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       对于上海cygnet二手车的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.小天鹅洗衣机XQB45-208G+ 洗洗停停什么回事

2.人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！

小天鹅洗衣机XQB45-208G+ 洗洗停停什么回事

       该洗衣机有“功能”、“程序”、“启动/暂停”三个按键。“功能”的选择内容有‘浸泡’、‘洗涤’、‘漂洗’、‘脱水’；“程序”的选择内容有‘标准’、‘轻柔’、‘快速’三种程序，一般标准程序的时间显示是42分钟左右，标准程序的时间比较长，快速程序最短，轻柔程序时间中间。脱水时间是电脑板自动控制，不用设定的。

       你只要按“电源”键开机，再按下“启动/暂停”键，它就自动运行‘标准’程序，其他的你不要管 ，让它自动帮你洗完衣服。

       你这种型号的机器，脱水时间最高只有3分钟，不过3分钟已经足够把衣服甩干了，如果你想让衣服浸泡久一点，你就按下“功能”键，把‘浸泡’时间加长一点，自然衣服也就洗得干净啦。　　你说的洗洗停停，实际上是洗衣机正常的浸泡时间段。

人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！

       阿斯顿马丁给人的第一印象肯定是英伦，超跑，速度，豪华。从1964年开始，阿斯顿马丁跑车就与007系列**结缘，成为《金手指》系列第三主角詹姆斯邦德的座驾。今天阿斯顿马丁是一款与以上无关的车。我来介绍一下史上最萌的阿斯顿马丁车——小天鹅。

       本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。以下内容仅供参考。

       百万购车补贴

       一台过百万的二手车不稀奇，那一台过百万的二手微型车有人信吗？前阵子，就这么一则二手车售卖信息引起众人关注：曾经购买阿斯顿·马丁one-77而附带赠送的阿斯顿·马丁微型车——Cynget（绰号小天鹅），如今在国内的二手价竟高达108万？

       可能你会说，这毕竟是一台阿斯顿·马丁，是一台豪车。确实，Cynget出自阿斯顿·马丁，但先不说它曾是附带赠送的，也不说它曾在国内的指导价“仅需”60万+，当你知道了它的“本质”，就会明白过百万的二手价有些离谱。

       阿斯顿·马丁Cynget被更多人知晓，其实是从2009年阿斯顿·马丁超级跑车one-77的发售开始。当年one-77全球仅限量77台发售，据悉在国内的售价高达3500-4000万元，可谓是顶级收藏家的玩物。而阿斯顿·马丁为了满足用户日常出行代步需求，则为购买one-77的车主附送一台Cygnet。

       后来，阿斯顿·马丁似乎看到了微型车的市场前景（或许是为了平衡排放），于是在2011年为全球多个地区推出了Cygnet车型，但购买这款高端微型车还有一个大前提：购买用户本身必须是阿斯顿·马丁其他车型的车主。

       而在国内，该车当年的起售价在60万元左右，还记得2013年北京英伦之翼CBD汽车开业之际就迎来了Cygnet在国内的首任车主——知名演员李晨。不过很可惜该品牌在同年宣布告别微型车市场，Cygnet自此停产，也因为这样，极短的生命周期和超高的门槛让Cygnet成为了保有量超低的稀罕豪车。

       然而事实上，这款悬挂超跑车标的Cygnet并非由阿斯顿·马丁独立研发，而是基于丰田一款微型车——iQ打造而来，并且两者为同平台产物。

       除了车身轮廓和尺寸与丰田iQ相似，Cygnet已全方位进化成豪华微型车，整体看着高级许多。比如在车头部分换上了极具辨识度的马丁前脸，并在发动机盖上增加了两个散热口，这样既留住了微型车的特性，也不失“超跑气势”。

       另外多处镀铬装饰条与大尺寸轮毂也让Cygnet变得更为精致，同时其车尾用上了阿斯顿·马丁家族化特色“C”型尾灯。

       当然了只凭车标怎能体现这款车的“钞能力”，所以Cygnet在内饰上也展现出奢华的一面。车内部分基本能触摸的地方都以真皮包裹，另外还对中控台、仪表盘等细节处进行优化升级。与丰田iQ相比，那简直是“丑小鸭与白天鹅的励志故事”。

       然而，开头之所以说二手Cygnet还卖100万以上足够离谱，不是因为其尺寸或定位，而是归结于它的动力系统。作为丰田iQ的同平台产物，阿斯顿·马丁Cygnet竟直接沿用了前者的动力，即1.33L双VVT自然吸气发动机，传动匹配CVT变速箱，虽然综合百公里油耗仅需5.1L，但很难想象一台阿斯顿·马丁最大功率仅有99马力。

       这也是事件引起热议的导火线，不管怎么说，即使车标再亮眼，用料再足，阿斯顿马·丁Cygnet本是一台省油省心的“换壳丰田iQ”，而阿斯顿·马丁要这么做，更多是想让Cygnet成为一个噱头，并通过同平台造车来尽量降低成本。

（来自网络）

       至于目前有二手车商敢卖出如此高价，教授则认为其中炒热度的成分占多数，毕竟Cygnet足够罕见，商家最主要目的还是想引流。

       这些年间，二手Cygnet在国内被卖到100万以上的例子不止一次，而众人对其看法也不一，有的倜傥为“最昂贵的老人代步车”，有的则认为物有所值。从市场角度来看，Cygnet由于存量过小所以并不存在确切的市场价可言，即使商家喊着情怀的口号，再以“阿斯顿·马丁唯一一款微型车”作为宣传语，也很难说服人家花100多万买来一台1.33L的豪车。

       有趣的是，后来的阿斯顿·马丁还真推出过名副其实的“百万级”Cygnet来证明自身实力，在2018年古德伍德速度节上该品牌亮相了V8 Cygnet。

       这款精巧的微型车瞬间被塞进了一副4.7L V8发动机，并采用中置后驱布局，最大功率达到436马力，0-96km/h的加速时间仅需4.2秒。

       而在配置上更是搭载了V8 Vantage S同款的前六后四高性能刹车卡钳和19寸轮圈，同时加入了夸张的宽体套件和全赛车化内饰,经过了大幅度改造后前后轴荷比仍能达到50:50。但比较遗憾，V8 Cygnet最终没能正式发售，仅仅是作为一款展示车型。

-------------------------没有最贵 只有更贵！-------------------------

       得益于车身尺寸的优势，一直以来微型车的用途多以城市代步出行为主，而在我们印象里这类车型的售价更是处于入门级别，但事实上类似于尺寸不大售价却很昂贵的例子，阿斯顿·马丁Cygnet也只是一个特殊般存在。

       既然德国著名改装车品牌——巴博斯Barbus专为奔驰打造个性化产品，那么奔驰旗下的smart也难以逃出“魔掌”，巴博斯Ultimate E就是其中一员。该车在2019年法兰克福车展正式亮相，全球限量28台，起售价约为5.8万英镑，折合人民币46.3万元，其原型车就是smart EQ fortwo。

       虽然售价相比普通的smart EQ fortwo高出不少，但巴博斯Ultimate

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       今天的讨论已经涵盖了“上海cygnet二手车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。