十堰汽车文化产业园

十堰汽车文化产业园

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“十堰汽车文化产业园”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.十堰为什么被称为车城

2.十堰市张湾区凯旋大道 四方新城居民 十堰或者东汽中小学分别在那里就读？

3.湖北省十堰市的未来出路在哪里？

4.十堰汽车城区位因素

5.十堰九州龙城在哪里？

十堰为什么被称为车城

       十堰之所以被称为车城，是因为它是我国重要的汽车生产和科研基地，是以汽车工业为主的新兴工业城市。

       十堰有举世闻名的东风汽车公司，每三分钟有一辆车走下生产线，昂首走向世界，被称为“车轮上的城市”。十堰是真正的车城，却并不因车而拥挤，因为十堰道路宽敞，城市主干道全是六车道和八车道。

       此外，十堰还拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院。

扩展资料

       十堰市是鄂、豫、陕、渝毗邻地区的区域性中心城市，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山、南水北调中线工程调水源头丹江口水库、东风商用车有限公司总部所在地。?

       十堰是一座新兴的现代化城市。汽车产业、水电产业、旅游产业、生态产业成为十堰经济发展的四大支柱产业。十堰先后荣获国家卫生城市、中国宜居城市、全国最佳生态保护城市、全国地下综合管廊试点城市、国家园林城市、国家森林城市等荣誉称号。

       十堰交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有73对旅客列车停靠十堰站，可直达北京、天津、上海、重庆、成都、西安、宝鸡、武汉、郑州、哈尔滨、合肥、南京、南昌、杭州、广州、福州等地，有两列始发动车组到武汉。

参考资料

       百度百科-十堰

十堰市张湾区凯旋大道 四方新城居民 十堰或者东汽中小学分别在那里就读？

       十堰，这座坐落于湖北西北部的城市，以其秀美的自然风光和深厚的文化底蕴吸引着世界各地的游客。?♂? 让我们一起踏上这段探索之旅，发现十堰的独特魅力吧！

? 武当山 ?

? 武当山介绍：武当山是中国著名的道教圣地，被誉为“亘古无双胜境，天下第一仙山”。这里不仅有着壮丽的山岳风光，还有丰富的文化遗产和武术传统。

门票参考：大门票130元

开放时间：全年开放，夏季06:00-19:00，冬季07:00-18:00。

景点地址：湖北省十堰市丹江口市太和街道永乐路13号

交通：十堰火车站有202路公交（4元/人）直达武当山特区，武当山火车站有203路公交（2元/人）直达武当山。

? 游玩攻略：登上武当山，你可以参观金顶、紫霄宫等著名的道教宫观，感受道教文化的博大精深。在这里，你还可以观看到武当武术的表演，体验中国传统武术的魅力。

? 丹江口水库 ?

? 丹江口水库介绍：作为南水北调中线工程的重要组成部分，丹江口水库是中国最大的人工湖，其壮观的水域景观和丰富的水上活动吸引了众多游客。

门票参考：免费开放。

开放时间：全天开放。

景点地址：湖北省十堰市丹江口市

交通：可在汽车站乘坐旅游专线前往，也可以打车或与旅友拼车前往

? 游玩攻略：在丹江口水库，你可以乘船游览，感受水库的宁静与壮阔。此外，这里也是钓鱼和露营的好去处，你可以在此放松身心，享受与自然的亲密接触。

? 上津古城 ?

? 上津古城介绍：上津古城是一座保存完好的明清古城，城内的古街、古井和古建筑让人仿佛穿越回了几百年前。

门票参考：免费开放。

开放时间：全天开放

景点地址：湖北省十堰市郧西县上津镇

交通：十堰市三堰客运站（十堰客运中心站）每天7:00，14:00，15:00有三趟直达上津的班车（约两个小时，平时票价50元，节假日有波动），或者先搭乘十堰至郧西的班车（约1个小时），再换乘郧西至上津的小型客运汽车（约1个小时）。

? 游玩攻略：漫步在上津古城的青石板街道上，你可以探访古城墙、古戏台和历史悠久的庙宇。这里的老街小吃也不容错过，尝一尝地道的湖北小吃，感受古城的风味。

? 野人洞 ?

? 野人洞介绍：野人洞是一处著名的溶洞景区，以发现“野人”足迹而闻名。洞内的钟乳石、石笋等千姿百态，是大自然的杰作。

门票参考：成人票80元。

开放时间：全年开放，08:00-17:30。

景点地址：湖北省十堰市房县野人谷镇野人洞

交通：可在十堰市区乘坐旅游专线前往，也可以打车或与旅友拼车前往。

? 游玩攻略：探索野人洞，你不仅可以欣赏到奇异的洞穴景观，还有机会了解关于“野人”的神秘传说。洞内的温度较低，记得带上足够的保暖衣物。

? 五龙河 ?

? 五龙河介绍：五龙河以其清澈的河水和秀丽的河岸风光而著名，河边的古镇和农家乐更是让人流连忘返。

门票参考：80元

开放时间：全天开放。

景点地址：湖北省十堰市郧西县安家乡五龙河

交通：从三堰客运站乘前往郧西的大巴（1小时车程），到达郧西后乘专线车或乘面的前往五龙河（半小时车程）。

? 游玩攻略：沿着五龙河漫步，你可以享受清新的空气和宁静的乡村氛围。在这里，你还可以体验农家乐，品尝当地的农家菜，感受乡村的纯朴生活。

旅行小tips：

       武当山等景区地势较为险峻，建议穿着舒适的登山鞋。

       在野人洞等溶洞景区内，请注意安全，遵守景区规定。

       十堰，这座蕴含着无尽奇迹的城市，每一处景点都有着自己独特的故事和风景。? 无论是追寻古代文化的脚步，还是探索自然界的奥秘，十堰都能满足你的好奇心。收拾你的行囊，带上你的探险精神，十堰的山水等你来征服！?

湖北省十堰市的未来出路在哪里？

       张湾区汉江路街道，位于北部的十堰市，十堰市建设区域性中心城市地面承载的，市，县对接战略的桥头堡，在海湾地区的主战场，以建设“两个中心”。自今年年初以来，汉江路街道认真贯彻落实省第十次党大会的市政工作的精神的会议，围绕该地区的3区，2中心的建设目标，以促进一个新一轮发展的新一轮思想解放，努力促进汉江“的实力，魅力的汉江，汉江”的活力，努力打造十堰市北部新城。

       项目坚持作为一个领导者致力于打造汉江

       抓住浙江路，东环路沿线的发展机遇，促进汽车产业园的实力建设。坚持的重要支撑，作为汽车产业的发展，使用？十堰市云阳县在中部地区的区位优势，继续改善投资环境，建立投资平台，整合各种资源优势和产业基地的优势，引进汽车及零部件项目，促进产业结构的优化和升级。 ，东环路万通工业园14家4S店集群盛妆开业，10万辆整车的三环工业园项目将很快将投入运行，安源工业园，30000汽车二期工程已接近尾声。

       抓住发展机遇，促进沿东二环路，云11路汉江商贸物流城建设。 - 汉江商贸物流城项目，10个重大建设项目之一，由市委，市政府决定，坐落在北京路延长线（东北部）和云以北11路，东环路发展大道衔接，项目规划开发面积？1.6万亩。项目面积达3000亩，是即将破土动工，预计投资超过60亿美元。整个项目建成后，将建成一个集商贸，工业，仓储及综合物流的新的地区之一，吸引了一百多亿人民币的投资，拉动十堰经济发展将成为另一个引擎。

       抓住发展大道北京路的发展机遇，推动文化产业园区建设。十堰大剧院北博物馆，十堰日报传媒大厦，十堰广电大厦落户汉江路街道面积，加上原市体育中心，十堰市艺术博物馆和其他场地，并会形成一个功能齐全，相对集中文化产业园区。

       坚持以服务为出发点

       致力于创造魅力的汉江

       抓住城中村改造的机遇，大力推进现代商业和住宅的新建设。加快建设移民安置区东环路，万通工业园，三环工业园等重点项目建设，实施楼上的安置政策，全面实施城中村改造，力争彻底改变了老城区和城中村期待创造一个自然风景区的配套设施，住宅和农村居民点的数量。重建村，移民安置区的建设，促进商业和住宅新开工。大力发展商业和住宅建筑功能齐全，设施齐全的商住小区，促进现代服务业的发展。定期开展违法建筑的治乱和行动，以改善该地区的面貌奠定了基础，为建设一个宜居的住宅和商业的新小区。

       抓住行业机会，为扶贫开发，大力推进生态休闲园的建设。统筹城乡发展，加快小岭北部的樱花长廊和南水北调库区休闲旅游区的建设。建立促进“一村一品”水堤村，建立一个小型的工业品牌，引导发展庭院经济的农户从事小水果的种植特色水果，桐树沟刘村，发展无公害蔬菜。支持农民运行农家乐提档升级，加快现有农舍。

       抓住机遇创新社会管理，大力推进建设“和平街道。继续推进网格化管理工作，广泛努力发展”红旗10格，努力成为“十大网格标兵“活动，提高社会管理水平。加大维稳力度，增强的安全性和群众满意感。

十堰汽车城区位因素

        一名武汉某本科大学生 地地道道十堰人 对于十堰的发展我有以下几个观点

        1、发展县域经济 ；其实就十堰市区来讲在湖北省内是不差的，不管是经济还是市区管理规划以及人文教育等等，市区在湖北省绝对可以排前几，但是每个县就很难，特别是南三县至今没有铁路规划，要想富先修路这句话绝对是真理，路通了才能招商引资。

        2：做经济转型，大力吸引人才，大家都知道，十堰是东风的老家，如今东风搬走了，这个老家也没有之前那么兴旺了，十堰的支柱产业到现在还是 汽车 ，是否能引进互联网 ， 科技 制造等一系列 科技 公司呢，政府要敞开胸膛，海纳各方神圣，招商引资， 汽车 工业不能放，同时要引进新型产业。这样才能吸引更多的人才，特别是十堰本地的人才，不像是现在的十堰很多工作本质上还是销售。

        3:努力打好 旅游 城市这张名片，十堰 旅游 的地方确实很多，著名的就是武当山和丹江口，能否利用网络推介媒体把这些名片推出去呢，让更多的人愿意来十堰游玩，来了解十堰。

        4：要大力推广十堰的特色 美食 ，我十堰人但是我并不知道十堰的招牌 美食 ，是什么好像是三和汤，记住一个城首先记住一个城市的味道，这是能否吸引回头客的关键，所以一定要大力推广特色 美食 ，就像螺蛳粉一样！

        十堰要想真正成为区域中心城市，湖北省重要增长级就要做到以下三点。1大力发展以十堰西城工业园为代表的工业经济，多引进象东风小康乘用车30万辆大项目、东风易捷特新能源 汽车 顼目，2:大力发展 旅游 康养项目，特别是象武当山太极小镇、竹溪龙王垭，五龙康养度假项目。3随着汉十高铁、十西高铁的建设，多发展高铁小镇的康养度假项目，高标准建设 旅游 度假项目，真正建成东方康养之都，国际 旅游 胜地，民族文化中心。大力发展太极湖国家极度假区，让外地1百万、几百万人来到十堰就不想离开十堰、长住十堰 健康 养生 。这三项能做到，十堰发展前景将不可估量。

        如果我要是说实话，支持我的人估计不少，喷我的人也毫无疑问，喷我的人无非就是那些思想封闭，听不惯实话，觉得自己丢了面子的这些人。他们也经常在这里面涂脂抹粉，甚至认为涂脂抹粉的人说话好听。当地人尚且如此。说的不客气点，你觉得不承认就好了？还是喷我就好了？面子值几个钱？

        该说的还是要说，十堰的发展前景有，发展动力不足。十堰如果不开山，真的是一座废城。忘了当年东风是怎么走的了吗？当年东风在的时候没有想办法扩大规模，现在东风搬出去以后，人家早就知道十堰这个地方的营商环境怎么样了。国企尚且如此，小企业还用说吗？但是十堰建这个工业园建的太晚了。我敢说东风总部搬走的那几年，十堰已经不行了。也没什么资金再去做这些事情。其实东风在十堰还是这么点产业，只不过是通过搬迁合并的方式大部分往工业园里面安置而已。商用车还是商用车，没有质的变化。

        之前东风需要这块地十堰就是拿不出来，现在东风走了，连高素质的人和有机会的人都带走了，而且走了再没人愿意回来。十堰到底还有什么？现在就是求着东风回来，把自己的山开了，荒芜着，环境也破坏了。结果东风也只是投资了最低端的项目，你觉得有什么用？东风现在需要的是一座有远见的城市，适合自身发展的城市，而不是农民思维严重，只盯着自家一亩三分地的封闭城市，而且在自己的地方随心所欲的地方。说实话，我在工业新区转了个遍，那里确实是东风的新厂，确实是东风的大本营。但是有什么用？那些厂以前也见过。只不过是被整合重组搬迁入园而已。当然，整个园区也有新投资的产业，多半也是改了个名而已，要么就是低端产业。不是东风自己走的，而是对这个城市已经不相信，不抱任何期望。重要的产业都迁走了。不信现在去看看，十堰经济技术开发区、十堰工业新区哪个地方配套设施完善了？街道都差不多，东城和西城相比较的优势无非就是交通方便一点，成规模的企业多一点。关于街道和配套设施，我觉得都差不多。

        十堰依靠东风，不依赖东风。可问题是想依靠东风也没得依靠了，因为现在的十堰不同于襄阳、武汉，襄阳、武汉有其他产业做的也很不错，襄阳经济开发区、襄阳高新区、武汉经济技术开发区、武汉光谷一样做的很大。十堰即使有东风也只是东风投资的最低端的产业，都是以前的老厂，其他的什么都没有。十堰这下如愿以偿了。已经没有了拿的出手的经济支柱。

        至于 旅游 业，最根本的是宣传和配套，这两项，这两项哪个做到位了？武当山这样有名的景点，恐怕也只有省内人知道吧？外省人也就是周边邻居省份的人才知道吧？呵呵，发展 旅游 业，自己欠把火候自己不知道吗？武当山并不能因此而吸引外来人口定居。

        不要说十堰人多么多么友好，不排外，大城市的人排外。有些不明真相的人，不排外当时东风是怎么走的？这个相处了三十多年的关系却留不住了已经，还带走了一大批素质高的外来移民，连本地人都离开了，能离开的都不回来了。外地人没有几个愿意进来。搬走的时候说是为了符合自身发展。留了很大的情面。因为十堰当时不肯拿出一亩地去搞建设，没有城市建设的概念，现在还是没有。我记得是不是有人这样说过？生态地区人口减少是必然趋势。如果是这样，你当时建什么城市？发展什么工业？人口减少。你知道人口是怎么减少的吗？竟然有人说生态地区人口减少是必然趋势，好像说的理所当然似的，还大言不惭。看看人口流失走的都是哪些人？外来人口和素质修养好一点的人。因为这样的定位导致十堰已经没有什么发展了，现实的情况就是配套设施跟不上，很多五湖四海的移民都离开了，留下的人却始终与当地老乡打交道，当地的 社会 风气很差，没什么文化底蕴，也没有现代 社会 的秩序。看看十堰已经被弄得乱七八糟的，随地吐痰、乱扔垃圾、车辆乱停乱放、过马路不走人行道。什么问题都出来了。十堰城区现在就是大型农村，都是周边来的人。他们连文明市民都不知道怎么做。 社会 风气一塌糊涂。我敢说，没有走出去的外来移民的后代如果老死以后，到时候十堰真的就是穷山恶水出刁民的地方。不文明的行为已经丢大人了，如果没人看到，不会有人说这种话。

        城区西部，红卫转盘那里每天早上和中午多不安全？结果新建的人行天桥都修道主城区，有的在三堰、顾家岗、夏家店，都是比较老的了。结果城区西部一座都没有，这样除了增加交通事故的几率以外，不能带来方便。怎么现在还有人说花果棚户区改造没进展呢？还有红卫的棚户区改造，现在怎么不提了？当时的人没眼光，结果很多年没变化，现在的人有眼光，但是来不及了，因为东风的房子占了绝大多数，东风不相信十堰，东风房地产公司怕的是什么？因为是他们推掉新建，且不说他们的资金能否到位，就说建了一半各种原因被叫停。不是不可能吧！自己效率低，自己闹别扭，结果穷怕了，又要东风回来了，又是开山，又是盖厂房，结果一片荒芜，又很多都是低端项目。这些项目你可以选择不要，不要就永远都是废城，反正小企业不成气候，而且也没有为小企业营造良好的营商环境。东城区强一点，支持民营企业发展，还有高端产业。只是东风的大本营不在那里而已。西城区是大本营，主要精力也只是守住这些低端的产业，低端也没办法，不要每年几百万的产值怎么办？整车效益不好，零部件在亏损。小企业好像得不到太多支持，还有当地老乡管理经营不善。其实抛开配套设施不说，茅箭区的营商环境比张湾区要好，对于小企业尚且如此，何况是东风呢？毕竟就是靠东风起家建市的，如果没有东风，也就没有十堰这座城，紧接着就是什么都没有。张湾区当时认为手上有底牌，所以坐吃山空。结果后来没得吃了，穷怕了，两个总部搬迁之后，十堰才开始在那个地方开山，要不十堰什么都没有了，结果等来的是不成气候的产业。开山也是因为资金足够以后才开山，所以等了几年。当时十堰没有给轻卡拿出地建厂，所以东风做大之后必须走。拦也拦不住。其实总的来说，眼光都不高。很多地方的工业园九十年代、零几年就开始建了，现在不敢大搞了，说生态地区人口减少是必然趋势，这种现象是谁造成的？想过吗？

        十堰有发展前景，但是到现在没看到发展动力体现在什么地方。发展眼光、管理水平、 社会 理念就很容易看出来。

        发展定位错误，十堰未来实际应该往东，但贪图一个所谓的大，非要划郧阳区往北走，不就是个死吗？往东六里坪武当山不用说，丁家营浪河老军工基地，丹江口市往南发展，十堰直接融城丹江口市，。而目前丹江口市主城区已经融入襄阳，如果十堰融城丹江口市，还担心丹江口市离心吗？

        按照十堰的想法，苏州的昆山张家港就不应该存在！鄂西北 汽车 工业走廊目前断层就在丹江口至十堰段！随州——枣阳——襄阳——老河口——丹江口——————十堰

        眼看十堰没戏

        十堰市是鄂豫陕渝毗邻地区中心城市，有仙山（武当山）秀水（汉江丹江） 汽车 城（东风车）三个响当当的名片。

        郧西作为十堰下辖县，位于西北角，距十堰市一个小时车程，距西安市四小时车程，居秦楚要塞之位。

        要说郧西的发展前景，山区传统农业基本遗弃，工业经济也是不值一提了，规划的工业园如今一片萧条，服装产业、电子产业都不成气候也就两个老汽配厂在硬撑着园区产值。

        然而，近些年郧西的七夕文化逐渐繁荣，七夕元素遍布全县，加上上津古城、五龙河景区的开发、城区河道景观美化、天河水乡绿道的建设、福银高速开通以及西武高铁的设站规划、通用机场建设，郧西的 旅游 优势已经明朗，大有可为！

        不得不提的是涧池乡下营村，湖北省第一个淘宝村，绿松石年交易额数千万，由此带动的电商热潮大大推动了当地优质原生态特色农产品外销！

        还有就是河夹镇的来家河大型光伏电站，这在郧西可以说是很大的项目了，也是湖北省最大的地面光伏电站哦！

        不得不说十堰最近几年的发展已经跟不上一主两副的节奏了，数据来源2020年的湖北及十堰统计年鉴：

人口方面：

        十堰市总人口346.07万人，比宜昌少近100万人，比襄阳少近200万人，比孝感、荆州、黄冈、恩施也少，湖北中游水平。到2020年差距有进一步拉大的趋势，人口向部分城市聚集，这是很可怕的信号，十堰的人口自2014年以来就在一点一点的减少。

国民核算和固定资产投资方面：

        十堰市生产总值2012亿元，武汉市16223亿元，宜昌4460亿元，襄阳4812亿元，和荆门、孝感、黄冈等地差不多，中游水平，说明十堰的底子还在那里，自2014年以来逐年100亿元的增长。然而，坐吃山空这个道理都懂的。十堰的固定资产投资已经两年没有更想数据了，从2014年到2017年，投资总额变化不大，基本上是国有和集体单位投资，这说明什么？说明缺少企业到十堰投资，没有投资就不能拉动就业，自然也留不住人。

就业和工资方面：

        十堰的就业人员自2014年以来一直保持在220万人左右，等这部分劳动力老去，十堰就要空城了，这是恶性循环。工资水平每年都在上涨，2019年人均年薪5.8万元，人均可支配收入城镇3.3万元、农村1.1万元，这相对于十堰的房价和消费水平如何大家自己体会。

        整体上来说，十堰最近数年的发展不是很理想，没有商业环境、没有人才流入、靠老底子维持，这是当年举家搬迁十万人不愿意看到的，也是十堰人民不愿意看到的，现在留下更多的谈资是十堰的没落与当年的传奇。

        那么十堰未来的出路或者说发展方向在哪里？

        先看一下十堰在湖北整体的地位：

        1.一特五大已经过时，1+8城市圈靠不住，长江生态经济带看不懂，区域中心城市？

        2.襄渝铁路、西十高铁，三横一纵高速，武当山机场，山城对交通的依赖程度不用多说，东风搬走带走了太多。

        3.湖北 汽车 工业学院、湖北医药学院两个大学稍微大众一些，殊不知襄阳、宜昌高校在腾飞。

        4.大数人只知道武当山，对，知道武当山在湖北，还有不知道在十堰的，这就很尴尬。丹江水和 汽车 城两个名片开始在淡化。

        5.亟待解决的贫困地。十堰市下辖3个区、4个县和1个县级市，但很难想象，其中4个县和1个县级市全是国家级贫困县，经济水平不容乐观，尤其是竹溪县2019年全年GDP额84.54亿元，全湖北省倒数第四，和恩施不相上下。

        再看一下十堰市的自身定位，最近的“十四五”规划战略：

        围绕建设“现代新车城、绿色生态市”，打造“三区两地一中心 ”，即国家重要水源涵养区生态保护和高质量发展示范区、国家“两山”理念示范区、国家内外双循环互动发展引领区、世界 汽车 产业“智造”基地、世界文旅康养休闲胜地、鄂豫陕渝毗邻地区中心城市。

        早先的规划战略：

        以 汽车 产业为主导，以生态文化 旅游 、能源、现代服务业、绿色有机农产品加工业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新 ”现代产业体系。

        十堰对自身产业的定位，来来回回最终还是离不开“车城”和“ 旅游 ”。 这是十堰的优势，也是机会。车城自然不用多说，是十堰发展的基石，而十堰还是全国最佳生态保护城市、国家森林城市、美丽山水城市、国际候鸟 养生 之都、文明城市。

        城市的发展，无非是通过招商引资和拉动消费来增长经济。看当前的城市发展情况，湖北大量的投资放在了一主两副，除了基建等财政投入，十堰还是得靠自己。我们得思考，为什么别的公司要来十堰投资？除了城市内需消费，如何增长外部消费？

营商发展之路：

        当我们向别人推荐或者介绍十堰的时候，喜欢说十堰多么多么好，不来投资你就亏了云云。请问这和卖保险有什么区别？有时候不是我们拿不到投资和资助，只是我们没有好的规划、没有吸引人的发展战略、没有实实在在的看得到回报的方案，喊口号是没有任何意义的。“一主四大四新”比较明确，知道自己要脚踏实地的干哪块，不像现在的“两区两地一中心”，说的云里雾里，看不出具体名堂。

        首先，我们得看清十堰的优势、劣势，机会和威胁。然后抓住机会，扩大优势。 汽车 产业和文化 旅游 肯定是要深耕的产业，这是十堰的优势，起步早、基础好。同时也得注意到周边城市的 旅游 这几年创新很多，十堰得反省一下除了武当山没有其它出名的有特色的 旅游 景点了。值得欣慰的是看到了十堰最新的房车，如果能拉一些乘用车生产业务就更好了。另外对交通依赖相对小的服务外包、新能源及高新技术研发出口等是值得去突破的。其它的工业、金融业等我看机会不多。

消费增长之路：

        今年是拉动内需的一年，而十堰是面临一直靠内需的窘境。 旅游 、特产这是直接的对外输出消费，除了武当山，需要制造一些其它的文化 旅游 新名片。我在十堰看到了很多的扶贫项目，有的干的也不错，比如说香菇。十堰依山傍水，这是完全可以利用起来的，种植、养殖，烟酒茶水果这些都是可以做文章的。

        人口增长、交通配套这是间接的对外输出消费。人口增长这个不容易，这是每个城市都竞争的东西，我觉得十堰可以多拉拢一些高校的分校去，还有争取把湖北交通大学拿下。高铁这一块，东西向和到周边城市的线路搞起来肯定不一样。至于城市内部交通得好好规划，出行这一块很多人吐槽。

房地产：

        说实话，房地产确实是经济增速的一个重要推手，但它只是起到一个调节的作用。比如说2008年金融危机造成的经济困境、比如说2020年世界新冠造成的消费疲软，各地都会在一定时间内加快买地卖地，发证售房，房价也会有涨幅，但过不了几个月就会进行管控。为什么要这样？房价只是起到一个缓解经济压力的作用，不能指望这个来带动城市的发展。

        十堰现在的房价水平已经到了一个高位，要知道三四线城市的房地产市场并不被看好，尤其以后人才竞争更激烈，没有一二线城市那么好的经济面及发展潜力，十堰房价上涨只会导致人才外溢，抑制人才流入，这是一种得不偿失的行为。

        如果十堰市政府有担当，做为十堰外出凣十年的人了，浅显谈一点发展思路供，热爱家乡的人们商议。1- 汽车 产业已走到了拐点，智能制造业应该早规划起好步，。卡车，乘用车，继续做大做强，争做，大品牌，抢战一线制高点方会强大起来！2-大 旅游 武当山，丹江口源头，！应该在北京，河北，天津大力宣传招商引资，。真正让这里的政府，企业来爱自己的生命之源丹江口，及道教文化武当山，！这个金字招牌应该继续呐喊…3生物医药及农林，牧渔业都大有市场，做为八百里武当，除得天独厚的自然景色外，中草药也是藏在山中地头的宝藏，大力开发，在政府引导下形成区域化，产业化，，这样青山绿水就是名副其实的花果山，金银山…！

        十堰已经走入衰退了，一个现象，我们的技校职高生毕业后走了，我们的专科生毕业了也走了，我们还有几所本科生毕业了也走了。什么时候我们可以留住孩子，让孩子留在十堰工作，创业，让别的地区的孩子也过来才有可能繁荣，

        感谢网友的提问！关于“湖北省十堰市郧西县的未来发展出路在哪里”这一问题，我认为仍以经济建设为主，加快招商引资构建全域小康 社会 示范区。郧西县位于湖北省最北角，全县生态化程度非常高，山川之秀丽，水土养人。适合开展 旅游 产业的布局，围绕 旅游 资源做大做强郧西县，发展空间巨大。

        郧西县拥有良好的区位优势

        ，可根据山川地形推进休闲度假、 旅游 观光、养老避暑等项目。加强保护优质的自然风光、地域特色，充分挖掘地域优势、人文品牌。

        依托山城魅力推动现代化中等城市的建设工作，结合强大的工业城市十堰作为后盾，围绕 汽车 产业名城休闲 娱乐 基地布局文化 旅游 项目，引导县域经济实现跨越式发展。

        个人觉得，十堰目前开发 旅游 和生态养殖也许会对经济有一定的帮助，矿产虽有绿松石，但是基本都是原石出售，深加工做的还不够。当然靠矿产来支撑经济，最终会以失败告终的。

        目前十堰也处于转型阵痛期，希望能从当地实际情况来制定发展目标。特别是 旅游 真的还有很大空间。

十堰九州龙城在哪里？

       第一交通因素

       如果周围交通不发达 是不可能修建汽车城市

       第二市场距离，远离市场，运输量小，也不可能成为区位

       第三人口密度，人口是客运的重中之重，如果远离城市，人口密度小，客运失去了价值

       第四原料运输，靠近原料产地，发展对外运输，销售本地土特产品，也是区位条件之一。

       九州龙城楼盘地址：十堰市张湾区东环路9号。

       在大力发展文化产业，打造社会主义文化强国的国际战略背景下，文化产业园区建设在各大城市如火如荼的全面铺开。文化产业园区即是一座城市的精神高地，也是一座城市的文化图腾！顺城市版图扩展而动，乘文化产业之兴而兴，十堰文化产业园应运而生，规划坐落于十堰新城主动脉——北京路延长线和发展大道[东环路]、郧十一级路交汇处。十堰文化产业园初期规划布局“国家南水北调博物馆”“十堰大剧院”“十堰广播电视中心”“十堰报业传媒大厦”等一批重量级文化机构，产业园建成后将成为十堰文化创意产业的资源聚集地和产业孵化地。坐落于北京路延长线和十堰大道[东环路]交汇处的九州龙城毗邻十堰文化产业园，与“国家南水北调博物馆”隔路相望，距“十堰大剧院”“十堰广播电视中心”和“十堰报业传媒大厦”等重量级文化机构步道400米，举目相望，举步可达。文化驱动城市发展，文化养育城市素质。依托坐落文化产业园的巨大区位优势，九州龙城以体现中华文化精神为脉络，精心构筑适合中国人居住的现代人居空间，为十堰楼市刮起一股文化的春风。。

       当前均价：6500元/平方米。

       物业类型：住宅。

       产权年限：70年。

       点击查看:九州龙城详细信息。

       好了，关于“十堰汽车文化产业园”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“十堰汽车文化产业园”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。