东风本田凌派_东风本田凌派图片

东风本田凌派_东风本田凌派图片

       今天，我将与大家分享关于东风本田凌派的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.2019款本田凌派大家觉得怎么样

3.配置比想象中更丰富，本田凌派锐·混动解析

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       近期国内油价似乎也跟上国际油价下跌的脚步了，加满一箱油着实便宜了不少。不过油价始终是不断波动的，更何况国内油价的涨跌幅往往不成正比，因此选一辆省油的车一定不会错。而且对于家庭用户来说，车辆的舒适性、耐用性也不能差。在合资品牌紧凑型轿车领域，东风日产轩逸和广汽本田凌派就是满足省油、舒适、耐用等要求的两款代表车型，那么二者应该如何选择呢？

       轩逸灵动?VS?凌派硬朗

       空间表现均令人满意

       东风日产轩逸的外观造型相比老款的变化可谓是天差地别，新款车型采用了最新的家族式设计语言，最具识别度的就是前脸中网的V字造型。大灯细长上挑，给人的感觉很有英气。通过车身侧面可以看出来，轩逸整体的车身比例发生了变化，变得更加修长、低矮了，不仅符合当下消费者追求运动化的审美，整车也给人更加灵动的感觉。轩逸的车身尺寸为4641×1815×1447mm，轴距2712mm，较老款更宽也更矮。

       轩逸内饰看起来非常舒展，中控位置向前凸起并延伸向两侧，年轻化和档次感都有了巨大的提升。平底式方向盘和炮筒式空调出风口都是为了追求运动化而做的细节处理，高配车型的撞色设计和菱形缝线则很好地拉高了内饰的高级感。座椅的舒适性自然不必怀疑，这是日产的看家本领之一，前后排的乘坐空间应付一家人出行不成问题。

       广汽本田凌派的整体设计同样十分家族化，俨然就是一台缩小版的雅阁，当然，与自家亲兄弟长得像也无可厚非。前脸部分最吸引眼球的还是宽大的镀铬饰条配合倒梯形的黑色中网，发动机盖上多条棱线向后延伸彰显力量感。车身侧面则呈现出上扬的态势，尾部处理较为平直，凌派总体给人的感觉相比轩逸更加硬朗。车身尺寸方面，凌派4756×1804×1509mm的“三围”以及2730mm的轴距，比起轩逸略占优势。

       凌派提供了三种颜色的内饰，分别是象牙白色、棕色和黑色，白色偏向居家，棕色显档次，黑色则更偏向于运动化。熟悉本田的人对凌派的内饰不会感到陌生，方向盘、仪表盘、中控屏幕等均和本田其他车型基本一致。而且本田向来在座椅的人体工程学方面有不小的成就，因此能够给人足够的支撑，长途行车不易疲劳。

       动力系统截然不同

       平顺省油是共同追求

       东风日产轩逸全系车型的动力总成，采用1.6L自然吸气发动机，相比老款车型的发动机在功率和扭矩方面都有小幅提升，最大功率102kW/6300rpm，峰值扭矩169Nm/4000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

       广汽本田凌派全系车型，都搭载了1.0T三缸涡轮增压直喷发动机，称得上是符合当下最新“潮流”，这台发动机的最大功率为90kW/5500rpm，峰值扭矩为173Nm/2000-4500rpm。凌派的传动系统为6速手动变速箱或CVT变速箱。

       凌派的1.0T发动机与轩逸的1.6L发动机相比，动力水平较为接近，轩逸的优势在于功率较大，而凌派的优势则在于峰值扭矩的起始转速较低，且最大扭矩平台更为宽泛，完全覆盖日常使用。

       从日常使用体验来看，轩逸的油门初段较为灵敏，这也是厂家对于动力水平较为一般的车型惯用的调校手法，让车子感觉动力比较充沛。而当车辆的后续加速能力则相对有限，但是自然吸气发动机配上CVT变速箱留给人最深印象的就是“如丝般顺滑”，整个动力输出非常流畅，感觉不到任何顿挫，为驾乘人员提供了非常好的舒适性。油耗表现同样喜人，厂家宣称在ECO模式和打开自动启停的情况下，油耗最低仅为4.9L/100km，实际的城市油耗也就在7L/100km左右。

       广汽本田凌派虽然使用的是三缸发动机，但是由于采用了诸多技术来改进三缸机的先天性缺陷，因此其表现也是可圈可点。在车辆刚启动或是红绿灯起步的情况下，发动机的抖动会稍微明显一点，但是其他情况下很难感觉到与四缸机有什么太大差异。凌派油门调校比较线性，驾驶者的可控性更强，开起来也更加轻松，CVT变速箱表现依旧平顺。只不过凌派的发动机噪音要更加明显，这也算得上是本田的个性和通病。至于油耗，广汽本田凌派的实测综合百公里油耗水平大概在7L出头的样子，与轩逸相当。

       同价位车型配置各有所长

       凌派终端优惠吸引力大

       对于东风日产轩逸和广汽本田凌派来说，官方指导价格在13万元左右的车型均是销售主力，那么我们就不妨来对比一下相同价位的两款车型的配置水平。轩逸为1.6L?XL?CVT悦享版（官方指导价12.99万元），凌派为180Turbo?CVT领先版（官方指导价13.18万元）。

       从配置对比情况来看，两款车型可谓是各有所长。轩逸的优势在于语音识别控制、车载导航、车联网等智能化互联配置，但是脚踩的驻车系统难免有些差强人意。而凌派的优势则在于主动安全配置较为齐全，包括了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、车侧盲区影像、自适应巡航等，让驾驶更加安全省心。

       而从两款车型目前的终端价格来看，东风日产轩逸上市时间并不算太长，因此价格相对来说依然较为坚挺，目前终端优惠力度有限，在一些热销地区基本都是原价出售。反观广汽本田凌派的优惠幅度则比较大，部分地区甚至达到了2万元左右的优惠水平，这样的优惠力度对于购买这个价位车型的消费者来说吸引力着实不小。

       茶哥之言：

       毫无疑问，东风日产轩逸和广汽本田凌派两款车型，都是当前合资品牌紧凑型轿车市场中的优秀代表，而且两款车型都是以家庭使用为出发点，充分照顾每一位乘员的感受，做到了舒适、省油、省心。轩逸一直跻身轿车热销榜的前三名，庞大的用户群体为轩逸积攒了良好的口碑，可目前终端价格比较坚挺，相较同级车型没太多价格优势。而凌派拥有一款家用车该有的全部，并且在配置和价格方面都十分吸引人，只是对于偏爱四缸发动机的用户来说可能有些难以接受。

       最后，轩逸和凌派如何选择，你心中有答案了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款本田凌派大家觉得怎么样

       1、首先找到东风本田凌派汽车的发动机舱盖的开启开关，位于本田凌派主驾驶左侧下方。

       2、下面按照下图所示把东风本田凌派汽车的发动机舱盖开启开关抬起一下即可。

       3、这时东风本田凌派汽车的发动机舱盖的卡扣就打开了，将本田凌派发动机舱盖抬起即可。

       4、最后再把东风本田凌派汽车发动机舱盖上的支撑杆支好就完成了。

配置比想象中更丰富，本田凌派锐·混动解析

       东风本田凌派2019内饰怎么样？东风本田凌派2019款内饰，配置:

        1.车身侧面造型也更加修长大气。连接车身左右两侧的腰线设计贯穿前后门把手，有明显的上扬趋势。有了略微向后滑动的模型线条，新车可以创造一个向前俯冲的姿态。可惜新车的轮圈尺寸太小，与车身风格有点格格不入。尾部，更换后的凌派采用了C型尾灯组，由粗壮的镀铬饰条连接，整体看起来简洁干练。车身尺寸应该是2019款凌派的一大卖点，长宽高达到4756/1804/1509mm，轴距2730 mm，这个尺寸已经达到了以往b级车的水平，内饰空自然会更加丰富。

        2.内饰也采用了全新的风格。棕色和黑色的双色搭配营造出了不错的档位感，而细节上的嵌入式中控大屏和镀铬装饰也让新车更加精致科技。后座上空，得益于2730mm的轴距，新车的后座空非常夸张，很容易翘二郎腿。其实新车搭载的是三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米。 传动系统 匹配手动无级变速器；

        3.这台发动机与思域1.0T发动机相同，但进气侧略有不同。它将成为本田未来的主要车型。当然，三缸发动机的抖动也让很多人对这款发动机产生了担忧。但是，“存在即合理”，面对大势，越来越多的车企会普及三缸机，我们所要做的就是“闭上眼睛躺着享受”。

       想买车的朋友注意了，如今线上有云车展，线下有成都国际车展。但买什么车好呢？如果你的预算定在15万元左右，那么本田凌派锐·混动可以考虑一下。

       先说品牌，东风本田是主流合资日系品牌，开出去有面子，品质有保障。还有一点很重要，凌派锐·混动搭载的本田第三代i-MMD混动系统非常棒，车叔也试驾过，能够提供一定的驾驶激情。

       此外，凌派锐·混动的配置相对比较丰富。注意，车叔是从纵向对比的角度谈的，并非横向对比其它品牌车型。大家都知道，东风本田在配置方面向来不怎么大方，十几万元的“买菜车”嘛，能遮风避雨就够了，你还要图享受？当然，人家也知道很多用户图的是“买发动机送车”，或者就是图本田这个金字招牌。

       本田的低端车开起来比较吵，不太注重隔音，可车叔万万没想到，凌派锐·混动居然加入了ANC主动降噪系统。我们知道，所有的声音都由一定的频谱组成，如果一种声音的频谱与所要消除的噪声一致，而相位刚好相反（相差180°），那就可以起到抵消噪音的效果。目前车辆装配ANC主动降噪系统的成本其实也不是很高，只不过东风本田的做法让人有点喜出望外，甚至车迷会觉得有点受宠若惊。

       有意思的是，该车还特别配备源自Acura?NSX的模拟声浪系统，营造出类似跑车的驾驶氛围。试想一下，开着凌派锐·混动，听着能唤起人肾上腺素的声浪，不由得“一顿操作猛如虎”，你就会对凌派锐·混动越来越爱了。

       车内倒是并非走运动风，换装了全新SBW按键式电子换挡，显得比较高级，仪表盘界面也更加匹配新能源车的身份，更有科技感。

       中控台的8英寸中控触摸屏内置Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，新添加百度Carlife、4G通信、语音识别功能，还有在线支付停车费的Alipay，用车更加便利。要知道，以车叔身边的本田车主为例，他们大多数加装了手机支架，凌派锐·混动给力！

       关于安全类配置，凌派锐·混动搭载了Honda?SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包含了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能，轻松解决最常见的几种行车困扰，不过Honda?SENSING要从锐·领先版开始配备。

       很多车友对被动安全性能比较看重，官方资料显示，凌派锐·混动车身高强度钢材比例达到48%，车身结构弯曲刚性前部提高了60%，后部提高了40%，车身结构扭转刚性前部提高30%，后部提高20%，用料方面也更有诚意了。

       车叔结语

       凌派锐·混动是本田锐·混动家族中最便宜的一款，售价为13.98万-16.98万元，终端基本没什么优惠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风本田凌派”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风本田凌派”，并从我的解答中获得一些启示。