽车产经

       今年汽车市场有多艰难？看车展就知道。

       受全球疫情影响，被誉为“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展，今年已经无望举办了，而国内的北京车展也已经延期至9月26日举行，广州车展目前也还没个定数，但愿到时候疫情不要再反复。

       而将于7月24日（下周五）举办的第二十三届成都国际汽车展览会，将率先拉开本年度国内四大A级车展大幕。作为今年首个全球范围内大型车展，自然备受关注。在疫情的困窘之下，这次出圈的机会对于车企而言是机不可失。

       本届成都车展将于2020年7月24日至8月2日在中国西部国际博览城正式举行。汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。

       近日成都车展官方发布了本届展会的展位分布图。

       根据组委会透露出的车展亮点信息，长城汽车将在展会现场全球首发旗下品牌WEY首款重磅越野车型、第三代哈弗H6、哈弗全新品类SUV“哈弗大狗”；比亚迪将全球首发宋plus和全球预售2021款唐；五菱新车Victory、罗伦士LS560MX将进行全国首发。

       ▲WEY首款越野车型代号P01

       ▲宋plus

       ▲五菱新车Victory

       还有全新路虎卫士、雪铁龙首款新能源汽车天逸C5?aircross、东风悦达起亚新车凯酷、全新林肯飞行家、领克06、捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X、昂科威S、奔驰全新GLA、全新CLA、全新CLA猎装版、新款名爵6?PHEV、标致4008?PHEV、宝马全新4系等也将在本届车展上开启全国首发或上市。

       ▲全新路虎卫士

       ▲雪铁龙天逸C5?aircross

       ▲东风悦达起亚新车凯酷

       ▲领克06

       ▲奔驰全新GLA

       ▲全新一代宝马4系

       新能源方面，还吸引了特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等“造车新势力”和传统车企下的新能源品牌在本届成都国际车展上带来多款全球首发的全新智能车型。

       其中，Polestar(极星)将首次参展成都国际车展，带来其首款量产车型纯电动轿跑Polestar?2和高性能电驱混合动力GT轿跑Polestar?1；爱驰将全球首秀其U6?ion；长城旗下新能源品牌欧拉也将全球首发其新车欧拉白猫；广汽新能源将举行西南地区首批埃安V车主交车仪式，紧凑级运动型概念车Enverge也将在其展台西南首度亮相。

       ▲Polestar?2

       ▲U6?ion

       观众如果嫌累不想出门，还可以选择线上观展。

       本届车展首次搭建“线上展会”平台，让广大市民体验足不出户即可“云”端逛展。通过线上内容集中展示，智能算法将精准匹配车主的购买需求、爱好，帮助观众优选心仪的品牌及车型，实现线上线下消费场景互联互动。

       随着国内疫情防控形势基本稳定，中央以及各地出台的促消费政策带动下，汽车市场销售额至今已经基本恢复正常。如今在全国整体消费趋势向好的东风下，成都国际车展从往年的九月提前到七月，可以说是进一步为车市注入“强心剂”，相信能有效唤醒国内车市沉寂半年的信心与活力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020成都车展高端访谈7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。

       在易车开设的高端访谈间里，汽车产经网专访了广汽新能源副总经理肖勇。

广汽新能源副总经理肖勇

       跟广汽新能源打过交道的人都会知道，这家企业从上到下都散发着一种无法掩盖的自信。采访广汽新能源是不可能毫无收获的，因为其两位经理人“语惊四座”的特性早已经为媒体所熟识了。

       这一次也不例外。肖勇真情流露，金句频出：

       “特斯拉敢做TO B吗？绝对不敢。但其实做B端才能体现真正的实力。”

       “等私人市场真正启动才做电动车，黄花菜都凉了。”

       “为什么资本愿意追捧比亚迪？因为他会讲故事。”

       “现在特斯拉最高市值超过了大众、丰田之和，但是我相信再有十年我们也一样的。”

       实际上，2020年，补贴的退坡和疫情的影响已经让一路高歌猛进的系能源行业也陷入了低谷期，根据乘联会最新数据显示，6月中国新能源乘用车批发量为8.56万辆，同比下降34.9%。

       然而，在庞大的塌陷区之中，广汽新能源却是一个鹤立鸡群的存在。6月广汽新能源销量达到4200辆，同比增长49%；今年1-6月，累计销量20431辆，同比增幅高达87%，跟去年相比几乎又翻番。

到底广汽新能源做对了什么，才能如此引人注目呢？未来的它，真如两位经理人所说的，会成为汽车界的华为吗？新能源汽车行业仍旧萎靡，广汽新能源对未来拐点出现的时间有着怎样的预测？

话不多说，我们直接奉上采访原文：

①做B端才能体现真正的实力

汽车产经网：今年你们的展台有哪些亮点？

       肖勇：我们展出了埃安S、埃安LX、埃安V，主要是这三款车型。另外我们还展出了一款能凸显品牌未来设计理念的概念车Enverge。

汽车产经网：现在埃安V的订单的情况怎么样？?

       肖勇：我们现在是这样的，埃安V是广汽新能源APP作为我们订单的入口，我们现在接受的订单是15999元才能成为一个有效订单，大概订单是四千台。目前来看的话应该说是超出我们当时的设定目标和预期，因为我们从6月16号上市到现在的话，7月份才开始正式批量交付。

这款车型我们的目标就是成为A级纯电SUV的销量冠军，这是我们坚定不移的目标。我们埃安S在整个15万级别的纯电轿车里面已经成为第一名了，然后A级纯电SUV目前来看还没有国际和合资品牌，主要还是中国自己的产品，包括比亚迪这些，我们目前来看还是有成为冠军的可能。

       我们埃安系列三款车型在市面上都是数一数二的，我们非常有信心在下半年能够获得更多潜在客户的青睐。我们也会一如既往地做好我们的产品和服务，智能纯电动汽车有很多新鲜的东西在里面，需要给客户不一样的体验和服务的响应速度。

汽车产经网：你们业绩确实好，但是新能源市场上半年，因为B端的市场下滑厉害，所以今年上半年市场都不太好。但是你们好像还可以，这两边目前比例是怎么样的？

       肖勇：我们现在大概是7比3。肖勇：去年To B是6，To C是4。今年To C是7，To B是3。B端市场有所放缓，这也是为什么其他品牌下滑很厉害的原因，也是我们的机会。我们下定决心做C端了，产品和服务在这里了。尤其是产品力，我们非常自信。首先一个是续航，再就是智能网联，5G以及遥控泊车，以及智能健康座舱，这些在行业里面还是非常领先的。尤其是我们纯电专属平台，应该是国内第一个做的，在这之前是特斯拉。

汽车产经网：之后规划的2B2C的比例目标是什么样的？

       肖勇：我们是均衡发展，从来没有想过放弃B端。可能跟有些品牌对B端不重视有一点不同吧。To B端其实对车辆性能有更高的要求，To C的产品一年一般开两万公里、三万公里，一个生命周期下来十几万公里，就是五年或者是八年，现在换车很快，一般五年会换，其实很多问题，包括耐久性是不会暴露的。但是网约车或者出租车一年就可能是十万公里，一般的品牌还真不敢做To B的车辆。比如特斯拉做To B敢吗？绝对不敢，20万公里可能就一堆毛病了，还不说五十万六十万。所以说真正敢做To B端的产品的反而对自己的产品质量有信心，真的是这样。

To B有一个弊病是什么，追求性价比，不是一般车能做到，就是成本控制不了。因为用来谋生的，肯定不能付出很高代价。带来的是什么？比如智能辅助驾驶系统，To B的车说我不需要，To C就需要，这是能打动客户的，所以不一样。To B追求性价比、耐久性和经济性，To C端的客户群追求的是领先性、科技魅力、续航和智能网联，所以是两个不同的客户群。千万不要说To C端的客户群更重要，To B不重要。未来To B、To C端我觉得真的是同等重要，因为代表的是不同的技术领先性水平，不知道这样说能不能理解。一个追求对科技领先，一个追求耐久稳定。这也是我经常在跟媒体老师们交流，甚至在一些论坛的时候说的未来纯电动汽车，尤其是智能纯电动汽车的竞争，一定是科技加成本的竞争。

②要比别人提前五年布局，才能成为领头羊

汽车产经网：你们跟特斯拉的区别是什么？

       肖勇：美国也只有一个特斯拉，能做成这种模式的可能也就一两个，不会多的，所以我们走的是另外一条路径，走得相对务实一点的，我们走的是普及路线。如果一定要区分，我们是普及者。

       我们经常拿智能手机行业举例。有人愿意做小米，有人做华为，有人做OPPO，有的做苹果，有的做三星。特斯拉可能就是相对像苹果，中国现在还不好说谁是华为谁是小米。广汽新能源的定位不一样，说白了我们想做“华为”这样的，能不能做成是另外一回事，但是我们目标是想做汽车界的“华为”。

汽车产经网：您认为电动车私人消费市场什么时候启动？在那之前做电动车有意义吗？

       肖勇：实话实说，你说什么时候才叫真正启动起来呢？真正启动起来了可能就没有你什么事了，纯电动汽车市场其实早就启动起来了，现在不做的人早就没有戏了。如果说是智能手机一出来的时候小米才开始布局，会是小米成功吗？

       只有现在正在努力的人，才能在未来杀出一片天地。等到五年后再启动，因为你漂亮吗？因为你有钱一些吗？因为你最聪明吗？

       所以凭什么五年后启动的时候再来参与，还能做成领先企业，告诉我凭什么。所以这是一个伪命题。

       可以确定的是，至少那个时候客户对我有印象了。广汽新能源现在最大的问题就是知名度的问题，如果我早三年投入现在就不一样了。我们2017年才开始考虑广汽新能源筹建，2019年4月才开始卖埃安系列的产品。

汽车产经网：产品力可能是销量取胜的一个原因，你总结一下还有什么原因？

       肖勇：这个东西实话实说，这就是我们说的预判性。所以我觉得我们广汽新能源为什么能够逆势增长，首先是产品，这是毫无疑问的。这个产品是最考验预判能力和前瞻性的，比如现在发现一个产品热销，三个月能干出来吗？不说三年，至少提前两年绝对要，正规企业来说。

       你现在市面上任何一款热销产品至少是两年前在进行规划布局。我们三年前的时候就意识到要搞纯电专属平台，这就是决心、预见性，不能说等别人都在干的时候你来干，那你还有优势吗？五年后纯电是主流了再来干？黄花菜都凉了，凭什么你能干好前面干的人干不好。

       所以我们的品牌理念叫做“先人一步的科技享受”，不是领先很多。另外想说的是我们对生态的打造，这一点我认为我们在传统车企里面是做得最好的。

汽车产经网：“先人一步”是指在决策上面先人一步吗？

       肖勇：这个是对未来科技应用于产品方面的定义，甚至包括服务的定义，整体上让大家实现先人一步，想在整个行业的前面。

       现在我们对产品的定义和评价标准都是考虑这是不是行业领先的，是不是唯一的，是不是只有我能做别人做不到。服务领域的模式也是这个判断，是不是别人做不到，只有我能做到。这个客户诉求是不是非常强烈，那一定要把客户的诉求解决掉。

③直营不直营没有对错，合适的就是好的

汽车产经网：今年很多车企都提出了全新的零售概念，也尝试了一些比如直播之类的销售方式，此外像特斯拉、蔚来这样的直销模式也逐步扩张。广汽新能源是否会尝试一些新的销售模式？

       肖勇：直营不直营，这个东西没有对错，只有合适的。某一个阶段，做什么事情是合适的，需要那个企业自己判断。对我们来说，我们的品牌理念叫做“先人一步的科技享受”。先人一步，就可以了，不是领先很多。

       另外真的想说的是我们很注重对生态的打造，这一点来说的话，我认为我们在传统车企里面是做得最好的，我们向新势力学习学习了很多，包括APP打造和运营等等。

汽车产经网：我们知道蔚来是从一开始就认定用互联网模式卖车。你们的APP是一开始就是线上交易并且给客户弄同一账号吗？

       肖勇：我们是2019年才起步，到现在也就一两年的时间。我们算是半路开始学这种营销服务新生态，但是我们成长得很快，现在日活量挺好，下载量大概35万，日活率大概三点几。很高了，算是行业第一了，我们至少迈出了这一步。接下来在线上线下打通这一块，我们要给客户提供更好的服务，打造服务“金三角”。

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       今天关于“enverge广汽”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。