十堰汽车产业现状如何

十堰汽车产业现状如何

       大家好，今天我想和大家讲解一下“十堰汽车产业现状如何”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.十堰现在汽车配件生意好做吗（大货车）？在郧县呢？投资要多少？

2.湖北十堰能成为“中国卡车之都”，究竟凭借的是什么？

3.湖北省十堰市有发展前景吗？

4.伴随二汽总部的迁址,从可持续发展的角度分析,十堰的主导产业应逐步转向

5.请问现在东风汽车公司（十堰）的效益和待遇怎么样啊？

十堰现在汽车配件生意好做吗（大货车）？在郧县呢？投资要多少？

       十堰有全国最大的汽配市场，面对的市场是全国甚至海外，属于成熟产业。

       郧县属于十堰周边县城，面对的县域市场比较小。

       投资和建店的规模有关，主要由场地费用、人员工资、税费等组成。

湖北十堰能成为“中国卡车之都”，究竟凭借的是什么？

       湖北，地处中部，具有“九省通衢”的地理优势，是连接东西、连接南北的交通枢纽。鄂豫陕渝四省毗邻地区有一个中心城市叫十堰。地理上，十堰位于鄂西北的秦巴山区，有点偏僻。但十堰是四省通衢，南来北往的商人络绎不绝，让十堰一时繁华。

       今天说到湖北的城市，武汉，襄阳，宜昌都很有名。如果有武当山，很多人不知道十堰在哪里。其实十堰不是一个小城市，总面积24000平方公里，人口350多万。30多年前，十堰在湖北乃至全国都很有名气。

       十堰最辉煌的时候是成为中国汽车城。20世纪60年代，中国大力进行三线建设。位于山沟沟的十堰，被长春第一汽车公司选中在这里筹建第二汽车公司，简称二汽。当初，二汽公司吸引了全国各地的施工人才，十堰迅速崛起成为全国著名的汽车城。

       这是一个先有工厂后有城市的城市。1973年，十堰改为地级市。上世纪八九十年代，是十堰人最骄傲的时代。二汽的产销量占当时中国产量的一半以上，二汽的员工令人羡慕。1992年，第二汽车公司更名为东风汽车公司，继续创造辉煌业绩。2003年，东风汽车公司总部迁至武汉，十堰开始亏损，持续了十几年。

       山谷里高楼林立，城市建设非常好，超出了很多人的想象。如今十堰的汽车产业已经不是主要支柱，电力、冶金、化工、建材等产业已经发展壮大。十堰历经磨难重生，成为湖北省区域性中心城市。

       距十堰市区20多公里，有举世闻名的武当山，是湖北第一名山，已成为十堰旅游的一张亮丽名片。武当山是道教名山和武当拳的发源地，其无与伦比的美是自然美和人文美的高度和谐统一。来湖北，一定要去武当山看看。

       我国南水北调中线水源是十堰的丹江口水库，多年平均面积700多平方公里，是亚洲最大的人工湖。丹江口水库不仅给北方城市供水，还发电，还是旅游景点。水库风景优美，很多游客来这里游玩，给当地带来了不少旅游收入。

       十堰作为内陆地区唯一的国家级园林城市，风景秀丽，景色迷人。“汽车城”、“武当山”、“丹江”是十堰的三张世界级城市名片。总有很多理由让你想来这里，要么看山，要么看水。一生一定要来十堰一次。你去过那里吗？

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湖北省十堰市有发展前景吗？

       湖北十堰能成为?中国卡车之都?，是由经济、历史等多方面因素共同决定的。

       十堰因车而建，因车而兴。早在上世纪，毛主席就做出要建设第二汽车生产厂的指示。中国那么大，一个一汽哪里够呢？所以二期呱呱坠地于湖北西北地区的十堰。十堰现在的别称为?车城?，还有着东方底特律的荣誉称号。大家稍微有点地理常识都知道，十堰远离港口，交通极其不变，是一座名副其实的?山城?，为什么当时要选择他作为我们二汽的诞生地呢?

这是因为当时独特的历史环境决定的，当时的中国正处于以美国为首的西方国家的封锁之中。为了不时之需，国家领导层决定将二汽给?藏?在这远离港口的内陆之中，但是他也并没有让我们失望。二汽的修建，为我们当时的中越反击战立下了汗马功劳

       。虽然当时我们的技术并不发达，经历了许多失败，但是在人们的坚持下，硬是咬牙把二汽以卓越的品质做了出来，即使车落悬崖，摔得严重变形，但是依然可以运送物资。在在反击战中，二汽没有一辆事故车，其中生产的EQ240还被前线同志们称为?工程车?，所以我们能看见二汽以其优秀的成绩向人民交出了一份满意的答卷。

       这还是因为其所带来的经济效应所决定的。十堰没有辜负人民的期望，成为了全国第一，世界前三的商用车生产基地。当地的企业数量巨多，资产总额更是一个天文数字，正是因为十堰的坚持，政策的鼓励与支持，才使得其发展得越来越好。同时也使十堰发展得越来越好，世界发展得越来越好。

伴随二汽总部的迁址,从可持续发展的角度分析,十堰的主导产业应逐步转向

       人都跑光了。鬼城一个。百上广深的消费。乡下小镇的收入。

        十堰城市有没有发展前景？

        回答这个问题，有多个维度。

        从工业，或者说工业自动化的角度，

        十堰大有可为。

        东风公司总部在2003年搬迁到武汉后，唱衰十堰，作为废城，甚至称为鬼城，达到了顶峰。以当时的中国经营报为首，许多经济类媒体，发表了很多类似的文章。

        经过一两年的反省，十堰市市委政府推出策略，放开改装车，培育 汽车 零部件小巨人，以此为抓手，迅速成长出一批年产值达到50亿，100亿小巨人企业。不到3年，十堰市属改装车对东风公司形成巨大压力，东风公司老大哥，不得不出手打压，效果有限后，又抛出数百万，请央视打假曝光，施加更强力的打压。

        结果呢？十堰市属的改装车，越来越来强大，规模越来越大，市场占有率，越来越高，得到了市场的高度认可。

       现在，不仅畅销国内，在国际上，任然收到追捧。

        更为可喜的是，2019年5月，东风公司自己出口的改装车，同样是十堰市属的企业出品的。

        近5年来，一批十堰市属的改装车，在市场上，与东风公司的改装车，同台竞技，星光闪耀，不再处于下风。

        同时，十堰市一大批总成件小巨人，迅速受到市场认可，迅速成长为行业巨人。

       为什么会出现如此可喜可贺的局面呢？

        东风公司总部位于十堰市，已经40多年，留下了一大批中高级，懂管理，懂技术人员，和技术熟练操作工，数量在30万人以上。这些技术人员成为十堰市极其宝贵的财富，一旦政策放开，就会爆发出巨大的能量。

        事实证明，放开改装车，培育总成件小巨人，就是最正确的选择。成就了一批成熟的改装车品牌，成就了一批总成件行业小巨人。

       横向比较来说，全国，或者说，全世界，很难再找到和十堰市一样， 汽车 商用车，门类齐全，机械化程度高，加工精度如此高的城市。这就是十堰市的未来！

        任何人，不服不行！

       当然，十堰市在水环境， 旅游 业等方面，未来，还是大有可为的。至于如何做，才能迅速成长，见效，现在依然看不出有效抓手。期待各方面努力工作，奋发有为。

        实业兴邦。

        你觉得呢？

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       十堰市历害了，未来发展将不可估量，通高速，乘飞机，十堰光茫再也藏不住了。

        十堰市在全国文明城市地级市评选中，得了第三名，湖北省评为第一名，十堰市城区内走到哪都显着特别干净，那都是环卫工人及百姓自觉爱卫生的功劳，呼吸的空气新鲜，不说别的，如果十堰市出现了洪水，保证市区内哪里都不会受灾，一是政府领导管理的好，二是市区内早就准备好一道护城河，不过平常没有多少水，早晨还有好多人在河道里锻炼身体呢。

        目前十堰市，要技术有技术，要人才有人材，工业，农业， 旅游 ，大学，医学， 科技 ，交通，航空，扶贫等等，都在进步发展，成绩显出。

        全市上下努力把病毒赶跑了，现在学生们正准备考试，市内所有公交，商铺，超市，饭店，酒楼，医院，银行等等，都在正常运行着，地摊经济也很红火，总之，一切都好。

       瞧瞧新盖的地坑火车站就知道这些人能干正事嘛[捂脸][捂脸][捂脸]那坑真不是一般的坑，不客气的说东风实际上就是被当地的排挤走了，再看看所谓的新城区和老城区的差距，只要曾经东风的厂区家属区一片衰败，棚改只改十堰市的和东风无关，这种胸襟能有发展才怪[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

        十堰市的发展前景取决于找准自己在新时代的定位——现有的三张城市名片：车城的光环已经黯淡了，东汽已不是过去在国内 汽车 产业中屈指可数，凤毛麟角的****之一，已被后来者居上了，况且留在我市的不是东汽的重头戏。国家改开的程度越来越大，国外的品牌车割去的市场份额会增加。可以说东汽对我市的贡献会越来越小。现在就看 汽车 零部件的代加工能否做大做强。道教圣地武当山的市场贡献也挖掘的差不多了，剩下的发展空间是道医药、武术等文化层面上，各地在 旅游 文化产业上开发传统文化异军突起，武当已不能奇货可居了。南水北调水源地倒是我市最亮丽的名片，今后围绕“水”还是大有文章可做的。对于 旅游 产业来说，我发现人们的胃口越来越大——追求奇、鲜、险，少数民族风情，探险受到追捧。太和医院倒还是一面旗可以带动一批产业。我看十堰的未来一是承东启西，二是培植中小企业做强而不谋大。前景应该是乐观的。

        十堰从长远来看比襄阳有发展前途，十堰实体经济比襄阳好，工业虽起步睌，但发展快，基础好，襄阳市工业没有十堰好，没有象十堰那样国有大企业，辐射能力很差，这几年房子盖的多，争取的高铁项目比十堰多，十堰应学襄阳，多规划高铁，交通，向东，向北，向西做好统一规划，这样城市的扩张很快，发展也快，远景比襄阳一定好。

        十堰是1969年经国务院批准成立的城市，全市面积23680平方公里，总人口400万。提到十堰，难免想起许多往事亦如第二 汽车 厂在此出世并发育成熟，最终“外嫁”。

        十堰是一座因 汽车 工业而诞生的年轻城市，朝气十足，活力四射，潜力巨大。本市车牌号为鄂C，早在2003年就被授予全国综合实力百强城市。2006年成为中国投资环境百佳城市，2018年获得国际候鸟 养生 之都荣誉。

        十堰市当前经济实力在湖北省17个地州中位列第三梯队五强城市。

        近些年来持续加大产业多元化经营结构调整，在2017年增速达到全省第一，成为众目睽睽的耀眼者。 位于 湖北省西北部的十堰市一直以来都是著名工业城市，城市化达到较高水平。全市共有三区四县一市，分别是代管丹江口市、郧西县、房县、竹山县、竹溪县，茅箭区、张湾区、郧阳区。

        十堰的潜力在于能够可持续发展

        ，以“仙山秀水 汽车 城”之大名驰名中外。境内武当山、丹江口水库、中重型卡车基地是湖北省的名片之一。

        某一时期曾是湖北省第三强市，如今位列第八名。今后五年将是十堰重要的发展期，力争进位至全省第五位。

        在远期规划中，应结合本市车牌号鄂C而力争建设成湖北省第三强市以实现十堰复兴。

        十堰市的建立，是特殊时代的产物，六、七十年代，战略需要，重工，兵工都在交通不便的深山中建设，形势使然也。改革开放后，沿海、水陆交通越方便之处发展越迅速，有目共睹。在这个大环境下，许多大型厂矿企业陆续迁出，严重地影响了作为湖北省地级市的繁荣和发展，现实就是这么的残酷，不服不行。十堰市要想再发展，现展辉煌，要调整思路，多从 旅游 ，易居方面考虑，毕竟有世界闻名的武当山 旅游 胜地座落本市，郧县上古人类头盖骨发现于此，况且十堰地区又是中华大地最早的"经济开发区"，(明朝)，这些资源都是可以再利用的。不要对十堰市的发展前景抱悲观态度，集思广益，充分发掘才是当下十堰人民该做的，最起码有前几十年的基础建设，为十堰打下了坚实的基础。

        墓园业发展很快，前景看好。

        有的人只会当卖嘴的“评论家”，十堰永远发展不好！

请问现在东风汽车公司（十堰）的效益和待遇怎么样啊？

       写论文啊！从汽车制造向生态食品、文化旅游、机械加工等几个方面分析，东风的总部转移并不代表汽车工业的衰退，十堰毕竟是汽车（商用车）的制造、生产、研发中心。总部的迁移只能说十堰的税收减少了，地方政府的可支配资金减少了。所以大力发展地方经济是党务之际。就拿隔壁的安康，没有汽车工业不是也照样发展的很好。树立发展创新、常新的思想观念，才是十堰的方向。

       本人典型的二汽子弟~~`

       楼上不了解得不要乱说。。

       二汽在十堰有很多专业厂~`看你在什么专业厂拉

       有的厂效益好

       有的不好

       像车架厂这一类的效益就不错

       可以肯定地是 二汽的福利待遇还是不错的

       你要是想拿的钱高 可以阿 外面很多地方给你的工资高

       但是不给你买 三险一金~`没有福利待遇

       如果在十堰的话 而且的工资绝对让你活得不错

       而且你干得好了

       以后还可以跳槽嘛~~

       要知道 二汽现在还生产军车 一汽就不能生产阿

       不管怎么样 军车还是要在十堰装的

       国家是不会放弃二汽的

       要想想当年国家为什么把二汽建在这山区里

       为什么我的爷爷那辈人放弃在大城市的优越条件来建设二汽

       还不都是有政治因素在里面

       今天关于“十堰汽车产业现状如何”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。