世博会 新能源汽车_世博会新能源汽车

世博会 新能源汽车_世博会新能源汽车

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于世博会 新能源汽车的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.2010年世博会上中国展出了什么高科技产品

2."低碳"世博的表现

3.电动车发展史 | 比内燃机车早51年，却没有发展壮大，并被取代

4.上海世博有那些亮点?

2010年世博会上中国展出了什么高科技产品

       世博处处高科技

       纺织行业

       世博园里制服“汇”

       世博会的亮点众多、看点无数，不过映入眼帘、印入脑海的，除了场馆外围离奇、宏伟的建筑外，就是世博会各个场馆中和场馆外的制服了。无论是世博官员、服务人员，还是志愿者、保安或者新闻媒体工作者，都穿着不同风格、特别定制的服装。这些服装不论是在设计上还是功能性上，都体现了我国纺织服装的科技进步。

       361度（中国）有限公司为上海世博会城市志愿者提供了13万套装备，其中服装的面料是经过特殊处理的，可防风、防水，还保暖，轻盈舒适，户外功能性强。上海美特斯邦威服饰股份有限公司根据媒体记者的工作特性，专门设计了一款透气防雨、有大面积反光条的服装。特步为世博会园区志愿者提供了8万套专用服装，在面料选材上，使用天然、环保的棉质材料；制作工艺上，运用具有高科技含量的编织技术，达到了服装美观度与舒适度的双优要求。由于世博会举办期间跨越多个季节，天气变化多端，所以志愿者的服装也特意做了针对性的设计：袖可以随意更改长短，裤长也可“伸缩”自如。除此之外，在服装的防雨抗风御寒等功能方面也进行了强化。志愿者服装的面料还具有瞬时降温的效果，当面料接触皮肤后可以产生降低温度1~2℃的瞬间冰凉感，如果是在长时间的日光照射下，产生的凉感温差可达3~5℃。

       纺织科技大显身手

       世博园区标志性建筑中处处可见产业用纺织品的光辉，这里凝聚着产业用纺织品的科技成果。环绕世博中心，由连接中国国家馆、主题馆的白色膜布拼接成的世界最大连续张拉索膜结构，犹如一把把巨大的伞为参观者遮风挡雨，又宛如片片白云，构成园区一道独特亮丽的风景线。这种膜结构材料一般以高强度聚酯工业纤维或玻璃纤维机织物为基材，两面复合或涂覆聚氯乙烯(PVC)、聚偏二氟乙烯（PVDF）或聚四氟乙烯(PTFE)高分子材料而成，是当今世界大空间跨度建筑首选的材料，具有结构轻、跨度大、安装快、成本低、防火阻燃和安全性高的优点。据记者了解，由于我国生产的膜材料与国外相比仍有一定差距，世博园区的大部分膜结构材料来自进口。

       石油馆里的碳纤维自行车，仅重4千克左右。碳纤维强度高，重量轻，比重不到钢的四分之一，抗拉强度却是钢的7~9倍，是军民两用新材料，主要应用在航空、化工、医学领域。

       在位于世博园D区的石油馆，外墙面的材料和馆内的服装、化纤产品、产业用纺织品等都集合了纺织科技成果。在“穿石油”展区，入口处身穿各式服装的蜡人栩栩如生，大屏幕里不间断地播放石油变服装的过程。石油、化纤产品展示大厅陈列着我国自主研制的舱内航天服和特种警服。那些具有隔热、防震、防辐射、减震、重量轻等特点的航天服和头盔，代表了我国纺织服装最高科技水平；特种警服采用无毒、阻燃、可呼吸面料制作，具有耐高温、耐冲击、防弹功能；返回舱降落伞用高强高模纺织材料制成；碳纤维自行车等化纤产品渐渐走入人们生活……这些实物生动展示了我国通过几十年努力，成为世界纺织大国的历程。

       大豆纤维以目前世界上最绿色、最环保的材料之称走进了世博会，奥地利国家馆和中国四川馆室内使用的低碳环保材料，均来自我国沅秀婴幼服饰公司提供的大豆纤维材料。

       由台湾冠德红科技股份有限公司研制的高科技材料“光纤布”，这种光纤布料是纺织与光电技术结合的高科技产品，曾经在春节联欢晚会上崭露头角，这次又在世博会上亮相。据了解，这种面料采用超细光纤，通过传统纺织技术，利用异性纤维纱线织成平面织物，通电后可整体发光。它白天与一般面料无异，在夜晚或暗处却能发出五彩艳丽的光芒。

       智能交通：行愈简，心愈近

       梦想展示

       零排放的电动车成为路上的主角，汽车充电站将遍布城市大街小巷；

       小孩、老人乃至盲人等残障人士，都能随时独立地驾车去他们想去的地方；

       汽车升降系统可以令汽车直接停靠在建筑物的表面，大大拓展了城市空间；

       ……

       这是上汽——通用馆主题**《2030，行！》中所展示的2030年都市交通情景。电力化、车联网和自动驾驶技术，构成了未来城市的智能交通美景。这种智能交通系统将使驾乘轻松、有趣而又时尚。自动驾驶彻底解放了人们的双手，有更多车内时间可以支配。借助无线信息系统，车还可以成为人们的办公室。

       “行愈简，心愈近。”因为智能交通，告别了交通堵塞，人们的生活更加高效，可以把更多的时间留给更重要的人。人心因此靠得更近，社会因此更加和谐。

       现实延续

       在上汽——通用馆，展示了上汽集团自主研发的两个“镇馆之宝”：负排放概念车“叶子”和电动联网概念车“EN-V”。

       车如其名的“叶子”，其车顶的大叶子是部奇妙的光电转化器，它模拟自然界中叶片的光合作用，把太阳能转化为电能，无论阴天、雨天，“叶子”都能吸收太阳能，实现能源最大化利用。“EN-V”实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容，它能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线从而缓解交通堵塞，它还可以感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时能迅速做出调整。这种和其他车辆及道路基础设施的信息交换，能大大减少交通事故的发生。

       智能电网：聪明的“电管家”

       梦想展示

       在国家电网馆，有一幅关于未来智能电网的美好蓝图——

       只需按一个按钮，就能控制空调、微波炉等家用电器的开关；每户家庭可成为一个电能“交易站”，用电的同时还能“生电”，家里若装有风能、太阳能发电设备，用不完还可“上传”至公共电网；用户通过智能电表能看到实时的用电情况，包括空调、空气净化器等每个电器的用电量，并及时作出调整……

       一句话，智能电网就像一个聪明的“电管家”，为你高效打点与电有关的一切。

       现实延续

       在上海浦东峨山路越富豪庭小区里，有一个智能电网示范区，目前已经有100多户居民享受到了智能电网带来的便捷。只需一个终端，就能控制家里所有家电，远程遥控也不难。通过智能电表，不仅能对家庭每天不同时段用电、每个电器的用电情况一目了然，而且能够帮助用户根据峰谷时段的不同电价，更经济地用电。

       据国家电网有关负责人介绍，智能电网在中国的发展将分三个阶段：2009年至2010年是规划试点阶段；2011年至2015年是全面建设阶段，初步形成智能电网运行控制和互动服务体系；2016年至2020年是引领提升阶段，将全面建成统一的坚强智能电网。

       新能源项目

       航天科技助力绿色世博

       有专家分析,上海世博会可能是历届世博会科技含量最高的一届,生态科技、光健康、太阳能、绿色节能等理念将在世博会上得到充分展示。其中,中国航天科技集团公司的太阳能光伏技术、动力锂电池技术都将一展身手。

       由八院所属上海航天汽车机电股份有限公司的上海太阳能工程技术研究中心及上海太阳能科技有限公司承建的世博中心兆瓦级光伏电站已经竣工,充分体现了太阳能与建筑、绿色技术的和谐统一。该电站总装机容量达1.004兆瓦,运营后每年发电量可达100万度,可减少二氧化碳排放900余吨,将为“低碳世博”作出贡献。

       “在兆瓦级光伏电站设计过程中,我们统筹考虑了光伏电站发电效率的优化与建筑美学的统一,在平面上采用了单晶硅光伏组件与绿化间隔布置等多种方式,体现出太阳能所蕴含的绿色能源含义。同时,还大规模采用双面玻璃光伏遮阳组件,达到了美观和节能的效果。这在国内属首次。”有关负责人告诉记者。

       由八院811所研制的首批航天动力锂电池汽车样车将在上海世博会期间投入使用,主要供VIP客人接待以及纯电动用车展示。作为新能源汽车的核心零部件之一,动力锂电池是典型的军融合产品,它把空间飞行器电源的稳定、持久、可靠、耐用等特性“嫁接”到了新能源汽车上,用航天科技助力“绿色世博”。

       另据了解,九院所属北京航天时代光电科技有限公司也向世博会提供了9套全光纤电子式电流互感器,用在首座服务世博会的智能变电站上。

"低碳"世博的表现

       

（1）2:6:1（2）C（3）N2        （4）8:23? abef（共2分，少选一个给1分）

       

分析：（1）利用化学式的含义进行解答；        （2）根据质量守恒定律可知，化学反应前后元素的种类不变，进行判断；        （3）根据质量守恒定律可知，化学反应前后原子的种类和个数不变，进行判断；        （4）①由分子构成确定物质的化学式，写出反应的化学方程式，计算反应中指定物质的质量比；②以不变应万变，在化学反应中记住这些肯定不变的吧：物质的总质量、元素的种类、元素的质量、原子的种类、原子的质量、原子的数目．        （1）由二甲醚的化学式C 2 H 6 O可知，C、H、O元素的原子个数比为2：6：1；        （2）因为生成物二氧化碳和水中含有C、H、O三种元素，所以反应物中也应该有这三种元素，又知某物质在氧气中充分燃烧，故生成物中的氧元素可能来自氧气，故可判断该物质中一定含有碳、氢元素，可能含有氧元素；        （3）根据质量守恒定律可知，化学反应前后原子的种类和个数不变，一起来数一数原子的数目，看一看元素的种类，你会判断出X的化学式为N 2 ；        （4）①图示为NO和O 2 反应生成NO 2 ，该反应的化学方程式为2NO+O 2 ═2NO 2 ；反应中O 2 与NO 2 的质量比=32：（2×46）=8：23；②根据质量守恒定律可知，在化学反应中记住这些肯定不变的吧：物质的总质量、元素的种类、元素的质量、原子的种类、原子的质量、原子的数目，故一定不变的是一定不变的是．        故答案为：（1）2：6：1；（2）C；（3）N 2 ；（4）①8：23；②abef．

电动车发展史 | 比内燃机车早51年，却没有发展壮大，并被取代

       2010年上海世博会把“低碳世博”作为办会主要目标。

       东方之冠在“低碳、和谐、可持续发展城市”这三大主题下，上海世博会试图解答工业革命带来的城市化困扰。 联合国副秘书长、环境规划署执行主任阿齐姆·施泰纳认为，上海在很多方面为“城市让生活更美好”的主题树立了新标准。 图为中国国家馆“东方之冠”，取自中国古代木结构建筑中的元素——斗拱。 地区馆屋顶“中国馆园”还将运用生态农业景观等技术措施有效实现隔热，使能耗比传统模式降低25%以上[1]。

       废旧光盘制成外墙

       走进热火朝天的世博园区，上海企业馆虽不显眼，但半透明的外墙吸引了记者的目光。 “这是用回收的废旧光盘制成的聚碳酸酯，用它做建筑外立面既节能环保，又增添了艺术美感。”上海企业馆项目总经理顾抒航说。 “环保概念”在世博园随处可见。5万平方米的生态绿墙，世界最大；4.6兆瓦太阳能发电机组容量，全国第一；420公里的轨道交通网，超过1000辆的新能源汽车，园区内公共交通实现“零排放”……令人眼前一亮，上海为打造“低碳世博”可谓费尽心机。 除中国各展馆外，参展各国场馆也尽显“低碳生活”之美。在占地3000平方米的丹麦馆螺旋形坡道入口，显眼地摆放着特有展品——自行车，还有一个即将注入哥本哈根海港碧水的池塘。5月1日世博会开幕后，观众即可体验北欧的“低碳生活”：骑上自行车，或者脱光鞋袜，将脚浸泡在清澈的海水中享受夏日的清凉。德国馆的绿色建筑技术，西班牙馆的环保藤条材料以及如同一个没水、没电、没热的“原始洞穴”的伦敦零碳社区——低碳技术把世博园区装扮得美轮美奂。

       世界最大单体面积太阳能屋面

       上海世博会主题馆屋面太阳能板面积达3万多平方米，是目前世界最大单体面积太阳能屋面，年发电量可达280万度，相当于上海4500多万居民一年的总用电量，每年可减少二氧化碳排放量约2800吨，相当于每年节约标准煤1000多吨。上海世博会主题馆屋面入选中国世界纪录协会世界最大单体面积太阳能屋面。

       世界面积最大的生态绿墙

       上海世博会主题馆外立面的5000平方米生态绿墙为世界面积最大的生态绿墙。也是展馆节能的一大标志。绿化隔热外墙在夏季将有效阻隔辐射，使外墙表面附近的空气温度降低。到了冬天，外墙会形成保温层，降低风速，从而延长外墙的使用寿命。上海世博会主题馆屋面入选中国世界纪录协会世界最大单体面积太阳能屋面。上海世博会主题馆墙面入选中国世界纪录协会世界上面积最大的生态绿

上海世博有那些亮点?

       不少人都将纯电动车称为新能源汽车，但其实纯电动车并不是一个新鲜的产物，而且世界上第一辆电动汽车其实要比第一台内燃机汽车还要早。

       世界上第一台纯电动车诞生于1834年，而第一台内燃机汽车诞生于1885年，也就说纯电动车相比内燃机车还要早51年！但为什么纯电动车没有发展壮大，并且在很长的一段时间被内燃机汽车所取代呢？今天我们就一起来回顾一下，纯电动车的发展历史吧。

       想要了解世界上第一辆纯电动车首先要知道这个人，匈牙利物理学家耶德利克?阿纽什（Jedlik?.?nyos），由于发明了世界上第一台电动机，所以也被称为直流电机之父。

       1828年的春天，耶德利克?阿纽什在他的实验室完成了首个电传装置，他换向器的发明解决了之前电机无法连续旋转的技术问题，他自己将这项发明命名为“电磁自转子”。

       直流电机之父-耶德利克?阿纽什

       在这之后的不久，耶德利克?阿纽什推出了第一台包含实用直流电动机的三个主要部件的设备：定子，转子和换向器。该设备不使用永磁体，因为固定组件和旋转组件的磁场仅由流经它们的绕组的电流产生。

       有了电动机，耶德利克?阿纽什尝试着将它用于实际的工作中，因此他将该电机固定在一个木板上，并且底部装上了四个轮子，这可能就是世界上最早的纯电动车构想了。但由于电机功率太小等等原因，这个想法始终没有什么实际的进展。

       世界上第一台可以真正行驶起来的纯电动车是美国发明家托马斯?达文波特（Thomas?Davenport）于1834年设计并制造出来的，该车的亮点在于采用了一台直流电机作为驱动车辆的动力。

       托马斯?达文波特

       虽然这台车看上去已经与常规的汽车无异，但依旧由于当时技术的阻碍，该车只能行驶很短的一段距离，并且最高时速也仅为6km/h，完全无法用它来作为代步工具，并且电池方面也非常简单，还是一次性的，当电量用完也不可再充电。

       3年之后，1837年托马斯?达文波特发明了换向器型直流电动机，并因此获得了美国电机行业的第一个专利，该电机在性能方面已经有了明显的进步，可以以每分钟600转的速度运转，但当时电池的成本太高，以至于电动机在商业上并不成功，最终托马斯?达文波特也破产了。

       就这样纯电动车的研发和进展似乎停止了。

       纯电动车的再次出现已经是1881年了，不过有了这40多年的沉淀和发展，纯电动车终于有了突破式的进展。法国人Gustave?Trouve打造了一台采用铅酸蓄电池供电的纯电动车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km。

       该车相比1837年托马斯?达文波特发明的那台车明显更加实用，不论是速度还是续航里程都有了进步。但即便是这样的表现，也依旧不足以与马车相抗衡，所以在当时并没有引起关注。

       1885年德国人卡尔?本茨已经发明了世界上第一台汽车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利。该车配备三个车轮，搭载了一台两冲程单缸0.9马力的汽油内燃机，世界第一辆汽车就此诞生。

       奔驰1号

       Lohner-Porsche

       而且这台汽油内燃机汽车看起来似乎都要比纯电动车更加靠谱，但这些并没有影响纯电动车的发展，1899年德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，目的是用来代替当时内燃机汽车上使用的链条传动，通过这项发明纯电动车Lohner-Porsche也正式面世。没错！就是保时捷，只不过当时保时捷公司都还没有成立。

       该车采用铅酸蓄电池作为动力源，亮点在于该车由两台轮毂电机作为动力源，轮毂电机被直接安装在了车辆的前轮上，所以在效率方面有了非常明显提升。在1900年的巴黎世博会上，该车首次登场亮相，轰动一时。

       Lohner-Porsche的外观采用了当时流行的马车车厢造型，位于两个前轮的轮毂电机可以提供3马力左右的动力用来驱动车辆行驶，而为该电机供电的是位于车厢下方的铅酸电池。但是即便轮毂电机的效率足够出色，也摆脱不了当时电池技术不成熟，能量密度低而且电池笨重的情况，因此该车在续航里程方面的表现并不出色。

       之后波尔舍还在Lohner-Porsche的两个后轮上也装上了轮毂电机，世界上第一台四轮驱动的电动车就此诞生，虽然该车的最高时速可以达到60km/h，但续航里程依旧是非常棘手的问题。

       为了有效解决续航里程的问题，波尔舍于1900年研发出了世界上第一台混合动力汽车，波尔舍给车子安装了一台水冷的DeDion?Bouton汽油发电机，该发电机功率为3.5马力，被安装在车身的中间，该发电机可以在90伏特电压下输出20A的电流，发电机输出的电能直接驱动外转子轮毂电机，而剩余的电能则流入电池组储存起来。

       La?Jamais?Contente

       同样是1900年，法国人卡米勒?詹纳兹（Camille?Jenatzy）设计了一台引人注目并个性十足的车子，他将该车命名为La?Jamais?Contente，该车最大亮点在于采用了炮弹外形的车身，同时作为一台纯电动车，可以达到105.88km/h的极速，这样的速度不仅刷新了内燃机汽车保持的速度记录，同时也是纯电动车的极速首次突破100km/h，La?Jamais?Contente纯电动车保持着这个速度记录，一直到20世纪。

       卡米勒?詹纳兹曾表示：当你开着这台车时，它仿佛离开了地面并且像颗从地面弹开的子弹一般向前投掷出去，至于车手，他身体和肩膀的肌肉在与气压抗衡时会变得僵硬，视线会固定在200码的地方，感知完全处在警戒状态。

       这就是卡米勒?詹纳兹驾驶La?Jamais?Contente纯电动车时速度超过100km/h的感受，可能现在看来这样的速度并没有什么特殊的地方，但不同的是，在La?Jamais?Contente之前，人们从来没有通过一台车达到过这样的速度。

       La?Jamais?Contente纯电动车的尺寸非常紧凑，与现在的小型两厢轿车差不多，同时车重只有1450kg，两台负责牵引的电动机总功率可以达到67马力。这样的表现对于当时的纯电动车完全是突破性的升级。

       除此之外，La?Jamais?Contente纯电动车的车身使用铝钨合金、铝合金等等材质打造，它也被认为是世界上第一台流线造型的汽车，另外米其林还为该车提供了轮胎。

       正是因为这些技术方面的进步，纯电动车的发展进步飞快，同时蓄电池方面也有了非常突出的进步，这也让纯电动车在当时颇受欢迎，而且许多关于速度和性能方面的纪录都是由纯电动车创下的，当时的内燃机汽车可以说是望尘莫及。

       19世纪末20世纪初，汽车在美国开始流行起来，电动车也凭借着没有噪音、没有废气而且平稳舒适的特点让纯电动车的销量远远超过内燃机汽车。有数据显示在20世纪10年代的美国，燃油车的保有量只有22%，电动车则有38%。

       但是好景不长，纯电动车的辉煌历史并没有延续太久，汽车的发展也推动了公路的建设，而人们也越来越期待驾驶着汽车前往更远的地方，所以汽车的续航里程就成为了人们最迫切的需求。

       这对于纯电动车来讲无疑是致命的弱点，再加上当时世界上许多油田的开发，燃油的价格也下降到了人们可以接受的范围，所以内燃机汽车渐渐得到了人们的重视，技术也得到了飞速的发展。

       福特T型车

       可以说是亨利-福特与他的福特车亲手终结了纯电动车，凭借着大批量量产的福特车，不仅价格便宜，而且皮实耐用，纯电动车的优势已经荡然无存，自此，纯电动车一路低迷，百年沉寂。

       标致VLV

       不过在二战爆发后（1939-1945）电动车也曾短暂复苏过，由于当时石油资源短缺，法国标致公司趁势推出了VLV电动车，销量还算不错。

       1941年标致推出了一款最大功率为1.3-3.5马力，搭载电压为48V的电动机的VLV纯电动车型，该车最高时速可以达到30km/h，在当时了巴黎街头，该车非常普遍。但也仅是昙花一现，随着战争的结束，VLV停产了。

       通用EV1

       而在电动车历史上，不得不提的一台车那就是通用EV1。该车可以说是最接近现代汽车的第一台纯电动车，并且还为之后纯电动车的发展提供了经验和技术标准，很多EV1车型上的研发设计思路依旧沿用至今。

       虽然在EV1车型发布的时候引起了广泛的关注，但最终该车却并没有成功，EV1车型的设计非常个性，圆润的风格让它看起来有些臃肿，一体化的车壳一直延伸到车屁股，半封闭的后轮为车尾增加了审美重心，并加重了这辆车低底盘的视觉效果。

       车尾的设计与车头遥相呼应，大角度上翘并形成较扁的嘴状。这样的一套设计即使用今天的审美观念来看也是很前卫的，在某些俯视角度和车漆颜色下这辆车甚至还有不小的现代感。

       动力方面，EV1搭载了一台交流异步电机，最大功率可达100kW，可在输出149N?m的峰值扭矩。这样的动力表现在当时可以算作顶尖。每次十几小时的充电时间虽然不长，但对已习惯性加满油一次就不用管的传统汽车，这样的麻烦也让顾客在最初的新鲜劲过去后越来越没有继续用下去的耐心。再加上一些政策法规等各种原因，最终EV1仅量产了1117台，成为了被人遗忘的历史。

       随着技术的发展，现在纯电动车已经成为了未来汽车发展的大趋势，不只是像特斯拉这样的厂商推出了众多知名的车型，就连不少著名的超级跑车厂商也纷纷加入了纯电动车的队伍。而且不论是动力性能还是高科技配置，也都超越了传统的内燃机车型，相信随着科技技术的发展，未来纯电动车还会有更大的发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中国馆------共分为国家馆和地区馆两部分，国家馆主体造型雄浑有力，宛如华冠高耸，天下粮仓；地区馆平台基座汇聚人流，寓意社泽神州，富庶四方。国家馆和地区馆的整体布局，隐喻天地交泰、万物咸亨。象征中国精神的雕塑感造型主体

       装点国家馆的“中国红”，是从足足上百种红色材料色样中逐一挑选而出的，由7种红色组合而成。馆体颜色由上至下依次由深至浅，能在白昼不同阳光折射和夜间灯光投射及不同视觉高度等条件下，形成统一的具有沉稳、经典视觉效果的红色。此外，中国馆红板选用金属材料，采用灯芯绒状肌理方案，不仅为中国馆穿上了更具质感的“外衣”，也为原本张扬、跳跃的红色赋予了稳重、大气的印象。在白天就是吸引目光的焦点所在，到了夜晚，绝妙的灯光效果将让“中国红”更加鲜亮。中国馆的7种红色，能在白昼不同阳光折射和夜间灯光投射及不同视觉高度等条件下形成统一的，具有沉稳、经典视觉效果的红色。中国国家馆的四个核心筒则采用另一种红色；建筑内侧则由另外三种红色组成。

       沙特阿拉伯国家馆------“丝路宝船”：掩映在枣椰树树荫下的沙特馆，如同一颗绿宝石；其被钢铁立柱悬空支撑起的圆弧形展馆，又像一艘“宝船”破浪前行。顶部和底部绿洲花园沙特是个沙漠中的国家，绿洲对于沙特具有非常的意义。沙特将在“月亮船”的顶部和底部建造绿洲花园，展厅将悬空于两个花园之中。底部将由沙特植物和中国植物组成的，两国植物的和谐共生象征着中沙之间深厚的友谊。

       世博会德国国家馆------开放状的建筑外形轻盈而飘逸，似乎在向参观者们发出真挚的邀请。“严思”、“燕燕”——两位特殊的虚拟讲解员，将陪伴每一位参观者穿行于各个展馆。穿越了一条充满典型德国都市画面的“动感隧道”后，参观者们便会踏入“和谐都市”内设计布置奇妙的体验空间。有用灯光、色彩和声响打造的“人文花园”、展示德国设计产品的“发明档案馆”和“创新工厂”、展示各种德国发明的新型材料的“材料之园”。

       展馆由自然景区和展馆主体组成，外墙包裹透明的银色发光建筑膜，主体由四个头重脚轻、变形剧烈、连成整体却轻盈稳固的不规则几何体构成，阐释了“和谐城市”的主题。

       好了，关于“世博会 新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“世博会 新能源汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。